Патенты с меткой «внутреннего»

Номер патента: 1776836

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Гуревич, Куц

МПК: F01N 3/08

Метки: внутреннего, выхлопных, газов, двигателя, сгорания

...впускной воздух, содержащий десорбированные примеси, охлаждают до 350 К, используя в качестве теплоносителя очищенные выхлопные газы, подаваемые в теплообменник противотоком. ДОполнительный теплообменник вращают.с такой же скоростью как и основной теплообменник. Секции дополнительного теплообменника периодически переключают с охлаждения воздуха на нагрев газов.Частоту повторения перечисленных выше операций изменяют пропорционально частоте вращения двигателя. П р и м е р 1 (способ прототипа).Выхлопные газы ДВС, содержащие 1000 млн 1 оксидов азота и 3000 млнуглеводородов, предварительно охлаждают до температуры 400 К в теплообменнике первой ступени. где одновременно нагревают впускаемый в двигатель воздух. Затем выхлопные газы...

Номер патента: 1776840

Опубликовано: 23.11.1992

Автор: Владимиров

МПК: F02B 27/00

Метки: внутреннего, двигатель, двигателя, работы, сгорания

...51 с пружи Одновременно сжатый воздух в воздуховоде 17 открывает клапаны 30 и обеспечивает 50 пРодувку дополнительного перепускногоканала 29; клапаны 31, 37 при этом закрыты, клапан 23 сначала тормозится давлением сжатого воздуха, останавливается, а затемдвижется обратно. После перекрытия поршнями окон 4, 5 продуктов заканчивается, осуществляется процесс сжатия, при этомсжатый воздух в полостях 35, 36, давлениекоторого существенно возросло от подогрева, расширяется и совершает полезную работу, уменьшая усилия на поршнях в процессесжатия. Клапан 23 возвращается в 510152025 ЗО 35 40 45 нами 52, Возможно исполнение поршней без толкателей 51 и пружин 52, но с увеличенным ходом пружин 50 клапанов 49; поршни, выполненные с торцовой стенкой...

Номер патента: 1776841

Опубликовано: 23.11.1992

Автор: Бабешко

МПК: F02B 71/04

Метки: внутреннего, гидравлической, двигатель, мощности, передачей, свободнопоршневой, сгорания

...группы 1-2, 3-4, 5 - 6, 7 - 8 т.е. не менее четырех при четырехтактной схеме и двух при двухтакт. ной, К днищу рабочих поршней 2, 4, 6, 8 закреплены штоки 9, 10, 11, 12 с гидропоршнями 13, 14, 15, 16 находящихся е гидро- цилиндрах двойного действия 17, 18, 19, 20,Верхние камеры этих цилиндров попарно соединены между собой трубками 21, 22 а нижние камеры - с полостями многопоршневого гидроцилиндра 23. Последний представляет собой общий шток 24 с поршнями 25, 26, 27 и крышками (перегородками) 28, 29, 30, 31. Часть этого цилиндра между крышками 30, 31 с поршнем 27 образуют насос отбора мощности двигателя. Поршень 27 в свою очередь состоит из юбки 32, днищ 33, 34 буртика 35 жестко закрепленного на штоке 24. В отверстиях буртика 35...

Номер патента: 1776848

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Зверев, Комаров

МПК: F02D 39/02, F02M 59/28, F02M 59/44 ...

Метки: внутреннего, высокого, давления, двигателя, насоса, плунжерами, сгорания, топливного

...свозможностью возвратно-поступательного движения в плоскости, параллельной продольным осям плунжеров 4 и 5. Передаточные элементы выполнены в виде упругихгофрированных пластин 6 и 7, каждая из5 которых установлена в соответствующих пазах 2 и 3, одним концом пластина с помощью штифта 8 закреплена на кромкесоответствующего паза, а другим концомсвободно установлена на противоположной10 кромке того же паза, Передаточный элементкаждой втулки 9 выполнен в виде упругойгофрированной пластины 10 и закреплен наконцах по наружной поверхности втулки 9контактной сваркой, Управляющий стер 15 жень 1 с закрепленными на нем пластинами6 и 7 расположен на таком расстоянии отплунжеров 4 и 5, что гофры пластин 6 и 7находятся в зацеплении с гофрами...

