Горилей

Номер патента: 1360878

Опубликовано: 23.12.1987

Авторы: Горилей, Ершов, Скирдов, Трухов, Чикунов

МПК: B22C 11/10

Метки: безопочная, литейная, стопочная, форма

...металла, с другой - как холодильник, при этом обеспечиваются быст 45 50 55 5 1 О 15 20 25 30 35 40 рое затвердевание и образование жесткой связи между обводными каналами и щелевидной полостью 9. Выбор толщин Н и (фиг. 5) производится опытным путем или расчетом из условия, что толщина вставки в центре должна обеспечивать ее стойкость до окончания заполнения тонких каналов и ребер, а толщина периферийной части - одновременное затвердевание металла в полости и тонких каналах.Соединение обводных каналов в замкнутый контур и совмещение осей этих каналов и дополнительной щелевидной полости на одной прямой обеспечивают наибольшую жесткость армирующих стержней (рамки), что необходимо для эффективного армирования.Расположение основных...

Номер патента: 1250383

Опубликовано: 15.08.1986

Авторы: Горилей, Ершов, Трухов, Туманова, Чикунов

МПК: B22C 11/10

Метки: безопочная, литейная, стопочная, форма

...поперечное сечение названных элементов должно затвердевать раньше, чем может возникнуть трещина в форме. Время образования трещины для известной формовочной смеси определяется экспериментально, например, на пробе для определения трещиноустойчивости беэопочных форм, а поперечное сечение каналов и щелевидных полостей рассчитывают . по известным тепловым зависимостям, . при этом время затвердевайия прйнимают меньшим времени образования трещины на величину коэффициента запаса. Соединение тонкого канала с литниковой системой обеспечивает быстрое заполнение его расплавом. При этом место соединения тонкого канала с литниковой системой выбирают из технологических соображений в зависимости от расположения в форме полостей для получения отливок...

Номер патента: 1225674

Опубликовано: 23.04.1986

Авторы: Горилей, Ершов, Трухов, Туманова, Чикунов

МПК: B22C 11/00

Метки: безопочных, трещино-устойчивости, форм

...две пластины 6. Необходимое усилие прижима пластин достигается предварительной регулировкой упругих элементов 7, производимой с помощью регулировочных винтов 8 и гаек 9. В остальном проведение испытаний не отличается от описанного.В качестве критерия трещиноустойчивости принято отношение времени от начала заливки до момента возникновения трещины к технологически заданному времени. Под технологически заданным временем понимается, например, время затвердевания отливки.Если названное соотношение меньше единицы, то появляется брак, если соотношениебольше или равно единице,то брак не появляется. При этом численное значение отношения характеризует трещиноустойчивостьформы.Главной причиной образования трещин в безопочных формах являются...

Номер патента: 787249

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Горилей, Любченко, Садченко, Урасов

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничной, механизм, натяжения, трактора, цепи

...натяжения гусеничной цепи содержит направляющее колесо 1, качающийся кривошип 2, натяжной винт 3 и амортизатор 4. Нижней частью кривошип шарнирно связан с осью 5 рамы 6 гусеничной тележки, а в его верхней части имеется проушина 7, в которой размещена ось направляющего колеса 1. Натяжной винт 3 состоит иэ резьбо" вого стержня 8, ввинченного в переднюю крышку 9 амортизатора 4, и головки 10, связанной шарниром. 11 с проушиной 7 кривошипа. При этом головка 10 выполнена в виде полукольца, охватывающего кольцевую канавку 12, выполненную на наружной поверхности проушины 7.787249 ВНИИПИ Заказ 8250/15 ТиРаж 730 Подписное филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектна Ось стержня 8 натяжного винта,сме-щена относительно оси 13 шарнира 11в сторону,...

