Система для впрыска топлива в двигатель внутреннего сгорания

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК ТЕ ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯРИ ГКНТ СССР АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛ ЬСТВУ(71) Московский карбюраторный завод(54)(57) СИСТЕМА ДЛЯ ВПРЬ 1 СКА ТОПЛИВА В ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ; содержащая, по меньшей мере, один .топливодозирующий электромагнитный элемент, преимущественно форсунку, и электронное управляющее устройство, имеИзобретение относится к области двигателестроения, в частности к системамвпрыска топлива.Известны системы для впрыска топливав двигатель внутреннего сгорания, содержащие по меньшей мере один топливодозирующий электромагнитный элемент,преимущественно форсунку, и электронноеуправляющее устройство, имеющее датчикирежимов работы двигателя с преобразователями и импульсный генератор, выход которого соединен с обмоткой элемента.Предложенная система отличается отизвестных тем, что параллельно обмоткеэлемента включен, по меньшей мере, одинполупроводниковый прибор, напримертранзистор, шунтирующий обмотку элемента в направлении экстратоков размыкания,а в управляющую цепь прибора включеныпреобразователи датчиков режимов работы.Такое выполнение системы позволяетупростить ее конструкцию и снизить потребляемую энергию,На фиг, 1 изображена схема предложенной системы для впрыска топлива в двига 5 ою Р 02 О 41/00, Р 02 М 51/О ющее датчики режимов работы двигателя с преобразователями и импульсный генератор, выход которого соединен с обмоткой элемента, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью упрощения конструкции и снижения потребляемой энергии, параллельно обмот- ке элемента включен, по меньшей мере, один полупроводниковый прибор, напримертранзистор, шунтирующий обмотку элемента в направлении экстратоков размыкания, а в управляющую цепь прибора включены преобразователи датчиков режима работы. тель внутреннего сгорания; на фиг. 2 - график изменения напряжения на обмотке форсунки; на фиг, 3 - график перемещения запорного органа электромагнитной форсунки,Система впрыска топлива в двигатель внутреннего сгорания содержит, по меньшей мере, одну электромагнитную форсунку 1, снабженную электромагнитом 2 с обмоткой 3 и запорным органом 4, и электронное управляющее устройство, имеющее импульсный генератор, образованный датчиком 5 запускающих импульсов, мультивибратором 6, предварительным каскадом усиления 7 и выходным усилителем 8, выполненным, например, в виде мощного транзистора, Выход усилителя подключен к обмотке электромагнита форсунки. Параллельно обмотке включен транзистор 9, шунтирующий обмотку 3 в направлении экстратоков раэмыкания и являющийся непроводящим относительно управляющих импульсов от усилителя 8. В цепь базы транзистора 9 включены последовательно преобразовате- ли, выполненные в виде сопротивлений 10- 14 соответственно датчиков разрежения,барометрического давления, температурыдвигателя и температуры окружающего воздуха. В цепи базы также установленыпотенциометр 15 и ограничивающее сопротивление 16, 5К точкам 17-20 подключены источникипостоянного тока 21 и 22 в полярности, какизображено на фиг,.1.Система для впрыска топлива в двигатель внутреннего сгорания работает следующим образом,При поступлении запускающего импульса от датчика 5 на мультивибратор 6,последний формирует прямоугольный импульс малой длительности, поступающий к 15предварительному каскаду усиления 7, откоторого усиленный импульс поступает квыходному усилителю 8, Когда выходнойтранзистор усилителя 8 открыт, от источника питания 21 через выходной транзистор и 20обмотку 3 электромагнита 2 проходит ток,который вызывает полное открывание запорного органа 4 форсунки 1. В момент,когда запорный орган полностью открыва-.ется, управляющий импульс в базе выходного транзистора усилителя 8прекращается, выходной транзистор усилителя 8 запирается, обеспечивая прекращение тока в цепи от источника 21, и в обмотке 3 электромагнита 2 возникает экстраток размыкания, обусловленный выделением энергии при свертывании магнитного поля электромагнита 1 см. Фиг. 2). Вследствие шунтирования обмотки транзистором 9 в направлении экстратока размыкания, последний течет через эмиттерно-коллекторный переход транзистора 9. Сопротивление эмиттерно-коллекторного перехода транзистора меняетсяс помощью сопротивлений 10-13 датчиков, и таким образом изменяется время затухания экстратоков размыкания, и следовательно, изменяется время открытого состояния дозирующего органа 4(см. фиг.3). Увеличение этого сопротивления эмиттерно-коллекторного перехода транзистора 9 приводит к уменьшению длительности открывания клапана, и наоборот. Так как в предложенной системе длительность открывания органа 4 зависит от времени затухания экстратоков размыкания и не требуется управляющих импульсов переменной длительности для изменения расхода, то конструкция самой системы значительно упрощается, а использование экстратоков размыкания для удержания в открытом состоянии органа 4 уменьшает потребление энергии,442720 Редактор Е, Гиринская Техред М.Моргентал Корректор Т. Малец аказ 4635 Тираж Подп сное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СС113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5изводственно-издательский комбинат "Патент", г. У;кгород, ул.Гагарина, 10