Патенты с меткой «внутреннего»

Номер патента: 1768983

Опубликовано: 15.10.1992

Авторы: Коваленко, Сметана

МПК: G01F 1/34

Метки: внутреннего, двигателя, настройки, сгорания

...дозатора 4 ввести в надтопливное пространство бака заданную порцию воздуха. В результате этого, начальное напряжение на датчике изменения давления достигнет определенной максимальной величины. Так как в начальный момент времени напряжения генератора ступенчатого напряжения равно нулю, то узел разрешения 8 позволяет прохождение импульсов с генератора циклов 11 на генератор ступенчатого напряжения 12, что приводит к возрастанию его выходного напряжения. Работа двигателя, сопровождаемая забором топлива из бака 2, будет вызывать уменьшение давления в его наджидкосном пространстве, а следовательно, и уменьшение выходного напряжения датчика б. Достигнув равенства сигналов с датчика изменения давления б и генератора 12, узел разрешения 8...

Номер патента: 1770592

Опубликовано: 23.10.1992

Авторы: Алексеев, Беседин, Гадецкий, Кравченко, Кукушкин, Станиславский

МПК: F02B 23/02

Метки: внутреннего, воспламением, двигателя, камера, сгорания, сжатия

...сгорания в полости головки в этотпериод,Это указывает на соответствие заявляемого технического решения критерию "Существенные отличия",На чертеже схематически изображенакамера сгорания.Камера сгорания двигателя внутреннего сгорания с воспламенением от сжатияобразована стенкой цилиндра 1, днищем 2поршня 3 и головкой 4. В головке 4 выполнены полости 5 с осями 6, параллельнымиоси 7 цилиндра 1, ограниченные торцовымистенками 8 и 9 и соединенные с камеройсгорания при помощи каналов 10, подведенных к удаленным от камеры сгорания торцовым стенкам 8. В полостях 5 размещены рассекатели 11, выполненные заодно с поршнем 12, с двух сторон которого расположены упругие элементы 13 и 14,Полости 5 могут быть выполнены цилиндрическими, а упругие...

Номер патента: 1770623

Опубликовано: 23.10.1992

Автор: Мещеряков

МПК: F16C 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, мещерякова, сгорания, узел

...высокого давления с коническим элементом 25, с открытой конусной частью, обращенной в аккумулирующую полость, Клапан выполнен с цилиндрическим буртом и сферической головкой, сопряженной с возможностью самоустановки в сферической выемке опорного элемента 26, выполнеггного с кольцевым буртом.В донной части поршня по оси канала стержня шатуна выполнена сферическая выемка, центрирующэя сферическую головку опорного элеглента 27, вьнтолненного с осевым каналогл и кольцевым буртом.Жесткая цилиндрическая пружина сжатия 28 установлена между опорными элементами клапана высокого давления с опиранием подшлифовэнных витков нэ их кольцевые бурты.Соосно с клапаном высокого давления в осевом канале кривошипной головки установлен клапан низкого давления...

Номер патента: 1771515

Опубликовано: 23.10.1992

Автор: Георг

МПК: F01L 1/24

Метки: внутреннего, гидравлический, двигателя, клапана, сгорания, толкатель

...полую деталь трубчатой формы.Полую цеталь трубчатой формы целесообразно изготовлять из листовой стали, в частности из пружинной листовой стали, благодаря чему требуемое предварительное напряжение сохраняется в течение всего срока службы.На радиальном фланце может предусматриваться центрирующая кромка с герметическим замыканием, взаимодействуищая с относящимся сюда концом полой детали трубчатой формы и обеспечивающая за счет этого стабильное положение полой детали также в радиаль,ном направлении. Прилегааций к дну конец полой детали, трубчатой формы может быть снабжен краевым участком, проходящим параллельно дну и осуществляющим за счет этого более надежИежду днищем 3 с одной стороны и радиальным фланцем 4 с другой стороны предусмотрена...

