Патенты с меткой «трамвая»

Номер патента: 1945

Опубликовано: 30.11.1926

Автор: Михалков

МПК: B61F 19/02

Метки: колеса, попадания, предметов, предназначаемое, предохранения, трамвая

...вершиной вперед а оси 4, 5 укрепляются к раме вагона так, чтобы основание охватывало всю ширину вагона и нижний край сетки находился от полотна пути на 2 вершка. Вся вышина устройства делается равной 11 аршинам, На передней оси б устройства установлены балансиры 8 с двумя валиками 7, 7, могущими отклоняться в ту или другую сторону в пределах допускаемых упорами 10 рам 1 и 2. На осях 4, 5 валики насажены свободно. В верхних краях валиков расположены шипы 11 (фиг. 5), на которые надевается просветами 12 (фиг. 6) замкнутая железная или стальная сетка 13 (фиг. 1 и 6).В случае встречи движущимся вагоном постороннего предмета на пути, последний ударяется о боковые крылья сетки и сбрасывается ею с пути по направлению перпендикулярному к...

Номер патента: 3460

Опубликовано: 31.08.1927

Автор: Силич

МПК: B62D 15/00, B62D 5/04

Метки: автоматическое, безрельсового, вагонов, рулевое, трамвая

...полюсов, также будет изменять свое положение. Все движения ротора передаются на рулевой механизм (на схеме нет), который всегда будет направлять вагон под провода О и О,; при чем, чем больше отклонится вагон .из-под прсвсдов, тем круче напраьит рулевой механизм колеса вагона. С целью защитить контактные провода от коротких замыканий, если провод О попадет на часть ВС, в этой части отделяется небольшой участок р, соединенный с остальной частью через максимальный вьгключатель Е. Для той же цели в цепи участка д части АВ токоприемника также ставится максимальный выключатель 1., Для устранения качания проводов О и О, между собою, в пролетах межпу столбами устраиваются на проводах изолированные распорки,ПРЕДМЕТ ПАТЕНТА.1,...

Номер патента: 6304

Опубликовано: 29.09.1928

Авторы: Теумин, Шмидт

МПК: B61D 13/00, B61D 49/00, B61L 15/00 ...

Метки: вагонов, вагоновожатому, подачи, сигналов, трамвая

...На зажимах 1 П и 1 У вторичной обмотки трансформатора будет индуктпроваться переменныИ ток, который и служит для питания сигнализации устройства. Согласно схемы, постоянный ток расходоваться не будет, так как на его пути находится конденсатор, через который постоянный ток не пройдет. В качестве акустического прибора предлагается фонопор, так как перемен- , ная составляющая тока. трамвайной сети имеет частоту порядка звуковой. При замыкании одного из выключателей (например, кнопок) й, замыкается цепь: фонопор - выключатель - вторичная обмотка трансформатора - фонопор; таким образом, осуществляется подача сигнала.В квадрате А схемы изображены детали питающего прибора, - который помещается в моторном вагоне, со слеПредмет патента. В 1...

Номер патента: 6622

Опубликовано: 29.09.1928

Автор: Ипатов

МПК: B60J 5/00, B61D 13/00, B61D 19/02 ...

Метки: вагоновожатым, дверец, открывания, трамвая

...при открывании дверец, действует на рычажок 2, последнии пово- рачивается и натягивает трос, прикрепленный к кольцу 3. Другой конец троса прикрепляется к одному плечу рычага 4, вращающегося на оси 5; второе плечо рычага 4 при этом подымаетсяи натягивает трос 6: этот последний своим нижним концом закрепляется за рычажок 7, укрепленный на валике 8, ( свободно вращающемся в подшипниках.При этом другой рычажок 9 того же валика нажимает на двуплечий рычат 10, который освобождает собачку храповика 11, удерживающего дверцы, и одновременно; нажимая снизу на рычаг 12, прикрепленный на шарнире к дверце, тянет трос 13. Последний, в свою очередь, через рычаг 14 и прикрепленный к нему трос 15, выдвигает укрепленный на, дверце рпгель 16 и тем...

