Патенты с меткой «внутреннего»

Номер патента: 1753004

Опубликовано: 07.08.1992

Авторы: Карташевич, Кожушко, Мохамед

МПК: F02M 35/02

Метки: внутреннего, воздухоочиститель, двигателя, сгорания

..., вращательное движение, стержнями, и установлена концентрич- Под действием центробежных сил но осевому патр бкру у, . : ."-: крупные частицы пыли отбрасываютсяОднако выполнение второго фильтру- к стенкам колпака 11 и удаляются ющего элемента в виде набораконцент- Зй через щели 12. рично расположенных электретиых ко- Частицы Пыли пропрошедшие через лец уменьшает пылеемкость воздухо- моноциклон 5, вместе с потоком воэочистителя, что требует его частого духа йопадают в осевой патрубок 2 и, технического обслуживания и в конеч- . проходя через ионизатор 6, ионизином итоге снижает эффективность очист" руются источником о 8 -излучения. Заки е ряженные таким образом частицы пыли,Цель изобретения . повышение ЭА-имеющие положиттельные и...

Номер патента: 1753007

Опубликовано: 07.08.1992

Авторы: Дергачев, Нефедов

МПК: F02N 11/08, F02P 15/12

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, электрооборудование

....тые контакты 14 с вторым выводом тягового50 реле 4.Система работает следующим образом.Для электростартерного запуска двигателя внутреннего сгорания замыкаются выключатели 2 (зажигания) и 3 (стартера). За55 время Т, определяемое элементом 15 задержки, происходит заряд конденсатора 16 через резистор 11) и конденсатора 17 черездиод 10) до напряжения Е аккумуляторнойбатареи 1, Величина задержки Т определяется значениями соответствующих постоян1753007 Формула изобретения Составитель В.ДергачевТехред М. Моргентал Корректор М.Демчик Редактор Е,Папп Заказ 2746 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж. Раушская наб 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г....

Номер патента: 1753327

Опубликовано: 07.08.1992

Автор: Кузьменков

МПК: G01M 15/00

Метки: автомобильного, внутреннего, двигателя, диагностирования, карбюратора, преимущественно, сгорания

...на дроссельную заслонку, и колебания частоты вращения ведущего барабана стенда. Определяют максимальную частоту входных колебаний органа управления (дроссельной заслонки), при которой исчезают синусоидальные колебания частоты вращения веду 5 10 щего барабана стенда, и сравнивают полученные значения частоты с эталонными значениями,П р и м е р. Автомобиль ГАЗА устанавливается ведущими колесами на барабаны тягового стенда КИб. Заводят двигатель, включают передачу в коробке передач и, например, прокручивая колесами барабаны стенда, прогревают двигатель и агрегаты трансмиссии автомобиля до нормативного значения температуры жидкостив системе охлаждения двигателя, контролируя ее по штатному указателю температурыавтомобиля,15 Нормативное...

Номер патента: 1753956

Опубликовано: 07.08.1992

Авторы: Гончаров, Костылев, Масалов, Меньшенин, Шалай

МПК: F02F 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...внутренней 4 и наружной 5 частями с общим основанием б, Части полости со стороны днища 3 разделены кольцевым выступом 7. обращенным внутрь полости охлаждения. Высота Н 2 внутренней части 4 полости со стороны камеры 2 сгорания (наиболее теплонапряженного участка поршня) составляет (не менее) 1,5 высоты Н 1 наружной части 5 полости, а ее объем выполнен в пределах 0,2 - 0,5 объема полости, ограниченного общим основанием 6 и плоскостью, перпендикулярной оси 8 поршня, проходящей от дна общего основания б на расстоянии 0,65-0,75 высоты наружной части 5 полости охлаждения,Поршень работает следующим образом.С помощью оптимально подобранных сечений подводящих и сливных каналов(не показаны) или другим способом поддерживается...

