Устройство для регистрации параметров в цилиндре двигателя внутреннего сгорания

СВОЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСН 0 43 СПУБЛИН д 1) 4 С 01 Ь 23/О ИСАНИЕ ИЭОБРЕТ Я ВИДЕТЕПЬСТВУ А ВТОРСКОМ енеров и Росдв М. ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ОДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТ(46) 23.11.88. Бюл. У 43 (71) Ростовский институт инж железнодорожного транспорта товский-на-Дону завод-втуз при Производственном объединении "Рост сельмаш" им.Ю.В.Андропова (72) Ю.А.Магнитский, Н.В.Бельдий и И.М.Каплунова(56) Стефановский и др. Испытанияигателей внутреннего сгорания.1972, с.80.Вопросы диагностики и модернизации транспортных двигателей внут реннего сгорания: Сборник. Труды Ростовского института инженеров железнодорожного транспорта, вып.13 Ростов-на-Дону, 1976, с.26-29.(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕГИСТРАЦИИ ПАРАМЕТРОВ В ЦИЛИНДРЕ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(57) Изобретение предназначено для регистрации параметров в цилиндре двигателя внутреннего сгорания ипозволяет автоматизировать измерение динамических характеристик рабочего прОцесса. Устройство содержит датчик 1 давления, соединенный с усилителем 3, к выходу которого параллельноподключены первый измеритель 5 максимального сигнала и дифференциатор 4, дающий значение жесткости, выход которого связан с вторым измерителем 6 максимального сигнала. Выходы обоих Я измерителей соединены с делителем 7, формирующим частное от деления сигна- М ( лов максимального давления и макси- С мальной жесткости, который черезблок 8 умножения на константу соеди- ф нен с показывающим прибором 9. 3 ил.1 вай1439420 Изобретение относится к измерительной технике, применяемой прииспытаниях и контроле работы двигателей внутреннего сгорания.Цель изобретения - автоматизация5измерений динамических характеристикрабочего процесса.На фиг.1 изображена схема устройства; на Фиг,2 - индикаторная диа Ограмма двигателя; на Фиг.З - графикзависимости.Устройство (фиг.1) состоит издатчика 1 давления, размещенного нацилиндре 2, усилителя 3, дифференциатора 4, измерителей 5 и 6 максимального сигнала, делителя 7, блока 8,умножения на константу и показывающего прибора 9.Математическое обоснование рабо Оты схемы целесообразно вести на основе граничной модели пика рабочегоа упроцесса (Фиг.2) где в системе давление - угол поворота вала Р - показана индикаторная диаграмма двигателя Р. Там же нанесеныкоордина"ты (Р - Р)с началом в точке О,характеризуемой максимальным значением производной давления (жест,костью),ЗО й 3= --- =1 Р -Ря= 7,85 ---Р -Р Поскольку давление в точке 0 измерить затруднительно, то выражение 40 целесообразно представить как Р -Р =КР Р = 6 Рмас п п 1 г и = 32 -1-14 м ксмкс Р2 ВАЖИ; АРмо ксГраничную модель пика, т.е. Функцию, имеющую заведомо более сложный Частотный спектр, можно представить.виде треугольного импульса Р , у оторого высота и максимальная жест- ость одинаковы с аналогичными вели" инами кривой Ри.Гармоника Р, наибольшего порядка и из синтезирующих индикаторную диаграмму Р должна вписываться в треугольный импульс, т.е. иметь с ним одинаковую частоту В точке О производные всех функций (Р, Р , Р) одинаковы и поэтому 5 ОйР6 Рма,сп соз пЧ =УмасЙс Поскольку в точке О кривой (Р - .Р) К (с) угол с = 0 и сов пс =1, 55 то иэ последней формулы следует Для треугольного импульса высотой Р - Р с вписанной синусоидой выполняется равенство 2аР = -- (Р-Р)макс М( фИмаксоткуда и = --Ра Абсолютная погрешность пика давления при синтезировании индикаторной диаграммы из гармонических составляющих порядка от 0 до л состав- ляет а относительная погрешность равна При увеличении порядка наибольшей гармоники величина быстро убывает (Фиг.З). При и=5 п возможные иска. жения о в самом неблагоприятном случае (для граничной модели) не превысят 1%, в подавляющем большинстве случаев достаточно для иидицирования.Таким образом, число составляющих выражается как где К - коэффициент характерныи дляреального рабочего процессаДВС.Опыт обработки индикаторных диаграмм свидетельствует, что величина К, как правило, лежит в пределах 0,25-0,35. Используя принцип гранич- ности и принимая минимальное значение К, получают конечную Формулу Устройство работает следующим образом.Импульс давления в ,"ипиндре 2 вос. принимается датчиком ;, усиливаетсяи дифференцируется блоком 4, Затем измерителями 5 и 6 выделяется максидР мальное значение сигналов Р и -- ,ск(подаваемых на делитель 7, на выходе которого формируется величина 1 максПолученное частное выражеРние увеличивается в 32 раза блоком 8 и регистрируется прибором 9.Изобретение позволяет автоматически измерять частотные характеристики рабочего процесса непосредственно в ходе испытаний ДВС. Это позволяет более оперативно и точно осуществлять выбор аппаратуры и определять возникающие погрешности индицирования, а также вносить в измерения требуемые поправки. Последнее связано с возможностью получения экономического эффекта за счет уменьшения объема испытаний и более точных наладок, регулирования и диагностирования двигателей. Устройство для регистрации параметров в цилиндре двигателя внутреннего сгорания, содержащее датчик давления, подключенный к измерителюмаксимального сигнала через усилитель, и показывающий прибор, о т -л и ч а ю щ е е с я тем, что, с цельюавтоматизации измерения динамическиххарактеристик рабочего процесса, внего введены дифференциатор, второйизмеритель максимального сигнала,делитель и блок умножения на константу, при этом дифференциатор с подключенным к его выходу вторым измерителем максимального сигнала присоединен к выходу усилителя, а выходы первого и второго измерителей подключены к входам делителя, соединенногос блоком умножения на константу,связанным по выходу с показывающим 25 приборомф.Паай равчук Коррек ехре Закаэ 6067/40 847 Подписнорственного комитета СССзобретений и открытийЖ, Раушская наб., д. ТиражВ 11 ИИПИ Госудпо делам13035, Москва,5 роектная, 4 1 роизводственно-полиграфическое предприятие, г. Ужго