Номер патента: 7638

Опубликовано: 31.01.1929

Автор: Смирнов

МПК: B61L 11/02

Метки: вагона, перевода, стрелок, трамвая

...перестанавливается в поверечном к вагону направлении, при чем он воздействует в своих крайних положениях на соответствующий клинообразный выступ упора 6. В вагоне трамвая установлена площадка 6 Г с П-образным вырезом е. Последний образует направляющую для ползунка с, несущего нажимной ролик а. Ползунок с связан шарнирно помощью тяги Й с переводным рычагом у, качающимся на шаровой опоре .В зависимости от желаемого направления вагона, вагоновожатый наклоняет рычаг д и опускает его вниз. Рычаг посредством тяги заставляет ползунок опускаться в вырезе площадки, При этом ролик нажимает ребром на один из клинообразных выступов упора 6 (фиг. 3, 4) и так как вагон движется), продвигаясь вперед, то заставляет тягу, соединяющую перья остряков...

Номер патента: 10320

Опубликовано: 29.06.1929

Автор: Попов

МПК: B61L 11/08

Метки: вагона, перевода, стрелок, трамвая, электрического

...служащим для перевода стрелки. В предлагаемом приспосо-, блении для электрического переводастрелок поименена особая формавыполнения контактного устройства.,Изображенное на схематическом чертеже, приспособление для эле- , ктрического перевода стрелок из ва-гона трамвая состоит в следующем,На небольшом расстоянии от стрелки, в жолобе путевого рельса делаетсявыбоина А, дно которой предста- , вляет собою контактную пластинку,изолированную от массы рельса Ь.г На площадке трамвайного моторного вагона устанавливается стержень В снабженный выступом Д и роликом , Г на конце, могущим катиться по, жолобу рельса А.При необходимости перевестистрелку, вагоновожатый опускаетПриспособление для электрического перевода стрелок из вагона трамвая с...

Номер патента: 10608

Опубликовано: 31.07.1929

Автор: Исламов

МПК: B61L 11/08

Метки: вагона, перевода, стрелок, трамвая, электрического

...тока, а другие к изолированно укрепленным на концах означенных трубок стержням-Щ и, соответственноЖ,. Каждая из трубок состоит из двух частей, соединенных между собой при помощи шарниров П и П,. На пути расположены неподвижные контактные пластины Е и Есоединенные с обмотками электромагнитов А и, соответственно, А присоединенными ко второму полюсу источника тока,Для замыкания электрической цепи между пластинками Е, Е, и стержнями Я, соответственно,Ж служит опускаемая из вагона нажимная педаль И, выступ Н которой предназначен для взаимодействия с одним из стержней, Жили,Жа выступ Ц - для предупреждения одновременного включения в цепь обоих электромагнитов. Ход педали И ограничивается упором К.Для перевода стрелки, например, справа...

Номер патента: 11817

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Рудской

МПК: B61C 17/12, B61L 1/00, B61L 3/06 ...

Метки: вагона, преграждающему, предмету, приближении, путь, торможения, трамвая

...спираль сопротивдепия, по которой скользит контактлый ползунок Р н этектрическц связанный с зелдей ц укрепдеппый на одном пдече поворотного вокруг осц О рычага АВ. другое пдечо которого имеет иа конце железную 1 гдасгинау Рп, по весу ттескодькобольшую, чем полнунок Р, и служащую якорем элг квромагнита. ХЯ. Благодаря тому, что вес Рнесколько ботьше веса Рц, рычаг АОВ обычно находится в вертикальном положении, при чеги весь реостат В выведен.Ес.тлг перец движущимся вагоном траигвая, на расстоявлги 2 от него, лщния будет загрвтгождена, каки-либо продметозг, препятствующим продвггжению вагона, то этот предтгет овоей тяжестью заставит находящийся под нщм стержень сжать пружины, на которых он покоится, и упереться в расположенную нод...