Номер патента: 1754495

Опубликовано: 15.08.1992

Автор: Терехов

МПК: B60K 13/04

Метки: внутреннего, выпускная, двигателя, сгорания

...к коллектору двигателя посредством йереходного патрубка, 40 снабжена кронштейном, выполнейным в виде полой трубы, один койец которойзакреплен на корпусе двигателя, а другой жестко соединен с переходным патрубком, причем полости трубы и переходного патрубка сообщены между собой, а стенки упомянутыхпатрубка и трубы выполнены с равной толщиной материалов с одинаковыми коэффициентами теплового расширения; полаятруба выполнена из двух частей, соединенных одна с другой посредством клинообразных фланцев, и установлена на корпуседвйгателя с возможностью регулированияее полнения относительно последнего.На фиг.1 представлена выпускная сис тема, вид сбоку; на фиг,2 - вид А на фиг.1.Выпускная система для двигателя внутреннего сгорания содержит...

Номер патента: 1754680

Опубликовано: 15.08.1992

Авторы: Безюков, Воронин, Полипанов, Решняк

МПК: F02M 25/02

Метки: внутреннего, двигателей, жидкости, охлаждающей, приготовления, присадки, сгорания, судовых

...вода направляется на дальлей вйутреннегосгорания,: ". . нейшую очистку.,судоваяэнергетическая установка; 3- цис-:Подсланцевую воду из верхней частитерна подсланцевой воды; 4 - станция по, отстойника с увеличенным содержаниемочистке подсланцевых вод; 5 - отстойник;: нефтепродуктов направляет в устройство6 - устройство для отделения механиче-для отделения механических примесей (наских примесей (фильтр или сепаратор); 7 - пример, в сетчатый Фильтр или сепаратор),цистерна для введения ингибитора корро- затем в цистерну 7, где при 50-80 С вводят: зии черных и цветных металлов; 8 - эмуль- ингибиторы коррозии черйых или цветныхгатор; 9 - система охлаждения судового металлов. Далее производят эмульгировадвигаталя внутреннего сгорания. ние,...

Номер патента: 1754912

Опубликовано: 15.08.1992

Авторы: Асхабутдинов, Рафиков, Устюгова

МПК: F01L 3/08, F01M 9/10

Метки: внутреннего, втулка, двигателя, клапана, направляющая, сгорания

...режиме). В этих условиях масло, попадающее на поверхность трущейся пары клапан - цтулка, термически разлагается и оседает на эти поверхности; При заранее подготовительной поверхности, на которую наносятся продукты термического разложения веществ (не только нефтепродуктов), осаждение нагара происходит эффективно и в достаточныхколичествах. Этот слой нагара непрерывно нарастает и стирается. При стабилизации этого процесса удается получить минимальный зазор между клапаном и втулкой,Особенно эффективен этот процесс длявыпускных клапанов, в которых вследствие избыточного давления в вь 1 пускном патрубке происходит выдувание смазочного масла из зазора между клапаном и втулкой перегрев и повышеннйй износ пары трейия клапан - втулка или его...

Номер патента: 1755090

Опубликовано: 15.08.1992

Авторы: Батхан, Канарш, Рехтман, Рожанский

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателей, исполнительное, испытательного, органа, подачей, привода, сгорания, стенда, топлива

...шарнирно закрепленную нв тяговом элементе 10 пальцем 24.Датчик-реле 6 силы (2-й вариант) содержит тяговые элементы 25 и 26, муфту 27, зафиксированную на тяговом элемент 26 с помощью шплинта 28, пружину 29. Тяговые элементы 25 и 26 выполнены иэ труб с вырезами в виде желобов, которые имеют пврегородки 30, 31 и 32, 33 соответственно. . Тяговые элементы 25 и 26 имеют отверстия 34 и 35 соответственно для закрепления в соединительном звене цепи передачи усилия между выходом редуктора 4 и органом управления подачей топлива ДВС 8. Тяговый элемент 25 имеет выступ 36, а тяговый элемент 26 снабжен держателем 37, на котором закреплены конечные выключатели 38, 39. Пружина 29 помещена в гнездо, образованное. желобами и перегородками 30, 31, 32, 33...

