Патенты с меткой «внутреннего»

Номер патента: 1744562

Опубликовано: 30.06.1992

Авторы: Андрончев, Носырев, Уварова

МПК: G01L 9/04, G01M 15/00

Метки: внутреннего, горения, двигателях, сгорания

...на поверхности световода, которые возникают там вследствие воздействия на световод сил давления рабочего тела в цилиндре двигателя, На чертеже изображено предлагаемое устройство, продольный разрез.Устройство для контроля горения в двигателях внутреннего сгорания содержит корпус 1 и выходную втулку 2, соединенные вместе с помощью резьбы, По оси корпуса 1 установлен световод 3, выполненный в виде цилиндрического стержня из сапфира или кварцевого стекла. По оси выходной втулки 2 размещен фотоприемник 4, изолирован 10 ный от корпуса втулки слоем теплоизоляции 5. Фотоприемник 4 закреплен в выходной втулке 2 пружинным кольцом б. Корпус 1 закрыт со стороны входа мембранной 7, на внутренней поверхности которой выполнен бурт 8, а по оси...

Номер патента: 1745130

Опубликовано: 30.06.1992

Авторы: Жидков, Захватов

МПК: F01M 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, масла, сгорания, электростатической

...и нижнего уровня масла на конце, жестко связанного сдиэлектрической пробкой и снабженногоспиральным концентратором, размещенным на электроде в зоне мерных отметок, ивыполненного из материала с большим отрицательным потенциалом, чем материал электрода, и металлической сеткой, расположенной вокруг концентратора, а торцовые поверхности сетки выполнены соответственно глухой и открытой, при этом в качестве материала концентратора использована медь.На фиг;1 представлена принципиаль. ная схема системы; на фиг.2 - устройство электростатической обработки масла (увеличено).Система очистки масла двигателя 1 с картером 2, заполненным маслом, содержит устройство 3 электростатической .обработки масла, размещенное в.картере на месте штатного мерного...

Номер патента: 1745131

Опубликовано: 30.06.1992

Автор: Пронин

МПК: F02B 47/02, F02M 25/02

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...жидкости выполнен заодно с верхним бачком радиатора и снабжен СЛ камерой воздухоотделения, поплавковая ка- ф мера и камера воздухоотделения установле- (ф 3 ны по бокам радиатора, а фильтр разделен на ступени грубой и тонкой очистки.На чертеже схематически изображен двигатель внутреннего сгорания.Двигатель содержит резервуар 1 с во- ф дой, снабженный заливной горловиной 2 и сливным отверстием 3 для слива отстоя, шланг 4 с установленными фильтрами грубой 5 и тонкой 6 очистки.Шланг 5 соединяет резервуар с водой с поплавковой камерой 7, которая установлена сбоку радиатора 8 и соединена с ним, С1745131 авитель В.Прониед М.Моргентал Редактор Е,Копча КЬрректор Подписноеета по изобретениям и открытиа, Ж, Раушская наб., 4/5 Заказ 2205...

Номер патента: 1745132

Опубликовано: 30.06.1992

Авторы: Айриев, Алексеев, Дудорова, Киндякова

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, карбюраторного, поддержания, рулевым, сгорания, средства, температуры, транспортного, управлением

...контактом 14. Система также содержитручной выключатель 15, выполненный в виде45 кнопки, устройство 16 блокировки поворотаруля. Выводы блока 13 упрэвления подключены к устройству 3 включения стартера, датчикам 11 и 12 температуры и устройству 10блокировки повторного пуска. Устройство 1650 блокировки поворота руля механически связано с замком 6 зажигания, замыкающийконтакт 14 блока 13 управления подключенпараллельно контакту 8 включения зажигания,55 Датчик 9 запуска двигателя может бытьвыполнен в виде размыкающего контакта,установленного в цепи питания лампы 17индикации разряда аккумуляторной батареи 1. Устройство 3 включения стартера выполнено в виде транзисторов 18 и 19,1745132 5регисторов 20 - 23, стабилитрона 24, реле 25 с...

