Форсунка для двигателей внутреннего горения
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 9262
Автор: Доссер
Текст
2 асс 4 бс 3 О ПЯТОТ ПЯ ИЗОБР:Т:ПИГ ОПИСА форсункиК патенту Н НО выдаче патентараспро о горения.кабря 1927 го ля двигателеи внутрен дОссера, заявленному 30(заяв. свид. Ф 22164), опубликовано 31 мая 1929 года. Действие патенттраняется на 15 лет от 31 мая 1929 года,Требования, предъявляемые ксальнику форсуночной иглы заключаются в том, чтобы не дать возможности воздуху давлением порядка 70 атм. просачиваться из форсунки наружу, не вызывая в то жевремя значительного трения иглы,ведущего к нежелательному заеданию последней в сальнике. Набивание сальника требует большойтщательности, а в дальнейшем наблюдения и осторожного подтягивания,Предлагаемая форсуйка для дви.гателей внутреннего горения имеетцелью, не вызывая просачиванияиз нее воздуха наружу, или устранить сальник совсем, или же облегчить его работу путем образования, из подводи мого к распылителю топлива, гидравлическихзатворов,На чертеже фиг, 1 изображаетпервую форму выполнения форсунки в продольном разрезе; фиг. 2 -вторую форму выполнения ее втом же разрезе,В обоих формах выполнения форсунки (фиг, 1, 2) жидкое топливо,поступив в корпус форсуночногообратного клапана, после него неидет прямо к распылителю, а направляется сперва каналом 1 в нижнюю выточку 2 на конусной поверх-ности направляющей втулки 9; за. тем через канал 3 топливо поступает в кольцевую полость 4 и через канал 5 поднимается в верхнюю кольцевую полость б, откуда уже и идет каналами 7, 8 к распылителю форсунки,Топливо, находящееся в кольцевыхполостях 4 и б, образуя гидравлические затворы, уплотняет, в первом случае, прилегание иглы 10 к направляющей втулке 9, и во втором случае - втулки 9 к корпусу фор. сунки, Топливо; окружающее иглу в кольцевой полости 4, помимо своего уплотняющего действия, в то же время производит,и смазку иглы; Возможное просачивание топлива по поверхности иглы 10 и по поверхности направляющей втулки 9 в нижнюю часть форсунки причинить вреда не может, но все же, чтобы сделать это просачивание небольшим, игла должна быть притерта в направляющей втулке до полости 4 на плотность в 5 - 10 атм.; такая пригонка не представляет трудностей.В первой форме выполнения форсунки (фиг. 1) имеющийся сальник требует меньшего уплотнения, меньшего сжатия набивки, так как егофиг.1. Тип, Печатный Труд назначение теперь - выполнить уплотнение против топлива, а не воз. духа с тем же давлением, благодаря чему получается более простой и легкий для выполнения сальник,Во второй форме выполнения форсунки (фиг. 2) сальник. удален совсем и игла ходит только в на. правляющей втулке 9, расшлифованной по игле 10 на плотность в 100 в 1 атм., подобно плунжеру нефтяного насоса, где давление выше фбрсуночного воздуха и где . давно уже обходятся без сальника.Предмет патента. Форсунка для двигателей внутреннего горения, характеризующаяся тем, что топливоподводящие каналы, проходящие по направляющей втулке 9 иглы 10 форсунки, образуют кольцевые полости 4 и б, из коих полость 4 служит для уплотнения направляющей втулки 9, а полость б в д уплотнения иглы 1 О.
СмотретьЗаявка
22164, 30.12.1927
Доссер Н. Н
МПК / Метки
МПК: F02M 61/16
Метки: внутреннего, горения, двигателей, форсунка
Опубликовано: 31.05.1929
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-9262-forsunka-dlya-dvigatelejj-vnutrennego-goreniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Форсунка для двигателей внутреннего горения</a>
Предыдущий патент: Мотоцикл с двумя ведущими колесами
Следующий патент: Ленточная или рамная пила
Случайный патент: Способ эксплуатации рудоприемных выработок