Устройство для обогрева кабины и двигателя внутреннего сгорания транспортного средства
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1444176
Автор: Хохряков
Текст
Изобретение относится к машиностроению, в частности к устройствамдля обогрева двигателей внутреннегосгорания и системам отопления кабинтранспортных средств.Цель изобретения - повышение эффективности прогрева кабины и двигателя после его запуска и поддержаниеоптимального температурного режима 10работающего двигателя в холодный период года,На чертеже схематично показанопредложенное устройство.Устройство содержит двигатель 1 15внутреннего сгорания, радиатор 2,вентилятор 3 и насос 4 системы охлаж, дения двигателя. В кабине размещенытеплообменник 5, вентилятор 6 с электродвигателем 7, насос 8 с электродвигателем 9 и логический блок 10,На выхлопной трубе 11 установлен теплообменник 12. Выходной патрубок теплообменника 12 и входной патрубок насоса 8 соединены с краном 13, который патрубком 14 соединен или с входным.патрубком насоса 4 напрямую, иличерез кран 15,Выходной патрубок теплообменника5 и входной патрубок теплообменника 3012 соединены через кран 16 с входным патрубком радиатора 2. Кран 16соединен также с расширительным бачком 17. Привод к кранам 13, 15 и 16может осуществляться вручную или отэлектроприводов 18,19 и 20, Электропитание подается через логическийблок 1 О, при этом сигнал для включения электропривода кранов и для изменения частоты вращения насоса и 40вентилятора вырабатывается путемсравнения сигналов от термодатчиков21 - 24, установленных в кабине и всиловом отделении транспортного средства. 45оУстройство работает следующимобразом,Перед запуском двигателя 1 в холодное время года краны 16, 15 и 13вручную или от логического блока 10устанавливаются в положение, при котором жидкость из системы охлаждения двигателя поступает н теплообменник 12. После запуска двигателятеплота выхлопных газов нагреваетжидкий теплоноситель в теплообменнике 12, который насосом 4 подается в рубашки цилиндров двигателя испособствует его быстрому прогреву. При достижении температуры жидкого теплоносителя, например (80-90) С, сигнал от термодатчиков 24 и 23 подается в логический блок 10, а краны 16,15 и 13 устанавливаются в положение, при котором часть жидкого теплоносителя начинает циркулировать через радиатор 2 и насос 4, а другая часть - через теплообменники 5 и 12 и насос 8, что прогревает кабину, Для поддержания оптимального температурного режима двигателя вен" тилятор 3 может быть отключен. При достижении температуры жидкого теплоносителя в теплообменнике 5 номи" нальной величины (80-85) С или при достижении температуры воздуха в кабине (18-20) С сигнал от термодатчиков 21 и 22 подается в логический блок 10 н за счет снижения напряжения в цепи снижается производительность насоса 8 и вентилятора 6, а следовательно, снижается и количество тепла, поступающего в кабину.формула изобретенийУстройство для обогрева кабины и двигателя внутреннего сгорания транспортного средства, содержащее радиатор и насос системы охлаждения двигателя, а также теплообменник, установленный на выхлопной трубе двигателя и соединенный циркуляционным контуром жидкого теплоносителя с отопителем кабины, содержащим электровентилятор, электронасос и теплообменник отопителя,.о т л и - ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения эффективности прогрева кабины и двигателя после его запуска и поддержания оптимального температурного режима работающего двигателя в холодный период года, выходной патрубок теплообменника, установленного на выхлопной трубе, и входной патрубок насоса отопителя соединены посредством одного двух- ходового крана с входным патрубхом насоса системы охлаждения двигателя, а входной патрубок теплообменника, установленного на выхлопной тру" бе, и выходной патрубок теплообменника отопителя соединены посредством дРугого двухходового крана с входным1патрубком радиатора системы охлаждения.
СмотретьЗаявка
4269257, 26.06.1987
АЗОВО-ЧЕРНОМОРСКИЙ ИНСТИТУТ МЕХАНИЗАЦИИ СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА
ХОХРЯКОВ ВЛАДИМИР ПЕТРОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B60H 1/18
Метки: внутреннего, двигателя, кабины, обогрева, сгорания, средства, транспортного
Опубликовано: 15.12.1988
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1444176-ustrojjstvo-dlya-obogreva-kabiny-i-dvigatelya-vnutrennego-sgoraniya-transportnogo-sredstva.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для обогрева кабины и двигателя внутреннего сгорания транспортного средства</a>
Система отвода выхлопных газов двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1548602
Опубликовано: 07.03.1990
Авторы: Букин, Мочешников, Чижанов
МПК: F23J 11/00
Метки: внутреннего, выхлопных, газов, двигателя, отвода, сгорания
...комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина,30 Изобретение относится к машиностроению, а именно к системам вентиляции помещений испытательных боксов. 1Цель изобретения - устранения заброса выхлопных газов из зонта в помещение путем перекрытия площади среза, несовмещенной с выхлопной трубой. 20На чертеже представлена общая схема системы.Система отвода выхлопных газов двигателя внутреннего сгорания содержит трубу 1 рассеивания, по меньшей мере один подсоединенный к ней коллектор 2 отвода выхлопных газов с вытяжным зонтом 3. Последний установлен над уровнем пола помещения с возможностью размещения под ЗО его срезом вертикальной выхлопной трубы 4 транспортного средства 5, установленного на стенде 6. На срезезонта 3...
