Поршень высокофорсированного двигателя внутреннего сгорания

(19) (11 1594 Р 02 0 Р 15/10 кольца банда(56) В.А.1977 (54) ь 1Э ТТ,Т -а - от оп,1, отлим, что расстоян 2 ршеньс ярпусакольцот на ющи "торца .нии ег ет 0,3 жа лишня до средней канавки сост ого диаметраб -. -и,1,фф 2 Ъе Я - величинанатяга, ммС - коэшфициегеометриюсвойстважа, корпуного коль дам ВЛнтированног и 2 3. Поршень ч а ю щ и й с поршня, бандаж ное кольцо вы с одинаковым ного расширен по пп. я тем и т, уч повер атери а о корпус остей и ов банда оршня и стоп ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТО(7 1) Ордена Трудового Красного Знамени машиностроительный завод им, Ф.Э,Дзержинского(57) 1. ПОРИЕНЬ ВЫСОКОФОРСИРОВАННОГО ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащий корпус и бандаж, установленный на корпусе с зазором и закрепленный посредством крепежного элемента, о т л и ч а ю - щ и й с я тем, что, с целью повышения долговечности, крепежный элемент выполнен в виде разрезного стопорного кольца, на сопряженных боковых 4 поверхностях корпуса и бандажа выполнены кольцевые канавки под стопорное кольцо, которое установлено в них с гарантированным натягом по торцовым поверхностям канавок, опре деленным из следующей зависимости:Сдф среднее давление в зоне контакта стопорногос корпусом поршня ижом, кгс/мм;0,5 - показатель степени; коэффициенты контактной податливости соответственно корпуса поршня, бандажа и стопорного разрезного кольца, (мкм см)/кгс;коэффициенты линейного расширения соответственно корпуса поршня, бандажа и стопорного разрезного кольца, 1/град;радиусы средней поверхности соответственно корпуса порш ня, бандажа и стопорногоразрезного кольца, мм 1 изменение температуры соответственно корпуса поршня, бандажа и стопорного разрезного кольца граде и разрезное стопорлнены из материаловэАФициентом линей 1206461,+ага з ъ зр где Яй -величина гарантированногонатяга, мм,монтажный натяг в зоне контакта стопорного разрезногокольца с корпусом поршня ибандажа при условии появления допустимых пластическихдеформаций,суммарный натяг от температурного расширения корпусапоршня, бандажа и стопорногокольца,коэффициент, учитывающий геометрию поверхностей и свойства материалов корпусапоршня, бандажа и стопорногокольца,- среднее давление в зоне кон-,такта стопорного кольца скорпусом поршня и бандажом,кг/мм;показатель степени (0,5)фкоэффициенты контактной прЕтФЭФ. и -Изобретение относится к машиностроению и может быть использованопри изготовлении высокоАормирован ных двигателей внутреннего сгорания.Цель изобретения - повьппениедолговечности поршня за счет исключения смещения бандажа относительнокорпуса поршня в условиях длительной работы поршня на высоких Аорсированных режимах.На фиг.1 изображен поршень, продольный разрез," на Фиг.2 - разрезА-А на фиг.1,Поршень содержит корпус 1, на котором с зазором установлен бандаж 2,зафиксированный посредством разрезного стопорного кольца 3, установленного в кольцевых канавках, выполненных на сопряженных боковых поверхностях корпуса и бандажа, с гарантированным натягом по торцовымповерхностям канавок, определяемым,из следующей зависимости: датливости соответственнокорпуса поршня, бандажа истопорного кольца, (мкм см/кг);ЮФ,и- коэФФициенты, линейного рас 5 ширения соответственно корпуса поршня, бандажа и стопорного разрезного кольца,1/град,1,Р и 8- радиусы средней поверхности10соответственно корпуса поршня, бандажа и стопорногоразрезного кольца, мм;1,т иТ- измерение температуры соответственно корпуса поршня,15 бандажа и стопорного кольца, град,По приведенным зависимостям, например, для Форсированного дизеля6 ЧН 21/21 произведен расчет гаран 20 тированного натяга с. стопорногоразрезного кольца, который при температурном изменении в зоне сопряжения от 100 до 150 С составляето0,39-0,047 мм.Для исключения ослабления сум=марного натяга от температурногорасширения корпуса поршня, бандажаи стопорного разрезного кольцапоследнее располагают на поршне30 в зоне его наименьшего нагреват,е, в районе температурного поляпоршня примерно 100 С, что соответствует расстоянию от торца поршнядо средней линии его кольцевойканавки (Н), равному 0,32 от наружного диаметра бандажа (Д).Сборку поршня осуществляют следующим образом.При установке стопорного разрезного кольца 3 на поршень последнееутапливают в пазу корпуса 1,на корпуС 1с зазором устанавливают бандаж 1,напри.мер, штиАтами 4 через коническуюоправку 5 стопорное разрезное коль,цо с гарантированным натягом вводятв паз бандажа 2 Демонтаж стопорного разрезного, кольца 3 проводитсяв последовательности, обратной сборке, вводом штифтов через технологические отверстия 6.1206461 А-Д Фиг,Я Составитель Н.ПожидаеваРедактор Н.Данкулич Техред Л.Микеш Корректор А,Тяско Подписное филиал ППП "Патент", г. ужгород, ул. Проектная, 4 Заказ 8673/34 Тираж 524 ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 е