Номер патента: 1756013

Опубликовано: 23.08.1992

Авторы: Каковин, Никонов

МПК: B21K 1/18

Метки: внутреннего, двигателей, поршней, сгорания, штамп

...передустановкой на пресс на- чем штэмповочные уклоны на пуансонетакгревают до 150 - 350 С, В полость 2 нижней же бь 1 пи равны 1 30.половины 1 штампа укладывают нагретую Результаты экспериментов сведены в до температуры 420-460 С заготовку, диа таблицу,метр которой равным 0,85 - 1,0 диаметра Как видно из таблицы, штампованные днэ 4 полости. Включают ход верхней тра- поршни, изготовленные в штампах 2 - 4 версы пресса и производят штамповку до имели полное оформление, хорошо отделясмыкания верхней 7 и нижней 1 половины лись от пуансона, легко снимались с нижне- штампа, При этом пуансон 8 формирует 35 го штампа, После контрольной внутреннюю поверхность поршня, а кольце- механической обработки путем снятия привая канавка 6 заполняется...

Номер патента: 1756599

Опубликовано: 23.08.1992

Авторы: Бортник, Володин, Лупачев, Масленников, Фахрутдинов, Цыплаков

МПК: F02D 1/04

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, регулятор, сгорания, частоты

...э стакан 6 корректора сдвигается до упора в расточке рычага 4. Перемещение верхнего конца рычага 9 соответствует установке рейки в положение максимальной подачи топлива на рабочих режимах двигателя.Максимальная цикловая подача топлива уменьшается с ростом частоты вращения 5 двигателя,так как по мере увеличения центробежных сил, передаваемых через муфту чувствительного элемента на шток 7 корректора, пружина 5 корректора сжимается, обеспечивая соответствующее перемеще ние опоры 10 и верхнего конца рычага 9вместе с рейкой 11 в направлении уменьшения подачи топлива, Действующее со стороны чувствительного элемента усилие достигает при некоторой частоте вращения 15 такого уровня, при котором передаваемыйна рычаг 4 момент относительно оси...

Номер патента: 1757929

Опубликовано: 30.08.1992

Авторы: Мазепов, Михальский, Олесов, Патрахальцев, Поликер

МПК: B60K 41/06, F02D 17/00

Метки: бульдозера, внутреннего, двигателем, сгорания

...в ка- нитным приводом; на фиг. 3 - принципиальчестве органов управления дизелем ная схема системы управления.использованы дополнительные органы уп- Система управления двигателем внутравления. 55 реннего сгорания 1 дизелем) бульдозераВ таких системах датчики выполнены в содеркит топливный насос 2 высокого даввидедатчиковпараметроврабочегопроцес- ления ТНВД), регулятор 3 с органами упса, датчиков частоты вращения, датчиков равления, штуцера 4 ТНБД 2, положения рейки. При работе таких систем подкачивающий насос 5, линии 6 л н окого отключением части цилиндров достигается давления(ЛВД), форсунки 7 закрло т па.20 25 30 35 40 45 50 55 Дополнительные органы 8 управления дизелем связаны с ЛВД 6 и содержат электропривод 9 от реле 10 времени,...

