Стенд для испытания двигателей внутреннего сгорания

( то ра то ки ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТ(71) Могилевский машиностроительный институт(72) В.В.Гуськов, В.В.Геращенко, А.Г.Выховский и В.В.Куприянчик (53) 62.436.001.5(088.8) (56) Авторское свидетельство СССР У 1343268, кл. С 01 М 15/00, 1985. (54) СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ57) Изобретение позволяет повыситьчность испытаний. Нагрузочный генетор 2 электрически связан с реостам 3, стержни которого кинематичессвязаны с электродвигателем ЭД 4, снабжен)ым обмотками 5 и 6 и конденсатором (К) 7. Преобразователь 8случайных сигналов выполнен в видетрансформатора 9, выпрямителя 10 исглаживающего фильтра 11. Вход преоб"разователя 8 подключен к источнику12 напряжения, а его выход через К 13связан с формирователем 14 случайныхсигналов, выполненным в виде двухкаскадного усилителя и К 15, включенного параллельно входу второго каскада.Выход формирователя 14 через дифференцирующую цепь 16 связан с первойобмоткой 5 ЭД 4, вторая обмотка 6 ко"торого через К 7 подключена к источнику 12 напряжения. На валу двигателяустановлен датчик 17 момента,1437721выход которого через блок 18 опреде- первой обмоткой 22 ЗД 23, вторая обления дисперсии момента подключен к мотка 24 которого через К 25 связана второму входу элемента 19 сравнения, с источником 12, а вал ЭД 23 кинемапервый вход которого связан через тически связан с осью конденсатора фазочувствительный усилитель 21 с 15. 1 ил.Изобретение относится к двигателестроению, в частности к обкаточнымстендам двигателей внутреннего сгорания, и может быть использовано при:испытаниях двигателей.Цель изобретения - повышение точности испытаний.На чертеже приведена схема стенда,Стенд содержит двигатель 1, нагрузочный генератор 2, электрически свя"занный с реостатом 3, стержни которого кинематически связаны с первымэлектродвигателем 4, снабженным двумя обмотками 5 и 6 и первым конденсатором 7. Преобразователь 8 случайныхсигналов выполнен в виде трансформатора 9, выпрямителя 10 и сглаживающего фильтра 11. Вход преобразователя 8 подключен к источнику 12 напряжения, а его выход через второй конденсатор 3 связан с формирователем14 случайных сигналов, выполненнымв виде двухкаскадного усилителя итретьего конденсатора 15, включенного параллельно входу второго каскада,Выход формирователя 14 через дифференцирующую цепь 1 б связан с первойобмоткой 5 электродвигателя 4, втораяобмотка б которого через конденсатор7 подключена к источнику 12 напряжения. На валу двигателя 1 установлендатчик 17 момента, выход которого через блок 18 определения дисперсии момента подключен к второму входу элемента 19 сравнения, первый вход которого связан с источником 20 опорногосигнала, а выход элемента 19 связанчерез фазочувствительный усилитель21 с первой обмоткой 22 второго электродвигателя 23, вторая обмотка 24которого через четвертый конденсатор25 связана с источником 12 напряжения, а вал электродвигателя 23 кинематически связан с осью конденсатора 15,Стенд работает следующим образом. Задание изменения момента на валудвигателя 1 осуществляется с помощьюисточника 12 напряжения, выходнойсигнал которого через преобразова тель 8, формирователь 14 и дифференцирующую цепь 1 б поступает на обмотку 5 электродвигателя 4. Колебаниястержней реостата 3, а следовательно,и момент на валу двигателя 1 пропорциональны интегралу от угловой скорости электродвигателя 4 и изменяются по случайному закону с заданнымизначениями дисперсии, соответствующими реальным эксплуатационным значениям.При уменьшении дисперсии моментана валу двигателя 1, регистрируемогодатчиком 17 и блоком 18, на выходе 20элемента 19 сравнения формируетсясигнал, который через усилитель 21поступает на обмотку 22 электродвигателя 23, вал последнего поворачивается, вращая ось конденсатора 15, 75 Вращение оси конденсатора 5 продолжается до тех пор, пока не установится заданное значение дисперсии момента на валу двигателя 1.30Формула изобретения. Стенд для испытания двигателейвнутреннего сгорания, содержащий погрузочный генератор, электрически связанный с реостатом, стержни которого 35 кинематически связаны с первым электродвигателем, снабженным двумя обмотками и первым конденсатором, датчик момента на валу двигателя, преобразователь случайных сигналов, выпол ненный в виде первого трансформатора,выпрямителя и сглаживающего фильтра, формирователь случайных сигналов, выполненный в виде двухкаскадногоусилителя и второго конденсатора,45 включенного на входе первого каскада усилителя, и третьего конденсатора,Составитель А. ЗолотовТехред Л.Сердюкова Корректор В.Гирняк Редактор А.Огар Тираж 847 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5 Заказ 5884/42 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 э 43772 включенного параллельно входу второго каскада усилителя, выход которого совмещен с выходом формирователя, и дифференцирующую цепь, причем первая обмотка первого электродвигателя свя 5 зана через дифференцирующую цепь с выходом формирователя случайных сигналов, вторая его обмотка через первый конденсатор подключена к источни ку напряжения, о т л и ч а ю щ и й - с я тем, что, с целью повышения точности испытаний, стенд дополнительного содержит источник опорного сигнала, элемент сравнения, блок определения 1 Б дисперсии момента, фаз очувствительный усилитель и второй электродвигатель,14снабженный двумя обмотками и четвертым конденсатором, третий конденсатор выполнен переменной емкости, причем выход источника опорного сигнала подключен к первому входу элемента сравнения, датчик момента через блок определения дисперсии момента связан с вторым входом элемента сравнения, выход которого через фазочувствительный усилитель связан с первой обмоткой второго электродвигателя, вторая обмотка которого через четвертЫй конъ денсатор подключена к источнику напряжения, а вал второго электродвигателя кинематически связан с осью вращения третьего конденсатора.