Двигатель внутреннего сгорания с ограничением максимального давления цикла

(5 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИ(54)(57) 1ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГОСГОРАНИЯ С ОГРАНИЧЕНИЕМ МАКСИМАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ ЦИКЛА, содержащий камеру сгорания, образованную цилиндром, поршнем и головкой цилиндрас камерой, сообщенной с камерой сгоракия при помощи канала, в которомустановлен подвижный клапан, жестко связанный с размещенным в камереплавающим поршнем, разделяющим еена проточную и тупиковую полости,ю щ и и с я тем, ния эффективности укции, тупиковая ена с камерой сго ополнительного ка новлен подпружине пан, причем плава новлен в камере с тлича елью повыш ения конст амеры сооб ри помощи упро ость а ала, вныйщий котором усобратный клпоршень усром. и ч а- стено т игАтель пс я тем,овой полоЙ упор.игатель пи й с я т п.о в ов ющиике тупи и установл лируемь 3. Два камерой сгор общающииразмещенк оси цил ангенциально по отношени нд ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ) ( 3 с го,) д". ПИ 51 и Дополни тсль:.:ОЙр( 5 3 аПП;аЕТ СНИжатЬСя, и ВОЗ.31.:.1;"Г ПСЕ)ЕППД Г(аЗЛЕИй 3 Е.С( ВУЕ)ПСИХ 1)Г .:;3)ае)1 и 101ень 8) ;ереме 1,аетОСЛО 13 й т;местР с клапзном 7 В сто):ГГ 3 ел);/1 У) кдлС 5 и)31 )03)13 е ) тт а)тЕ.: 1/Л 3 1333;.) С13 0 3 ВР 31 а Ртс;) 1 ка.с"у Г Рорания В наиаге РЕ(Ц РСГПЕ/т. т Г; ЗГЕ М ДПВЛЕНПЕ В РЗСи к ); с:. Виан 7 д). ( гигает ". Р) . т) 3/33 3 1)Г 30 бВОТ 3(ЗМЕ С ГР)(31151 С 3 р (Г 3 т 1( ПОЛОСТЛЗ ДО ПОЛ 3 Г) 1;3 т(а;( 03,1 5 т ПостеГНСЙ ХР;Н,С"(.и О) "03 Г(3;133(33 ИЕ т.0 (рс Г ого ания до Рл,.1 В то:п(е (3); .ат/3(Ц) г 5113 ГЕНЯ ПИКГ и В 10 ВЬ.". бкт).:3 м 50 уровня огранпнения ,:, ,-,Лта)ПНГОГ( даВЛЕНИЯ цИКГта, тр .буЕЗа .Е 3( О.ТЕтот 3 ОГО да)ЛЕН 3 я МОи, сн путем изменения3 1 186через зазор между плавающим поршнем8 и стенками дополнительной камеры 5и заполняет ее тупиковую полость. Врезультате нескольких циклов давление в тупиковой полости при верхнемположении плавающего поршня 8 становится равным максимальному давлениюцикла и автоматически поддерживается.в течение всего времени работы дви"гателя. 10Для стабилизации на заданном уровне остаточного давления в дополнительной камере 5, что необходимовследствие возможного его повьппенияФнапример, от нагрева тупиковая по"лость дополнительной камеры сообщена с камерой сгорания качалом 9, вкотором установлен обратный клапан10, нагруженный пружиной 11, Еслиперепад между остаточным давлениеми минимальным давлением цикла в тактах впуска и выпуска превышает заданное значение, определяемое силой упругости пружины 11, обратный клапаноткрывается и выпускает излишнее количество газа из дополнительной камеры 5.Чтобы уменьшить вероятность заполнения дополнительной камеры горячимипродуктами сгорания и использовать ЗОистечение газа через клапан 7 длятурбулизации заряда в цилиндре 1,способствующей ускоренчю процессасгорания, канал б располагается напериферии камеры 4 сгорания, а егоось направлена тангенциально по от"ношению к оси цилиндра,В предлагаемом двигателе ограничение максимального давления цикладостигается простыми конструктивнымисредствами, поскольку в нем отсут 40ствуют специальные детали, управляющие подключением дополнительной камеры, а также не требуется специального источника сжатого воздуха,45Введенный в устройство подпружиненный обратный клапан 10 играет роль предохранительного клапана максимального перепада давлений которыйф 16 не участвует в цикловом функционировании устройства, а срабатывает толь 814ко при случайном повышении остаточного давления в дополнительной камере 5, что обеспечивает более высокую его надежность.Вследствие того, что перемещение клапана 7 осуществляется под действием эффективной перестановочной силы, обусловленной разностью статических давлений в тупиковой и проточной полостях дополнительной камеры 5, функционирование устройства осуществляется с достаточной четкостью и минимальной инерционностью, что сокращает нерасчетные утечки рабочего тела из дополнительной камеры 5 и позволяет уменьшить потери энергии на ее подпитку сжатым газом после каждого цикла работы.Кроме того, подключение дополнительной камеры 5 только на период интенсивного тепловыделения и сохранение в ней за счет регулируемого упора 12 максимально возможных значенийостаточного давления, исключает полное стравливание рабочего тела из тупиковой полости дополнительной камеры 5, что также снижает затратыэнергии на ее последующую дозарядкув такте сжатия. При этом энергияФзатрачиваемая на заполнение дополнительной камеры в фазе повьппения дав" ления в камере 4 сгорания, возвращается основному рабочему телу и участвует в совершении полезной работыцикла при расширении.Повышению эффективности двигателяспособствует также турбулизация заряда в завершающих стадиях сгорания топлива, которая осуществляется за счет тангенциального направления каналаФсообщающего дополнительную камеру 5с камерой 4 сгорания.Дополнительным преимуществом является уменьшение момента сопротивления проворачиванию механизмов двигателя при пуске. В первых циклах пуска, пока дополнительная камера 5не заполняется сжатым воздухом, степень сжатия двигателя оказывается ,минимальной, что увеличивает пуско- вые обороты при неизменной мощности стартерного устройства.(орректор А, ТяскоЗаказ 5. 1 37Тираж 53одцисноеИ о ударствеццого комитета СССРпо де:,дь, изо 1 ре гений и открытий113035, 1:ескцд, 1-35, Рдлдская цао, д, 4/5цанидцдтецт, и. Ужгород, 7 ц, Проектная,