Способ глушения шума двигателей внутреннего сгорания и устройство для его осуществления

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 281691 1 . 30 52) 4 ЕНИЯ ГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ОПИСАНИЕ ИЗОБР К А ВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(71) Всесоюзный проектно-технологическийинститут по электробытовым машинам и приборам и Кишиневский учебно-производственный завод Культприбор(54) СПОСОБ ГЛУШЕНИЯ ШУМА ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ ИУСТРОИСТВО ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ(57) Изобретение относится к двигателестроению, является усовершенствованиемизобретения по а. с.953235 и позволяетснизить содержание вредных примесей в продуктах сгорания и повысить эффективностьочистки. Газовый поток в выхлопном патрубкезакручивается в высокотемпературной зоне в одну сторону, а в низкотемпературной зоне в другую. В высокотемпературной зоне впрыскивается вода с добавками гидроокиси кальция, имеющими концентрацию 1,65 г/л, и неионогенное поверхностно активное вещ-во с концентрацией 0,05-. 0,1 гл. При добавлении воды в емкость 2 диспсрсная фаза суспензии 13 является источником получения раствора известковой воды. Емкость 2 с водным раствором парогенератора содержит патрубок 3, трубку 4 с распылителем 5, спирали 6 с закруткой любого направления, спирали 7 с закруткой противоположного направления. Суспензия 13 от елена от водного раствора, содержащего гидроокись кальция и неионогенное всщ-во, перфорированной решеткой 15,под которой расположен фильтрующий элемент 6. В качестве последнего используются гранулированный керамзит или пемза с размером гранул 3 20 мл. Элемент 16 препятствует механическому уносу дисперсной фазы суспензии. 2 с. и 2 з. п. ф-лы, 1 ил.10 15 20 25 ЗО 35 40 45 50 55 Изобретение относится к машиностроению, может быть использовано в выхлопных системах двигателей внутреннего сгорания и является усовершенствованием известного устройства по авт. св.953235.Целью изобретения является снижение содержания вредных примесей в продуктах сгорания и повышение эффективности очистки отработавших газов.На чертеже схематично показано устройство глушения шума двигателей внутреннего сгорания.Устройство состоит из выхлопного патрубка 1, парогенератора, содержащего емкость 2 с водным раствором, патрубок 3, трубку 4 с распылителем 5, спирали 6 с закруткой любого направления, спирали 7 с закруткой противоположного направления. С внутренней стороны спирали 7 установлена сетка 8, а снаружи спирали выполнены ребра 9. Спираль 7 выполнена в низкотемпературной зоне трубопровода. Патрубок 3 снабжен краном 10 для регулирования подачи водного раствора в распылитель 5. Последний соединен с емкостью 2 и установлен внутри канала трубопроводов 1 по его оси. К трубопроводу 1 подсоединен байпасно патрубок 3 поддавливания водного раствора от емкости 2, из которой водный раствор поступает в патрубок 4 с распылителем 5. Емкость 2 содержит предохранительный клапан 11, встроенный в крышку трубопровода 12, служащего для заполнения емкости 2 суспензией 13 или водой (в случае наличия дисперсной фазы - гидроокиси кальция - в емкость 2).Суспензия 13 отделена от водного раствора4, содержащего известковую воду (водный раствор гидроокиси кальция) и неионогенное поверхностно-активное вещество, перфорированного решеткой 15, под которой расположен фильтрующий элемент 16. Трубопровод 12 во внутренней части емкости 2 снабжен патрубком 17.Способ реализуется следующим образом.Газовый поток в выхлопном патрубке 1 закручивают в высокотемпературной зоне 6 в одну сторону и в низкотемпературной зоне в другую сторону и впрыскивают в высокотемпературной зоне воду с добавками гидроокиси кальция и неионогенного поверхностно-активного вещества.При работе двигателя внутреннего сгорания образуется высокотемпературныйпоток отработавших газов, содержащих окислы азота, углерода и серы. Этот газовый поток поступает в выпускной патрубок 1.