Номер патента: 1772364

Опубликовано: 30.10.1992

Автор: Мартынюк

МПК: F01M 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, загрязненности, масла, моторного, сгорания

...зоне крышки 3 расположен тангенциально к ней, В состав системы смазки входит масляный поддон 15, масляный насос 16 и маслоочиститель 17. Излучатель-приемник 11 связан с УЗГ 18, электрическая цепь которого содержит источник питания 19, выключатель 20 и две сигнальные лампочки 21, 22, Лампочка 21 сигнализирует о том, что напряжение к генератору 18 подано, а лампочка 22 - о том, что циркуляционное масло в двигателе достигло максимальной загрязненности, Кроме того, в электрическую цепь включена обмотка 23 запорного клапана 14.После запуска двигателя и его прогрева до номинальной температуры охлаждающей жидкости в системе охлаждения и моторного масла в поддоне двигателя масло, подаваемое насосом 16, из поддона 15 двигателя поступает в...

Номер патента: 1772366

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Дискин, Несиоловский, Новенников

МПК: F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...9.Пример конкретного выполнения,При работе двигателя внутреннего сго 2 рания 1 измеряют температуру охлаждающей жидкости датчиком температуры 2,частоту вращения коленчатого вала (на схеме не доказан), нагрузку двигателя путемопределения положения органа топливопоЗО дачи (на схеме не показан), подают результаты измерений в.виде электрическихсигналов нв блок управления 3, в которомформируют значение требуемой температуры в зависимости от частоты вращения и35 нагрузки двигателя, сравнивают полученное значение с измеренным и формируютущ)авляющий сигнал. 8 зависимости от управляющего сиЬала от блока управления 3изменяат проходные сечения клапана 4 и40 запорного органа 5 (в данном примере клапан, аналогичный клапану 4) независимодруг от...

Номер патента: 1772367

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Белоусов, Кузьмин, Лашманов, Тимофеев

МПК: F01P 3/20, F02B 29/04

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...и выпускаотработавших газов с соответствующимизапорными органами и турбокомпрессор,40 температурный датчик привода запорногооргана патрубка межконтурного перепуска,связывающего контур охлаждения двигателя с контуром охлаждения наддувочноговоздуха, связан с приводами эапорных ор 45 ганов систем впуска и выпуска отработавших газов.На чертеже. представлена конструктивная схема двигателя внутреннего сгорания.Двигатель 1 внутреннего сгорания с50 наддувом включает в себя контур охлаждения 2, содержащий циркуляционный насос3, охладители масла 4 и охлаждающей жидкости 5, терморегулируемый запорный орган 6, контур охлаждения наддувочного55 воздуха 7, включающий жидкостный насос8, охладители наддувочного воздуха (ОНВ) 9и охлаждающей жидкости...

Номер патента: 1772368

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Зыков, Кирин, Селиванов

МПК: F01P 3/20, F02B 29/04

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...25 жидкости, установленному в контуре циркуляции охлаждающей жидкости между полостями охлаждения двигателя и радиатором 7 системы охлаждения.Двигатель работает следующим обра зом.Во время предпускового прокручива-.ния двигателя, например пусковым двигателем, трехходовые клапаны 15,16 установлены в положение, при котором над- ЗБ дувочный воздух по перепускному трубопроводу 14 поступает в цилиндры двигателя, минуя охладитель наддувочного воздуха 9.После пуска двигателя отработавшие газы проходят через турбину 2, направляют ся с помощью трехходового клапана 13 по байпасному трубопроводу 10 в охладитель наддувочного воздуха 9, а затем по отводному трубопроводу 11 в выхлопную трубу 12 двигателя, Отработавшие газы проходят че рез охладитель...

Номер патента: 1772369

Опубликовано: 30.10.1992

Автор: Лукин

МПК: F01P 7/04

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...охлаждающей жидкости, Каждый из контуров включает последовательно соединенные полости охлаждения двигателя с входными 4,5 и выходными 6,7 магистралями, высоко- напорные насосы 8,9, регулируемые гидро- приводы 10,11 с входными 12, 13 и выходными 14,15 трубопроводами, вентиляторы 16,17, регуляторы расхода жидкости 18,19, радиаторы 20, 21 и циркуляционные насосы 22, 23 со всасывающими 24, 25 и нагнетательными 26,27 патрубками, Охладители масла 28 и наддувочного воздуха 20 установлены в дополнительном контуре 2, Каждый контур содержит струйные насосы 30, 31 с соплами 32, 33. Входы струйных насосов подсоединены к всасывающим патрубкам 24, 25 циркуляционных насосов 22, 23 и к выходной магистрали полостей охлаждения, Сопла 32, 33...