Номер патента: 1758251

Опубликовано: 30.08.1992

Авторы: Герасимов, Евдокимов, Каганович, Сайкин

МПК: F01N 3/00

Метки: внутреннего, газов, двигателя, каталитическом, нейтрализаторе, отработавших, сгорания

...Здесь воздействие потоков отработавших газов на каталитические элементы остается стабильным. угол между векторами действующих сил составляет 90, При изменении расположения камер 9 и 10 - слева и справа или наоборот - нижние слои каталитических элементов становятся соответственно верхними и наоборот.Для нейтрализатора с реактором кольцевого типа картинаперераспределения каталитических элементов сложнее (фиг.б - 10), Осесимметричнь 1 й реактор кольцевого типа состоит из внешней й внутренней цилиндрических решеток 20 и 21, объем между ними ограничен фланцем и глухой стенкой (фиг.1). РазДелив с помощью условных перегородок 22 объем реактора на четыре условные продольные секции 23 - 26 (фиг.б и 7), можно представить перераспределение...

Номер патента: 1758252

Опубликовано: 30.08.1992

Авторы: Груданов, Жестков

МПК: F01N 5/02

Метки: внутреннего, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...2, 3, 4, (1)где и - порядковый номер продольной перегородки 7;В - радиус и-й продольной перегородки 7;В ь,п - радиус впускного патрубка 2.Длина перегородок 7 определяется поформуле .1 п= и =1,2,3,4 , (2)1.тр уупгдеи - длина и-й продольной перегородки7;1.т - длина центральной трубы 6,Количество отверстий перфорации в поперечных перфорированных перегородках9 и 10 определяется по формулеХ в+1 = (1,618 Ев), п = 1, 2, 3, 4 (3), где квадратные скобки обозначают целуючасть числа;п - порядковый номер поперечный перфорированной перегородки 9 и 10.;Е - количество отверстий перфорациив в-й поперечной перфорированной перегородке 9 и 10.Диаметр корпуса корпуса 1 Ок равендиаметру последней от оси продольной цилиндрической перегородки 7, т.е, корпус...

Номер патента: 1758254

Опубликовано: 30.08.1992

Автор: Астахов

МПК: F02B 35/00

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, петлевой, продувкой, сгорания

...а уменьшение объема накопителя 10 разрежения уменьшает время на достижение максимального разрежения,что снижает инерцию вытяжки остаточных газов и, таким образом, расширяет экономический диапазон работы двухтактного двигателя с петлевой продувкой. 1 ил,чить необходимую длительность истечения газов из накопителя, имеющего постоянный объем, что при увеличении числа оборотов приведет к уменьшению эффективности вытяжки остаточных газов, а при некоторых малых числах оборотов в процессе движения поршня к верхней мертвой точке расход газов через дополнительный выпускной орган вообще прекратится и часть газов может вернуться иэ трубопровода и после закрытия выпускных органов остаться в полости цилиндра.Цель изобретения - повышение...

Номер патента: 1758255

Опубликовано: 30.08.1992

Авторы: Борисенко, Кондратьев, Сорокин, Тюнин, Углев, Ферштудт

МПК: F02B 37/12, F02C 3/04, F02C 7/26 ...

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, сгорания, транспортного, турбокомпрессора

...который подается на катушку реле 37, Реле 37 срабатывает и своим контактам 61 обрывает цепь питания катушки контактора 30, а он своим контактом 64 обрывает цепь питания электромагнита 22 запорного клапана автономного источника 21 сжатого воздуха (фиг.1), прекращая доступ воздуха на турбину 2, При достижении третьегоуровня частоты вращения на треть ем выходе 76 (фиг.2) схемы 49 появляется сигнал, который подается на катушку реле 38. Реле 38 срабатывает и своим замыкающим контак 1 ом 77 подает испание по цепи; шина 51, замыкающий контакт 78 реле 41, контакт 77, на катушку контактора 33, корпус. Контактор 33 своим замыкающиМ контактом 79 подает питание с шины 51 на электромагнит запорного клапана 16 основной форсунки 7 (фиг,1), Топливо...

