Рама автомобиля

(51) М. Кл.2 В 62 Р 21/О 2146462/27-11 вкиГосударственный комите Совета Министров ССС(45) Дата опубликования Изобретение е 1 тносится к транспортному машиностроению, а именно к рамам грузовых автомооилей.11 звестны рамы грузовых автомобилей, содержащие швеллероооразные лонжероны с обращенными внутрь горизонтальными полками и вертикальными стенками, несколько поперечин, соединенных с лонжеронами 1-образными элементами, причем одна из поперечин выполнена с центральным, открытым снизу, проемом для размещения кардапного вала 113 Эта рама является псдостато во про шой и жесткой.Известна также рама грузовых автомобилей, содержащая швеллерообразные лонжероны с обращенными внутрь горизонтальными полками и вертикальными стенками, прикрепленные соответственно к стенкам и нижним полкам лонжеронов кронштейны подвески и соединенные с лонжеронами поперечины, одна из которых, расположенная над кронштейнами задней подвески, выполнена с центральным, открытым снизу, проемом для размещения карданного вала, с прямой верхней полкой и изогнутой нижней полкой 121.Так как эта поперечина воспринимает значительные нагрузки и должна обеспечивать одновременно достаточную прочность и жестн и В, А. 11 рокофьевенина, ордена Октябрьскойого Знамени автомобильны. А, Лихачева кость рамы, сама поперечина и рама в целоммеют сложну 10 конструкцию.Целью изооретения является повышениепро 1 носгп рамы.10 достигастся тем, что поперечина, расП 0.10 лй.1 П 1 ая Над КРОНШТЕИНам 11 ЗИДНЕ 11 ПОДВЕС 1 й 1, Выполнс 1 га В ьиде дВутавроьой Оалки, нижняя полка ко 1 орои расположена на уровнеВерхнеи кромки проема, к концам этой полки0 нрикрсп.1 е 11 ы 1-оОразные пластины, соединенпыс свОими Вертикальными степками со стенками лонжеронов, а под пластинами расположены двутавровые стойки, соединенные своимп полкамп соответственно с упомянутымипластпнамп и нижними полками лонжеронови образу 1 ощис внутрсшшмп торцами боковыскромки проема,г 1 а фпг. 1 изображена рама, общий вид; нафиг. 2 - то же, в поперечном разрезе; на1 риг. 3 - то же, в продольном разрезе,Рама содержит швсллерообразные лонжероны 1 и 2 с вертикальными стенками 3 и ооращенными внутрь горизонтальными полками 4,К стенкам и нижним полкам лонжеронов прикреплены кронш гейны 5 задней подвески.(. лонжеронами соединены поперечины б - 10.11 оперечина 9, расположенная над кронштейнами задней подвески, выполнена с центральным, открытым снизу проемом а для разме 0 щения карданного вала, Поперечина 9(фиг, 2) содержит двутавровую балку 11, нижняя полка 12 которой расположена на уровне верхней кромки проема а. К концам полки 12 прикреплены Г-образные пластины 13, соединенные своими вертикальными стенками 14 со стенками 3 лонжеронов, Под Г-образными пластинами 13 расположены двутавровые стойки 15, соединенные своими полками соответственно с Г-образнымн пластинами и нижними полками лонжеронов. Двутавровые стойки 15 образуют внутренними торцами б боковые кромки проема.Рама описанной конструкции обладает значительной прочностью и жесткостью,Формула изобретенияРама автомобиля, преимущественно грузового, содержащая швеллерообразные лон,кероны с вертикальными стенками и обращенными внутрь горизонтальными полками, прикрепленные соответственно к стенкам и нижним полкам лонжеронов кронштейны подвески и соединенные с лонжеронами поперечины, одна из которых, расположенная надкронштейнами задней подвески, выполнена сцентральным, открытым снизу, проемом для5 размещения карданного вала, отл и ч а ющ а я с я тем, что, с целью повышения еепрочности, указанная поперечина выполненав виде двутавровой балки, нижняя полка которой расположена на уровне верхней кромки10 проема, к концам этой полки прикреплены Гобразные пластины, соединенные своими вертикальными стенками со стенками лонжеронов, а под пластинами расположены двутавровые стойки, соединенные своими полками15 соответственно с упомянутыми пластинами инижними полками лонжеронов и образующиевнутренними торцами боковые кромки проема.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе20 1. Патент СШЛ 3534977, кл. 280 - 106, 1970.2. Лвтомобиль ЗИЛи его модификация,М., Машиностроение, 19 бб, с. 144,Подписное Типография, пр. Сапунова. Р Заказ 806/3 Изд. М 456 Тираж 841 НПО Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5