Номер патента: 1772370

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Кащи, Паршиков

МПК: F01P 9/00

Метки: внутреннего, водяного, двигателя, охлаждения, сгорания

...через конфузорные сопла,На фиг,1 изображена принципиальная схема системы охлаждения ДВС с тепловой трубой; на Фиг.2 - узел 1 на фиг,1; на фиг.3 - разрез А - А на фиг,2.Система водяного охлаждения ДВС содержит испарительное устройство 1, вакуум-насос 2, теплообменник 3, снабженный полостью 4 охлаждения и полостью 5 подогрева, турбинку б, привод 7 вакуум-насоса 2, трубопровод 8 подачи жидкости из системы (не показана) охлаждения двигателя, трубопровод 9 отвода охлаждаемой жидкости, трубопровод 10 подачи дополнительной жидкости. Система должна иметь также конденсатопровод 11 с клапаном 12, воздухопровод 13, патрубок тепловой трубы 14 скапиллярно-пористой структурой 15. В полости 16 тепловой трубы 14 проходит коаксиально воздухопровод...

Номер патента: 1772371

Опубликовано: 30.10.1992

Автор: Левитский

МПК: F01L 1/32

Метки: внутреннего, газораспределения, двигателя, механизм, сгорания

...круговая канавка позволяет разместить в ней кольцо, которое, перемещаясь вместе с упорным корпусом и клапаном, имеет воэможность вращаться вокруг общей оси,Отогнутый наружу конец кольца перемещает в направлении, параллельном оси клапана, конец планки, подвижно соединенной с ним, при этом планка, другой конец которой закреплен на неподвижной оси, поворачиваясь в плоскости, касательной к окружности, концентричной оси клапана, поворачивает кольцо при открытии клапана в одну сторону, а при закрытии в обратную, при этом конец кольца, отогнутый через прорезь в упорном корпусе вовпадину храповой нарезки поворотной муфты, при открытии проскальзывает по пологой стороне впадины храповой нарезки, а при закрытии клапана упирается в крутую...

Номер патента: 1772372

Опубликовано: 30.10.1992

Автор: Черепов

МПК: F02B 19/10, F02M 21/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания, форкамерно-факельный

...11 и основнойтракт 3 соединена с основной камерой 4,Злектрическая цепь электролизера 7 черезрегулятор 8 соединена с бортовым источником тока 12. Регулятор 8 и дроссельная за-.слонка 2 кинематически связаны междусобой, например, через кулачковый механизм.Привод дроссельной. заслонки 2 и регулятора тока 8 состоит из поводка 13 дроссельной заслонки 2, закрепленного на осипоследней, кулачка 14,жестко соединенного с поводком 15 регулятора тока 8 и установленного на ось 16, и пружины 17,прижимающей поводок 13 к кулачку 14. Двигатель работает следующим образом,В карбюратор 1 подают воздух и бензин. Полученная смесь направляется через основной тракт 3 в основную рабочую камеру 4 и через вспомогательный тракт 5 в форкамеру 6, Водород из...

Номер патента: 1772373

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Голущенко, Лозовик, Пужаев, Серков, Соколиков

МПК: F02B 25/00, F02B 29/06, F02B 33/00 ...

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, сгорания

...подводящего трубопровода 9, на входе которого установлен органприготовления топливно-воздушной смеси10 с дроссельной заслонкой 11, а выход через запорный орган 12 соединен с кривашипной камерой 8, свечи зажигания 13,впускного воздухоправода 14 с дополнительным запорным органом 15, подведенного к верхней части прадувочных каналов,э точнее к продувочному поясу 5, поршневого компрессора 16, кинематически связанного с валом двигателя, вход которого черезобратный клапан 17 и посредство всасывающего канала 18 подключен к подсодящемутрубопроводу 9, а выход через нагнетающийканал 19 - к вспомогательному запорномуоргану 20, установленному вблизи свечи зажигания, дополнительной зэ ланки 21, рас положенной в подводящем трубопроводе 9между...

