Прицеп для перевозки груза

Союз Советскин Социалистических РеспубликОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВМДЕТЕЯЬСТВУ/08 3/10 с присоелинением заявки-Государственный номнтеСовета 1 ннннстроа СССРпо делам нзооретеннйн открытнй 3) Приоритет) Опублико 3) УДК 629,114.1 (088,8) 5,12,77, Бюллетень ЮА сания 17,12.77 72) Автор изобретен иновски) ПРИ 1 ХЕП ДЛЯ Г 1 ЕРЕВОЗКИ ГРУЗ и 10 ложно по консттических усилийОопераций,ние конструкдостигаетсяный механи то погрузочю-разгру остои з рыча(45) Лата опубликовани Изобретение относится к транспортнымсредствам и представляет собой прицеп дляперевозки груза, преимущественно лодки,Известен прицеп для перевозки лодки, содержащий опорную раму с колесами, тяговую раму, шарнирно связанную с опорной рамой, приспособление, позволяющее закатыватьприцеп в воду под лодку 1.Недостатком этого устройства являетсяневозможность облегчения погрузки-выгрузклодки вне водоема,Известен прицеп для перевозки лодки, содержащий тяговую раму, соединенную с тягачом, опорную раму, шарнирно связаннуюс тяговой рамой и несущую колеса, установленные на осях, погрузочно-разгрузочныймеханизм и фиксаторы груза, установленныена опорной раме2 1.Однако такое устройство срукции, тяжелое и требует кридля погрузочно- разгрузочных,Мель изобретения - упрошеции прицепа.Эта цель тем, ч гов, звкоепленных одними концами на осяхколес, в другими - нв опорной раме в местеее крепления к тяговой раме, и двух пар дополнительных рычагов, шарнирно связанныхпопарно между собой и с концами указанныхрычагов.Рычаги могут быть закреплены своимиконцами на осях и опорной раме, снабженыкорпусами, внутри которых установлены пружинны, связанные с осями колес,На фиг, 1 изображен прицеп вид сверху;на фиг. 2 - то же, вид сбоку; нв фиг. 3 -разрез Л-Л фиг. 1; на фиг. 4 - разрез Б-Вфиг, 1; на фиг, 5 - разрез В-В фиг, 1; нвфиг. 6 - кинемвтическая схема прицепа в момент загрузки лодки; на фиг. 7 - то же, слодкой в транспортном положении.Прицеп содержит опорную раму 1, соединенную прп помощи втулок 2 с тяговой рамой 3, на которой закреплено сцепное устройство 4. К опорной раме 1 с боковых сторон прицепа жестко закреплены одними концами рычаги 5, другие концы которых злкрг". плены на осях колес 6, К концам рычтп опзакреплены рычаги 7 и рычаги 8,583022 Фиг. Р Поворот тяговой рамы 3 относительно опорной рамы 1 фиксируется с двух сторон стопорными пальцами 9.К перекладине рамы 1 шарнирно прикреп.лена траверса 10, на поперечных рычагах 11которой имеются две пары зажимных приспс.соблений: передние зажимы 12 и задние зажимы 13, выполненные в виде. быстроэахватныхскоб,сдвигание и раздвнгание которых осуществвляется при помощи фиксирующего механизма14, С целью исключения вращения лодки 15относительно прицепа она фиксируется при помощи стержня 16 и серег 17 на нем. Длястраховки одна из пар зажимов (например 12)1может стягиваться планкой 18.,Прицеп работает следующим образом,Прицеп вручную, либо посредством автомобиля-тягача "наезжает на лодку" 15, послечего стопорный палец 9 освобождается, подколеса прицепа подкладываются клинья 19 иироизводится "осаживание" прицепа до техпор, пока траверса 10 не установится на корпус лодки 15. Лодка запрепляется посредством зажимов 12 и 13, При движении автомо-,биля в направлении стрелки фиг. 6) точка 1траверсы переходит в положение Г (фиг. 7)увлекая за собой лодку 15, таким образомпроизводится погрузка лодки на прицеп. Прой"дя вертикальное положение, траверса в поло- эО 4жении Г фиксируется стопорными пальцами9, Разгрузка производится в обратном порядКе,Ф ормула изобрете ни я1. Прицеп для перевозки груза, преимущественно лодки, содержащий тяговую раму,соединенную с тягачом, опорную раму, шарнирно связанную с тяговой рамой инесущуюколеса, установленные на осях, погрузочноразгрузочный механизм и фиксаторы груза,установленные на опорной раме, о т л и -ч а ю щ и й с я тем, что, с целью упрощения конструкции, погрузочн-разгрузочныймеханизм состоит из рычагов, закрепленныходними концами на осях колес,адругими- наопорной раме в месте ее крепления к тяговойраме, и двух пар дополнительных: рычагов,шарнирно связанных попарно между собой ис концами указанных рычагов.2. Прицеп по п. 1, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что рычаги, закрепленные своимиконцами на осях и опорной раме, снабженыкорпусами, внутри которых установлены кружи.ны, связанные с осями колес.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе;1, Патент США Ж 33,02.737,Захаэ 4817/31 Тирам 833 1 одниснос,ЕЙ 111111 Государственного колите.тл (.:оиета 11 инист)Ои С :С 1 но дедлм илобретений и отк 1 и,гпШ 113035, Москнл, Ж-:.3, 1 луиская нл 6., д. /5 Фндн ц 11" лт нп", г, У+гоод, уп, 1 ролктнли, 4