Номер патента: 1776850

Опубликовано: 23.11.1992

Автор: Павлов

МПК: F02F 5/00

Метки: внутреннего, группа, двигателя, сгорания, цилиндропоршневая

...жидкости, Однако происходит перетекание газа или жидкости при уплотнении поршня кольцами через зазор в замке кольца, между наружной поверхностью кольца и стенкой цилиндра, а также между торцовыми поверхностями кольца и поршневой канав-. 35 ки,Недостатком известной конструкции является присутствие перетекания рабочей среды через уплотнение поршня, чем снижается КПД энергетической машины.Целью настоящего изобретения является устранение перетекания рабочей среды через уплотнение поршня.Указанная цель достигается тем, что уплотнение поршня энергетической машины,помещенного в цилиндр, выполнено кольцами, имеющими в сечении вид пустотелого полукольца, изготовленного из упругого материала и жестко посаженного концами в канавки поршня, причем...

Номер патента: 1776853

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Костенко, Лазарев, Савченко

МПК: F02M 1/00

Метки: внутреннего, двигателя, дроссельная, заслонка, карбюратора, сгорания

...протекающего за дроссельноепространство 5 на всех режимах работыДВС.При этом, в вертикальной плоскостисмесительной камеры образуется система накладывающихся друг на друга вих"рей различных по направлению, чтоспособствует улучшению смесеобразомнил топлива и его дозированил. ЗОНа Фиг. 1 показано поперечное сечение карбюратора с положением дроссельной заслонки на режиме холостогохода; на Фиг. 2 - поперечное сечениекарбюратора с положением дроссельнойзаслонки на режиме номинальной нагрузки.Карбюратор для ДВС содержит кор-.пус 1 с проходным отверстием, стенки2 которого образуют смесительную камеру, поворотную дроссельную заслонку 3, расположенную в смесительнойкамере и делящей последнюю при закрытом положении на дроссельное и...

Номер патента: 1776855

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Куколев, Носенко, Улитин

МПК: F02M 21/02

Метки: внутреннего, газового, двигателя, питания, сгорания

...каналами 6, 7,8 к форсункам, воздушный канал 9, соединяющий с атмосферой газоподводящий байпасный канал 7, клапан 10 с электромагнитным приводом, установленный в воздушном канале 9, газовый редуктор 11 с основным газоподводящим каналом 12 и каналом холостого хода 13 с установленным в нем электромагнитным клапаном 14, блок 15, регистрирующий режим принудительного холостого хода, управляющий электромагнитными5 клапанами 10 и 14. Работает система питания следующим На всех режимах работы двигателя (кроме принудительного холостого хода) клапан 10 закрыт, а клапан 14 открыт, На холостом ходу в диффузорах 2 и 3 разрежения нет, подача газа через основной газоподводящий канал 12 автоматически отключена выходной ступенью (на чертеже не показана)...

Номер патента: 1776856

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Карташевич, Кожушко

МПК: B01D 35/06, B01D 36/02, F02M 35/08 ...

Метки: внутреннего, воздухоочистителя, двигателя, моноциклон, сгорания

...12 напряжения, с повышающей обмотки трансформатора которого напряжение подводится к выпрямительному мосту 14 и одновременно - к многокаскадному умножителю 13 напрякения. С выхода умножителя 13 напряжение подводится к электродам 7 и 8, причем напряжение подведенное к электроду 7 положительное, а к электроду 8 - отрицательное. Повышенное напрякение с выпрямительного моста 14, через резистор 15 подводится к аноду газоразрядного счетчика 11. К общей точке резистора 15 и анода счетчика 11 последовательно подсоединены конденсатор 16 и диод 17, катод которого подсоединен к входу "А" компаратора 20 и накопительному конденсатору 22. К входу "В" компаратора 20 от регулируемого делителя 21 подводится опорное напряжение,удерживающее...