Номер патента: 1745992

Опубликовано: 07.07.1992

Автор: Юфит

МПК: F01N 1/06

Метки: внутреннего, выхлопных, газов, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...соединенными между собой с помощью цилиндрической перфорированной трубы, размещенной в корпусе, установленном между поперечными перегородками, образующими с торцовыми стенками кожуха резонансные камеры.,Известен также глушитель шума выхлопных газов двигателя внутреннего сгорания, содержащий корпус с впускным и выпускным патрубками,выполненный в виде сопряженных между собой основаниями тел вращения, причем выпускной патрубок установлен на боковой поверхности корпуЦель изобретения - упрощение конст рукции и повышение эффективности шумог.- лушения высокочастотных составляющих. лен на боковой поверхности корпуса в 35месте сопряжения тел вращения, тела вра-,щения выполнены в форме эллиптических параболоидов, впускной патрубок...

Номер патента: 1745994

Опубликовано: 07.07.1992

Автор: Шинкаренко

МПК: F01N 1/08

Метки: внутреннего, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...соответственно с впускным 4 и выпускным 5 патрубками и расположенные параллельно и по разныестороны от оси корпуса 1, причем о гверстияперфорации перепускных труб ориентированы в сторону близлежащей образующейвнутренней поверхности корпуса 1 и выполнены различной формы и размера. Корпус 1выполнен цилиндрической формы, перепу личными диаметрами 20 При прохождении.отработавших газовчерез входную перепускную трубу б газ дробится и резонируется в полости корпуса 1, а 25 конденсат вместе с газом поступает в пер. форацию выходной перепускной трубы 7 ипо ней и по выпускному патрубку 5 выбрасывается в окружающую среду. Двойное 30 35 40 форированные перепускные трубы,51015 45 50 55 скные трубы 6 и 7 свободными концами сопряжены с...

Номер патента: 1745996

Опубликовано: 07.07.1992

Автор: Грива

МПК: F01N 1/08

Метки: внутреннего, выхлопа, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...трубками, расположенными снаружи корпуса, соединенными с акустическими камерами при помощи отверстий, выполненных в торцовой стенке, и выполненными с диаметрами, увеличивающимися от оси корпуса, При этом оси отверстий в торцовой стенке расположены на линии, пересекающей ось корпуса,На фиг, 1 представлен глушитель шума выхлопа двигателя внутреннего сгорания, продольный разрез; на фиг. 2 - торцовая стенка корпуса, вид сверху.Глушитель шума содержит цилиндрический корпус 1 с впускным патрубком 2, установленным в его торцовой стенке 3, выпускным отверстием и акустическими камерами 4, образованными обечайками 5, установленными соосно одна в другой и герметично примыкающими своими основаниями к торцовой стенке 3 корпуса 1, причем обечайки...

Номер патента: 1745999

Опубликовано: 07.07.1992

Авторы: Баранов, Егоров

МПК: F01N 3/10

Метки: внутреннего, газов, двигателя, дожигатель, отработавших, сгорания

...общимиперфорированными стенками.Выходное устройство дожигателя снабжено направляющим аппаратом 25 и рабочим колесом вентилятора 26 с приставкой 27вентилятора,В отводных каналах 28 дожигателя установлены сетчатые уловители 29 частиц катализатора и заслонки 30 для перекрытияотводных каналов перед запуском двигателя, Заслонки 30 снабжены поворотным устройством 31.На выходе из камеры 23 термосборникаустановлен датчик 32 фактической температуры нагретого воздуха, Жаровый цилиндр17 размещен во внутренней полости корпуса 33 дожигателя с образованием кольцевого канала 34 системы воздушногоохлаждения.Дожигатель выполнен за одно целое смеханизмом золотникового газораспределения, с помощью которого нагретый воздухиз камеры 23 термосборника с...

Номер патента: 1746001

Опубликовано: 07.07.1992

Авторы: Булаев, Чернозипунникова

МПК: F01N 3/28

Метки: внутреннего, газов, двигателя, каталитический, нейтрализатор, отработавших, сгорания

...реактор 2 с бло 5 10 15 20 25 30 35 40 45 ны для ускорения их прогрева и самовоспламенения сажи в блоках,Для обеспечения прохода отработавших газов между блоками в перепускной канал или из перепускного канала в блок, минуя блок, расположенный первым по потоку отработавших газов и запыленный сажей, предусмотрены отверстия в стенках корпуса реактора в пространстве между блоками. Наличие сообщающихся каналов с перепускным каналом обеспечивает бесперебойную работу нейтрализатора при запылении сажей и смол ооб разую щими веществами одного или двух блоков катализатора. Количестов блоков в нейтрализаторе может быть различным, но не менее двух.Обогрев блоков катализатора в предлагаемой нейтрализаторе осуществляется отработавшими газами...