Номер патента: 582133

Опубликовано: 30.11.1977

Авторы: Вайсман, Горилей, Черяпин, Шведунов

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеничной, цепи, шарнир

...лысок 5, выполненных на се наружной поверхности н прилегающих к лыскам 6 отверстия цснтральной проушины. СоединиО тельный палец 7 установлен в полой оси 3.Втулки 8 вставлены в боковые проушины9 с зазором и зафиксированы в них от проворачивания с помощью полукруглых головок 10 с опорными плоскостями 11, сопрягающи 15 мися с опорными площадками 12, вьполненными на наружной части проушин 9.Втулки крайних проушин имеют два соосных отверстия 13, 14. В отверстии 13 большего диаметра установлены концы полой оси 3, 20 а в отверстии 14 меньшего диаметра запрессованы концы соединительного пальца 7.Работает шарнир следующим образом.При взаимном угловом повороте звеньев 1и 2 полая ось 3 поворачивается вместе со зве ном 1, так как она закреплена в...

Номер патента: 537885

Опубликовано: 05.12.1976

Авторы: Вайсман, Горилей

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеничной, цепи, шарнир

...два звена с нительный палец, уста но в крайних проушин 3 средних проушинах це установлена втулка уплотнения и упругие сосоедидвиженьев,а пальцовыементы. 1 О Шарнир содержит соединительный палец 1, запрессованный в отверстия втулок 2, которые наружной поверхностью запрессованы в отверстия Э боковых проушин 4 звена 5. Палец 1 охватывается втулками 6 средней проушинысопрягаемого звена 8. Втулки 6 установлены в отверстии проушины с зазором, Для предотвращения их поворота относительно проушины профиль наружной поверхности втулок выполнен шестигранным и соответствует профилю отверстия проушины.В собранном шарнире упругий элемент 9 находится в деформированном состоянии и постоянно поджимает втулки 6 к втулкам 2.Сборка шарнира...

Номер патента: 519566

Опубликовано: 30.06.1976

Авторы: Горилей, Садченко

МПК: F16F 1/34

Метки: пружина

...расположеныотличающаясячения возможностихарактеристик пруж25 габаритов и повышеугольник имеет звездпри его вершинах рв плоскости многоугнаклоненных к ней п име- енны- котостях, есперугих и ее ного- углы дно в стях,ки, согнутой гоугольника Изобретение относится к области машиностроения, в частности к конструкциям пружин, выполненных из проволоки.Известны пружины, выполненные из проволоки, согнутой по контуру квадрата с закругленными углами при его вершинах, стороны которого расположены в различных плоскостях, причем две смежные стороны расположены в плоскости, наклоненной под углом к плоскости других двух смежных сторон.Однако такие пружины не обе пс:;и;,ают равномерного распределения нагрузки по всему контуру и недолговечны из-за...

Номер патента: 380494

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вайсман, Горилей, Дочкин, Любченйо, Урасов

МПК: B60G 11/44

Метки: балансирная, гусеничного, подвеска, средства, торсионная, транспортного

...замыкания упоров 16 и 17 левой тележки дальцейгдее перемещение правой тележки относительно остова сопровождается скручиванием торсцона. Это обеспечивает гашение ударной цаИзобретение относится к подвескам гусеничных транспортных средств, в частности к торсионным балацсирным подвескамИзвестны торсиоццые балацсцрные подвески гусеничных транспортных средств, со держащие поворотно установленный в полой оси, закрепленной к остову транспортного средства, продольный торсион, к концам которого жестко прикреплены рычаги, направлеццые в противоположные стороны ц сцаб жеццые упорами, взаимодействующими с выступами шатунов, соедицяющих рычаги с рамаа м ц гусеничных тележек.Предлагаемая подвеска отличается от известных тем, что рычаги и шатуны...

Номер патента: 345027

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Горилей, Специальное, Тимошенко, Урасов

МПК: B60G 11/18, B62D 55/108

Метки: геооюзнай, средстваi, транспортного

...3 шлицамц связаны с соединительным элементом 2, а наружные - с рычагами 25 5. Рычаги 5 зафиксированы от осевых перемещений относительно торсцопа шайбой 6 и болтами 7.Прц изменении колеи длина оси подвескиизменяется путем раздвцжкц полуосей отно сительно соединительного элемента 2 и ихповторной фиксации в положении, соответствующем необходимой ширине колеи.При этом, соответственно, раздвигаютсяторсионы, а шпилька 4 заменяется на болеедлинную шпильку 8. Взаимная фиксация полуосей и соединительного элемента осуществляется одним из известных способов.В случае, когда нет необходимости изменять колею в условиях эксплуатации, т, е. когда различные по ширине колеи модификации 10машины изготавливаются непосредственно назаводе, или когда...