Номер патента: 1776857

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Лазарев, Лысенко, Соколов, Старобинский, Фесина

МПК: F02M 35/14

Метки: внутреннего, воздухоочиститель, двигателя, сгорания

...нади ы, санпадагащей с длиной разветвляющихся каналов; на фиг. 8 - рзспределение звукового давления о канале, динамический срез которого отстоит ат центра впускного окна на величину 1/41; на фиг, 9 - распределение зоукавага давления в канале, динамический срез которого отстоит ат центра впускного окна на величину 3/41; на фиг. 10 - наздухаачиститель, в катарам центр опускнога окна отстоит ат аднага из динамических срезов на величину, равную ЗИ.; на фиг. 11 - эпюра распределения звукового давления на частоте первой радиальной моды с длиной волны укладывающейся два раза па длине раэоетвлшащегосл канала; на фиг. 12 - эпгора распределения звукового давления в канале, динамический срез которого отстоит от цен. тра впускного окна на 3/8; на...

Номер патента: 1776858

Опубликовано: 23.11.1992

Автор: Мустафаев

МПК: F02M 45/00

Метки: внутреннего, двигатель, двухфорсуночная, сгорания, топливоподачи

...с дросселирующим отверстием 16, которые позволяют свободно проходить топливу в линию дополнительнойфорсунки, Положение распылителя 7 относительно корпуса 6 фиксируется штифтами21. 30 нии связи 5 между Форсунками 2 и 4; либо , внутри, либо снаружи основной форсунки, Основная форсунка 2 см. Фиг, 2) содер 177685815 20 25 30 линдре двигателя 40 45 50 55 Дополнительная форсунка 4 содержит корпус 22, установленный на нем клапан 23 с лыской 24 и нагруженной пружиной 25, На торце корпуса закреплен распылитель 26 с распыливающим отверстием 27,Во втором варианте избирательное дроссельное устройство размещено внутри основной форсунки - в штуцере подачи топлива от основной форсунки к дополнительной, и обратный клапан 15, нагруженный пружиной...

Номер патента: 1776859

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Назаров, Подсекин, Подсекина, Терешонок

МПК: F02M 55/00

Метки: внутреннего, двигатель, подачи, сгорания, топлива

...импульсов, которая па 11. Одновременно с прерывателя 3 на вход первого узла согласования 7 начинают поступать импульсы, частота следования которых пропорциональна числу оборотов двигателя. Первый узел согласования 7 преобразует импульсы прерывателл, длительность которых, меньше и не зависит от длительности входных импульсов, а амплитуда не зависит от амплитуды импульсов прерывателя 3. С выхода первого узла согласования 7 импульсы поступают на установочный вход счетчика 11, устанавливая его в нулевое состояние и через резистор 6 на вход второго узла согласования 8 и на вход управляемого ключа 5. Частота следования импульсов 61 генератора 10 и емкость М счетчика импульсов 11 связана с пороговым значением частоты следования...

Номер патента: 1776863

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Кулаковский, Морозов

МПК: F02N 5/02

Метки: автомобиля, внутреннего, двигателя, запуска, сгорания

...с зуочг 1 тцм уискОМ 14, п)е.доте)пэдаяраг круп(у гОужинц, Устройство сабжаноТЯКЖЕ ЗацвОМ 151, ОЛИН Канец КОтсрОГО Зафикс)ровае с ОеОрой, а Бторой установленс г 00)ес)кОстьО кГ)гутя 1 ктя с бампером явтО"МОб 1 ля или Дру 3 ОЙ непогеви)кной часть 0Д)(.; Р Е)ОСПО 3333(.1 Я 03.ЦИЙ Е)ЕЯКТИБНЦИ Еиг)1.(:Пт пг)и закру 11 венл 3 пружины и 3 ри пе"реда 38 накопленной энергии коленчаОмуауру уЗС, 1 )0)3) .Ого, угтройство снабжвОУ 0 П 01Р Д . Н ).М (.",: 01К) Е 10 ЕЛ Н Я Ч 8 ОТ 8 Ж 81 г; 1 ОК.эа 11) ЕЦПРЛ ",. ,ЦМ Б БеДЕ ЗЯГ Опо"пно) храпе)вигг ;Пу(.ч)гг)ГО Бац;. жестКО )Б)лэа 30 ГО С аг)С)лнигг: 3:1)1)3 БЯЛОМ 8УСТО йгТ ВЯГООЙ(,ТБО ЯбТас Г (,Леуу )ци г ОбрЯ 3 ал 13 устаЯвуиваОТ в храповик коленвала ДБ" КоленВал стопорится вюочением передачи и КПП....

