Двигатель внутреннего сгорания
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
(51)5 Р 02 Е 11/00, Р 16 Л 15/02 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ йК;ЕИТИ- ТБЙИГ 42 ВБИБЛИОТЕКА с К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(54) ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(57) Изобретение относится к двигателестроению, к уплотнениям в системах высокотемпературного охлаждения (ВТО) дизелей.Цель изобретения - повышение надежноИзобретение относится к двигателестроение, конкретнее к уплотнениям преимущественно в высокотемпературных системах охлаждения.Целью изобретения является повышение надежности системы высокотемпературного охлаждения путем предотвращения охлаждающей жидкости через газовый стык.На чертеже показан разрез дизеля с системой высокотемпературного охлаждения.Дизель содержит блок,1 цилиндров с полостью 2 охлаждения и переточным отверстием 3, соосное с отверстием 3 переточное отверстие 4 в головке 5, содержащей полость 6 охлаждения. Головка 5 и блок 1 разделены уплотнительной прокладкой 7. На поверхностях блока 1 цилиндров и головки Ь, образующих газовый стык, концентрично переточным отверстиям 3 и 4 выполнены лабиринтовые канавки 8 и 9, сости. На поверхностях головки 5 и блока 1, образующих газовых стык, концентрично переточным отверстиям 3 и 4 охлаждающей жидкости выполнены лабиринтные канавки 8 и 9, сообщенные между собой сквозными отверстиями 10 в уплотнительной прокладке 7 и образующие замкнутую воздушную полость, соединенную посредством воздушной магистрали 11 в головке 5 с компрессором, например, тормозным, В замкнутой воздушной полости компрессором поддерживается избыточное давление сжатого воздуха, превышающее давление в системе ВТО, Утечки воды из системы ВТО устраняются, дизель работает надежно, 1 ил. единенные между собой сквозными отверстиями 10 в прокладке 7 с образованием замкнутой воздушной полости, которая посредством воздушной магистрали 11 в теле головки 5 соединена с компрессором (на чертеже не показан).Уплотнение осуществляется следующим образом,При работе дизеля вода под избыточным давлением из полости 2 блока 1 по переточным отверстиям 3 и 4 поступает в полость 6 головки, При этом приводной компрессор, например тормозной, создает избыточное давление в магистрали 11 и соединенной с ней замкнутой кольцевой полости, образованной канавками 9 и 8 и отве рстия ми 10. В кольцевой полости поддерживается давление сжатого воздуха, превышающее давление в системе высокотемпературного охлаждения, что исключает утечки воды из этой системы, тем самым.Цалихина едакт каз 3689 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при 113 О 35, Москва, Ж, Раушская нэб., 4/5 Т СССР Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 1 О обеспечивается надежная работа дизеля даже при повышенных давлении и температуре в системе охлаждения,Формула изобретения Двигатель внутреннего сгорания с высокотемпературным охлаждением, преимущественно дизель, содержащий блок и головку цилиндров с полостями охлаждения, уплотнительную прокладку газового стыка, размещенную между головкой и блоком, причем полости охлаждения головки и блока связаны переточным каналом через уплотнительную прокладку, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с Мелью повышения надежности путем предотвращения прорыва охлаждающей жидкости через газовый 5 стык, в головке и блоке концентрично переточному каналу выполнены кольцевые канавки, расположенные одна над другой по обе стороны уплотнительной прокладки и связанные между собой отверстием, вы О полненным в прокладке, с образованиемзамкнутой кольцевой полости, причем последняя связана с компрессором двигателя,
СмотретьЗаявка
4749185, 16.10.1989
ХАРЬКОВСКИЙ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ ИМ. В. И. ЛЕНИНА
ТРИНЕВ АЛЕКСАНДР ВЛАДИМИРОВИЧ, МАРЧЕНКО АНДРЕЙ ПЕТРОВИЧ, ШОКОТОВ НИКОЛАЙ КОНСТАНТИНОВИЧ, СЕВРУК ИГОРЬ ВИТАЛЬЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: F02F 11/00, F16J 15/02
Метки: внутреннего, двигатель, сгорания
Опубликовано: 30.10.1991
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1687833-dvigatel-vnutrennego-sgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Двигатель внутреннего сгорания</a>
Устройство для измерения полного давления на входе компрессора
Номер патента: 691706
Опубликовано: 15.10.1979
Авторы: Верченов, Илясов, Китайцев, Климнюк, Сиротко
МПК: G01L 15/00
Метки: входе, давления, компрессора, полного
...места нахождения отверстий 13,После закрытия крана 6 повторное обледенение наступает не ранее, чем через 10 мин. В течение этого интерва,ла и возможно иэмерение полного давления.В предложенном устройстве обеспечена практически полная очистка при,емника ото льда.30 Формула и э обретени я можения. В части корпуса 9, расположенной в полости 1, выполнены тангенциальные отверстия 13, соединяющиеполость 1 с камерой 12 и расположенные равномерно по окружностина расстоянииравном 5-6 калибрам трубки 10 от входа 14 приемника8. Полость 1 соединена с проточнойчастью компрессора отверстиями 15между корпусом 9 каждой трубки 10и кожухом 2 и щелями 16. В корпусе9 каждой трубки 10 может быть выполнено соединяющее трубку 10 с полостью 1 окно 17,...