Номер патента: 11900

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Хотимский

МПК: B61L 11/02

Метки: вагона, перевода, стрелок, трамвая

...урержавия контавтов 13 зивнутым 11 до выхода вагона со ст 1 рндочного пути нрименеио следующее приаосюбление: вдоль ауш расположен повороиый вовруг горизаггальной оси 11 рычм 10, одно плечо которого связано в шарнире 6 с нажю 1 ной пед 1 адью 2, а крутое плечо ааходитса аод дейогвием отжимающей его вверх пружваы 5 и несет штырь 3, оредназначенный для ваавицействия с поворотным рычагом 9,В обычном положенщ 1 и вриспособления, т.-е. когда стрелка открыта на главный путь, башмак 1 поворотного рычага 9 прилегает к раяноиу рыьсу, а другой конец этого уычага находится аад штырем 3, приииман его к низу (фит, 2), Опускаемое ваговювожатым нз ватна для перевода ст 1 релии вапюкогзтедьное колесо .4 входит в промежуток между рвмнымрельсом и...

Номер патента: 15210

Опубликовано: 30.04.1930

Автор: Горлов

МПК: B61L 11/02

Метки: вагона, перевода, стрелок, трамвая

...трамвая устанавливается рычаг, которым вагоновожатый может захватить плечо рычага 3, расположенного на пути и соединенного помощью рычага 5, тяги б, рычага 7, хомута 9, тяги 10 с перьями переводной стрелки. Защелка 11 располагается под подошвой пера стрелки и замыкает его при помощи пружины 14 в одном из крайних положений стрелки, Поворотно на пере стрелки укреплен двуплечий ломаный рычаг 13, шарнирно связанный одним своим плечом с тягой 12 переводной стрелки, а другим плечом упирающийся в свободный конец защелки 11. При переводе стрелкгодаря имеющемуся в нтому вырезу, не сразутягу 10, а отведет, пестрелки, двуплечим ломазащелку 11,редмет патента,Устройство для перевода стрелок с вагона трамвая, с применением рычагов, расположенных...

Номер патента: 15715

Опубликовано: 30.06.1930

Автор: Уманский

МПК: B61F 19/06

Метки: междувагонное, ограждение, предохранительное, трамвая

...угольнике У, по сторонам стойки Б укреплены блок 1 и кольцо аз, а непосредственно к стойке Б в средней и нижней частях ее, укреплены горизонтально две параллельные между собой, поставленные ребром полосы Х, и Х, служащие для поддержания сетки С и направления ее движения внутри коробки Ю 2, Правые (по отношен, к чертежу) концы этих направляЮщих висят свободно в пространстве между передней и задней частями П - образной стойки В, Концы направляющих несколько, загнуты кверху.Вся конструкция покрыта снаружи гладким листовым металлом Р, составляющим обшивку коробки, при чем для обслуживания блоков 1, 2, 3 и 5 в обшивке имеются дверцы (фиг, 8) Л и Л М и М,. При этом нижняя сторона - дно конструкции и передняя - вырез обшивкой не покрываются....

Номер патента: 18500

Опубликовано: 30.11.1930

Автор: Зальцман

МПК: B61F 19/10

Метки: вагону, предохранительный, трамвая, щит

...впадиной 1 б, на верхней полке каковой коробки, при посредстве подвижной по этой полке поперечины 4, покоится отба- лансированный противовесом 14, щит 1, падающий на рельсы при ударе о встречный предмет вследствие падения указайной поперечины 4 щита во впадину 1 б коробки, при чем с целью воспрепят-., ствовать самопроизвольному падению щита 1 на рельсы, последний., снабжен пружинными штангами 10, 10 К Предохранительный щит, предназначенныи для воспрепятствования попадания встречного предмета под колеса вагона свободно опирается через посредство поперечины на поверхность коробки, снабженной утлублением.При столкновении с встречным предметом поперечина, перемещаясь по поверхности ко.робки, падает в ее углубление и щит опускается на...