Номер патента: 1776864

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Власов, Рымонов, Чумаков, Швед

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, пуска, сгорания, схема, электростартерного

...нем по мере раскрутки увеличивается. Затеи (по истечении выдержки времени реле 24) появляется сигнал на выходе 14 блока 6 управления, поступающий на управляющий вход 11 первого коммутирующего устройства 4, которое, срабатывая, переключает аккумуляторные батареи 2, 3 с параллельного соединения на последовательное соединение, что вызывает просадку напряжения на положительном полюсе 18 первой батареи 2 до величины О 1, Однако напряжение на положительном полюсе 19 второй батареи 3, от которой через размыкающий контакт 26 третьего коммутирующего устройства 9 запитана цепь 8 питания пусковых устройств, увеличится до величины 02 за счет последовательного соединения батарей 2 и 3, что обеспечит надежную работу пусковых устройств. Раскрутка...

Номер патента: 1776865

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Бородулин, Меркулов, Чижков

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, пуска, сгорания, электростартерного

...аккумуляторной батареи, емкастнаго накопителя энергии, двух диодов и контактной пары управляемой кулачком, расположенным на кулачковом вале двигателя, чем обеспечивается подключение параллельно аккумуляторной батарее емкастного накопителя энергии только при определенных угловых положениях коленчатого вала двигателя.Аккумуляторная батарея 1 через выключатель 2 соединена с обмоткой тягового ре 40 50 лавам положении каленвала двигателя уменьшается, ток стартерного двигателя снижаетсл, напряжение аккумуляторной батареи возрастает и емкостной накопитель энергии через диод 8 вновь подзаряжаетсядо следующего цикла вклочения. Таким абразомрадключение в параллельную работу емкостного накопителя энергии происходит лишь в моменты увеличения...

Номер патента: 1776866

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Степанов, Степанова

МПК: F02P 5/04

Метки: внутреннего, датчик, двигателя, зажигания, сгорания, системы, электромагнитный

...злактратехническай стали, а другаячасть 10 из феррита или из более тонких ( =: 0,2-.0,3 мм) пластин электротехнической стали. Обе части магнитопровода могут ох. ГЯть 1)атОя Общей обмоткой фиг, 5) или 25 иметь раздельные полуабмотки 2, 21, соеД)НВць)8 ме,кду собой последовательно ,НГ, б, ОГ.8 части 9, 10 магнитопровода могут 1 .ВГь Глежду собой плавный переход, напри)лер, гц )пал 8 нием иэ электротехниче скоп с.Гали с Гостепенным уменьшениемГслшины Г)ластин (риг. 7), Во всех случаях ст (1, имск)щая более низкую частотную харалер)стку, расположена со ОГлещениОмВноси;ельно части 10 магнитопровода, 35 имеющега более высокую частотную характеристику в сторону уменьшения расстояцця между полюсам и магнитоправодом по граактории их...

Номер патента: 1776898

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Бородкин, Ватульян, Глаговский, Клецкин, Козырев, Николаев, Сафонов, Седько

МПК: F02B 75/06, F16F 15/26

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...штырей с поверхностью паза происходит по линии, а не по плоскости, как в прототипе, обеспечивается уменьшение механических потерь и повышение эффективности работы двигателя,На фиг,1 приведен продольный разрез двигателя внутреннего сгорания (в качестве примера выполнения показан двухцилиндровый двигатель), на фиг,2 - в увеличенном масштабе противовес с выполненным в нем пазом.Двигатель содержит корпус 1, в цилиндрах которого размещены поршни 2 и 3, связанные посредством шатунов 4 и 5 с шатунными шейками 6 и 7 коленчатого вала 8, кривошипы 9 и 10 которого расположены под углом 180 О. Коленчатый вал 8 имеет две коренные шейки 11 и 12, каждая из которых расположена со стороны одного из торцев корпуса 1, и коренную шейку 13 в средней...