Номер патента: 1746002

Опубликовано: 07.07.1992

Автор: Черепахо

МПК: F01N 7/00

Метки: внутреннего, выпуска, газов, двигателя, отработавших, сгорания

...спектра шума выпуска; 11 - длина промежугочного участка впускного патрубка;12 - расстояние от оси входной части до центра впускного среза выходной части впускного патрубка,и =1,2,3На фиг,1 представлена схема двигателя внутреннего сгорания с системой выпуска отработанных газов; на фиг,2 - глушитель, поперечный разрез; на фиг.3 - разрез А - А на фиг.2.Система впуска отработавших газов двигателя 1 внутреннего сгорания содержит выпускной коллектор 2, соединенную с выпускным коллектором двигателя приемную трубу 3 и глушитель 4 шума, имеющий цилиндрический корпус 5 с торцовыми стенками 6 и 7, частично помещенный в кожух 8 с образованием кольцевой полости 9, в которой установлена продольная сплошная перегородка 10, поверхность корпуса 5,...

Номер патента: 1746004

Опубликовано: 07.07.1992

Автор: Костюкевич

МПК: F02B 19/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...упругих дифрагм 36, связанных штоком 37, разделены на отдельные камеры. На штоке 37 установлен постоянный магнит 27 в переключателе 28, псоредством которого в крайних положениях штока. включаются электрические цепи 29, 30 управления,Работа двигателя характеризуется последовательностью процессов в камерах,Во время рабочего хода в форкамере 1 (1-й такт) продукты сгорания топлива через золотник 13 поступают в камеру 15 сгорания; оказывая давление на упругую диафрагму 36, вызываютдвижение штока 37 вниз (по схеме), При этом приходят в движение все диафрагмы и обеспечивается работа всех узлов двигателя.Диафрагмой камер 15 и 17 жидкость из рабочей камеры 17 выталкивается через клапан 21 в нагнетательный трубопровод, а диафрагмой камер 16 и...

Номер патента: 1746005

Опубликовано: 07.07.1992

Автор: Чернов

МПК: F02B 19/12

Метки: внутреннего, двигатель, двигателя, работы, сгорания

...нагревание смеси, распад молекул топлива на составляющие его атомы углерода и водорода и диссоциация паров воды на Н 2 и О, Поскольку кислорода образуется небольшое количество, то воспламенения топлива не происходит.При подходе поршня к ВМТ в камере сгорания достигается большое давление, под действием которого стержень 11 поджимается, преодолевая силу пружины 14 и открывая перепускные отверстия. При этом небольшое количество воздуха из камеры 5 сгорания поступает в испарительную камеру 7, в результате чего происходит семовоспламенение топлива. Поскольку кислорода в камере имеется небольшое количество, то воспламенение топлива происходит без детонации. При воспламеннии топлива происходит повышение давления в испарительной камере,...

Номер патента: 1746006

Опубликовано: 07.07.1992

Авторы: Горнушкин, Драгомиров, Кочешков, Поляков

МПК: F02B 27/00

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, резонансного, сгорания

...реблок управления, связанный с датчиком частоты вращения коленчатого вала двигателя и с исполнительным механизмом, соединенным с осью поворотной лопасти, причем поворотная лопасть и неподвижная перегородка выполнены с длиной, равной длине цилиндрической резонансной камеры, входной воздушный канал расположен эксцентрично с торца резонансной камеры и отделен с одной стороны от поворотной лопасти неподвижной перегородкой, ось вращения поворотной лопасти совмещена с осью цилиндрической резонансной камеры и с кромкой лопасти, а последняя выполнена в виде сплошной пластины с шириной, равной радиусу цилиндрической резонансной камеры, и выходной воздушный канал тангенциально соединен с цилиндрической поверхностью резонансной камеры, причем...