Номер патента: 1758258

Опубликовано: 30.08.1992

Автор: Баканев

МПК: F02B 75/32

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...и винтообраэными зубчатыми дорожкамиизменяя (ускоряя) при этом скорость выполнения подготовительных тактов рабочего цикла, что позволяет совершать за 0,5 обо.рота выходного вала 3 подготовительных такта выпуск, всасывание и сжатие рабочей смеси) и за следующие 0,5 оборота - рабочий ход. Таким образом, в предлагаемом двигателе внутреннего сгорания рабочий ход поршня совершается за каждый оборот выходного вала.На Фиг.1 изображен двигатель внутреннего сгорания, общий вид, аксонометрия; на фиг.2 - вид А на Фиг.1; на Фиг,З - график работы двигателя,Двигатель внутреннего сгорания включает цилиндры 1 и 2, расположенные соответственно на коленчатых валах 3.Коленчатые валы 3 оканчиваются шестернями 4 и дополнительными шестернями 5 и 6, Зубчатое...

Номер патента: 1758261

Опубликовано: 30.08.1992

Авторы: Васильев, Евстифеев, Соин, Филоненко

МПК: F02D 17/02

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...тактах впуска и рабочегохода для наполнения этих цилиндров свежим зарядом из воздушного коллектора 7. Заполнение каждого работающего цилиндра (фиг. 4) осуществляют два отключенных, Например, в отключенном цилиндре 4 натакте "рабочий ход" происходит заполнениецилиндра свежим зарядом и на такте "выпуск" - сжатие его. В конце процесса сжатия сжатый воздух из цилиндра 4 направляется в цилиндр б, также отключенный по топлипоподаче, в котором закончился процесс наполнения на также "Впуск" (закрылись впускные клапаны) и начался процесс сжатия воздушного заряда.Таким образом, в цилиндре 6 сжимается двойной воздушный заряд, и в конце процесса сжатия в этом цилиндре воздух перепускается в работающий цилиндр 2, в котором закончился процесс...

Номер патента: 1758262

Опубликовано: 30.08.1992

Авторы: Колосов, Крупский, Кузин, Никитин, Рыжов, Ширяев

МПК: F02D 19/06

Метки: внутреннего, газожидкостному, двигатель, работающий, сгорания, циклу

...газообразного топливана этих режимах отключена: элоктромагнит клапана 15 обесточен, на вход формирователя 14 командных сигналов от микроЭВМ 9 сигналы не поступают, Мощность двигателя контролируется датчиком 20, сигнал с выхода которого поступает через блок 13 формирования сигналов на вход управляющей микроЭВМ 9. Увеличение мощности двигателя возможно только после его прогрева, что контролируется блоком автоматики потребителя, с выхода которого разрешающий сигнал на увеличение мощности поступает на вход управляющей микроЭВМ 9. Аварийные ситуации по температуре воды и масла и давление масла фиксируются также блоком автоматики потребителя, формирующим сигнал на входе микроЭВМ 9, Этот сигнал снижает частоту вращения до частоты холостого...

Номер патента: 1758264

Опубликовано: 30.08.1992

Автор: Донцов

МПК: F01K 23/06, F02G 3/02, F02G 5/02 ...

Метки: внутреннего, двигатель, работы, сгорания, силовая

...73, а с другой стороны, через регулируемые ползуном размеры окна 74, с полостью сжатия 65, через окно 74, канал 75 (фиг, 4), клапан 64 - с основной камерой 7 сгорания. Средство подачи топлива выполнено в виде форсунки 76; располагаемой в области канала 63, связывающего обе части составной камеры сгорания. Окна 68 - 70 выполнены передлопастью наклонными, соединяющими полость 65 сжатия компрессорной части 3 с 5 10 15 20 25 30 35 40 его торцовой поверхностью, проходящей мимо регулируемого окна 74,Лопасть 76 второй ступени компрессорнойчасти 4 выполнена с возможностью образования полости 65 сжатия и всасывающей области 77 через стыковочный узел 78, располагаемый в цилиндре 79 свободного вращения, закрепляемого одним концом "Р...

