Система нейтрализации отработавших газов двигателей внутреннего сгорания

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК 128014 дц 4 Р 01 2 МИТЕТ СССР Й И ОТКРЫТ ГОСУДАРСТВЕННЫИПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕН Я ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТ С ВИД.:ТЕЛЬС Н АВТОРСН(71) Научно-исследовательская и конструкторско-технологическая лаборатория токсичности двигателей(54)(57) СИСТЕМА НЕЙТРАЛИЗАЦИИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ с впускным и выпускным трубопроводами, содержащая размещенный на выпускном трубопроводедвигателя каталитический нейтрализатор, основной воздушный канал с запорным клапаном и блоком малоинерционных обратных клапанов, имеющих входные и выходные полости, сообщающий впускной трубопровод двигателя с выпускным, и связанные последовательно термопару, размещенную в нейтрализаторе, электронный блок и электромагнитный клапан, сообщенный с впускным трубопроводом и запорным клапаном, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения надежности, система снабжена дополнительным воздушным каналом, сообщающим входные полости малоинерционных обратных клапанов непосредственно с основным воздушным каналом, причемй площадь сечения дополнительного воздушного канала составляет 5-503 от площади сечения основного.С:1280145 1Изобретение относится к машиностроению, а именно к системам нейтрализации отработавших газов двигателей внутреннего сгорания.Известна система нейтрализации отработавших газов двигателей внутреннего сгорания с впускным и выпускным трубопроводами, содержащая размещенный на выпускном трубопроводедвигателя каталитический нейтрализатор, основной воз,цушный канал с запорным клапаном и блоком малоинерционных обратных клапанов, имеющихвходные и выходные полости, сообщаюЩий впускной трубопровод двигателя свыпускным, и связанные последовательно терйопару, размещенную в нейтрализаторе, электронный блок иэлектромагнитный клапан, сообщенныйс впускным трубопроводом и запорнымклапаном 113.Однако при прекращении поступления дополнительного воздуха к обратным малоинерционным клапанам(запорный клапан перекрыт) возникает.25РЯциркуляция горячих отработавшихгазов от одних выпускных каналов кдругим, при этом эластичные элементы, выполненные из температуростойкои резины или термопластика, подвергаются воздействию повышенных температур от ОГ что приводит к выходуих из строя,Цель изобретения - повышение надежности системы. 35Цель достигается тем, что система снабжена дополнительным воздушНым каналом, сообщающим входные поЛости малоинерционных обратных клапанов непосредственно с основным воздушным каналом, причем площадь сечения дополнительного воздушного канала составляет 5-507 от площади сече, ния основного,На фиг, 1 представлена принципиаль- "5;ная схема системы нейтрализации с;подачей дополнительного воздуха вовпускной трубопровод двигателя, на. фиг2 - вариант системы с подачейдополнительного воздуха в эжектор, 50Система нейтрализации отработавших газов двигателей внутреннего сгорания содержит двигатель внутреннего сгорания 1 с впускным 2 и выпускным 3 трубопроводами. На выпускном 3 трубопроводе размещен нейтрализатор 4. Впускной 2 и выпускной 3 трубопроводы двигателя сообщены основным воздушным каналом 5, снабженным запорным клапаном 6 и блокоммало- инерционных обратных клапанов 8, Основной воздушный канал 5 связан с входной полостью блокадополнительным воздушным каналом 9Система нейтрализации включает также термопару 10, установленную в реакторе нейтрализатора 4 связанную с электронным блоком 11 и электромагнитным клапаном 12, который сообщен с впускным трубопроводом 2 двигателя и запорным клапаном 6.На фиг,2 основной воздушный канал 5 сообщает впускной 2 трубопровод с эжектором 13 нейтрализатора 4.В процессе нормальной работы разрежение от впускной трубы 2 через обесточенный электромагнитный клапан 12 поступает в поддиафрагменную полость запорного клапана 6. Запорный клапан 6 открыт и воздух из воздушного фильтра по основному каналу 5 и дополнительному каналу 9 поступает к блокуклапанов 8 и далее в систему выпуска. На режимах принудительного холостого хода и аварийных режимах, когда температура в реакторе нейтрализатора 4 превышает допустимую, по сигналу электронного блока 11 срабатывает запорный клапан 6 и перекрывает основной канал Дополнительный воздух при этом поетупает только через дополнительный канал.Площадь сечения дополнительного канала может составлять 5-507 от площади сечения основного канала 5. Подача значительно меньшего количества воэдуха позволяет избежать появлениянеприятных явлений - хлопков в системе выпуска, а на аварийных режимахсохранить температуру в нейтрализаторе в заданных пределах. При этомисключается преждевременный выходиз строя эластичных элементов малоинерционных обратных клапанов, 1280145180145 Составител Техред Л.О тович Редактор И. Товт ейник М. Сам оррек ая Заказ оизводственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектна 33/30 ВНИИЛИ по 113035, МТираж 500 Государств елам изобр сква, ЖПодписноеного комитета СССРений и открытийРаушская наб., д. 4/