Номер патента: 1746007

Опубликовано: 07.07.1992

Авторы: Стародетко, Шишаков

МПК: F02B 33/00, F02B 37/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...из баллона, при этом выпуск холодного воздуха из вихревой трубы ориентирован на поверхность баллона, выпуск горячего воздуха из вихревой трубы сообщен с атмосферой, а запорный вентиль установлен во входном патрубке вихревой трубы,На чертеже привецена функциональная схема предлагаемого двигателя внутреннего сгорания.Двигатель внутреннего сгорания содержит рабочие цилиндры 1, каждый иэ которых снабжен горшнем 2 двухстороннего действия, разделяющим цилиндр на рабочую полость и компрессорную полость 3, баллон 4 сжатого воздуха, сообщенный трубопроводом 5 в компрессорной полостью 3 цилиндра.1 и снабженный каналом 6 сброса воздуха в атмосферу с установленным в нем клапаном, систему 7 управления подачей сжатого воздуха иэ компрессорной...

Номер патента: 1746008

Опубликовано: 07.07.1992

Автор: Шурипа

МПК: F01D 9/02, F02B 37/00

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, радиальная, сгорания, турбина

...направлению вращения колеса,Известен двигатель внутреннего сгорания с импульсной турбиной, содержащей изолированные газоподводящие каналы, один из которых выполнен конфуэорным по направлению вращения колеса, а другой - с постоянным сечением,Газоподводящие каналы турбины в начальных сечениях выполнены с одинаковым проходным сечением, вследствие чего в канале, противоположно направленном вращению колеса, образуются повышенные потери энергии отработавших газов.Известна турбина для наддува двигателя внутреннего сго;.ания с конфузорным каналом по направлению вращения и диффузорным каналом, противоположно направленным вращению колеса.Турбина обладает недостатком, заключающимся в повышенных потерях энергии на поворот в диффузорном канале,Цель...

Номер патента: 1746009

Опубликовано: 07.07.1992

Автор: Ростовцев

МПК: F02B 57/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...2, Опора 10 в виде оси ипустотелая сферическая головка разделеныпродольной перегородкой 12 на два канала- продувочный 13 и наддувочный 14, окан 10 чивающиеся окнами в головке 11. На опоре10 установлен сферический ведомый ротор15, который входит в сферическую камеру 2корпуса 1 и имеет секторные зубчатые рабочие элементы 16, облегающие пустотелую15 сферическую головку 11, в которых размещены сферические поршневые элементы 9ведущего ротора 3. Каналы 13 и 14 опоры 10соединены с одной стороны с выходамидвухполостного нагнетателя 17, имеющего20 полости 18 и 19 низкого и высокого давлений, а с другой - с полостями 20 переменного объема, заключенными междупоршневыми элементами 9 и секторнымизубчатыми рабочими элементами 16 ведо 25 мого ротора...

Номер патента: 1746014

Опубликовано: 07.07.1992

Автор: Дорохов

МПК: F02D 1/08

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, регулятор, сгорания, частоты

...втулка 6. Винт 3 и втулка 6 связаны между собой с помощью резьбового соединения 7 и снабжены свободно в окружном направлении посаженными кольцами 8, которые с помощью тяг 9 шарнирно связаны с топливодозирующим органом 10, датчик 11 хода которого через электронный блок 12 управления связан с электродвигателем 4. Регулятор работает следующим образом,Для пуска двигателя блоком 12 управления подается напряжение на электродвигатель 4, вал 5 которого вместе с винтовой втулкой 6 начинает вращаться (условно примем резьбу 7 правой и направление вращения - по часовой стрелке со стороны электродвигателя 4), Пока вал 1 дизеля с винтом 3 неподвижны, втулка б навинчивается на винт 3 и их взаимное осевое сближение с помощью колец 8 и тяг 9...