Номер патента: 22103

Опубликовано: 31.08.1931

Автор: Злотников

МПК: B60L 5/06, B62D 1/00

Метки: безрельсового, вагонах, валом, рулевым, трамвая

...электромагнитов служат шестерни 3, 3 укрепленные на концах оси К квадратного сечения 1 фиг. 2), На той же оси свободно насажена муфта Л; скреплен ная с зубчатым колесом М, приводимым вдвижение цепью Нот тягового электродвигателя. Рулевой вал Т заканчивается зубчатым колесом И,При отклонении вагона соответственный контакт Е замкнет цепь .одного из электромагнитов Ж, который, притянув свой якорь-шестеренку приведет вторую шестеренку 3 в сцепление с зубчатым колесом И. Последнее придет во вращение и повернет руль так, чтобы изменилось направление движения вагона и контакт Ж отошел от провода Д. При этом цепь электромагнита разомкнется, он отпустит шестеренку З, а последняя под действием пружин О, О, вернется в нейтральное положение....

Номер патента: 24447

Опубликовано: 31.12.1931

Автор: Гаврилов

МПК: B61K 3/02

Метки: автоматической, кривой, паровоза, проходе, рельсов, смазки, трамвая

...смазки рельс на кривых , при проходе но ним трамвая, паровоза и т, п. состоит из резервуара со смазкой, установленного на передней частитрамвая и т, п, и трубы от этого резервуара с поставленным на ней выпускным краном, разветвляющейся к обоим рельсам пути и,подводящей к ним смазку.Впереди трамвая, паровоза и т, п. идет .поворотно сцепленная с ними небольшая четырехколесная тележка, на которой установлен особый палец таким образом, что при входе трамвая на кривую, от происходящего при этом смещения продольных осей тележки и трамвая, палец задевает за рукоятку вышеуказанного крана и открывает его, выпуская на рельсы смазку во время следования по кривой; по проходе же ее и при обратном совпадении осей трамвая и тележки, палец закрывает...

Номер патента: 27080

Опубликовано: 31.07.1932

Автор: Михайлов

МПК: B61F 19/06

Метки: вагона, впереди, предохранительная, сетка, трамвая

...предохранительной сетке рамные тяги и кронштейны выполнены из шарнирно соединяемых частей, с целью изменения обычной формы и сетки в корытообразную при попадании на нее встречных предметов.На чертеже фиг, 1 изображает вид сбоку предлагаемой предохранительной сетки; фиг. 2 - вид ее сверху.Предохранительная сетка подвешена впереди трамвайного вагона посредством раиных тяг АА и кронШтейнов ЮВ, Рамные тяги АА снабжены концевыми шарнирами 1, 1 и 3, 3 и передними промежуточными шарнирами 5, 5, Кронштейны же ВВ снабжены лишь средними шарнирами б, б. 1 При попадании постороннего предмета на сетку, последняя, вследствие возможности ее изгибания на шарнирах, принимает в поперечном направлении корытообразвую форму, каковая форма сохраняется при...

Номер патента: 28925

Опубликовано: 31.01.1933

Автор: Ллано

МПК: B61L 25/06

Метки: вагонов, остановок, трамвая, указатель

...5), Над крышей вагона расположен пружинящий у основания стержень с дугой б, который в момент подхода вагона к станции коснется рычага 8, вследствие чего включится кон такт 9 и загорится лампа в фонаре 7. В этот момент луч света попадет в щель и экран осветится. При дальнейшем движении вагона, в пределах заранее установленных границ стоянки, фонарь, благодаря нажиму дуги на рычаг 8, будет поворачиваться все время за щелью, при чем кремальера будет менять фокусное расстояние фонаря так, чтобы изображение сохранило свою четкость. Одновревременно, благодаря движению стержня б около оси 5 зеркало 3 переместится так, что изображение будет попадать на экран,При отправлении вагона со станции, фонарь под действием силы тяжести и стержень б с...

