Система охлаждения силовой установки с двигателем внутреннего сгорания и гидросистемой

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 8012816 1 Р 3/20 С 51) ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ХЛАЖДЕНИЯ СИЛОС ДВИГАТЕЛЕМ ВНУТ 1 ИЯ И ГИДРОСИСТЕотносится к лвигателск двигателям внутреннео изобретения является ощности на охлажление.воздухи но-жидкостный 2 циркуляции охлажлаез двигатель, в котором ГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(54) СИСТЕМА О ВОЙ УСТАНОВКИ РЕННЕГО СГОРА 1 МОЙ(57) Изобретение строению, а именно го сгорания. Целы снижение затрат м Система включает ралиатор 1, контур кнпей жидкости чер установлен аналоговый блок 8. После радиатора установлен аналоговый блок О. Жидкостный насос 3 имеет автономный привод 4, связанный с аналоговым блоком 8. Во время работы силовой установки расход охлаждающей жилкосгц регулируется насосом 3 в зависимости от температуры на выходе из контура 2. Прц зацуске лвигателя, цо мере его пРогрева, увелицивается цроизводительцость насоса 3, уира вляемого аналоговым блоком 8. До лостижения заданной температуры охлажлаюгцей жидкости вентилятор 12 с автономным приводом 11, работой которого управляет аналоговый блок 10, Выключен. Производительность Вентилято. ра 12 регулируется в зависимости от темцературы окружаюцего воздуха, температуры охлаждающей жидкости ц режима работы установки.цл.281695 Фор,чула изгбретени.( Составт(ЗГ(ь .1. Черный Редактор . Волкова Тек ре р 1. Всрес Коррек) цр И.: - :(р.(е)и Заказ 7167326, Тираж 182 11 о:(нисное В 11111111 1 цсзарственнцгц ко ни та (:(Д:1) Во с )им н (црс 3( ннн н ц гкрип ни 116036. )(осква. Ж,16). Рин(скан и;(цд. 4 6 11 розВцзс)всннц.33 цг(и)р(3н 3)це нр(.(нри 3(с, Г,( жГццВ (,. 11 рцскВи,Изобретение относится к машиностроению, а именно к жидкостным системам охлаждения силовой установки с двигателем внутреннего сгорания и гидросистемой.Цель изобретения - снижение затрат мощности на охлаждение.На чертеже представлена схема системы охлаждения силовой установки с двигателем внутреннего сгорания и гидросистемой.Система охлаждения силовой установки содержит воздушно-жидкостный радиатор 1, контур 2 циркуляции охлаждающей жидкости через двигатель, жидкостный насос 3 с приводом 4, причем всасывающий патрубок 5 жидкостного насоса 3 подключен к радиатору 1, а напорный патрубок 6 к контуру 2 циркуляции охлаждающей жидкости через двигатель. В контуре 2 циркуляции охлаждающей жидкости через двигатель установлен датчик 7 температуры охлаждаю(цей жидкости, подключенный к первому аналоговому блоку 8, а последний соединен с п 1 иводом 4 жидкостного насоса 3. Во всасывающем патрубке 5 насоса 3 после радиатора 1 установлен датчик 9 температуры охлаждающей жидкости, подключенный к второму аналоговому блоку 1 О, причем (юследний соединен с приводом 11 вентилятора 12 обдува радиатора 1. Система охлаждения снабжена баком 13, установленным во всасывающем патрубке 5 насоса 3 между радиатором 1 и насосом 3. Гидросистема вы 3(олнена в виде потребителя 14 гидравлической энергии и гидронасоса 15, причем 3)оследний подключен к двигателю внутреннего сгорания посредством муфты 16. Всасывающая магистраль 17 гидронасоса 15 подключена к всасывающему патрубку 5 насоса 3, а напорная магистраль 18 гидронасоса 15 к 3)отребителю 14 гидравлической энергии, а последний подключен к радиатору 1.Система охлаждения силовой установки работает следующим образом.При запуске двигателя муфта 16 выключена. Если температура охлаждающей жи 1- кости ниже заданного уровня, производительность насоса 3 минимальная. По мере прогрева двигателя производительность насоса 3, управляемого первым аналоговым блоком 8 и датчиком 7 температуры охлаждающей жидкости, увеличивается. Г 1 ри этом до достижения заданной температуры охлаждаюшей жидкости вентилятор 12, работой привода 11 которого управляет второй аналоговый блок 10, выключен, а охлаждение двигателя осуществляется за счет циркуляции непрогретой охгаждаюце 11 жидкости.После прогрева двигателя и охлаждающей жидкости включают муфту 16, посредством которой приводят в действие гидро- насос 15. Во время работы силовой установки расход охлаждающей жидкости через двигатель регулируется насосом 3 в зависимости от температуры на выходе из контура 2 пиркуляпии охлаждающей жидкости через двигатель, что позволяет поддерживать оптимальным те(ловое состояние двигателя. В радиаторе 1 охлаждающая жидкость из двигателя смешивается с отраоотавшей жидк(сть)о гидросистемы и охлаждается. В зависимости от температуры окражующего воздуха, температуры охлажда кнцей жидкости и режима работы установкирегулируется производительность вентилятора 2, управляемого вторым аналоговым блоком 10. Регулирование 3(роизводитсльности вентилятора 12 снижае затраты энер гии а его п 1 ивод и 33 отери епла в окружаюший воздух. Система охлаждения силовой усгановки ЗО с двигателем внутренне(о сгорания и гидросистемой, содержащая воздуп 3(о-жидкостный радиатор, контур циркуляции охлаждаю(пей жидкости через двигагель жидкостной насос с приводом, 3 са( ываюп 1 ий па Трубок которого подключен к рад)(аторх, а напор )п(й - к контуру циркуляии охлаждаюпейжидкости через двигатель. от.)ича)гщаяе тем, что, с цельк) снижения затрат мошноти па охлаждение, оа дсн)олнитель)(о с(держит два аналоговых олока с датчиками темпеленными в контуре циркуляции охлак,ик- (цей жидкости через двигатель и (юсле радиатора, и вентилятор обдува радиатора с автономным приводом, и 3 ривод жидкостного насоса выполнен автономным, причем 45 33 ервый аналоговый (лок связан с приводом жидкостного насоса, а второй с приводом вентилятора.