Номер патента: 1746016

Опубликовано: 07.07.1992

Авторы: Борисенко, Зайончковский, Заславский, Киселева, Колыбин, Самсонов, Соболь

МПК: F02D 23/02

Метки: внутреннего, воздуха, двигатель, подачи, сгорания

...соединен с нулевым входом второго триггера и выходом второго компаратора, выход первого триггера подключен к первому входу дополнительной схемы И, единичный вход второго триггера подключен к выходу первого компаратора, его выход через вторую линию задержки связан с вторым входом дополнительной схемы И, единичный вход третьего триггера соединен с выходом дополнительной схемы И, причем прямой выход третьего триггера соединен с первым входом, а инверсный выход с вторым входом блока световой индикации,На чертеже показана - блок-схема устройства для регулирования подачи воздуха в ДВС,Двигатель внутреннего сгорания 1 через трубопровод 2 и электрмоагнитный клапан 3 соединен с источником 4 сжатого воздуха, В трубопроводе 2 установлен...

Номер патента: 1746017

Опубликовано: 07.07.1992

Автор: Павловский

МПК: F02D 41/00

Метки: внутреннего, впрыском, впускной, двигателем, зажиганием, искровым, коллектор, сгорания, топлива

...2, топливного фильтра 3,гасителя 4 колебаний топлива, топливныхфорсунок 5, топливной магистрали 6, регулятора 7 давления. пусковой форсунки 8,байпасного канала 9 холостого хода и дроссельных заслонок 10, Электрическая частьсостоит из блока 11 управления, катушки 12зажигания, распределителя 13 высокого напряжения, свечей 14 зажигания, датчика 15положения дроссельной заслонки, датчика16 расхода воздуха, датчика 17 температурывоздуха, кислородного датчика 18, термодатчика 19 пусковой коррекции, датчика 20температуры охлаждающей жидкости, регулятора 21 дополнительного воздуха, корректора 22 холостого хода, индуктивногодатчика 23 начала отсчета, индуктивногодатчика 24 угловых импульсов, аккумуляторной батареи 25, замка 26 зажигания, реле...

Номер патента: 1746018

Опубликовано: 07.07.1992

Авторы: Арциховский-Кузнецов, Пал, Полякова

МПК: F02D 43/00

Метки: внутреннего, двигателя, дроссельной, заслонкой, сгорания

...поляризованного релейного э 1 ече:- та - с управляющим входом упрзвляемога ключа, выход которого соединен с входом усилителя.На чертеже представлена блок-схема устройства для управления дроссельной заслонкой двигателя внутреннего сгорания. Устройство содержит датчики 1 и 2 положения, педали акселератора и дроссельной заслонки (не показаны), соответственно, элемент 3 сравнения, входы которого связаны с выходами датчиков 1 и 2, регулятор 4, вход которого связан с выходом элемента 3 сравнения, и последовательно связанные усилитель 5 и реверсивный электропривод 6. При этом устройство снабжено поляризо 10 ванным двухпозиционным элементом 7, сумматором 8, поляризованным релейным элементом 9 и управляемым ключом с информационным и...

Номер патента: 1746021

Опубликовано: 07.07.1992

Автор: Коротнев

МПК: F02M 7/10

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...кольцевом сопле происходит увеличение скорости воздуха, поступающего от компрессора, который вдувается в горловину диффузора, где поджимает основной поток воздуха, проходящего через диффузор карбюратора. При этом основной поток воздуха движется с повышенной скоростью, разрежение в диф- фузорЕ возрастает, что приводит к улучшению топливоподачи через распылитель,Клапан, установленный в трубопроводе, соединяющем кольцевой ресивер и пневматический компрессор, предназначен для поддержания заданного давления в кольцевом ресивере, Клапан расположен на значительном расстоянии от проточной части В карбюраторе для двигателя внутреннего сгорания, содержащем смесительную камеру, размещенные в ней дроссельную заслонку, диффузор, причем в...

Номер патента: 1746023

Опубликовано: 07.07.1992

Автор: Каблуков

МПК: F02M 21/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, топливоподачи

...в соответствии со стандартными настройками систем карбюратора,5 10 15 20 25 30 При дальнейшем открытии дроссельной заслонки 3 и переходе максимального разрежения к каналу 5 распылителя включается главная дозирующая система карбюратора и в этот момент полностью выбирается свободный ход в узле 16 запаздывания, клапан-отсекатель 15 открывает газовую магистраль 23, Газ устремляется по газоотводящему каналу 12 карбюратора, откуда, разделяясь, поступает соответственно через дополнительный газовый канал 17 и калиброванное отверстие 18 к каналу 5 распылителя, а через канал 13 и калиброванное отверстие 14 - в бенэоэмульсионный тракт 21 главной дозирующей системы карбюоатора, обеспечивая, независимо от воздушного жиклера 20, пневматическое...

