Клапанный механизм газораспределения двигателя внутреннего сгорания

. СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 484 51)5 Р 01 1 1 28 БРЕТЕ ПИСАНИ ЛЬСТ СВИ Н АВТОРСК. А. А сеенко и С8.8)А4539950,опублик. 1985. ексеенк УДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМГКНТ СССР Изобретение относится к области машиностроения, в частности двигателестроения.Целью изобретения является снижение габаритов клапанного механизма газораспределения я.На фиг, 1 представлен общий вид механизма; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1 (сверху) на клапанный узел; на фиг, 3 - конструкция выпускного клапана.Механизм содержит корпус клапанов, 1, размещенный в головке цилиндров 2, с соосно расположенными клапанами: наружным выпускным 3 и внутренним впускным 4.Клапан 3 представляет собой полый цилиндр, выполняющий функцию стержня клапана, Сверху клапана 3 на резьбе установлены верхняя подвижная опора (втулка) 5 пружины 6 клапана, колпачок 7 с окнами 8 и контргайка 9 с стопорной шайбой 10. Свободный торец клапана 3 также снабжен торцовыми шлицами 11, тремя винтообразными прорезями 12, равно расположенными по периферии стержня клапана 3.В нижней части клапан 3 снабжен перегородками 13, 14, разделяющими зону впуска и выпуска, центральным отверстием 15(54) КЛАПА ННЬ 1 Й МЕХАНИЗМ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОГАНИЯ(57) Изобретение относится к двигателе- строению и позволяет снизить габариты механизма, содержащего корпус клапанов и размещенные в нем соосно выпускчой и впускной клапаны, Впускные и выпускные окна расположены на одном уровне с про. тивоположных сторон корпуса клапанов, а выпускной клапан снабжен разделительными перегородками зон впуска и выпуска, что обеспечивает малые габариты клапан- ного узла при приемлемой герметичности.2 3. и. ф-лы, 3 ил,под стержень клапана 4 и окном 16 под его седло, а также впускным 17 и выпускными 18 19 окнами.Корпус клапанов 1 выполнен вставным заодно и осесимметрично с дополнительно введенным стаканом 20, снабженным несущйми пилонами 2, которые по своей ширине и наклону (58) относительно образующей цилиндра совпадают с прорезями 12, причем межстеночное расстояние между стаканом 20 и корпусом 1 соответствует толщине стенок клапана 3 с учетом подвижной посадки их сопряжения. В нижней части корпус 1 снабжен окнами впуска 22 и выпуска 23, 24, совпадающими по местоположению с окнами 17, 19, 18, а также седло 25 под клапан 3,Стакан 20 снабжен углублением 26 для пружины 6. В основании стакана 20 на резьбе установлен стакан (нижняя неподвижная опора) 2 с пружинами 28, 29, снабженный контргайкой 30 и стопорной шайбой 31. Внутри стакана 27 имеются углубления для пружин 28, 29, причем опора 5 охватывает стакан 27 по скользящей посадке, а сверху опо. ра 5 закрыта крышкой 32 с вентиляционнымиотверстиями ЗЗ, которая служит подвижной опорой пружин 28, 29 и впускного клапана.Крышка 32 снабжена стопорной лепестковой шайбой, причем пластины-лепестки 34 размещены с поочередным перекрытием вентиляционных отверстий 33 на противоположных торцах крышки 32, выполняющих функцию пневматического демпфера.Стакан 27 с резьбовой часты и контргайкой 30 и стопорной шайбои 31 представляет собой механизм регулировки (натяжения) сжатия пружин 28, 29.Резьбовые опора (втулка) 5, колпачок 7с окнами 8, контргайка 9 с стопорной шай,;бой 10 представляют собой механизм регулирования пружины 6.Съемный корпус 1 снабжен выступами (кронштейнами) 35, 36 с отверстиями для крепления его болтами 37 - 39 к головке цилиндра 2 блока. В выступах 35, 36 также установлены регулируемые по высоте два опорных пальца 40, 41, на которых установлены рычаги 42, 43, снабженные пружина, ми 44, 45. При этом колпачок 7 клапана 3 связан кинематически с рычагом 42, э торец стержня клапана 4 с рычагом 43 через окно 8 колпачка 7,Механизм газораспределения работает следующим образом.При совместном движении стержня клапана 4 и крышки 32, служащей верхней опорой пружин 28, 29, вниз топливоеоздушная смесь из впускного канала поступает через окно 22 корпуса 1, окно 17 клапана 3 и далее через проходное окно 16 клапана 4 в полость цилиндра, после чего клапан 4 закрывает окно 16. После такта сжатия и сгорания топливовоздушной смеси рычаг 42 нажимает колпачок 7 клапана 3 и последний вместе с клапаном 4 движется вниз и закрывает выход от работанным газам через проходное сечениеклапана 3 и далее через окна 18, 19 в выпускной коллектор. Причем крышка 32 с лепестковой шайбой выполняет функцию демпфера как для пружин 28, 29 клапана 4, так и для пружины 6 клапана 3.формула изобретения1. Клапанный механизм газораспределения двигателя внутреннего сгорания, содержащий корпус клапанов с впускными и выпускными окнами и размещенные в нем соосно наружный выпускной и внутренний впускной клапаны с приводом, пружинами, подвижными и неподвижными опорами пружин,отличающийся тем, что, с целью снижениягабаритов, впускные и выпускные окна расположены на одном уровне с противоположных сторон корпуса клапанов, а выпускнойклапан снабжен разделительной перегородкой зон впуска и выпуска.25 2. Механизм по п. 1, отличающийся тем,что корпус клапана выполнен вставным.3. Механизм по и. 1, отличающийся тем,что подвижная опора пружин выпускногоклапана и неподвижная опора пружин впускного клапана выполнены в виде телескопических стакана и втулки, размещенных одинв другой с возможностью осевого перемещения, а подвижная опора впу нного клапанаразмещена с возможностью осевого перемещения внутри подвижной олоры выпускногоклапана и снабжена демпфирующим устройством, 15748461574846 7 Уг тавиА. К427 Корректор МПодписноеобретениям и открытиям пРаушская наб., д. 4/5Патент, г. Ужгород, ул. ех ир Редактор О. СпесивыхЗаказ 768НИИПИ Государственно113035,Производственно-издате о комитета по и Москва, Ж - 35 ьский комбинат ель К. Агафоноавчук. Самборская ри ГКНТ СССРГагарина, 10