F02M 59/04 — с особым расположением цилиндров по отношению к валу, приводящему в движение поршни, например с цилиндрами, расположенными параллельно валу

Номер патента: 9486

Опубликовано: 31.05.1929

Автор: Шевело

МПК: F02D 1/02, F02M 59/04

Метки: внутреннего, горения, горючей, двигателях, жидкости, насос, подачи

...в нем скалками может быть повернут в своем кожухе по отношению к кулачку другой рукояткой и соединенной с последней червячной передачей.На чертеже фиг. 1 изображает осевой разрез насоса; фиг. 2 - поперечный разрез насоса,Насос состоит из помещенного в кожухе 2 корпуса 1, в котором вдоль главной оси расположено несколько (по числу цилиндров двигателя) скалок 3, входящих в рабочие камеры 4 и прижимаемых пружинами 1 б к диску 8. На стержень винта 5 свободно одета ведо мая от двигателя шестерня б, в прорез которой вставлен кулачок 7, имеющий возможность перемещаться в осевом направлении. Кулачок 7 приводит в движение скалки 3, при чем своей пятой опирает-. ся в диск 8 винта 5 и имеет осевое перемещение при поворачивании рукоятки 9,...

Номер патента: 54482

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Косберг

МПК: F02M 59/04

Метки: внутреннего, горения, двигателей, многоплунжерный, насос, топливный

...шестерня втулки 13 своими вырезами поворачивает плунжер за его выступы. При повороте кольца за поводок после регулировки насоса все плунжеры поворачиваются на одини тот же угол, и, таким образом, осуществляется дозировка топлива.Питание насоса происходит через всасывающий штуцер 15. Топливо поступает в центральную камеру насоса и распределяется по всем насосным элементам. Через полость, образованную центральной трубкой впускного штуцера и его телом, производится спуск воздуха из насоса в момент запуска через штуцер 1 б, Каждый насосный элемент снабжен нагнетательными клапанами игольчатого типа, Клапан имеет незначительный подъем при ходе нагнетания, что дает плавную работу насоса на больших оборотах.Из общей масляной магистрали...

Номер патента: 80413

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Покровский

МПК: F02M 59/04

Метки: двумя, насос, плунжерами, топливный

...ие)и)средствеицо и валик 7 и. Следовательно. ири раооте насоса вращая)тся с Одгиакигой улозой скоростьк). )ти экс)ецтрики раси)ложен ы между собой 11 и;с уг.О)1 181. чтобы Оое и- чить смещение фаз в движении глуижеров точно ця;)тот у)ол,Максимальная дозировка, которую может обесисси ить насос. оирс- деляется разностьо полезных ходов цлуижеров, Если ио;ези),1 ходь п)сун)коров одинаковы, что может оыть только ц 1)и Одинаковых эк 1 ецтркситетах и цри равных отиошеииях размерив 11 леч коромьнел, то подачи топлива происходить ие Оудет.Ь. 80413 Различпьи. величины. ходов плупжеров 1 и 2 могут быть обеспечены двояко: плп путем выполнения эксцентриков 3 и 4 с неодинаковым эксцентрстетом, или выполнением коромысел с разным соотнопгедпиедм их...

Номер патента: 83137

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Курганкин

МПК: F02M 59/04

Метки: многоплунжерный, насос, топливный

...лвух косых шайб, снляннх Ня О)ОИХ КСНЯХ 132 Ля ПрИВС;3 НЯ СОСЯ, ПрсобряЗуСТС 51 Б 130313 срТНР)-НОСТУПЯТЕЛЬНСЕ ПЕРЕМЕНС)НС ПЛУНЖЕТ)НЬ)Х ПЯР Н ПОЛНОСТЬ 10 УРсЗВНО 3 ЕН)ИЗс)- с Г Яксия;ьныс силы ня В 2 лу п 1)и)30 ла нясОся.с)ЕТЛИ)ОВЯНИЕ ПОЛЯЧИ ТСПЛИВс К фо)СМНКЯХ ССУНССТБЛ 51 ТСЯ СС)- 30 стоох), котоЫ 1 пс 1)пнсх и штоком чее:3 шсстерснчатую нсрсла)у одновременно возлсйствует на Бсс: лун)ксры насоса.1-1 а ЧЕРтЕ)КЕ СХЕМатНЧНС ЗсбРЯжЕН ИРЕЛЛаГаСМЬ й МНОГСПЛУНЖЕР- ный топливный насос.Г 13 ССС СОСТОИТ ИЗ КосРПУсс 1, ВН 3 ТРИ КОТОРОГО ПО СГО ОК 1)УЖНССТИ РсСПОЛСЖЕНЫ ПЛЗНЖЕРЫ 2, ПОПЯ)НС СССЛИНЕННЬ 1 С МЕ)3:3 СОООИ, С 1 СГПК) УСТРЯНЕНР 51 НЕНЯЛЕ 1 с;НО РЯООТЯ)0)ЦИХ ПРУ)КИН, 3 Т 31 ЖС ЛЛ 51 УР 13 НО)3 ЕНН)- ВЯНИ 5 ЯКСИЯЛЬНЫХ СРс, ДЕИСТВУ 01...

Номер патента: 1492075

Опубликовано: 07.07.1989

Автор: Каракаев

МПК: F02M 59/04

Метки: впрыскивания, дизель, топлива

...12 уопроисходит при посадке иглы 13, когда объем полости 12 увеличивается навеличину равную освобождаемой иглой 13 при опускании от упора на величину у. В периоды между впрысками снижение давления в полости 12 осуществляется путем отвода топлива через зазор между иглой 13 и распылителем 8 через дроссельный проход 22 н надыгольную полость 7, откуда через нагнетательный трубопровод 6, полость штуцера 5, каналы 1 б, зазор между пояском 17 и седлом 4 и надплунжер 492075 Повышению надежности и срока 55,службы способствует также меньшая ударная нагрузка при достижении штангой упора, так как после достижения иглой упора масса подвижных деталей, движущихся дальше, умень. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 ную полость 18 топливо поступает вполость 2...