Способ определения зазора между гильзой цилиндра и компрессионным кольцом поршневого двигателя внутреннего сгорания

ООЗ СОЕЕТСНИХ ОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН 19) И 1 4; Р 02 Г 5/О(5 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ Н А ВТОРСИОМ,Ф СВИДЕТЕЛЬСТ(71) Челябинский институт механизации и электрификации сельского хозяйства(53) 621.317.39:53.717(088.8) (56) Авторское свидетельство СССР У 1226029, кл. б 01 В 7/14, 1984.Попов В.Н. и др, Измерение зазора в сопряжении поршень - гильза двигателя КДМ, - В кн.: Совершенствование конструкций тракторов, автомобилей и двигателей. Труды 1 ИМЭСХ, Ф 38, ч.1, Челябинск, 1969, с.237.(54) СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ЗАЗОРА МЕЖДУГИЛЬЗОЙ ЦИЛИНДРА И КОМПРЕССИОННЫМКОЗЬЦОМ ПОРШНЕВОГО ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(57) Изобретение относится к измерительной технике . Цель - упрощение иповышение надежности способа определения зазора между гильзой цилиндраи компрессионным кольцом поршневого двигателя внутреннего сгорания (ДВС).Это достигается размещением датчиковзазора на поршне ДВС, позволяющемсократить число необходимых для измерения датчиком зазора и исключитьразрушающее воздействие горячих газовна их рабочие торцы за счет их расположения в зазоре между поршнем игильзой цилиндра, При осуществленииспособа измеряют с помощью датчика 5,вмонтированного в дно кольцевой канавки 3 в поршне 2, зазор 6 междупоршнем и компрессионным кольцом, ас помощью датчика 7, установленногов межкольцевой перемычке поршня 2,измеряют одновременно и непрерывново время движения поршня зазор 8 между поршнем 2 и гильзой 1 цилиндраДВС, По результатам этих измеречийс учетом размеров глубины канавки 3и ширины компрессионного кольца 4,определяемых на нагретых до.рабочейтемпературы поршне и кольце, рассчитывают искомую величину зазора между компрессионньп кольцом 4 и гильзой 1 цилиндра ДВС.ил.1441183 Формула иэ Обретения Составитель Л.уськов Редактор М.Келемеш Техред М.Ходанич Корректор Л,ПилипенкоЗаказ 6275/42 Тираж 680 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Гаушская наб д, 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г, Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к измерительной технике и может быть использовано для определения зазора междугильзой цилиндра и компрессионнымкольцом работающего поршневого двигателя внутреннего сгорания (ДВС).Цель изобретения - упрощение и повьппение надежности способа определения зазоров в процессе работы ДВС за 10счет сокращения числа используемыхдатчиков зазора и предотвращения ихповреждения горячими газами в работающем ДВС благодаря расположению торцов датчиков в зазорах между поршнем и гильзой цилиндра.На чертеже представлена схема осуществления способаВ гильзецилиндра ДВС установлен поршень 2, в кольцевой канавке 3 20которого размещено компрессионноекольцо 4, В дно кольцевой канавки 3вмонтирован датчик 5 зазора 6, образующегося между дном кольцевой канавки 3 и внутренней поверхностью компрессионного кольца 4. В межкольцевой перемычке поршня 2 установлендатчик 7 зазора 8, образующегося между этой перемычкой поршня 2 и гильзой1 цилиндра, Сигналы с датчиков 5 и 307 зазоров регистрируются блоком 9измерения и регистрации,Способ осуществляют следующим образом.Выводят ДВС на рабочий режим. Спомощью датчика 5 зазора измеряют величину Ь зазора 6, а с помощью датчика 7 зазора - величину Ьп зазора 8Измерения проводят одновременно инепрерывно в течение всего рабочего 40цикла, регистрируя сигналы датчиков5 и 7 в блоке 9 регистрации. По полученным результатам измерений с учетомразмеров глубины С кольцевой канавки 3 и ширины Ь компрессионного кольца 4, известных из конструкторскойдокументации ДВС и определяемых нанагретых до рабочей: температуры поршне и кольце, рассчитывают искомый зазор Ь между гильзой 1 цилиндра и ком- прессионным кольцом 4 на основании выражения:Ь = (а-Ь)-(Ь - Ь ) угде й - глубина кольцевой канавки 3;Ь - ширина компрессионного кольца 4;Ь и Ь - зазоры 6 и 8 соответственно.Благодаря размещению датчиков не в гильзе цилиндра, а на участках поверхности поршня в области зазоров, где они не контактируют со сгорающими газами, имеющими высокую температуру, и не испытывают механических воздействий, значительно увеличивается их долговечность и уменьшается трудоемкость их установки и обеспечения токосъема с них при одновременном уменьшении количества используемых датчиков до двух штук. Способ определения зазора между гильзой цилиндра и компрессионным кольцом поршневого двигателя внутреннего сгорания, заключающийся в том, что на двигателе размещают датчики зазора, выводят двигатель на рабочий режим и регистрируют сигналы датчиков зазора во время движения поршня, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью упрощения и повышения надежности, используют два датчика зазора, один из которых устанавливают заподлицо с поверхностью межкольцевой перемычки поршня и измеряют с его помощью зазор между этой перемычкой и гильзой цилиндра, а другой датчик устанавливают заподлицо с поверхностью дна кольцевой канавки поршня и измеряют с его помощью зазор между дном этой канавки и компрессионным кольцом поршня и по результатам измерения определяют величину искомого зазора с учетом размеров глубины кольцевой канавки поршня и ширины его компрессионного кольца.