Номер патента: 1772374

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Верхоланцев, Пак

МПК: F02B 33/28

Метки: внутреннего, впускное, двигателя, двухтактного, камеры, кривошипной, сгорания

...двигателя,Цель достигается тем, что во впускномустройстве кривошипной камеры двухтактного двигателя внутреннего сгорания, содержащем корпус с входными окнами,снабженными жесткими пластинами, установленными на корпусе с возможностью перемещения и сопряжения с седлом иограничителем и соединенными с фиксирующим узлом. корпус и седло выполнены ввиде колец, в корпусе выполнены дополнительные окна, а ограничитель выполнен ввиде установленной на плоскость седламногогранной усеченной пирамиды с числом граней, равным числу пластин и окон вкорпусе, каждая пластина снабжена выступом, отогнутым в сторону плоскости седла исвязанным через дополнительные окна корпуса с фиксирующим узлом, выполненным ввиде кольцевой пружины,На фиг,1 показано...

Номер патента: 1772375

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Киселев, Ладонкин

МПК: F02B 53/00

Метки: внутреннего, двигатель, роторно-поршневой, сгорания

...корпуса; на фиг.9 - работа устройства в начале рабочих процессов; на фиг,10 - работа устройства в конце рабочих процессов.Устройство содержит корпус 1, состоящий из двух частей, два пересекающихся тороидальных рабочих цилиндра 2 и 3. Рабочие цилиндры имеют в поперечном сечении Форму усеченного сектора, меньшее основание которого обращено к центру. В корпусе 1 выполнена сферическая полость 4 и два сквозных диаметральных канала 5 сконическими участками (внутренними), Обечасти корпуса соединены между собой болтами 6. В рабочих цилиндрах размещены поршни 7, 8, имеющие в середине цилиндрическое сквозное отверстие 9, при этом их поперечное сечение соответствует поперечному сечению рабочих цилиндров, а торцовые поверхности 10 имеют скос,...

Номер патента: 1772377

Опубликовано: 30.10.1992

Автор: Григорянц

МПК: F02B 55/00

Метки: внутреннего, двигатеоя, лопасть-поршень, роторно-поршневого, сгорания

...20, Ролики 5 установлены на цапфах 21 кривошипнывалов 22, оси 23 цапф 22 смещены на величинуе относительно осей 24 кривошипных вэлсвобеих сторон лопастей-поршней, обкатыва ются в двухсторонних беговых дорожках и воспринимают половину суммарной силы инерции, дейс 1 вующей на лопасть-поршень, в случае, если погрешности изготовления двухсторонних беговых дорожек 21, Кривошипные валы 21.с осями 24 установлены в отверстиях, выполненных в щеках 25 лопасти-поршня 4, Во внутренней полости лопасти-поршня 4 под днищем 26 цилиндрического шарнира 7 поршня 8 в щеках 25 лопасти-поршня 4 шарнирно установлен торсионный упругий элемент 27, соединенный жестко с рычагами 28. Рычаги 28 имеют пазь 1 29, в которые в одят цапфы 30 с осями 31, которые смещены...

Номер патента: 1772378

Опубликовано: 30.10.1992

Автор: Григорянц

МПК: F02B 55/00

Метки: внутреннего, двигателя, роторно-поршневого, сгорания, уплотнений

...дорожке 8 корпуса 1.Соединение направляющего элемента 6 слопастью-поршнем 5 осуществляется припомощи шарнира 9. Лопасти-поошни 5снабжены также боковыми стабилизатора- ми-вытеснителями 10 и ведущим пояском11, В канавке, выполненной на ведущем пояске 11, установлены радиальныеуплотнительные элементы 12, контактирующие стороидальной поверхностью рабочей камеры 2,В пазах корпуса 1 по обе стороны ротора 4 установлены торцовые уплотнения 13,поджимаемые к торцам ротора 4 с помощьюпружин 14, В канавках на стенках пазовротора 4 размещены дополнительные уплотнительные элементы, выполненные в виде П-образных пластин 15, верхняяперемычка 16 которых расположена перпендикулярно плоскости вращения ротора4, а ножки 17 направлены в сторону осивращения...