Номер патента: 1758266

Опубликовано: 30.08.1992

Авторы: Петинов, Чекулин, Червоненко

МПК: F02M 27/08

Метки: внутреннего, впуска, двигателя, сгорания, смеси, топливовоздушной

...частоту и ее высшие моды, Диаметр вибратора 1 превышаетдиаметр отверстия трубопровода от смесительной камеры ДЗС,На нижней стороне вибратора 1 имеется кольцевой опорный выступ 2. с которым жестко закреплен своей внешней цилиндрической поверхностью с внутренней поверхностью кольцевого опорного выступа кольцевой пьезоэлемент 3. В поддоне 4 размещен неконтактный датчик 5 смещений(например, электромагнитного типа), Устройство крепится на дне впускного коллеквнутренний радиус кольцевого выступа 2, 10 20 50 тора 6 ДВС напротив смесительной камеры по ее оси 7 с помощью хвостовика 8 с резьбой, Возбудитель 9 своим входом подключен к неконтактному диаметру 5 смещений, а выходом - к концевому пъезоэлементу 3 через отверстие 10 в хвостовике...

Номер патента: 1758267

Опубликовано: 30.08.1992

Автор: Корольков

МПК: F02M 29/04

Метки: внутреннего, гомогенизации, двигателя, корольковых, лабиринт, лабиринт-к, сгорания, смеси, топливовоздушной

...6 для крепления лепестков комплектов 4 и 5, а также уплотнительные прокладки 7 и 8, Лепестки комплексов обозначены цифрой 9.Комплекты 4 и 5 отформованы иэ коррозионно-стс. ого материала, нейтрального к воздействию бензина и других фракций нефти, например, из металлической пластины - латуни, бронзы, нержавеющей стали и т.д., но могут быть отформованы и из пластмассы, отвечающей тем же требованиям. Толщина пластины, используемой для изготовления комплектов 4 и 50,15-0,3 мм. Каждый комплект 4 и 5 имеет равное число лепестков от 3 до 6 (оптимум 5 шт,), которым придана форма ромба, а в последующем, методом формования, вид полусферы - комплект 4, или полуэллипсоида - комплект 5.Диаметры оснований коь плвктов 4 и 5 равны диаметру выходного...

Номер патента: 1758275

Опубликовано: 30.08.1992

Авторы: Ерохин, Рязанцев, Серебренников, Тюпаев

МПК: F02N 7/14

Метки: аварийного, внутреннего, двигателя, запуска, сгорания

...устройстве не требуется ствционарйого размещения ТГГ в центральном теле сопловой части двигателя, вследствие чего уменьшаются габариты и вес центрального тела и сопловой части двигателя, а следовательно улучшаются аэродинамические параметрй двигателя и самолета. Дополнительно к этому, уменьшаются габариты, вес и упрощается конструкция самого ТГГ, так как он может бить выполнен без теплозащитных покрытий и без силовых опор для подшипников вращеНа фйг, 1 показан вид сопловой части двигателя до установки ТГГ; на фиг. 2 - тоже, после установки ТГГ на вал двигателя. Устройство содержит газогенератор 1 с косопоставленными соплами 2 и инициирующим устройством 3, навинченный с помощью цапфы 4, на вал двигателя 5 и цейтрируемцй по цилиндрическим...

Номер патента: 1758277

Опубликовано: 30.08.1992

Автор: Ильин

МПК: F02P 5/04

Метки: внутреннего, двигателей, зажигания, опережения, сгорания, угла

...характерная форма напряжения при двух частотах вращения вала двигателя (500 и 5000 об/мин) в зависимости от времени и угла поворота вала двигателя, Линией МЗ обозначен установленный момент зажигания при малых частотах вращения ( 500 об/мин). С выхода датчика 1 напряжение (сплошная линия) поступает на вход однополярного преобразователя 2 напряжение-код, где оно сравнивается с набором опорных уровней (Е 1,Еп). 8 результате сравнения формируется код, который подается на управляющий вход мультиплексора 5, и импульс, который начинается в момент превышения минимального опорного 5 уровня Е 1 напряжением 0(т), подается на второй вход элемента И 3, через который иэ генератора 2 импульсов, вырабатывающего тактовые импульсы с периодом 1 о, на...

