Распылитель форсунки для двигателя внутреннего сгорания

(39 2 М 61 53)5 ТЕНТНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ВЕДОМСТВО СССР (ГОСПАТЕНТ СССР) И и наяв- лонстированиеизелей.8 а. Я ДВИроение, ь содер- олодцем ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(56) Ш.Л. Высоцкий исистем впрыска топлЛ,: Судостроение, 196(57) Использование:Сущность изобретенижит запорную иглу 4 др. Проекти ива судовых 7, с. 43, рис,ФОРСУНКИ Д ГО СГОРАНИ двигателест я: распылител и корпус 1 с ки сопловыми отверстиями 3, вых коническую поверхность седл ЛяЕТСя ТО, ЧТО 1 но(тс+ 1 нс), Г щадь проходного сечен коническими поверхностями се ной иглы на уровне запорной при полностью поднятой игле, ная площадь сопловых отверст щадь проходного сечен коническими поверхностями с ной части на уровне непосред сопловыми отверстиями пои поднятой игле. 1 ил. а, Новым де 1 но - и ия между дла и запор-.поверхности с - суммарий, тнс - плоия между едла и запорственно под полностьюИзобретение относится к области двигателестроения и предназначено для впрыскивания топлива в дизель,Цель изобретения - повышение эффективности впрыскивания топлива, 5Сравнение не только с прототипом, нои с другими техническими решениями в области двигателестроения не позволило выявить в них признаками, отличающиезащищаемый распылитель от прототипа, "0Сущность изобретения заключается вследующем.В топливной системе движение топливаявляется крайне нестационарным, причемпроцесс до выходных кромок сопловых отверстий является волновым. При расчете нестационарного движения жидкости поволновому уравнению величины прошедшей Рпр и отраженной Рор волн давленийзависят от величины, прямой падающей волны Рпад давления на стык и от площадиканалов до и после стыка;Р,р = 1 + а) Р; Рр = а Р,1 12а=25где а - коэффициент отражения сты ка; 11 и12 - площади соответственно до и послестыка,Из (1) видно, что с уменьшением площади после стыкавеличивается величина прошедшей волны Давления при прочих равныхусловиях, увеличивается также величина отраженной волны давления, которая. склады-.ваясь с прямой падающей волной на стык, иприводит к увеличению величины прошедшей волны давления,Из-за того, что 1 но(1 с + 1 нс), величинапрошедшей волны давления как к сопловымотверстиям, так и к замкнутому колодцу распылителя будет возрастать при 1 но Ос+ 1 нс),40так как прошедшая через стык 1 но волнадавления будет падающей волной на стык спараметрами 1 с и 1 нс, а коэффициент отражения стыка45Р)но + (с + нс)т,е. чем меньше(1 с+ Ьс), тем больше а. Прошедшая через стык 1 нс волна, отразившисьот глухого колодца и пройдя обратно черезстык 1 нс, будет дополнительно повышатьдавление перед сопловыми отверстиями,повышая эффективность впрыскивания топлива.Таким образом, вышеизложенное позволяет сделать вывод о, том, что защищаемые соотношения размеров связаны междусобой единым изобретательским замыслом.Сущность изобретения поясняется чертежом,Распылитель состоит из запорной иглы1 и корпуса 2 с колодцами 3 и сопловыми,отверстиями 4, выходящими на запорныйконус, Согласно чертежу 1 с = д с 1 с /4;21 но =,уф - 0 5 у 3 п т) у зп (т /2);1 нс = л(СЬ - 0,5 у з 1 п т) у зи (г/2),где у - максимальный ход иглы;1 - число сопловых отверстий;,г- угол запорного конуса.Топливо через кольцевой канал междуиглой и корпусом поступает, проходя сечение 1 но, к сопловым отверстиям и к.сечению1 нс, откуда попадает в колодец 3, По мересужения канала под иглой повышается давление перед сопловыми отверстиями согласно формулы 1), а коэффициентотражения стыка рассчитывается по формуле (2). Повышению давления впрыскиванияспособствует и отраженная от стыка 1 нс волна давления, Прошедшая через стык 1 нс волна давления, отразившись от глухогоколодца 3, проходит стык 1 нс в обратномнаправлении, и, складываясь с падающейволной со стороны 1 но, в результате интерференции дополнительно повышает давление перед сопловыми отверстиями, т.е.защищаемые соотношения размеров запорного узла Ьо(1 с+ 1 нс) способствует повышению интенсивности и эффективностивпрыскивания топлива,При защищаемых соотношениях размеров запорного узла можно существенноуменьшить механическую нагруженностьпривода топливовпрыскивающего насосапри прочих равных условиях, так как необходимое давление впрыскивания достигается при меньшем давлении, создаваемогоплунжером насоса, что в свою очередь повышает надежность и срок службы топливной системы,Повышение давления впрыскиванияпредопределяет сокращение продолжительности впрыскивания топлива, что является одним из важнейших условийповышения экономичности дизеля, в особенности быстроходного, и снижения токсичности отработавших газов,Распылитель может быть использованна всех типах дизелей, применяемых в различных отраслях,Формула изобретенияРаспылитель форсунки для двигателявнутреннего сгорания, содержащий полыйкорпус с коническим седлом и сопловымиотверстиями, выходящими на коническуюповерхность седла, и размещенную в полости распылителя иглу с конической запорной частью, взаимодействующей сконической поверхностью седла с образова1825692 1,0 Составитель А,КаракаевТехред М.Моргентаа Корректор Е.Папп Редактор Е,Савина Заказ 2310 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 1.13035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/Б Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 101 нием запорной поверхности над сопловыми отверстиями при положении иглы на седле, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения эффективности впрыскивания топлива, распылитель выполнен с соотношением 1 но (1 с + 1 ис), где о - площадь проходного сечения между коническими поверхностями седла и запорной части иглы на уровне запорной поверхности при полностью поднятой игле: 5 - суммарная площадь проходных сечений сопловых отверстий; 1 нсплощадь проходного сечения между кониче скими поверхностями седла и запорной части на уровне непосредственно под сопловыми отверстиями при полностью поднятой игле.