Самосвальный полуприцеп

.12.76 21 с присоединением заяв Государственный комитет Совета Министров СССР(45) Дата опубликования описания 13.04.7 Ь629.114.42(о по делам изобретений и открытий72) Авторыизобрстсиия71) Заявитель В. Н. Воробец, А. А, Пенцарский и В. Б. Радченко осударственный автотранспортный научно-исследовательск и проектный институт 1 осавтотрансНИИпроектОСВАПЬНЫЙ ПОЛУ 11 РИЦ Изобретение относится к ооласти транспортного машиностроения.11 о основному авт. св, М 237003 известен самосвальиый полуприцси, содержащий грузовую платформу с задним откидным бортом, смонтированную на раме, которая опирается иа ходовую тележку и соединена с тягачом при помощи тягово-сцепиого устройства. Рама Иолуирицспа выполнена составной из осиовиои и дополнительной частей. Дополи 5 псльИт 5 ЧсСз РсМЫ ОДИИМ КОИЦОМ Ис)ИИРО СОС- диисиа с осиовиои кистью рамы, а друим кои- ЦОМ ОИИРсСТС 5 Ис ССДЛО Т 53 ГОВО-СЦСПИО 0 7 СТ- ройства. Оан)виан часть рамы подвижно установлена иа роликах, укрепленных иа ходовой тележке. Устройство снабжено упорами, расположенными на тележке и основной части рамы, и эксцеитриковыми кулаками для фиксации основной части рамы относительно ходовой тележки. В известном устройстве исключается движение полуприцепа вперед с опрокинутой платформой, что ограничивает возможности по разгрузке платформы. Этот недостаток особенно резко проявляется в связи с тем, что известный самосвальный полуприцеп вследствие своих конструктивных особенностей имеет малую разгрузочную высоту (отсутствует пространство между краем платформы и разгрузочИОИ И.И)ЦИДКОИ, ИСООХОДИЗОС ДЛЯ Свс 3) И )сн ИЯгруза).Цсг 5 ью изобретения является обеспечениеполиои разгрузки рузовой платформы полу 5 прицепа,Это достигается тем, что на ходовой тележке закрспгсны под 33 ижный упор и фиксируОщсс устройство с дистанционным управлением, 5 иа доиолиИгсл)ни)й части рамы 3 стаиов 1 О лси исиодижиыи 1 иор, 3 зимодсйсг 33 уюиий с3 и 035 нуым иод 3 жиымиОРОм при эточиод 3 ижиьй миО) 3 ьиО;иси В видс рамки, с 3 яз 5 иной иосрсдс 5 вом сух 3 р 53, размсщсииОГО Виал, с фиксир ющим устройством.13 с (1)иГ. 1 из 001)ажси Оощий вид прсд,3 аасмого иолуирицсиа в транспортном положении; иа фиг. 2 - то жс, в положении с опрокинутой платформой; иа фиг, 3 - подвижныйупор, вид сооку; и; фиг. 4 - разрез по А - А)г иа фи, 3,СанОсвсьны Иолуприцсп состоит из грузовой платформы 1, смонтированной на раме,состоящей из дополнительной части 2 и основной части 3, которая подвижно опираетсяна ходову 50 телсккм 4 черсз ролики 5. Дополнительная пасть рамы опирается переднимконцом на тягово-сцспное устройство 6 тягача, а задним концом связана шарниром 7 сосновной частью рамы. На основной части ра 30 мы расположены два пора 8 и 9 и эксцснтри 600014ковый кулак 10, На ходовой тележке 4 имеется упор 11. Упоры 8, 9 и 11 и кулак 10 служат для фиксации основнои части рамы относительно тележки 4.На ходовой тележке 4 расположен также подвижный упор 12, выполиенцьш в виде рамки, шарнирно связанной с тележкой 4. Подвижный упор 12 соединен посредством паза и сухаря 13 с фиксирующим устройством, например со штоком пневматической камеры 14, управляемой дистанционно. На дополнительной части рамы расположен неподвижный упор 15, предназначенный для взаимодействия с подвижным упором 12.Для опрокидывания платформы полуприцспа колеса ходовой тележки 4 затормаживают и поворотом рукоятки эксцентрикового кулака 10 освобождают фиксацию основной части 3 рамы относительно тележки 4, Тягач, двигаясь назад, толкает тележку 4 на роликах 5 и до соприкосновения упоров 9 и 11. При этом центр тяжести грузовой платформы с грузом совмещается с линией оси колес тележки 4, Затем происходит опрокидывание грузовой платформы. Для движения полуприцепа с опрокинутойгрузовой платформой с помощью дистанционного управления пневматическую камеру 14 соединяют с магистралью сжатого воздуха.5 При этом нижний конец подвижного упора 12передвигается вперед и входит во взаимодействие с неподвижным упором 15, образуя дополнительную связь части 2 рамы и ходовой тележки 4, которая препятствует возвращению 10 грузовой платформы 1 в горизонтальное положение при движении тягача вперед.Формула изобретенияСамосвальный полуприцеп по авт. св, 15237003, отличающийся тем, что, сцелью обеспечения полной разгрузки грузовой платформы, на ходовой тележке закреплены подвижный упор и фиксирующее устройство с дистанционным управлением, а ца дополни тельной части рамы установлен неподвижныйупор, взаимодействующий с упомянутым подВижным мпором, при этОм подВижный упор выполнен в виде рамки, связанной посредством сухаря, размещенного в пазу, с фиксиру 1 Ощим устроистВОм.600014 Составитсль Т. ТерешкинаТскрсд Л. Расторгуева Коррсктор Т. Добровольская 1 зсдактор Т. Горячева Подписное Типографии, нр. Сапунова, 2 Заказ 402,19 Изд. Ла 361 Тираж 841 1 ПО Государствснного комитста Совста Министров ССС 1 з по делана изобрстсний и открытий 113035, Москва, /1(г 35, Раушская наб., д. 4,5