Этим же потоком через патрубок 3 поддавливается водный раствор, содержащий известковую воду и неионогенное поверхностно-активное вещество, из емкости 2 в трубку 4 и через распылитель 5 впрыскивается в высокотемпературный газовый поток. Образующаяся парогазовая смесь поступает в спираль 6, где она закручивается. Это ведет к эффективному химическому взаимодействию отработавших газов с раствором гидроокиси кальция и поверхностно-активным веществом, При этом происходит снижение температуры газового потока и химическая нейтрализация окислов по схемеСОг + Са (ОН) -СаСОз + НгО 2 М 204 + 2 Са (ОН)г -Са (МО)г ++ 2 НгО + Са(МОг)ЯОг + Са(ОН)г - Са 50 з + НгОВодный раствор 14 содержит не более 1,65 г/л гидроокиси кальция (гашеная известь) и 0,05 - 0,1 г/л неионогенного поверхностно-активного вещества в этом растворе. В качестве поверхностно-активного вещества используют полиэтиленгликолевый эфир высокомолекулярных алкилфенолов (ОПили ОП), синтамидили синтамид. Неионогенное поверхностно-активное вещество способствует уменьшению поверхностного натяжения и, следовательно, более легкому распылению раствора в высокотемпературной зоне газового потока.Далее поток газа, пара и высокодисперсные продукты нейтрализации поступают в спираль 7, где происходит закрутка смеси в направлении, противоположном подкрутке парогазовой смеси в высокотемпературной зоне, и одновременная конденсация пара из парогазовой смеси благодаря большой длине канала, наличию сетки 8, ребер 9 и невысокой температуре газового потока. Изменение скорости впрыскивания водного раствора 14 из распылителя 5 осуществляется изменением положения ручки крана 10. При перекрытом кране 10 происходит продувка устройства от влаги, необходимая для консервации транспорта, например, в зимний и ремонтный периоды. Избыточное количество газов, поступающее в патрубок 3 в результате пульсаций, имеющих место при работе двигателя может стравливаться через предохранительный клапан 11, встроенный в крышку трубопровода 12, и через патрубок 17. Ребра 9 на спирали 7 служат для интенсификации процесса теплообмена с воздухом, обеспечивающего процесс конденсации паровой фазы.Фильтрующий элемент 16 представляет собой гранулы (размером 3 - 20 мм) из керамзита или пемзы, которые удерживаются от всплытия перфорированной решеткой 15. Фильтрующий элемент 16, препятствует механическому уносу дисперсной фазы суспензии.При добавлении воды в емкость 2 дисперсная фаза (гидроокись кальция) суспензии 13 является источником получения раствора известковой воды, так как гидро- окись кальция растворяется не более 1,65 г/л.1281691 Формула изобретения Составитель О. НемцовРедактор Г. Волкова Техред И. Верес Корректор И. ЭрдейиЗаказ 7 67/26 Тираж Ч 82 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий13035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно-полиграфицеское предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 1. Способ глушения шума двигателей внутреннего сгорания по авт. св. Мо 953235, отличающийся тем, что, с целью снижения содержания вредных примесей в продуктах сгорания, используют воду с добавками гидроокиси кальция и неионогенного поверхностно-активного вещества,2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что концентрация водного раствора гидро- окиси кальция составляет 1,65 г/л, а концентрация и неионогенного поверхностно-активного вещества в растворе гидроокиси кальция составляет 0,05 - О,1 г/л. 3. Устройство глушения шума двигателей внутреннего сгорания по авт. св. М 953235, отличающееся тем, что, с целью повышения эффективности очистки отработавших газов от вредных примесей, емкость парогенератора снабжена перфорированной решеткой, фильтрующим элементом и заполнена раствором гидроокиси кальция в дисперсной среде, причем фильтрующий элемент размещен между перфорированной решеткой и раствором гидроокиси кальция.4. Устройство по и. 3, отличающееся тем, что в качестве фильтрующего элемента использован гранулированный керамзит или пемза с размером гранул 3 - 20 мм.