Система анализа выхлопных газов
Номер патента: 1015277
Опубликовано: 30.04.1983
Авторы: Кравченко, Крещенский, Примиский, Сухарев, Фернандес, Флейшман
МПК: G01N 1/02
Метки: анализа, выхлопных, газов
...стойкой калибровочных газов, а в каналах с нелинейными цагчиками также соецинены с коммутаторами. На чергеже представлена блок-схема системы анализа выхлопных газов.Система содержит помещенный в вых лопную грубу 1 пробоогборный зонц 2, соециненный с ним линией транспортирования блок 3 фильтрации и очистки, к выходу которого поасоеаинена стойка 4 фкалибровочных газов. Далее газовый тракт разделяется на ( И +1 ) каналов измерения. В Й каналах после блоков 5 пробоподготовки установлейы гаэоаналиэагоры 6 с нелинейными цатчиками. К выходу газоанализаторов подсоединены регулируемые усилители 7, соединенные с коммугагорами 8 непосрецсгвенно.3 1015и параллельно через функциональные преобразователи 9, На выхоце коммутаторов 8 установлены...
Система смазки двигателя внутреннего сгорания и отопления кабины транспортного средства
Номер патента: 965812
Опубликовано: 15.10.1982
Авторы: Беляков, Голубенко, Пархоменко, Чирканов
МПК: B60H 1/02
Метки: внутреннего, двигателя, кабины, отопления, сгорания, смазки, средства, транспортного
...маслоприемник 1, связанный с масляным насосом 2 и перепускным клапаном 3, надзолотниковая полость которого сообщена с раздаточным устройством 4 основной магистрали 5. Сливная полость клапана 3 включена в начало магистрали 6 отопления, подсоединенной параллельно к магистрали 5. В магистрали б установлен радиатор 7 отопителя кабины с краном 8 включения,Для предохранения радиатора 7 отопителя и трубопроводов магистрали 6 от разрушения при повышенном давлении, а также для слива масла в поддон картера двигателя при закрытом кране 8 в начале магистрали 6 установлен предохранительный клапан 9.Система работает следующим образом.На смазку двигателя масло подается насосом 2 по основной магистрали 5. При давлении масла в магистрали 5...
Способ защиты двигателя электропривода глубинного поршневого насоса
Номер патента: 1762367
Опубликовано: 15.09.1992
Авторы: Максимов, Поляков, Поскряков, Чалых
МПК: H02H 7/08
Метки: глубинного, двигателя, защиты, насоса, поршневого, электропривода
...паузу прерывают и переходят к новому циклу контроля,Устройство защиты двигателя электро- привода глубинного поршневого насоса содержит измеритель мощности 1, подключенный к силовой цепи электропривода 2 глубинного поршневого насоса и на вход дискретизатора 3, преобразующего непрерывный сигнал пропорциональной мощности в ряд дискретных значений,Дискретизатор 3 представляет собой аналого-цифровой преобразователь и имеет кроме информационного входа, связанного с измерителем 1, еще управляющий вход и информационный выход, которые подключены к устройствам ввода 4 и вывода 5, микроЭВМ б.МикроЭВМ б содержит центральный процессор 7 и запоминающие устройства 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 программ 8 и данных 9, связанные между собой и...
Система подачи охлаждающей воды к теплообменникам
Номер патента: 1050956
Опубликовано: 30.10.1983
Авторы: Варцаба, Васильев, Королев, Кохан
МПК: B63B 13/00
Метки: воды, охлаждающей, подачи, теплообменникам
...сообщен с выходной камеройледового яшика, верхняя часть отбойноголиста выполнена с дугообразным попереч-ным сечением, а выходное отверстие кон-,5цевого патрубка имеет форму щелевидногосопла, простирающегося на всю ширинуотбойного листа, причем это сопло размещено с нижними отверстиями дугообразной верхней части отбойного листа инаправлено вверх,На чертеже схематично изображенасистема подачи охлаждающей воды ктеплообменни хам.Система содержит ледовый ящик 1,разделенный отбойным листом 2 с церфорацней 3 на входную 4 и выходную 5камеры, Входная камера 4- снабкенавходной решеткой 6, смонтированной в бортовой обшивке 7 судна, днишевымприемным устройством 8, концевымпагрубком 9, сообщенным через клинкег10 с.магистралью 11 для...
Предыдущий патент: Продольно сбалансированное рессорное подвешивание тележки железнодорожного подвижного состава
Следующий патент: Лестница транспортного средства
Случайный патент: Устройство для извлечения гипофиза у рыб