Двигатель внутреннего сгорания

,8014426 А 1 114 Р 02 В 75/О ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯА ВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ м.б. использовано в двиемой степенью сжатия. - повышение надежносанизм изменения степени виде полого вала 5 с рычителем поворота. Внут- установлен центральный его привода (П), выполсиона с дополнительнымЮ г.2 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) Государственный научно-исследовательский и проектный институт металлургической промышленности Гипросталь(54) ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(57) Изобретениегателях с изменяЦель изобретенияти двигателя. Мехсжатия выполнен вчагами 6 и огранири вала 5 соосновал 7 регулирующненный в виде тор П 8 заневоливания. Консольно на рычагах 6 размещен кривошипный вал 4 с возможностью их возвратно-вращательного перемещения. Торсион жестко связан с одной стороны с валом 5, а с другой - через П 8 заневоливания с регулирующим П 9. П 8 заневоливания жестко связан и расположен соосно с ведомым звеном червячной передачи регулирующего П 9, а на концах торсиона свободно установлены элементы силовой 10 и механической цепной 11 передач П вспомогательных агрегатов. При возрастании нагрузки поршень с кривошипно-шатунным механизмом смещается, уменьшая давление газов. При этом на торсионе возникает крутящий момент и происходит дополнительное его заневоливание, а вал 5 выходит из контакта с ограничителем поворота. Т. обр., повышается надежность работы двигателя в условиях ограниченной механической и тепловой напряженности, что снижает износ. 2 ил.Изобретение относится к двигателестроению, в частности к двигателям с изменяемой степенью сжатия.Целью изобретения является повышение надежности.На фиг. 1 приведен схематически двигатель внутреннего сгорания, поперечный разрез; на фиг. 2 - то же, продольный разрез.Двигатель содержит цилиндры 1, размещенные в них поршни 2, связанные шатунами 3 с кривошипным валом 4, и механизм изменения степени сжатия, включающий полый вал 5 с рычагами 6, внутри которого соосно установлен центральный вал 7, регулирующий привод 8 в виде червячной передачи, силовую передачу 9 отбора мощности, механическую цепную передачуО привода вспомогательных агрегатов. Кривошипный вал 4 размещен консольно на рычагах 6 полого вала 5 с возможностью их возвратно-вращательного перемещения, Центральный вал 7 выполнен в виде торсиона, снабженного дополнительным приводом 8 заневоливания и жестко связанного с одной стороны с полым валом 5, с другой стороны - через привод 8 заневоливания с регулирующим приводом 9, причем привод 8 заневоливания жестко связан и расположен соосно с ведомым звеном регулирующего привода 9, а на концах торсиона свободно установлены элементы (шестерни, звездочки, маховик и др.) силовой 10 и механической цепной 11 передач. Предусмотрен также ограничитель 12 поворота полого вала 5 для предварительного заневоливания торсиона.Двигатель работает следующим образом При работе на установившемся режиме кинематика деталей соответствует обычной. При возрастании нагрузки и увеличении давления газов на поршень 2 выше расчетной поршень с кривошипно-шатунным механизмом смещается вниз, увеличивая объем надпоршневого пространства и уменьшая давление газов на поршень до расчетного. При этом усилие, передаваемое поршнем и деталями кривошипно-шатунного механизма, а также рычагами 6,. создает на торсионе крутящий момент, превосходящий расчетный крутящий момент заневоливаиия торсиоиа, полученный на последнем с помощью регулирующего привода 9. Происходит допол нительное Заневоливание торсиоиа, причемполый вал 5 поворачивается и выходит из контакта с ограничителем 12 поворота.При уменьшении давления газов на поршень 2 до расчетного или ниже происходит частичное разневоливание торсиоиа до расчетного крутящего момента, определяемого вхождением вала 5 в контакт с ограничителем 12 поворота.Таким образом повышается надежностьработы предлагаемого двигателя в условиях ограниченной механической и тепловой напряженности и предотвращается усиленный износ и поломки при перегрузках. Формула изобретения20Двигатель внутреннего сгорания, содержащий цилиндр с поршнем, связанным при помощи шатуна с кривошипным валом, механизм изменения степени сжатия, выполненный в виде полого вала с рычагами, внутри которого соосно установлен ценгральный вал регулирующего привода, выполненного в виде червячной передачи, силовую передачу отбора мощности и механическую цепную передачу привода вспомогательных агрегатов, причем кривошипный вал размещен консольно на рычагах полого вала с возможностью их возвратно-вращательного перемещения, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности, центральный вал выполнен в виде торсиона, снабженного дополнительным приводом заневоливания и жестко связанного с одной стороны с полым валом, а с другой стороны через привод заневоливания - с регулирующим приводом, полый вал снабжен ограничителем его поворота, причем привод заневоливания жестко связан и расположен соосно с ведомым звеном регулирующего привода, а на концах торсиона свободно установлены элементы силовой и механической цепной передач.Жар Редактор И.ШуллаЗаказ 5337/30ВНИИПИ Государств113035,Производственно-пол СоставителТехред И. ВеТираж 9 Б ного комитета СССРМосква, Ж - 35, Рау рафическое предпри овКорректор А Обрн чар Подписное о делам изобретении и открытиискан наб., д. 4/5ие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4