Номер патента: 279348

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Горилей, Дочкин, Любченко, Михайлов, Специальное, Урасов

МПК: B62D 55/14

Метки: гусеничного, других, машин, подобных, тележка, трактора

...(полой) с консольно закрепленными на ней опорными катками,Оси опорных катков в таких тележках закреплены с помощью запрессовки и приварки непосредственно к несущей балке, что является недостатком с точки зрения ремонтоспособности тележки в условиях сельского хозяйства.Предлагаемая конструкция отличается от известных наличием вваренных в продольную балку тележки втулок, имеющих посадочные месга для закрепления сменных осей опорных катков.На чертеже изображена предлагаемая тележка,В продольную полую балку 1 заварена втулка 2, внутренпий диаметр которой является посадочным местом для монтажа оси 3 опорного катка, На оси 3 монтируется подшипниковый узел опорного катка.Комплект, включающий втулку 4, внутренние обоймы подшипников 5,...

Номер патента: 271321

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Горилей, Дочкин, Любченко, Садченко, Урасов

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничной, механизм, натяжения, трактора, цепи

...содержит направляющее колесо 1, качающийся кривошип 2 иамортизатор 3,Ось направляющего колеса 4 вращается надвух конических роликовых подшипниках 5,посаженных в расточке верхней проушины 6кривошипа. Кривошип 2 при помощи нижнейпроушины 7 шарнирно установлен на оси 8,жестко закрепленной на раме 9 трактора.Амортизатор 3 включает цилиндрическуюпружину 10, заключенную в кожухе 11, и натяжной винт 12. Задняя крышка 13 амортизатора, подвижная относительно кожуха 11,опирается на сферическую часть 14 опоры 15,закрепленной неподвижно посредством кронштейна 16 на раме 9. Относительно опоры 15амортизатор 3 зафиксирован при помощи1.1-образной скобы 17, которая винтами 18 зареплепа на задней крышке 13 и охватываетцилиндрическую часть 19 опоры....

Номер патента: 232038

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Горилей, Любченко, Специальное, Урасов

МПК: B62D 55/092, B62D 55/14

Метки: гусеничных, катков, машин, опорньех, смазки

...В результате этого в полости рамы всегда сохраняется постоянное атмосферное давление. едмет изобретен Устройство для смазки опорных кагков гусеничных машин по авт. св,153021, ог.гичаюиееся тем, что, с целью улучшения смазки подшипников, в нем оси опорных катков выполнены полыми, открытыми со стороны крышки катка и имеющими заглушку на другом конце, причем полость каждой оси соединена радиальным каналом через воздушную полость резервуара с атмосферой. В основном авт. св.153021 описано устройство для смазки опорных катков гусеничных машин, содержащее масляный резервуар, расположенный в полости рамы ходовой части, и маслопроводы, соединяющие резервуар с осями опорных катков, снабженными осевыми и радиальными, каналами.Отличием...

Номер патента: 197414

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Горилей, Михайлов, Специальиое, Урасов

МПК: B60B 35/10, B62D 55/084

Метки: гусеничного, трактора, ходовая

...посадочных мест в полуосях. В этом случае полуоси изготавливаются с минимально еободимым посадочным местом, а соединительный элемент двух размеров: для широкой колеи - полной длины, для узкой колеи - укороченный,Известны ходовые системы, содержащие асимметричную и поворотную на 180 ведущую звездочку, рычаги передней и задней подвески тележки к остову трактора, передние из которых выполнены асимметричными и поворотными на 180, поддерживающие опорные катки и гусеницы.Предлагаемая тележка отличается тем, что, с целью упрощения конструкции подвески и повышения долговечности ее, в рычагах зад пей подвески закреплены полуоси, связанные телескопически входящим в них соединительным элементом.На чертеже изображена описываемая ходовая...