Головка цилиндра для двигателя внутреннего сгорания с воздушным охлаждением
Номер патента: 964210
Опубликовано: 07.10.1982
МПК: F02F 1/00
Метки: внутреннего, воздушным, головка, двигателя, охлаждением, сгорания, цилиндра
...этом для ужесточения соединения бобышек направляющих втулок с55вставкой и разгрузки наиболее теплонапряженного участка - вь пуксногоканала головки - от высоких термических напряжений перемычки каждойбобышки выполнены в эиде участка од 40ного из каналов.Для повышения жесткости вставкив зоне межклапанной перемычки участки каналов перемычек соединены междусобой ребрами жесткости,45На фиг. 1 изображена головка цилиндра для двигателя внутреннегосгорания; на Фиг. 2 - разрез по гнезду форсунки на фиг.1; на Фиг,3вставка головки цилиндра.В корпусе 1 головки залита вставка из материала с меньшим коэффициентом термического расширения, чемматериал корпуса 1, например, иэ стали или жаропрочного чугуна, состоящая из основания 2, бобышек 3...
Головка цилиндра герметичного компрессора
Номер патента: 1681045
Опубликовано: 30.09.1991
Авторы: Бабахин, Краснов, Тереховкин, Чернов, Шипулин
МПК: F04B 35/04
Метки: герметичного, головка, компрессора, цилиндра
...проходнь 1 ми каналами 4, 5 с полостью б цилиндра и герметизированные поясками 7, 8 уплотнений, Поясок 7 уплотнения нагнетательной полости 2 выполнен в виде равностороннего треугольни ка, а поясок 8 уплотнения всасывающей полости 3 - в виде кольца, центры треугольника и кольца совмещены, а винты 1 расположены в вершинах 9 треугольника.На цикле "Всасы вание" газ через откры тый всасывающий (на чертежах не показан) клапан проходит в полость б цилиндра через проходной канал 5 всасывающей полости 3,М На цикле "Нагнетание" газа через открытый наг нетательный клапан (на чертежах не показан) выходит иэ полости б через проходной канал 4 нагнетательной полости 2. Винты 1, расположенные в вершинах 9, равномерно притягивают соосно расположенные...
Устройство для измерения полного давления на входе компрессора
Номер патента: 778465
Опубликовано: 20.12.2005
Авторы: Верченов, Воробьев, Воробьева, Голубков
МПК: F04D 29/58, G01L 15/00
Метки: входе, давления, компрессора, полного
Устройство для измерения полного давления на входе компрессора по авт. св. № 691706, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности, корпус снабжен Т-образными выступами, расположенными противоположно друг другу за тангенциальными отверстиями и имеющими охватывающие их демпфирующие элементы, примыкающие к кожуху, а на входном участке каждой трубки равномерно в окружном направлении установлены радиальные упоры, контактирующие с корпусом.
Устройство для охлаждения датчика давления для индицирования двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 974170
Опубликовано: 15.11.1982
Авторы: Бельдий, Карминский, Магнитский
МПК: G01L 19/06
Метки: внутреннего, давления, датчика, двигателя, индицирования, охлаждения, сгорания
...счет устраненияуказанного недостатка. Поставленная цель достигается тем,что устройство снабжено дополнитель ным ответвлением, соединяющим патрубок с атмосферой, в котором установлен прямой подпружиненный шариковый клапан.На чертеже схематически кзображе О но устройство.устройство содержит присоединительный патрубок 1 с ответвлением 2и 3, в которых размещаются обратныйклапан с шариком 4, пружиной 5 и отверстием 6 и прямой клапан для удаления части избыточного воздуха сшариком 7, пружиной 8 и отверстием 9.Присоединительный патрубок крепитсяна крьвве цилиндра 10 и соединен сдатчиком давления 11,Устройство работает следующим образом.Когда давление внутри превышаетдавление охлаждающего воздуха шарики 4 и 7, находятся в крайне левом...
Предыдущий патент: Картер-маслосборник двигателя внутреннего сгорания
Следующий патент: Устройство для комплексной утилизации тепла двигателя внутреннего сгорания
Случайный патент: Трубчатый фрикционный анкер