Номер патента: 1777020

Опубликовано: 23.11.1992

Автор: Мартынюк

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, диагностирования, сгорания

...прохождения мас" ла 13, уровня 1 л масла в измерительной В прозрачной трубке 15, Фиксатора 16 предотвращения самопроизвольного от" клонения заслонки от исходного положения,маховичка 17 для поворацивания заслонки на разлицный угол, указательной 3 О риски 18 для отсцета на шкале 19 .(л/мин) количества масла, уплотнительных прокладок 20 для герметичного закрытия заслонкой проходного отверстия в малом основании составного диффузо"ра, , капель 21 и масловоздушной смеси 22, образованных из масла, втулки 23 для герметичного соединения маслоизмерительной трубки с внутренней частью диффузоре;=, маслоуплотнителя 2 б, тру-, 0 бопровода 25, уровня 26 масла во внутРенней части составного Лиффузора указательных рисок 27 уровня масла во внутренней...

Номер патента: 1777021

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Игнатов, Истомин, Кийко, Лобастов, Самойлов, Станиславский

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, группы, двигателя, диагностирования, сгорания, цилиндропоршневой

...(АЦП) 8 и электронно-вычислительную машину (ЭВМ) 9, соединенныемежду собой последовательно. Блок индикации и сигнализации 4 содержит дисплей10 и сигнализатор 11, образующие междусобой параллельную цепь.Предложенное устройство реализуетспособ диагностирования ЦПГ, согласно которому иэ регистрируемого вибросигналаХ(т), представленного во временной областит, выделяется фрагмент Хт(с) на интерваленаблюдения Т с последующей полосовойфильтрацией на центральной частоте, соответствующей собственной частоте колебаний втулки цилиндра, Отфильтрованныйвибросигнал Хо(1) сглаживается весовойфункцией д(с), т,е. Х(т) = ХФ(1) сг(т). Послеэтого с помощью преобразования ФурьеХ 0) =Х Х Сс)ехр( - 32 л 11)с 3 Сонаходится амплитудный спектр...

Номер патента: 1777022

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Басс, Козловских, Ярлыков

МПК: F02B 79/00, G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателей, двухтактных, зажиганием, искровым, приработки, сгорания

...количества искр за первую и вторую половину контрольного времени, сравнивая величину отклонения с его минимально и максимально допустимыми значениями, судят о качестве приработки, причем при условии. соответствия указанного отношения допустимым пределам обкатку прекращают, а механизмы двигателя считают приработан ными,На чертеже показан график обкатки ДВС по колебательному закону с плавно возрастающей средней нагрузкой за счет увеличения амплитуды колебаний и обкаткой при номинальной нагрузке Мо между циклами нагружений.Обкатка ДВС по указанному способу осуществляется следующим образом; Двигатель, устанавливают на стенд и подключают,к нагрузочному устройству, За. тем начинают обкатку двигателя по колебательному закону при начальной...

Номер патента: 1777023

Опубликовано: 23.11.1992

Автор: Мазепов

МПК: G01F 9/00, G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателей, испытаниях, расхода, сгорания, стендовых, топлива

...13 трубках закреплены уплотнительные шайбы-упоры 18, 19. В крышке 11 выполнено также дренажное отверстие 20, сообщающее измерительный сосуд 6 с атмосферой, На измерительной 12 и возвратной 13 трубках закреплены сетки-насадки 21, 22, в боковой поверхности которых выполнены сквозные отверстия 23, Измерительная трубка 12 трубопроводом 24 присоединена к магистрали 25 подачи топлива к ДВС 26, в которой установлен электромагнитный запрэвочный клапан 27, сообщенный с топливным баком 29. Отводной трубопровод 30 ДВС для излишнего топлива трубопроводом 31 связан с возвратной трубкой 13 и ерез сливнойэлектромагнитный клапан 32 и сливную магистраль 33 - с топливным баком 29. В крышке топливного бака 29 выполнено дренажное отверстие 34. На конце...

Номер патента: 1777024

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Забышный, Миронов, Нестеров, Орда, Шула

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателей, испытания, сгорания, стенда

...выбора режима в блок 9 коммутации, происходит подключение на его вход необходимого канала формирования задания в соответствии с выбранным режимом работы. (Например, для режима постоянной скорости - первого канала). По сигналу, пришедшему от второго выхода блока 10 выбора режима в блоке 6 коммутации задания, происходит подключение на его вход блока 5 зэдатчика. В ЭВМ 11 от блока 10 выбора режима поступает сигнал о ручном режиме работы системы. При наличии данного сигнала ЭВМ 11 никаких управляющих воздействий в систему не выдает.Управление величиной нагружения производит оператор с помощью блока 5 задатчика. Сигнал задания сравнивается в блоке 7 сравнения с сигналом обратной связи от блока 8 датчика и величина рассогласования поступает...