Номер патента: 1772379

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Гольдфрухт, Хейнис

МПК: F02B 75/04

Метки: бесступенчатого, внутреннего, двигателя, изменения, поршневого, сгорания, сжатия, степени

...В этом устройствестепень сжатия меняется дискретно в соответствии с толщинами добавляемых (убираемых) прокладок головки блока цилиндровиз их набора после остановки двигателя настенде.Несмотря на то, что установка ИТимеет ряд недостатков, затрудняющих ее использование при эксплуатации, например,невозможность изменения толщины пакетапрокладок головки блока цилиндров на ходуавтомобиля двигателя), ее можно считатьнаиболее близкой к изобретению по технической сущности и достигаемому результатуи принять за прототип,Целью изобретения является улучшейие эксплуатационных свойств за счет обеспечения автоматического регулирования.Необходимая степень сжатия устанавливается эа счет термической деформациибиметаллического элемента прокладки головки...

Номер патента: 1772380

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Тарабрин, Чередниченко

МПК: F02B 75/40

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...вид двигателя внутреннего сгорания; на фиг,2 - разрез А-А на фиг,1; на фиг.З - разрез Б - Б на фиг.1; на фиг,4 - разрез В-В на фиг,1; на фиг,5 -конструкция коленчатого вала и подшипниковых узлов,Двигатель содержит фундаментную раму 1, которая. совместно с блоком цилиндров 2 образует полость картера. Внутренняя поверхность фундаментной рамы выполняется цилиндрической. На ней размещаются неполноохватные подшипники скольжения 3, имеющие каналы 4 для подвода смазки в рабочий зазор. В подшипниках 3 установлены опорные валы 5, сопряженные с цилиндрическими щеками б коленчатого вала 7,Кроме того, с цилиндрическими щеками б сопряжены прижимные ролики 8, установленные на коромыслах 9. Коромысло 9 раэмещено на раме и может выполняться упругим или...

Номер патента: 1772389

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Белов, Мурашов, Сенчило

МПК: F02M 21/02

Метки: внутреннего, газового, двигателя, питания, сгорания

...11. Газ к дозатору подводится через штуцер 12, а к смесительному устройству двигателя - через штуцер 13. Для контроля давления газа, подведенного кдозатору, установлен манометр 14, Подача газа осуществляется с помощью стабилизатора 15 давления газа.Управление работой дозатора 16 осуществляет микропроцессорная вычислительная система 17, на вход которой поступает информация от двигателя 18 с группой датчиков через мультиплексор 19 с аналогоцифровым преобразователем. На выходе системы 17 установлены два буферных блока 20 и 21. Блок 20 предназначендля запоминания текущей информации управления, удерживающей обмотки 22 электромагнитов, а блок 21 через усилитель-формирователь 23 обеспечивает работу сильноточных обмоток 24...

Номер патента: 1772390

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Ковалев, Конопелькин

МПК: F02M 27/04

Метки: внутреннего, воздуха, двигателе, сгорания

...кольцевыми петлями, выполненными заодно, и жестко закреплены на спирали, например, посредством пайки.На чертеже схематично изображено предлагаемое устройство.Устройство для обработки воздуха в двигателе внутреннего сгорания содержит трубку 1 из диэлектрического материала, имеющую проточный канал 2, и расположенные в последнем два электрода 3 и 4, первый из которых подключен к отрицательному полюсу источника тока, второй - к положительному, причем первый электрод 3 установлен в проточном канале перед вторым электродом 4 относительно потока воздуха, а токоподводящие электроды 3 и 4 выполнены в виде полусферических спиралей с направлением выпуклости спиралей по потоку воздуха, причем первый электрод 3 снабжен равномерно...