Номер патента: 1758320

Опубликовано: 30.08.1992

Авторы: Графчев, Линецкий, Секретова, Скобло, Циберев, Ширяев

МПК: F16H 53/02

Метки: вал, внутреннего, двигателя, распределительный, сборный, сгорания

...что масло при неработающем двигателе стекает из полости вала через масляные отверстия опорных шеек и зазоры в опорах, Заполнение же полости вала маслом при пуске требует некоторого времени, что также ведет к ускоренному износу опор. нная цель достигается тем, что шейках выполнены равномерно ные отверстия произвольной ом числе цилиндрической), оси аллельны оси несущей трубы, а полость вала разделена на секми перегородками, имеющими е отеерстия расположенные в ых отверстий опорных шеек.На фиг. 1 представлен вал, общий вид, разрез; на фиг. 2 - вал в зоне щеки, продольный разрез; на фиг, 3 - то же, поперечный разрез,Распределительный вал состоит из несущей трубы 1, закрепленных на ней опорных шеек 2, кулачков 3 и приводных элементов...

Номер патента: 1758389

Опубликовано: 30.08.1992

Авторы: Жлобич, Медведев, Санкович, Сергеев

МПК: F28F 9/00, F28F 9/22

Метки: бачок, верхний, внутреннего, двигателя, радиатора, сгорания

...в нижнем сопло 9, геометрия стенок корпуса 1 и раз канале 8 при поперечном обтекании иходделительной перегородки 5, ных концов плоских трубок 4, а также благоВсе профили 6 перегородки 5 или часть даря обтеканию другого периферийного из них имеют в стенках осевые каналы 11 профиля 6 и повороту эжектируемой массы (фиг. 2) и дренажные отверстия 12, которы- жидкости в конфузорной части бачка.ми полость верхнего бачка фиг. 3) через 10 Концентрация пузырьков пара и газов с штуцеры 13 и пароотводные трубки 14 и 15 обьединением их создается подьемной сисообщается с полостью расширительного лой в нижнем канале 8, где основной поток бака (не показан) системы охлаждения дви- жидкости снижает скорость и совершает погателя. На стенках корпуса 1 могут...

Номер патента: 1758467

Опубликовано: 30.08.1992

Автор: Фоломин

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателе, двухтактном, модели, продувки, сгорания, цилиндров, эффективности

...на резьбекрышку 11 цилиндра 8 и подводящий канал12 внутри кожуха 13, выполненного в видеулитки для подачи газа-вытеснителя к впускным окнам 9 и охватывающего цилиндр 8,Последний имеет участок наружной поверхности, выполненный коническим, Конусной20 поверхностью цилиндр 8 примыкает к конусному кольцу 14, расположенному внутри корпуса 15, внутренняя поверхность которого тоже коническая.Газоподводящий кожух 13 соединен с корпусом 15 сваркой или пайкой мягким припоем. Конусные поверхности цилиндров 8, конусного кольца 14 и корпуса 15 притерты. Цилиндр 8 имеет возможность повертываться внутри конусного кольца 14, Цилиндр 8 прижимается к конусному кольцу 14 пружинной проволокой 16. Пружинная проволока 16 размещена плотно в двух отверстиях 17,...

