Устройство для определения силы трения в цилиндропоршневой группе двигателя внутреннего сгорания

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК 7 О. 504 0 01 М ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ИЯ ИСАЙКЕ ИЗОБРЕ венно поршн гают по обе замера силы 8 располага вых ко сторон трения ец пазы 8 распола от оси П. Для собственно П пазы ну сторону от его(56) Авторское свидетельство СССРФ 1264022, кл. 0 01 М 3/00, 1982.(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ СИЛЫТРЕНИЯ В ЦИЛИНДРОПОРШНЕВОЙ ГРУППЕДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(57) Изобретение позволяет дифференцировать оценку силы трения поршня ипоршневых колец, Поршень (П)в сборе с поршневыми кольцами размещен вгильзе 5, имеющей продольные направл.чющие пазы 2, в которых расположенысоставные измерительные элементы(СИЭ) 4, СИЭ 4 одним концом жесткосвязаны посредством винта 3 с верхним пояском гильзы 5, а другим - супругими измерительными элементами 6,содержащими тенэодатчики 7. СИЭ 4 вы-полнены в виде стальных полос, обработанных заподлицо с внутренней поверхностью гильзы. В Пв плоскостидействия на него боковой силы выполнены продольные направляющие прямоугольные пазы 8, ширина которых равна ширине СИЭ в месте его сопряженияс поверхностью П, а глубина выполненав. пределах Ь,+Ь й)Ь, где Й - глубина паза; Ь, - суммарная высота микровыступов поверхностей поршня и СИЭ;й - радиальный зазор в сопряженииП - гильза. Это исключает контактирование сопряженных поверхностей П иСИЭ при боковых и угловых перекладках П. Для замера сил трения собст 43772Изобретение относится к машиностроению и может быть использованодля определения сил трения.в цилиндропоршневой группе двигателей внутреннего сгорания при их испытаниях.Цель изобретения - дифференцированная оценка силы трения поршня ипоршневых колец.На фиг,изображено предлагаемоеустройство, продольный разрез; нафиг. 2 - частичный вырез; нафиг.Зсечение А-А на фиг. .Устройство содержит поршеньвсборе с поршневыми кольцами, размещенный в гильзе 5 цилиндра, имеющийпродольные направляющие пазы 2, в которых располагаются составные элементы 4, жестко связанные одним концом1 посредством винта 3 с верхним пояс Оком гильзы цилиндра, а другим - супругими элементами 6, содержащимитензодатчики 7, причем на теле поршнянапротив составных элементов выполнены дополнительные продольные пазы 8, 25расположенные в плоскости действиябоковой силы поршня (Б-Б),При работе двигателя на установив-.шемся тепловом режиме сила тренияпоршня и поршневых колец вызывает . ЗОосевые продольные деформации составного элемента, которые воспринимаютсяупругим элементом и преобразуютсяразмещенными на нем тензодатчиками.в пропорциональный силе трения элект- З 5рический сигнал, который далее суммируется с прямым или обратным знакомлюбым известным методом с сигналомтензодатчиков другого упругого элемента иэ числа имеющихся на устРойстве.Наличие дополнительных продольныхнаправляющих пазов на теле поршнянапротив составных элементов позволяет исключить контактирование трущейся 5поверхности поршня с сопряженной поверхностью составного элемента.Для замера сил трения собственнопоршневых колец дополнительные продольные направляющие пазы на телепоршня располагают по обе стороны отего оси в плоскости действия боковойсилы поршня. В этом случае каждыйсоставной элемент, напротив которогорасположен дополнительный продольныйпаз на теле поршня, воспринимает силутрения только поршневых колец,Для замены силы трения собственнопоршня дополнительные продольные направляющие пазы выполняются в плоскости действия боковой силы поршня по одну сторону от его оси. В этом случае составной элемент, не имеющий расположенного напротив него дополнительного продольного направляющего паза на теле поршня, воспринимает суммарную силу трения и поршневых колец. Составной элемент, расположенный напротив продольного направляющего паза на теле поршня и с другой его стороны, воспринимает силу трения только поршневых колец,Нерациональная форма и размеры дополнительных продольных направляющих пазов на теле поршня могут привести к повышенному прорыву газов через зазор поршень-цилиндр. Во избежание этого паз имеет наиболее экономную с точки зрения проходного сечения прямоугольную форму с минимальными размерами, обеспечивающими условие исключения контактирования сопряженных поверхностей поршня и составно-. го элемента при возможных боковых и угловых перекладках поршня, а именно ширина паза 1 равна ширине составного элемента в месте его сопряжения с поршнем, а глубина Ь лежит в пределах Ь,+йЬ , где й, - суммарная высота микровыступон материала поршня и составного элемента, Й - радиальный зазор сопряжения поршень- гильза цилиндра.формула изобретенияУстройство для определения силы трения в цилиндропоршневой группе двигателя внутреннего сгорания, со-держащее гильзу и размещенный в ней поршень с кольцами, гильза выполнена с продольными направляющими пазами и снабжена связанными между собой упругими и составными измерительными элементами, причем последние выполнены в виде стальных полос, расположенных в пазах гильзы и обработанных заподлицо с ее внутренней поверхностью, и каждый составной элемент одним концом жестко связан при помощи винта с верхним пояском гильзы,а друг гнм - с упругим измерительным элементом, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью дифференцированной оценки сил трения поршня и поршневых колец, в поршне выполнены дополнительные продольные направляющие лазы вплоскости действия боковой силы напоршень.2. Устройство по п. 1, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что дополнительные продольные направляющие пазы5 выполнены прямоугольными, причем их ширина равна ширине составного элемента в месте его сопряжения с по-.верхностью поршня, а глубина выполне на в пределах Ь+й ЖЖ где Ь - глубина паза; й - суммарная высота1микровыступов поверхностей поршня и составного элемента; Ь- радиальный зазор в сопряжении поршень-гильза.3. Устройство по пп. 1 и 2, о тл и ч а ю щ е е с я тем, что дополнительные продольные направляющие пазы расположены по обе стороны оси поршня. 4. Устройство по пп. 1 и 2, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что дополнительные пазы расположены по одну сторону оси поршня.1437712 А Фиг 5Составитель А, Аристов Редактор А. Лежнина Техред М.Дидык Корректор Л. Патай Заказ 5883/41 Тираж 847 Подписное В 11 ИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушскал няб., д. 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г, Ужгород, ул. Проектная, 4