Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания

,13539 09) Ю 4 Р 01 Р 3/20 РЕТЕНИЯ ИС ЬСТВ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИИ АВТОРСКОМУ СВИ(71) Белорусский политехнический институт(54) СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(57) Изобретение позволяет повысить эффективность системы охлаждения. Система имеет два контура охлаждения: основной и дополнительный с низкокипяшим теплоносителем, например диоксидом углерода СО. Дополнительный контур выполнен разомкнутым и имеет термоизолированную емкость 9, охладитель 7 и теплообменник 8. Последний установлен в нижнем бачке 5 радиатора 3 и его выход подсоединен к выпускной системе 2 перед турбиной. В охладитель 7 поступает наддувочный воздух после охладителя 6 и из емкости 9 - жидкий диоксид углерода. Последний в охладителе 7 расширяется и, испаряясь, понижает т-ру его стенок. Наддувочный воздух охлаждается и подается в двигатель 1 и далее в цилиндры. СО проходит через теплообменник 8, затем поступает в систему 2, где, смешиваясь с горячими газами, способствует их более глубокому охлаждению перед газовой турбиной. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.1353923 Формула изобретения Составитель Ю. БогачевРедактор Л. Лангазо Текред И. Верес Корректор И МускаЗаказ 5326/30 Тираж 482 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений н открытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Пронзводственно-полнграфнческое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателестроению, а именно к системам охлаждения двигателя внутреннего сгорания.Цель изобретения - повышение эффективности.На чертеже представлена предлагаемая система.СисТеМа охлаждения двигателя 1, снабженного турбокомпрессором (не показан) и выпускной системой 2, содержит основной контур охлаждения, оборудованный радиатором 3 с верхним и нижним 5 бачками и первым охладителем 6 наддувочного воздуха, и дополнительный контур охлаждения с низкокипящим теплоносителем, снабженный вторым охладителем 7 наддувочного воздуха, размещенным за первым охладителем 6 по ходу движения воздуха, и установленным за вторым охладителем 7 по ходу движения теплоносителя теплообменником 8, связанным с основным контуром охлаждения, причем дополнительный контур выполнен разомкнутым и снабжен термоизолированной емкостью 9, Теплообменник 8 установлен в нижнем бачке 5 радиатора 3, а выход 10 теплообменника 8 подсоединен к выпускной системе 2 перед турбиной (не показана),Система охлаждения работает следующим образом.При работе двигателя 1 на установившемся тепловом и нагрузочном режимах наддувочный воздух после охладителя 6 с помощью компрессора (не показан) нагнетается в охладитель 7 наддувочного воздуха. В последний также под давлением из термоизолированной емкости 9 поступает жидкий диоксид углеророда (СО), который в охладителе 7 расширяется и, испаряясь, понижает температуру его стенок. Наддувочный воздух охлаждается и подается в двигатель 1 и далее в цилиндры. Пройдя охладитель, газообразный СОпоступает в теплообменник 8, размещенный в нижнем бачке 5 радиатора 3 основного контура охлаждения. Холодный газ дополнительно охлаждает теплоноситель основного контура.Пройдя теплообменник 8, газообразныйСО под давлением поступает в выпускную систему 2 отработавших газов двигателя 1, где смешивается с горячими газами и способствует их более глубокому охлаждению перед газовой турбиной (не показана).Отдав часть тепловой и кинетическойэнергии газовой турбине в турбокомпрессоре СО вместе с отработавшими газами ди зеля отводится в атмосферу,1. Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания, снабженного турбоком прессором и выпускной системой, содержащая основной контур охлаждения, оборудованный радиатором с верхним и нижним бачками и первым охладителем наддувочного воздуха, и дополнительный контур охлаждения с низкокипящим теплоносителем, снабженный вторым охладителем наддувочного воздуха, размещенным за первым охладителем по ходу движения воздуха, и установленным за вторым охладителем по ходу движения теплоносителя теплообменником, связанным с основным контуром охлаждения, отличающаяся тем, что, с целью повышения эффективности, дополнительный контур выполнен разомкнутым и снабжен термоизолированной емкостью, теплообменник установлен в нижнем бачке ра диатора, а выход теплообменника подсоединен к выпускной системе перед турбиной.2. Система по п. 1, отличающаяся тем,что в качестве низкокипящего теплоносителя применен диоксид углерода.