Номер патента: 1746024

Опубликовано: 07.07.1992

Авторы: Никитин, Постников, Улановский, Хуциев, Ширяев

МПК: F02M 21/02

Метки: внутреннего, газа, двигателя, клапан, подачи, сгорания, цилиндр, электроуправляемый

...12, кольцевую проточку 13, газоподводящее отверстие 14, приводную полость 15, газоотводящее отверстие 16, регулировочный винт 17 и разьем 18,Злектроуправляемый клапан состоит из двух частей; в нижней размещен питательный клапан 1 с поршнем 2, в верхней - клапан с направляющей - золотником 3 во втулке 12 и злектромагнит 4,На корпусе нижней части выполнены продольные фрезеровки, которые после напрессовки, гильзы образуют каналы 7 питания газом. Последние выходят на плоскость разъема двух половин корпусов с помощью наклонных Сверлений,5, .являющихся продолжением упомянутых каналов, количество которых соответствует количеству фреэеровок на корпусе. Кроме этого,в корпусе выполнен масляный канал 8, через который масло подается к трущимся...

Номер патента: 1746025

Опубликовано: 07.07.1992

Авторы: Носков, Передрий, Петренко

МПК: F02M 25/06

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания

...4,выпускные клапаны 5 и 6 и форсунка 7. Последняя подключена к топливному насосу 8,обеспечивающему впрыск топлива двумяпорциями. Выпускное отверстие, закрывае 25 мое клапаном 5, связано патрубком 9 с ресивером 10, который через патрубок 11связан с впускной системой двигателя.При движении поршня к нижней мертвой точке не такте расширения в конце30 такта в цилиндр 1 топливным насосом 8через форсунку 7 подают первую порциютоплива, которая в условиях высоких температур вступает в эндотермические реакциис двуокисью углерода и парами воды, содер 35 жащимйся в продуктах сгорания топлива. Впроцессе этой реакции поглощается тепло,равное тепловому эффекту реакции, и образуется новое топливо, основными горючимикомпонентами которого являются СО и...

Номер патента: 1746026

Опубликовано: 07.07.1992

Авторы: Моргун, Пинт

МПК: F02M 29/04

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...впускного трубопровода и имеющим наклонную к продольной оси отбортовку,На фиг. 1 изображена схематично описываемая система питания для двигателя внутреннего сгорания; на фиг. 2 - развертка спирали проволочных пленкообразователей во вставке.Система питания для двигателя внутреннего сгорания содержит впускной трубопровод 1, карбюратор 2 с дроссельной заслонкой 3 и испаритель, имеющий кожух 4 с приваренными фланцами 5 и б для крепления соответственно к впускному трубопроводу 1 и карбюратору 2, и вставку, каркас 7 которой закреплен внутри кожуха на кронштейнах 8 и образованную двумя расположенными один над другим модулями, каждый из которых имеет проволочные пленкообразователи 9, свернутые в спираль относительно продольной оси кожуха 4, и...

Номер патента: 1746027

Опубликовано: 07.07.1992

Автор: Пахарьков

МПК: F02M 29/06

Метки: внутреннего, гомогенизации, двигателя, сгорания, смеси, топливовоздушной

...топливной смеси, выполненное ввиде пластины с отверстием, на перифериикоторого расположен ряд изогнутых плоских лепестков.Недостатком этого устройства являетсято, что ввиду постоянных углов отклоняющих поверхностей лопастей и отсутствийэффекта закручивания потока топливной. смеси в центре не происходит достаточногоповышения экономичности работы двигателя,Цель изобретения - повышение степени гомогениэации топливовоздушной смеси,В предлагаемом устройстве проходныеотверстия пластины 1 образованы выполненными в ней секторовидными пазами 2,лопатки 3 держатся на перемычках 4, расположенных по радиусам проходных отверстий и в центре, сходящихся в одну общуюсплошную перемычку, Сечение лопасти выполнено с точкой перегиба, причем...