Номер патента: 33620

Опубликовано: 31.12.1933

Автор: Чекмарев

МПК: B61L 11/08

Метки: вагона, перевода, стрелок, трамвая, электрическое

...сердечникам, При движении подвижного сердеч. ника 9 стержень 8, упираясь в пластинку 70, скрепленную с пружиной, растягивает ее так, что при отходе конца якоря от неподвижного сердечника этот конец действием натянутой пружины начнет двигаться до тех пор, пока вто- . рой конец якоря не упрется в неподвижный сердечник другого соленоида.С подвижными сердечниками 9 соленоидов при помощи тяг и движущегося качающегося рычага скреплены остряки стрелки.При замкнутом контроллере вагона - ток через предохранитель и через контакты 2 и 3 перекдючателя, замкнутые ползунком б якоря 5, попадает в левый (по схеме) соленоид, затем в изолированный участок 1 провода, откуда в моторы вагона, Сердечник 7 этого соленоида одновременно удерживает...

Номер патента: 35236

Опубликовано: 31.03.1934

Автор: Чекмарев

МПК: B61L 11/08

Метки: вагона, перевода, стрелок, трамвая, электрическое

...стрелка не возвращается в определенное исходное положение после прокода вагона, позволяет избегнуть холостой работы стрелки при следовании через нее нескольких поездов в одном направлении, так как только первый вагон переведет стрелку, а остальные вагоны должны будут следовать через нее по инерции,В случае остановки вагона вследствие трамвайной пробки" недалеко от стрелки, установленной на путь следования вагона, и невозможности, пеледующ его движения по инерции обсз тока), предлагаемое устройство поз ляет осуществить следующую комби цию: сначала на некоторое время в дится контроллер (секунды на две), тем на секунду он выводится, а пот снова вводится. При этом стрелка с 1 чала, встанет в ненужное положен. затем при вторичном...

Номер патента: 38194

Опубликовано: 31.08.1934

Автор: Годовиков

МПК: B61L 11/08

Метки: вагона, перевода, стрелки, трамвая, электрическое

...2 со включенными двигателями, При включенных двигателях отрезки 2, 2 соединяются (через обмотки двигателей) с землей; соленоид 11 возбуждается и, воздействуя на сердечник 19, тягой 20 переводит стрелку из начального положения в положение, показанное на фиг, 1, т, е. на путь 24. Перья 17 будут оста- ваться в этом положении до тех пор пока не возбудится второй соленоид 12,что происходит в момент прохождения вагоном дополнительного отрезка 3 провода. При этом отрезок 3 соединяется с рабочим контактным проводом 1 дугою токоприемника (фиг. 3), и замыкается цепь соленоида 12. Последний устанавливает перья 17 стрелки в исходное положение.Для того, чтобы предотвратить возможность перевода идущим сзади вагоном стрелки под вагоном, проходящим...

Номер патента: 69083

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Рейфер

МПК: B60M 1/14

Метки: контактных, линий, пересечение, трамвая, троллейбуса

...изобретению, с целью предотвращения попадания трамвайного токоприемника в указанные вырезы нижние кромки бруса в углах вырезов снабжены выступами, предназначенными для отбрасывания трамвайного токоприемника вниз в момент прохождения его контактной части под вырезами.На фиг, 1 изображен вид предлагаемого пересечения сбоку, на фиг, 2 - вид снизу по стрелке А,На деревянном брусе 1 имеются два выреза 2, расположенные под углом к трамвайному проводу,В центре выреза, на нормальном держателе 3 крепится контактный провод 4 троллейбусной линии так, чтобы нижняя его часть расположилась на уровне нижней плоскости бруса 1.Держатель 3 крепится сквозным болтом 5, проходящим через брус 1.К нижней кромке бруса 1 прикрепляются выполненные из...

Номер патента: 73895

Опубликовано: 01.01.1949

Авторы: Буданцев, Завалишин

МПК: B60L 5/18, H01H 9/30

Метки: гашения, дуги, контактного, образующейся, отрыве, провода, токоприемника, трамвая, электровоза

...так, как показано на фцг. 1 пунктиром, то мощность вспомогательного электродвигателя ВД может быть уменьшена вдвое, так как в этом случае прц отходе одного цз приемников от контактного провода через ВД пойдет ток только для одной группы тяговых электродвигателей.На фцг. 2 приведен вариант устройства для вагона с одним токоприемником. В этом случае применен вспомогательный агрегат, состоящий цз генератора 3 ц вращающего его электродвигателя 4.Генератор 3 включен на зажимы обмотки возбуждения одного цз тяговых электродвигателей через ионный прибор О, по тцратрону цлц цгнитрону, сеточная цепь которого питается от трансформатора Т. Обмотка возбуждения генератора включена на зажимы ионного прибора. В нормальных условиях, когда...