Номер патента: 1772391

Опубликовано: 30.10.1992

Автор: Бебых

МПК: F02M 29/02

Метки: бебыха, внутреннего, гомогенизации, двигателе, конструкции, сгорания, смеси, топливовоздушной

...причем винтовые линии основного и дополнительного комплектов имеют противоположные направления, а лопасти выполнены волнообразными.На фиг, 1 изображен общий вид устройства для гомогениэации; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг,3 - разрез Ь-Б на фиг.1,Устройство для гомогениэации топливо- воздушной смеси в двигателе внутреннего сгорания содержит принудительно вращающуюся крыльчатку 1, вал которой соединен с валом приводного электродвигателя 2, установленную во впускном трубопроводе 3 на выходе из смесительной камеры карбюратора перпендикулярно потоку топливо- воздушной смеси. Крыльчатка состоит из 5 10 15 20 25 30 35 двух комплектов лопастей - основного 4 и дополнительного 5, а лопасти закреплены на валу по винтовым линиям, причем...

Номер патента: 1772392

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Кнюхач, Самойленко, Стаценко

МПК: F02M 35/00

Метки: внутреннего, воздухоочиститель, двигателя, сгорания

...сборки фильтрую- щего элемента 25 начальный и конечный участки рукава 30 внутри не заполнены пористым материалом на необходимой длине, 45 50 55 5 10 15 20 25 30 35 40 т.е, более эластичны и обеспечивают достаточное уплотнение, Для этой же цели рукав может быть выполнен и составным, Рукав 30 спиральной ленты 27 можно выполнить так: на плоскую эластичную защитную сетку сначала укладывают равный по толщине слой параллельных синтетических волокон, который сверху накрывают второй плоской эластичной защитной сеткой, Потом закрепляют синтетические волокна между защитными сетками для предотвращения их сбивания в одну сторону, например, термофиксацией или другим известным способом. Далее с помощью цилиндрического шаблона, диаметр которого равен...

Номер патента: 1772393

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Вальдман, Головкин, Шокуров

МПК: F02M 35/02

Метки: внутреннего, двигателя, моноциклон, сгорания

...неоправданным материальным затратам.Целью изобретения является повышение надежности работы моноцилона,Поставленная цель достигается тем, что в моноциклоне на внутренней поверхности бункера-пылесборника выполнена упругая перегородка, охватывающая корпус, причем основание перегородки имеет волнообразную форму, а гребни основания расположены в местах расположения пыле- отводящих каналов.На фиг.1 изображен моноциклон, разрез; на фиг,2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг, 3 - сечение Б-Б на фиг. 2.Моноциклон содержит корпус 1 с отверстиями 2 для выброса пыли, воздухозаборную сетку 3, инерционный аппарат 4, воэдухоотводящий патрубок 5, расположенные в нижней части корпуса, и охватывающий корпус 1 бункер-пылесборник 6 с пылеотводящими каналами 7. На...

Номер патента: 1772396

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Симхис, Сопин, Школьный

МПК: F02M 43/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, топливовпрыскивающая

...3 с нагнетательными полостями многоплун казано пунктиром), а кулачок одноплунжер 15 ного топливного насоса смещен относительно одного из кулачков много 30 40 50 55 5 10 20 25 жерного насоса 1, и дополнительными обратными клапанами 8, установленными параллельно нагнетательным клапанам 5 и предназначенными для перепуска топлива из нагнетательного трубопровода 4 многоплунжерного насоса, нагнетательный трубопровод 6 дополнительного топлива с обратными клапанами 7, соединяющими напорную полость одноплунжерного насоса 2 с вторыми подводящими каналами форсунок. При этом кулачковый вал многоплунжерного насоса 1 жестко соединен с валом одноплунжерного насоса 2 (на чертеже поплунжерного насоса на угол, равный углу цикловой подачи основного...

Номер патента: 1772398

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Кулаев, Лысяков, Рыжов

МПК: F02M 57/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, форсунка

...и практически не влияет наресурс Щ распылителя, обеспечивая его наибольшую величину. Уменьшение г-0,125 не вызывает заметного влияния на драсход топлива, однако ресурс распылителя при этом значительно сокращается. В диапазоне 0,125- 0,25 обеспеченгбминимальный расход топлива и близкий кмаксимальному ресурс распылителя.5 Пример осуществления изобретенияпоказан на фиг. 2 и 3; В сопловом наконечнике 1 выполнен по его оси центральныйканал 2, сообщенный с радиально расположенными распыливающими каналами 3, у10 которых входные кромки 4 выполнены в виде части тороидальной поверхности радиусом г = (О 1250,25)б.Форсунка действует следующим образом.15 От насоса высокого давления топливоподается через центральный канал 2 соплового наконечника 1 к...