Номер патента: 1746028

Опубликовано: 07.07.1992

Авторы: Джариашвили, Чинчарашвили

МПК: F02M 29/06

Метки: внутреннего, впускном, гомогенизации, двигателей, сгорания, смеси, топливовоздушной, трубопроводе

...Нижние лопасти размещены напротив зазоров, образованных между соседними верхними лопастями. 2 ил. Л чения. К тому же крыльчатки уменьшают сечение.Целью изобретения является ние эффективности, упрощение ции и технологии изготовления,Для этого в устройство, содержащее вставляемый во впускной патрубок цилиндрический стакан и верхние и нижние ряды ф наклонных лопастей, направленных в про с, тивоположные стороны, наклонные лопасти С) размещены на цилиндре в два ряда, причем нижние наклонные лопасти размещены напротив зазоров, образованных между соседними наклонными лопастями верхнего ряда с возможностью перекрытия этих зазоров по ширине.ееееНа фиг. 1 изображено предлагаемое устро, разрез; на фиг. 2 - наклонные лоп включает вставляемый во...

Номер патента: 1746030

Опубликовано: 07.07.1992

Авторы: Дудин, Лазарев, Лысенко

МПК: F02M 31/00, F02M 35/10

Метки: внутреннего, воздушного, впуска, двигателя, потока, сгорания, системы, температуры

...воздуха, закрепленную в патрубке регулирующую заслонку и патрубок подвода подогретого воздуха, и пневмопривод, связанный с регулирующей заслонкой, снабжено металлическим кожухом, выполненным заодно с корпусом воздухоочистителя и окружающим патрубок неподогретого и смешанного воздуха, причем пневмопривод установлен на металлическом кожухе, который выполнен с отверстием, имеющим отбортовку и образующим патрубок подвода подогретого воздуха, а пластмассовый патрубок неподогретого и смешанного воздуха выполнен с наружным кольцевым буртом, контактирующим одной из торцовых поверхностей с кожухом,На фиг, 1 изображено в разрезе устройство для регулирования температуры воздушного потока системы впуска двигателя внутреннего сгорания; на фиг. 2 -...

Номер патента: 1746031

Опубликовано: 07.07.1992

Авторы: Андреев, Байбарин, Глушков, Елисеев, Потапов

МПК: F02M 35/10

Метки: внутреннего, впускная, двигателя, сгорания

...коллектора создается избыточное давление газов, которое препятствует поступлению воздуха в цилиндры двигателя, уменьшая коэффициент наполнения цилиндров, а следовательно, снижается мощность двигателя и увеличивается расход топлива,Цель изобретения - повышение надежности. Указанная цель достигается тем, что во впускной системе, содержащей обратный клапан, впускной коллектор, обратный клапэн выполнен в виде перфорированного конуса, заполненного термостойким материалом, например металлической путанкой, при этом клапан установлен во впускном коллекторе с возможностью перемещения вдоль оси,На фиг, 1 показана впускная система, разрез, на фиг, 2 - вид А на фиг. 1.Впускная система содержит впускной коллектор 1 с патрубком 2 для крепления...

Номер патента: 1746032

Опубликовано: 07.07.1992

Авторы: Иову, Мартынюк, Шерстюков

МПК: F02M 27/08, F02M 35/10

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...5, выполненный по концам с фланцами 6 и 7, первый из которых соединен с фланцем 8 головки 9 блока цилиндров (на фиг. не показан) двигателя, а второй - с установочным фланцем 4 карбюратора 1, . патрубок 10, расположенный коаксиально с зазором внутри впускного трубопровода 5 и образующий своей внутренней частью впускной тракт 11 для топливовоэдушной смеси, и один или несколько дополнительных трубопроводов 12, каждый из которых имеет калиброванное отверстие 13 и обратный клапан 14, Патрубок 10 с одного конца имеет фланвц 15, жестко соединенный с фланцами 4 и 7 карбюратора 1 и впускного трубопровода 5, а другой конец патрубка 10 выполнен свободным и обращен в сторону головки 9. Дополнительные трубопроводы12 сообщают додиффузорную...