Номер патента: 135298

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Глухов

МПК: G07B 5/06

Метки: автобуса, билетов, городского, касса, пассажирам, продажи, трамвая, транспорта, троллейбуса

...проходит билетная лента 9. Вращение шестерни 8, а следовательно, и резиновых оарабанов осуществляется собачкой б. В нижней части кожуха 3 расположен карман 10 возврата монет и шток 11 с приливом 12. Шток 11 соединен с подвижным днищем 13, отделяющим копилку кассы (полость А) от кармана возврата мо. нет 10. Открывающаяся крышка 4 приемника 1 пружиной 14 связана с кожухом 3. В верхней части кожуха 8 расположен желоб 15 приемника монет с прорезью б для опускания монет. Желоб снабжен электро- или фотоэлементом 1 б, служащим для отбрасывания монет, не предусмотренного достоинства.135298Работа кассы заключается в следующем.Монеты предусмотренного достоинства в сумме, равной стоимости билета, опускаются а прорезь б желоба 15, откуда они...

Номер патента: 1098838

Опубликовано: 23.06.1984

Автор: Гольдштейн

МПК: B60L 1/00

Метки: вагонов, дверей, приводом, трамвая

...с электропневматическими вентилями приводов дверей других вагонов осуществляется поездными проводами 12 и 13. Дополнительный вентиль 14 соединен катодом с электропневматическим вентилем 1 привода открывания первой двери, а анодом - с электропневматическими вентилями 2 и 3. Электропневматический вентиль 15 тормоза соединен тиристором 16 с поездным проводом 17 и переключателем 18, включенным в рассечку поездного провода 19, по которому тумблером 20 подастся питание на вентиль 15. В цепи поездного провода 17 включены последовательно с контактами 9.4 переключателя 9 разделительный диод 1. Устройство работает следующим образом.В головном вагоне, откуда производится управление, включается переключатель 9, при этом замыкаются контакты...

Номер патента: 1294661

Опубликовано: 07.03.1987

Авторы: Айзенберг, Данилов, Парамонова, Садов

МПК: B60M 1/14

Метки: контактных, линий, пересечения, трамвая, троллейбуса

...соединены между собой при помощи осей 11. К поворотным основаниям 8прикреплены ограничители 2 улов поворотаи ушки 13 для подвешивания пересечении.Непрерывность электрической цепи Осуществляется через изолированную электри довые элементы разной высоты. При острых углах встречи 30 - 60 или 120 - 150 применяют ходовые элементы равной высоты, так как токоприемник трамвая, одновременно опираясь на сегменты, не касается контактного провода троллейбусной линии. При углах встречи 60 в 120 в ходовой линии токоприемника трамвая в центре встречи образуется разрыв, и токоприемник трамВая проходит этот участок методом трамплина, а в ходовой линии создается уклон.5 ил. 2чсскуо перемычку 14., концы которой смонтированы ца концевых скобах 15 при...

Номер патента: 1379153

Опубликовано: 07.03.1988

Авторы: Гершанов, Шустелов

МПК: B60M 1/14

Метки: контактных, линий, пересечения, трамвая

...его осевых линий Х и у.Продольные осевые линии отверстий 9 расположены параллельно осевой линии Х или осевой линии нижнего контактного провода3 и находятся от нее на расстоянии а, определяемом условием свободного размещения ходовых элементов при 40 принятом диапазоне углов встречи контактных проводов.Отверстия 9 обеспечивают постоянство расстояния а между ходовым элементом и контактным проводом 14 при различных уг 45 лах встречи.Крепление ходовых элементов 4 в отверстиях 9 осуществляется таким образом, чтобы обеспечивалось их взаимное перекрытие в плане, т.е. при углах встречи пересечения контактных линий) от 0 до 50.Концы ходовых элементов 4 в месте крепления их к контактному проводу 14 несколько изогнуты по радиусу таким...