Номер патента: 1777025

Опубликовано: 23.11.1992

Автор: Кузьменков

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, состояния, технического, цилиндра

...создаваемого при отключенном зажигании и основное преимущество которого в том, что он учитывает влияние частоты вращения коленчатого вала. Другое существенное отличие предложенного способа в том, что50 диагностирование цилиндра производится не на установившемся режиме, а на изменяющемся по гармоническому закону скоростном режиме. Это позволяет более точно сбольшей достоверностью определить техническое состояние цилиндра по величине создаваемого им давления. Определение диагностического параметра на минимальных и максимальных частотах воздействияпозволяет повысить чувствительность предлагаемого способа.П р и м е р. Автомобиль ГАЗ - 53 А устанавливается ведущими колесами на барабаны тягового стенда КИ - 4856. Заводятдвигатель, включают...

Номер патента: 1777026

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Гвоздев, Горюнов

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, диагностирования, сгорания, судового

...величина при постоянной плотности воды, зависящая от размеров винта и корпуса судна (см. например кн. Конаков Г,А., Васильев Б.В, Судовые энергетические установки и техническая эксплуатация флота. - М,: Транспорт, 1980, с. 57), Удельный эффективный расход топлива це через расход топлива в единицу времени можно определить в виде де = ОТ/Ме = = бт/сп .С выхода импульсного датчика расхода топлива (например, ролика-лопастного типа) сигнал в виде импульсной последовательности поступает на первый вход первой схемы И - НЕ 2 (фиг. 2,а). При этом частота следования импульсов 1 д датчика расхода топлива будет пропорциональна расходу топлива в единицу времени, например, количеству топлива, потребляемому двигателем за 1 сек. Одновременно с...

Номер патента: 1777624

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Бернштейн, Ицков

МПК: F01M 1/10

Метки: внутреннего, двигателя, масляный, сгорания, фильтр

...из рабочимиотверстиямивкорпусе клапана,т. диэлектрического материала, а стойка и е, устройство недостаточно эффективно. крышка - из электропроводного,Кроме того, при перемещении затвора, . На чертеже изображен фильтр, общий на величину, близкую к величине макси- вид.мального расстояния контактной пружины, Фильтр содержит корпус 1, на днище 2 уменьшается сила прижатия подвижного которого с каналами 3 для подвода масла и контакта к затвору, что в условиях вибрации каналом 4 для отвода масла закреплена поитряски работающегодвигателя обуславли- лая перепускная стоика 5. Стойка 5 имеет вает ложное срабатывание датчика загряз-наружный опорный фланец, на котором уснения. тановлен фильтрующий элемент 6, боковыеНедостатком известного масляного...

Номер патента: 1777625

Опубликовано: 23.11.1992

Автор: Ларин

МПК: F01M 9/02

Метки: внутреннего, двигателе, масла, свойств, сгорания, стабилизации

...Доливки масла,производимые как и в аналогах только длястабилизации количества масла в системе;иего температурного режима, делают частонебольшими и неравными дозами в пределах между рисками "Макс" и "Мин" указателя, Однако за счет реализациикачественногорезерва картерных масел иотказа от замен при проведении ТО, этотспособ позволяет сократить в ДВС, эксплуатирующихся с превышением эталона минимально допустимого удельного часовогодолива, расход масел на замены на 3040 ои в среднем - на 20% их общий расход.Собственными серьезными недостатками прототипа являются:- повышенные затраты труда и временина доливки масел;- необходимость организации четкогоучета расхода масел на доливки в каждомдвигателе;- необходимость определения...

Номер патента: 1777626

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Баскаков, Нестеров, Цыганов

МПК: F01N 1/02

Метки: внутреннего, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...этом для данного глушителя характернодва ввода (впускных патрубка), т, е. приемпотоков выхлопных газов от двух звуковыхисточников, что позволяет уменьшить занимаемый глушителем объем и число установочных элементов - элементов крепленияглушителя к источнику шума.На чертеже представлен глушитель шума двигателя внутреннего сгорания в продольном разрезе,Глушитель шума содержит цилиндрический корпус 1 с торцовыми стенками 2 и 3,впускным.4 и выпускным 5 патрубками и двесферические перфорированные перегородки 6 и 7, образующие первую 8, вторую 9 итретью 10 расширительные камеры, причемвторая расширительная камера 9 размещена между перегородками 6 и У, отверстия 11перфораций каждой перегородки 6 и 7 выполнены с осями, пересекающимися...