Номер патента: 1772402

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Двоеглазов, Закорецкая, Иванцов, Кузнецов

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, локомотива, сгорания

...пуска 2 и замыкающего контакта реле времени, а устройство останова двигателя выполнено в видепараллельно соединенных выключателятопливного насоса 13 и замыкающего контакта второго реле.На чертеке показана схема предлагаемой системы автоматического запуска ДВСлокомотива,Устройство содержит источник электропитания 1, кнопку пуска 2, устройство управления пуском 3, реле времени 4,устройство останова двигателя 5, блок термовыключения 6 с датчиками температурыводы 7, воздуха 8, масла 9, двумя реле соблотками 10 и замыкающими контактами,выключателем прогрева 12, выключательтопливного насоса 13.Устройство работает следующим образом.Устройство позволяет производить своевременный автоматический запуск дизеляв условиях низких температур и...

Номер патента: 1772418

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Балабин, Васильев, Соломатин

МПК: F04B 41/04

Метки: внутреннего, двигателя, клапан, пневматический, сгорания, средства, транспортного

...в которой соосно выполнены осевое отверстие дляпрохода штока 3 запорного элемента 2 икольцевое незамкнутое отверстие для прохода разрезной гильзы 7. Возвратная пружина 6 установлена внутри разрезнойгильзы 7 между ее днищем, выполненным ввиде поршня 14, и перегородкой 13 корпуса1.Пневматический клапан установлен соосно выпускному патрубку 15, соединяющему 5цилиндр двигателя с выхлопным коллектором 16. Шток 3 соединяется с разрезнойгильзой 7 и фиксируется гайкой 17. Наруж.ная поверхность корпуса 1 выполнена соребрением 18 и охватывается рубашкой 19. В торцевой части корпуса 1 установлен штуцер 20 питательной магистрали 21 транспортного средства, а к фиксатору 9 подвод воздуха осуществляется через штуцер 22 от магистрали управления 23,...

Номер патента: 1772586

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Бойко, Макаревский, Царев

МПК: G01B 5/08

Метки: внутреннего, детали, диаметра, эластичного

...2 корпуса 1, Шкала отсчета 22 (см. фиг, 2) может быть размещена на верхней торцевой крышке 2 барабана 6. При этом указатель отсчета 23 закреплен на торцевой крышке 2 корпуса 1. Высота спиральной поужины "и". может быть равна высоте корпуса Н.Винт 13 подпружинен относительно торцевой крышки 3 корпуса 1 пружиной 24, которая предназначена для возврата винта 13 в исходное положение.Устройство предназначено для контроля диаметра деталей иэ эластичного материэла, например, тканого прорезиненного рукава 25 (обозначен на чертеже штрихпунктирными линиями).Устройство работает следующим образом. В исходном положении - спиральная пружина 5 максимально развернута, винт 13 под действием пружины 24 и спиральной пружины 5 выдвинут вверх корпуса...

Номер патента: 1772656

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Аскаров, Бутов, Домнышев, Мурдасов, Савиных

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, воспламенением, горючесмазочных, двигатель, исследования, нагарообразующих, свойств, сгорания, сжатия

...е головке цилиндра 1 так, чтоносик распылителя 3 выступает е камерусгорания двигателя, образованную поверхностями поршня 5, головки цилиндра 1 и15 цилиндра 4, Боковая поверхность камерысгорания образована вкутренней поверхностью нагарника б, выполненного в видекольца с наружной конической поверхностью, Внутренняя поверхность нагэрника 620 обращена к распылителю 3.На фиг, 1 показан двигатель с нагарником б, размещенным в конической выемке,выполненной в головке цилиндра 1. Упругийкольцевой расширитель 7 размещен между25 нагаркиком 6 и цилиндром 4.Из фиг; 2 видно, что упругий кольцевойрасширитель 7 имеет волнообразную формус вертикальным расположением волн. Нижними гребнями волн он упирается в ци 30 линдр 4, верхними - в кагарник...