Номер патента: 1402457

Опубликовано: 15.06.1988

Авторы: Айзенберг, Данилов, Садов

МПК: B60M 1/14

Метки: контактных, линий, пересечения, трамвая

...к вертикальной оси 2Надежность электрического соединения между контактными проводами,40 образующими пересечение, обеспечивается электрическими перемычками 10, закрепленными на ходовых элементах, Для создания плавной ходовой линии в центре встречи и обеспечения унификации конструкции ходовых элементов 645 и скоб 3 предусмотрена регулировка уровней ходовых линий в вертикальной плоскости в центре встречи за счет устройства вертикального паза в стойках 11 ходовых шин, Плавность ходовой 50 линии в месте присоединения контактных проводов к ходовым элементам обеспечивается регулированием концевых зажимов 8 в вертикальной плоскости при помощи прокладок 12, Креп ление концевых зажимов к ходовым элементам осуществляется при помощи болтов 13. В...

Номер патента: 1558727

Опубликовано: 23.04.1990

Авторы: Гершанов, Шустелов

МПК: B60M 1/14

Метки: контактных, линий, пересечения, трамвая

...1.Устройство содержит корпус 1, выполненный в. виде плиты, К корпусу 1при помощи болтов 2 крепятся два под.весных.зажима 3, Два ходовых элемента 4 закреплены с возможностью поворота к корпусу 1 и контактному проводу 5, а через подвесные зажимы 3 - кконтактному проводу б, проходящемучерез корпус 1 над контактным проводом 5 со стороны острого угла, обра"зованного проводами 5 и б. К зажимам3 параллельно контактному проводу 5крепится шина 7, вместо которой может быть использован отрезок контактного провода, связанного с проводом5 зажимами 8. Ходовая поверхностьшин 7 и ходовых элементов 4 выполнена из медной полосы,Устройство работает следующим образом.При прохождении токоприемника поконтактному проводу б, расположенному в точке...

Номер патента: 1752596

Опубликовано: 07.08.1992

Авторы: Айзенберг, Виноградова, Данилов, Садов

МПК: B60M 1/14

Метки: контактных, линий, пересечения, трамвая, троллейбуса

...25, обеспечивающие предотвращениевозмьжности поврждений пересечения 1 штангами троллейбуса при аварийных сходах их с контактных проводов. Противоударные брусья 25 устанавливаютсяна входных участках пересечения походу,:движения троллейбуса; при этом одними, онцами закрейляются на поворотных основаниях при помощи скоб 26 и 27, а другими - на контактном проводе трамвая при помощи зажимов 28. Место крепления к основанию на противоударном брусе 25 выбирается в зависимости от угла встречи контактных проводов трамвая и троллейбуса, Противоударный брус изготовлен иэ изоляционного материала, например древеснослоистого пластика ДСП-Б-Э по ГОСТУ.Устройство работает следующим образом.Поворотные основания 8 соединяются с контактными проводами...

Номер патента: 1776588

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Гершанов, Королев, Шустелов

МПК: B60M 1/14

Метки: контактных, линий, пересечения, трамвая

...4,5, проходящие между дисками 1 и 2 корпуса в зависимости от угла их встречи, имеют различное расстояние до осей 3. Для исключения непараллельности ходовых элементов 8 и 9 контактным проводам соответственно 4 и 5 и возможного возникновения при этом внутреннего напряжения в ходовых элементах кронштейн 14 имеет удлиненное продольное отверстие 17, обеспечивающее постоянство расстояний между ходовыми элементами 8 и 9 и, соответственно, рабочими контактными проводами 4 и 5 при раз 1776588личных углах встречи, Расстояние между продольными осями ходовых элементов 8 и 9 (или вертикальными осями 3 корпуса) и рабочих контактных проводов 4 и 5 по схеме фиг.1 (см,фиг.1) определяется выражением А= й вп(45 - . Это расстояние одинаково для обоих...