Номер патента: 1777629

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Атаманенко, Рожков, Федоренко, Филиппов, Холоденко

МПК: F02D 41/32

Метки: бензинового, внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...части форсунки; на фиг. 5 - размещение форсунки во впускном патрубке ДВС, 1777629Система питания (см, фиг, 1) содержит запорный электромагнитный клапан 2, соединенный посредством трубопровода 1 с электромагнитной форсункой 3, электронное устройство 4 управления, включающее датчик 5 частоты вращения (синхронизации), датчик 6 нагрузки, счетчик 7, преобразователь 8, запоминающее устройство 9, программируемый таймер 10, усилитель 11, формирующее сигнал управления форсункой, частотный дискриминатор 12, индикатор 13 неисправности форсунки, оптопару, состоящую из излучателя 14 и приемника 15, Первый вход частотного дискриминатора 12 соединен с выходом приемника 16, а второй вход - с синхронизирующим выходом электронного устройства 4....

Номер патента: 1777630

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Вознюк, Дикий, Калачев, Пятничко

МПК: F02M 21/02

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...расхода газа В. Редуктор низкого давления А содержит корпус 1 и расположенную внутри него рабочую диафрагму 2, связанную рычагом 3 с клапаном 4, Корпус 1 и рабочая диафрагма 2 совместно с клапаном 4 образуют полость низкого дав-. ления 5, Регулятор расхода газа В включает корпус б, внутри которого расположен вакуумный разгружатель 7, содержащий кожух 8 и прикрепленную в нему кольцевую диаф-, рагму 9. Между кожухом 8 и кольцевой диафрагмой 9 установлена пружина 10. Кожух 8 и кольцевая диафрагма 9 образуют ваку- . умную полость 11. На верхней части кожуха 8 закреплена малая диафрагма 12, жестко соединенная со штоком 13, связанная рычагом 14 с клапаном 15 и образующая с корпусом б регулятора расхода газа В полость переменного...

Номер патента: 1777631

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Баранов, Бондаренко, Гречка, Звонов, Симонова, Сытник

МПК: F02N 17/08

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, облегчения, сгорания

...низкомолекулярные продукты - Нг, СО, С 02, Н 20, СНд, С 2 Н 4, С 2 Н 2 и дрт, е. подвергаются предварительной фотофрагментации (7,Йодистый натрий, после пуска двигателя, в растворенном виде попадает во впускной коллектор. Температура кипения Май равна 1304 С, поэтому, попадая в камеру сгорания, он испаряется, а под действием энергии реакции сгорания топлива(метанола) он атомизируется: Атомы йа взаимодействуют с кислородомзаряда или кислородом топлива (в метаноле02 до 50 мас.7 ь): Возможно взаимодействием йа с радикалами гидроксила с образованием гидроксида натрия, Натрий может замещать атом водорода в несгоревших молекулах метилового спирта. Следует заметить, что известен способ экономии топливной смеси (8, в котором в бензин добавляют...

Номер патента: 1778326

Опубликовано: 30.11.1992

Авторы: Даничкин, Кича, Липин, Надежкин

МПК: F01M 1/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки

...и обеспечивая таким образом совпадение ее входного и выходных отверстий с другим вертикальным рядом отверстий корпуса, которые сообщены сцентрифугами, исходя из согласованной лоследовательности подключенияцентрифуг (первой подключается центрифуга, выключенная первой).При этом пазы на наружной поверхности золотника и штифты на внутренней поверхности поворотной втулкиобеспечивают ориентирование наклонного среза золотника по отношению квходному отверстию втулки, что гарантирует попадание масла через входные отверстия в корпусе и поворотной втулке в полость над косым срезом золотника и при дальнейшем развитии частоты вращения двигателя и, следовательно, возрастании давления мас- ла в трубопроводе при фиксированном по высоте (и окружности)...