Номер патента: 1760137

Опубликовано: 07.09.1992

Авторы: Алексеенко, Мосталыгин, Седыкин

МПК: F01L 1/28

Метки: внутреннего, газораспределения, двигателя, клапанный, механизм, сгорания

...наружный выпускной 3 и внутренний впускной 4,Тарелка 5 клапана 3 выполнена заодно;с полым цилиндром 6 снабженного перегородками 7 и 8, разделяющими зону впуска ивыпуска, стержнем 9 с центральным отверстием под стержень клапана 4 и окном 10,служащим седлом тарелки клапана 4, а также впускным 11 и выпускным 12 окнами,Сверху клапана 3 на резьбе установлены верхняя подвижная опора (колпачак-толкатель) 13 пружины 14 клапана 3, гайка 15 с контргайкой 16, Опора 13 снабжена окнами 17 и 18. Окно 18 представляет собой цилиндрический поясок 19.На стержне клапана 3 установлена в равнорасположенных пазах 20 нажимная втулка 21 (посадка скольжения 8) с впускным клапаном 4 и выполняющая функцию верхней опоры пружины 22, Нажимная втулка 21 закреплена...

Номер патента: 1760138

Опубликовано: 07.09.1992

Авторы: Акимов, Белов, Лопухин, Панов, Плешанов, Романов, Эфрос

МПК: F01P 3/02

Метки: внутреннего, двигателя, масляного, охлаждения, сгорания

...масляной магистрали, подключенной одним концом к рубашке охлаждения головки цилиндра перед термостатом, а другим - к масляной емкости.Указанная магистраль обеспечивает циркуляцию масла через охлаждающие полости цилиндра и головки, исключая их перегрев в процессе прогрева радиатора, когда термостат открывает контур масляного радиатора и перекрывает сливной трубопровод, а высокая вязкость масла или наличие "холодных пробок" в радиаторе или соединительных трубопроводах препятствуют циркуляции масла через радиатор. Открывается эта магистраль по достижении определенного давления в охлаждающих полостях цилиндра и головки, на которое рассчитан клапан давления. Дополнительный контур срабатывает также и в начальный момент пуска холодного...

Номер патента: 1760139

Опубликовано: 07.09.1992

Автор: Маринич

МПК: F02B 25/10

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...в,в.м.т. образуют20 камеру 37 сгорания двигателя,Рабочий объем, ограниченный стенками цилиндра 16, головкой поршня 31 и нижней поверхностью поршня 21, образуюткамеру 38 сжатия.25 Камеры сгорания 37 и сжатия 38 соединены между собой перепускными трубками39, проходящими через подогреватель 40.В верхней части стенок цилиндра 16подспорной консольной головкой 17 выпол 30 иены проточные отверстия 41 камеры 42забора воздуха, соединенные трубопроводом с фильтром воздуха,На выходе окон 14 в коллектор 43 установлен золотник 44 системы газораспреде 35 ления, имеющий сегментные выемки 45впуска и выпуска 46 газов. Каналы впуска ивыпуска разделены перегородкой 47, размещенной в подогревателе 40.Шток 30 поршня 21 и шток 32 поршня40 31 соединены с...

Номер патента: 1760141

Опубликовано: 07.09.1992

Автор: Агафонов

МПК: F02B 75/32

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, сгорания

...жестко соединенного с поршнем 13, имеющим лабиринтное уплотнение и расположенным в замкнутом цилиндре 2, Каждый шток 12 имеет вилку 14, взаимосвязанную с пальцем 15 в плече коромысла 16 через подшипник 17, Коромысло 16 жестко, закреплено на оси 18 и шарнирно связано тягами 19 и 20 с наружными обоймами 21 и 22 муфт свободного хода, имеющими на шарнирах собачки 23 разной длины, обеспечивающие сцепление с зубьями храповика 24, жестко закрепленного на выходном валу 25, вращающимся на подшипниках 26 закрытого типа с постоянной смазкой (фиг.2), На оси 18 жестко закреплен рычаг 27, взаимосвязанный через палец 28 с вилкой 29 штока ЗО, жестко соединенного с поршнем 31 нагнетателя - цилиндра 32, имеющего всасывающие отверстия ЗЗ, выходные...