Поршневой двигатель внутреннего сгорания

(2) 4134975 гг 25- (22) 08.09.86 (46) 23.07.89. Бю (75) Н. П. Мар (53) 621.43-242.3 (56) П атею СШ опублик. 943. канавках 6 на боковой цилиндричверхности 5 кольцевой выточкипенной в головке 2 цилиндра, сся маслом, подводимым из маслянрали по трубопроводу 9. Кольцазазор между боковой поверхностьки и цилиндрическим стаканомложенньгм в верхней части поршнянение 10 поршня герметичнопаддиафрагменную полость2 одвигателя. Прорвавшиеся из камения в наддиафрагменную полостьботавшие газы, а также масломое к уплотнительным кольцам,по трубопроводу 13 в фильтруюшсистемы впуска. 1 ил. ко 27ынюк и Л. Ф.(088.8)А Ле 2337668,Ча ьп 23 - 6 ЕЛ ВНУ ИГА ысит воляет повгения услц, и такжвших газоигателя. Уленные в ь долгоработы сключе- камеры нии е и в из плотко нитель ьцевы ГОСУДАРСТБЕННЫИ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИ(54) ПОРШНЕВОЙ РЕННЕГО (.;ГОРАНИ (57) Изооретение поз вечность путем улучи уплотнительных коле ния прорыва отработа сгорания в картер дв ные кольца, устано 2 Е 5/00, Г 16 Л 9 0 ескои по, выполазываютой магист. плотняют ю 5 выточ, распо. Уплотразделяет т картера ры сгора 12 отра- подводиотводятся й элемент1495478 Формула изобретения Составитель В. ЗимаРеда кто р Н. Ту пипа Техред И. Верее Корректор Т. МалецЗаказ 4229/31 Тираж 482 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Л 1 осква, Ж- - 35, Раушская наб., д. 4511 роизводственно-издательский комбинат 1 атент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 101 Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестроению,Цель изобретения - повышение долговечности путем улучшения условий работы уплотнительных колец, а также исключения прорыва отработавпих газов из камеры сгорания в картер двигателя.На чертеже представлен двигатель, попереч ц ы й разрез. Двигатель содержит блок 1, головку 2 цилиндра, снабженную со стороны ее днища 3 кольцевой выточкой 4 с боковой цилиндрической поверхностью 5, на которой выполнены кольцевые канавки 6 для уплотнительных колец, поршень 7 с цилиндрическим стаканом 8, расположенным в его верхней части, причем стакан 8 размещен в кольцевой выточке 4 головки 2 и сопряжен своей внутренней рабочей поверхностью с боковой цилиндрической поверхностью 5 выточки 4. Двигатель также содержит масляную магистраль и систему впуска с фильтруюцим элементом (це показаны). Закольцевое пространство канавок 6 для уплотнительцых колец соединено трубопроводом 9 с масляной магистралью двигателя. Уплотнение 10 поршня выполнено в виде чулочного уплотнения с помощью кольцевой диафрагмы. 1 ри этом в головке 2 и частично в блоке 1 может быть выполнена проточка 1 для размещения уплотнения 10.11 аддиафрагмеццая полость 12 соединена труоопроводом 13 с фильтрующим элементом системы впуска. Двигатель работает следуюцим образом.1 рц работе двигателя в закольцевое пространство канавок 6 по трубопроводу 9 подается масло из масляной магистрали, что улучшает работу уплотнительных колец и повышает их долговечность, Масло, а также отработавшие газы из камеры сгорания, прорвавшиеся через уплотнительные 5 кольца, попадают в наддиафрагменную полость 12, откуда через трубопровод 13 отводятся в фильтруюший элемент системы впуска. Герметичное разделение наддиафрагменной полости и картера двигателя уплотнением 19 исключает прорыв отработавших газов из камеры сгорания в картер двигателя, что способствует повышению срока службы масла, а также долговечности смазываемых им трущихся поверхностей. Поршневой двигатель внутреннего сгорания, содержагций блок, головку цилиндра, снабженную со стороны ее днища кольцевой выточкой с боковой цилиндрической поверхностью, на которой выполнены кольцевые канавки для уплотнительных колец, поршень с цилиндрическим стаканом, расположенным в его верхней части, причем стакан размещен в кольцевой выточке голов ки и сопряжен своей внутренней рабочейповерхностью с боковой цилиндрической поверхностью выточки, масляную магистраль и систему впуска с фильтрующим элементом, отличающийся тем, что, с целью повышения долговечности, двигатель снабжен трубопроводами, соединяющими закольцевое пространство канавок для уплотнительных колец с масляной магистралью, уплотнение поршня выполнено в виде чулочного уплотнения с помощью кольцевой диафрагмы, а цаддиафрагменная полость соединена трубопроводом с фильтруюшими элементами системы впуска.