Двигатель внутреннего сгорания

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 5 ц 4 Г 02 В 51/04 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ на ЛенинаМ. И. Кал ли ина 153667 ВНУТРЕННЕ камеру сгоран ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ,71) Ленинградский ордетехнический институт им.(54) (57) ДВИГАТЕЛЬСГОРАНИЯ, содержащий ЯО 1183699 А поверхность которои выполнена электро- проводной и подключена к отрицательному полюсу источника тока, и расположенный внутри нее электрод, подключенный к положительному полюсу источника тока, отличающийся тем, что, с целью повышения его мощности и экономичности и уменьшения эмиссии продуктов неполного сгорания с выхлопными газами, электрод выполнен с электропроводной поверхностью, равноудаленной от электропроводной поверхности камеры сгорания.Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателям внутреннего сгорания.Цель изобретения - повышение мощности и экономичности двигателя и умень. шение эмиссии продуктов неполного сгорания с выхлопными газами.На фиг. 1 изображена камера сгорания предлагаемого двигателя внутреннего сгорания, разрез; на фиг. 2 - блочная схема источника постоянного высокого напряжения для двигателя; на фиг, 3 - вариант выполнения камеры сгорания.Двигатель внутреннего сгорания содержит камеру 1 сгорания, поверхности 2 и 3 которой образованы соответственно в поршне 4 и в головке 5 цилиндров, причем поверхности 2 и 3 (практически образуя тор) выполнены электропроводными и подключены к отрицательному полюсу 6 источника постоянного высокого напряжения. В камере 1 сгорания размещен кольцевой электрод 7, имеющи й электроп роводную поверхность 8, выполненную равноудаленной от поверхностей 2 и 3 и подключенную к положительному полюсу 9 источника постоянного высокого напряжения, причем остальная поверхность электрода снабжена электро- изоляционным материалом 10. Источник постоянного высокого напряжения (фиг, 2) образован аккумуляторной батареей 11, соединенной с регулятором 12 постоянного напряжения, преобразователем 13 постоянного напряжения в переменное, повышающим трансформатором 14, выпрямителем 15 и коммутатором 16, выходы которого образуют отрицательный 6 и положительный 9 полюсы источника постоянного высокого напряжения.Двигатель внутреннего сгорания работает следующим образом.При работе двигателя постоянное напряжение от аккумуляторной батареи 11 подается на регулятор 12 постоянного напряжения, который в зависимости от количества подаваемой в камеру 1 сгорания горючей смеси или топлива автоматически регулирует величину напряжения, подаваемого на преобразователь 13 постоянного напряжения в переменное, Этим определяется амплитуда генерируемых импульсов нап ряжения, подаваемых на первичную обмотку повышающего трансформатора 14, следовательно, величина переменного высокого напряжения, поступающего с вторичной обмотки повышающего трансформатора 14 на выпрямитель 15 переменного напряжения в постоянное. Далее высокое постоянное напряжение поступает в коммутатор 16, обеспечивающий подачу высокого положительного напряжения на кольцевой электрод 7 камеры 1 сгорания в соответствии с порядком работы цилиндров двигателя, Это исключает возможность короткого замыкания между клапанами (не изображены) и расположенным в камере 1 сгорания кольцевым электродом 7 при их сближении и гарантирует наличие высокого напряжения на электродах тех камер двигателя, где происходит сгорание. В случае двухтакт-О ных двигателей внутреннего сгорания с прямоточно-щелевой или петлевой продувкой цилиндров наличие коммутатора 16 не является обязательным.В камере 1 сгорания двигателя раскаленные продукты неполного сгорания, в том числе частицы углерода, вследствие термоэмиссии испускают электроны, становясь при этом положительно заряженными. Например, при температуре пламени 1880 С, характерной для камеры 1 двигателя, за время не более 1 У с может создаться концентрация электронов, достигающая 10" электрон/см. Однако при воздействии на ионизированное пламя в камере 1 сгорания двигателя электрическим полем высокой напряженности интенсифицируются процессы эмис сии электронов с поверхности продуктов неполного сгорания, в том числе частиц углерода, что сопровождается увеличением их положительного заряда, При этом электроны устремляются к положительно заряженному кольцевому электроду 7, и равновесная концентрация их в камере 1 сгорания не достигается. В свою очередь положительно заряженные частицы устремляются к отрицательному, т,е. к поверхностям 2 и 3, электроду увлекая за собой и нейтральные частицы.Возникшее движение частиц турбулизирует пламя, в результате чего резко возрастает его поверхность и общая скорость процесса сгорания топлива и обеспечивается более полное выгорание топлива, в связи с 4 О чем достигается повышение мощности двигателя и его экономичность работы, а также возможность уменьшить эмиссию продуктов неполного сгорания с выхлопными газами.В варианте выполнения двигателя внутреннего сгорания (фиг, 3) камера 17 сгора ния выполнена, шаровой и образована сферическими поверхностями 18 и 19 соответственно поршня 20 и головки 21 цилиндров двигателя, а в центре сферической поверхности 18 установлен шаровой электрод 22. Поверхности 18 и 19 подключены к отрицательному полюсу 6 источника постоянного высокого напряжения, а шаровой электрод 22 - к положительному полюсу 9. Работа такого двигателя (фиг. 3) аналогична.Составитель Л. Синай Редактор Н. Бобкова Техред И. Верес Корректор В. Бутяга Заказ 6248/35 Тираж 537 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений н открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д, 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4