Патенты с меткой «двигательвнутреннего»

Номер патента: 494884

Опубликовано: 05.12.1975

Автор: Хушанг

МПК: F02B 55/00

Метки: двигательвнутреннего, сгорания

...камеру воспламенения 5 с рабочей камерой 2, разделен перегородкой 11 на два участка; передний 12 и задний 13. Перегородка 11 расположена в плоскости, перпендикулярной плоскости вращения рабочих органов 3 и 4, Передний участок 12 сосдинительного канала в основном расположенв радиальном направлении, а задний участок 13 - наклонно в направлении вращения рабочих органов, Длина соединительного канала в направлении вращения равна длине рабочего органа 4, имеющего переменную угловую скорость вращения. Поперечное сечение соединительного канала имеет вид прямоугольника и ширина канала равна ширине впускного окна системы газообмена (на чертеже не показано).При работе двигателя и перемещении рабочих органов 3 и 4 в рабочей камере образуются...

Номер патента: 819380

Опубликовано: 07.04.1981

Авторы: Бондалетов, Соков

МПК: F02M 21/02

Метки: двигательвнутреннего, подачигазообразного, сгорания, топлива

...и стержень соединены между собой при помощи ре.гулировочного винта 5 и между их торцами установлена распорная пружина 6. Стержень выполнен с пазами 7 переменной глубины, углубляющимися к его наружному торцу. Гильза кинематически соединена с регулятором 8 (показан схематически) при помощи рычага 9 и пружины 10, Подача газообразного топлива в дозатор осуществляется через полость 11, а выпуск через пазы 7 в стержне. Дозатор устанавливается на каждом цилиндре.При работе двигателя регулятор 8 через рычаг 9 и пружину 10 перемещает гильзу 3, отодвигая ее торец от торца втулки 2, Гильза перемещает за собой стержень 4. Пазы 7 в стержне сообщаются с кольцевой щелью, образовавшейся между торцами гильзы и втулки. Газообразное топливо из полости 11...

Номер патента: 821718

Опубликовано: 15.04.1981

Авторы: Копитайко, Никитин, Подгаецкий

МПК: F02B 53/10

Метки: двигательвнутреннего, роторно-поршневой, сгорания

...12. Золотниковый клапан 11 .соединен с двуплечным рычагом 13,одно плечо которого связано с регулятором частоты вращения вала двигателя 7, а другое - со штоком 14 вакуум;корректора 12. Реснвер снабжен редукционным клапаном 15, соединенным.тру-,бопроводом 16 с системой воздухораспыливания.Двигатель работает следующим образом,Топливо, подаваемое форсункой 5,распыливается сжатым воздухом, поступающим из компрессора 9 через ресивер 10 и золотниковый клапан 11,управляемый двуплечным рычагом 13.При больших оборотах вала двигателяи соответственно высокой скоростивоздуха во впускном канале 2 вакуумкорректор 12 через шток 14 воздей"ствует на двуплечный рычаг 13 и уменьшает расход воздуха на распыл топлива. При увеличении нагрузки на...

Номер патента: 823613

Опубликовано: 23.04.1981

Авторы: Жемеренко, Лавошник, Макаров, Павловский

МПК: F02B 43/00

Метки: водорода, двигательвнутреннего, подачи, сгорания

...водорода,Система работает следующим образом.Для заправки бака 1 жидким водоро Одом через магистраль 4 ее сообщаютс источником жидкого водорода (начертеже не показан) и открывают запорный орган 5. жидкий водород проходитчерез теплообменник 2 и поступает 25в бак 1. Электромагнитные клапаны 8и 9 и подпорный клапан б но времязаправки бака 1 закрыты и двигательне работает, В процессе заправки бака жидким водородом температура гидридного аккумулятора 3 водорода понижается, Слой 10 теплоизоляции гидридного аккумулятора водорода препятствует теплообмену между содержащимся н гидридном аккумуляторе 3гидридообразующим соединением и окружающей средой. Гидридный аккумулятор 3 водорода выполняет в системеодновременно и функцию аккумуляторахолода....

Номер патента: 842212

Опубликовано: 30.06.1981

Авторы: Попов, Шор

МПК: F02M 59/20

Метки: впрыска, гидродинамическое, двигательвнутреннего, дляавтоматического, сгорания, топлива, углаопережения

...13,отверстий 24 в отдельном корпусе 12,осевого и радиального каналов 25кулачкового вала 2, полости 26, образованной в корпусе 3 между ведомым элементом 1 и защитной втулкой 12 427, каналов 28, выполненных в вин. тах 29.Перепускные камеры 9 сообщаются с системой смазки двигателя, посредством каналов 30 в корпусе 3, полости 26 и каналов 28 в винтах 29,Устройство работает следующим образом.Масло из системы смазки двигателя по каналу 30,через полость 26, по каналу 28 поступает в перепускные камеры 9. В промежутках между впрысками запорный клапан 13 поджат пружиной 14 к проставке, расположенной в гайке 16. В этот момент масло по каналам 25 кулачкового вала через центральное отверстие 24 поступает под запорный клапан 13, далее через его...

Номер патента: 852180

Опубликовано: 30.07.1981

Автор: Станислав

МПК: F02M 53/06

Метки: двигательвнутреннего, длявпрыска, нагнетательное, сгорания, топлива

...магистралью 18с сервоцилиндром 23. Кроме того,цилиндр 20 имеет экранирующее уплотнение 40 части торцовой поверхностипоршня 21.Устройство для впрыска топлива 40работает следующим образом,При работе двигателя подкачивающий насос 13 через нагнетательныйканал 12 подает топливо через отверстие в гильзе 2 в кольцевую канавку 11 стержня 3В зависимостиот положения стержня 3, определяемого режимом работы, через регулируемое проходное сечение, образованноекольцевой канавкой 11 и отверстиемв гильзе 2, в питательный канал 14поступает заданное органами 1 управления количество топлива, Одновременно через осевое отверстие 15 стержня 3 топливо поступает через кольцевую 1 канавку 17 в топливную маги:,страА 18, а затем в цилиндр 20 исервоцилиндр...