Головка цилиндров из алюминиевого сплава для двигателя внутреннего сгорания

Номер патента: 130870

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Красавин

МПК: B21C 37/06

Метки: гибкого, головка, ленты, металлического, профилированной, рукава, сварки, свивания

...обжима этими роликами необходимый профиль,дается в формующий сектор 8 (фиг. 2) и формующий токоподводящрабочий ролик 4. Конец ленты, пройдя один оборот по резьбе 5 формующего рабочего ролика, соединяется с вновь поступившей лентой так,что отбортовка одной ленты попадает под отбортовку другой, давая,тем самым, нахлестку. Для автоматической подачи конца ленты служатповодки б и 7.Ьо 130870Сварка полученного соединения производится после двух оборотов ленты между токоподводящим внутренним сварочным роликом 8 и формующим рабочим роликом 4. Ролик 8 вмонтирован в снабженную винтовой резьбой формующую втулку 9 и получает принудительное вращение от фрикционной передачи (на чертеже не показана). Электрический ток подводится к ролику 8 по шине...

Номер патента: 1213233

Опубликовано: 23.02.1986

Авторы: Воробьев, Жарнов, Науменко

МПК: F02F 11/00, F16J 15/06

Метки: блока, внутреннего, головки, двигателя, прокладка, сгорания, цилиндров

...посредством кольцевого(сплошного) захвата защемляет ее тело вокруг камеры сгорания, обеспечивая необходимую герметичность призаданных удельных давлениях, обусловленных прижатием головки цилиндра к блоку двигателя. Однако .-.ривыполнении кольца иэ некоторых материалов процесс сборки элементов прокладки остается достаточно трудоемким, в частности, из-эа наличия таких технологических операций как механическое деформирование отдельныхдеталей с помощью прессов 100 и800 т с, а также из-за некоторыхвспомогательных операций, необходимых при использовании в технологическом процессе сложных штампов,Цель изобретения - снижение трудоемкости изготовления прокладкипутем упрощения процесса сборки элементов прокладки и конструктивноговидоизменения...

Номер патента: 866256

Опубликовано: 23.09.1981

Автор: Дмитриев

МПК: F02F 11/00

Метки: внутреннего, головки, двигателя, прокладка, сгорания, цилиндров

...заполнена жидкостью на 30 - 40% от ее объема.На фиг, 1 показана прокладка с полостью частично заполненной жидкостью, до установки на блок; на фиг, 2 - узел уплотнения блока с установленной и закрепленной прокладкой.Прокладка 1 между головкой 2 и цилиндром 3 двигателя внутреннего сгорания содержит деформируемую металлическую окантовку 4 с внутренней полостью 5 со стороны камеры сгорания 6, заполненной жидкостью, и корпус 7. Внутренняя полость 5 выполнена герметичной и заполнена жидкостью на 30 - 40% от ее объема.Функционирует узел уплотнения с предлагаемой прокладкой следующим образом,При закреплении прокладки 1 происходит ее сжатие между головкой 2 и цилиндром 3 двигателя, в результате чего металлическая окантовка 4 с полостью 5...

Номер патента: 919603

Опубликовано: 07.04.1982

Автор: Мартин

МПК: F02F 11/00

Метки: блока, внутреннего, головки, двигателя, прокладка, сгорания, цилиндров

...цилиндро двигателя внутреннего сгорания, армированная металлическими простая" хами 2, содержит отверстия 3-5 для камеры сгорания, охлаждающей среды и масла с установленными вокруг них обкладками 6 и 7 и участки 8, пропитанные в зоне, до обкладок 6 и 7 прониточным средством.Обкладки 6 и 7 выполнены из термо стойких синтетических смол или эластотомеров, а толщина Вт прокладки 1 под обкладками выполнена меньше ее общей толщины В на 1/5-1/20 с калйдой стороны, а между внутренними поверхностями обкладок 6 и 7 и, нагрузочными поверхностями прокладки. нанесены слои адгезивного материала.Обкладки 6 и 7 наклеивают на уплот. няющие поверхности прокладкиПропиточное вещество не протекает в зоны под обкладками 6 и 7. Приг:ходит коксование...

Номер патента: 1686208

Опубликовано: 23.10.1991

Авторы: Березин, Тихонов, Федорочев

МПК: F02F 11/00, F16J 15/12

Метки: внутреннего, головки, двигателя, прокладка, сгорания, цилиндров

...кольца 7 равен среднему диаметру гориэонтальнсго участка 5, П)окладка уплотняет газовый стык слеюааеЪ дующим образом,При сгорании топлива в камере сгора ния прорыву газов в стык между головкой и СО блоком цилиндров препятствуют поверхно сти огнезащитного кольца, При этом надеж- с 1 ность стыка обеспечивается в большей мере ( в сечении, проходящем через проволочное кольцо 7, где давление сжатия выше, чем в других сечениях при одинаковом усилии затяжки болтов, крепящих головку цилиндров, т.к, плогцадь опоры над проволокой меньше,Для получения еще более надежного стыка. например на высокофорсированных дизелях с турбонаддувом, необходимо повысить усилия сжатия прокладки, При этом прокладка должна быть более прочной во избежание...