B62D 25/12 — их детали

Номер патента: 192034

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Подъельников

МПК: B62D 25/12

Метки: автомобиля, капота, крышки, петля

...че кронштейном крышки капота,30 рычага и уравновешивающей втомобиля, вычажного мехаого с крышкой с ним связанный конец коном кронштейого с другим рез шатун ссогласующего ес крышки капетли пошки каая петля открытой с общим ивошипа.закрепИзвестны петли крышки капотов автомобилей, выполненные в виде шарнирно-рычажного механизма, состоящего из кронштейна, соединенного с крышкой капота, кривошипа, шарнирно связанного с этим кронштейном и закрепленного другим концом на неподвижном кронштейне кузова автомобиля, согласующего рычага и пружины, уравновешивающей вес крышки капота. Неподвижный кронштейн кузова связан с другим кривошипом, соединенным через шатун с кронштейном крышки капота.Особенностью предлагаемой петли является то, что...

Номер патента: 234166

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Главное, Закалык, Лисевич

МПК: B62D 25/12

Метки: капот, погрузчиков

...механизмликами, оппрающни служащими дляного перемещенияванин капота, анен в виде направл зчиков, состоящий из ко.его крепления, отличпюцелью упрощения конструкдного доступа к исполнигм, кожух выполнен с ромися на раму погрузчика его возвратно-поступательпри открывании и закрыеханизм крепления выполяющнх штанг, одними конИзвестны капоты для погрузчиков, состоящие из кожуха и механизма его крепления.Отличием предлагаемого капота являетсято, что кожух выполнен с роликами, опирающимися на раму погрузчика и служащимидля его возвратно-поступательного перемещения при открывании и закрывании капота.Механизм крепления выполнен в виде направляющих штанг, одними концами шарнирносоединенными с кожухом и перемещающимися во втулках...

Номер патента: 283103

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Вилли, Иностранна, Иностранцы, Федеративна, Хаппих

МПК: B62D 25/12

Метки: деталям, крепления, листовым, профилированных, реек, элемент

...1 изображен предложенный крепеж ент; на фиг, 2 - вид элемента сбоку; - поперечный разрез элемента, крепрофилированную рейку к листовой а фиг. 4 - вид по стрелке А на3 Элемент состоит из головки, представляющей собой две соприкасающиеся плиты 1 и 2, имеющие одинаковую ширину и разную длину профилирова иной части, выполненной в виде соприкасающихся большими основаниями двух усеченных конусов г,и 4. Плита 2 имеет два диагонально расположенных срезанных угла 5, б, а на боковой поверхности нигкнего усеченного конуса 4 выполнены две лыски 7, предназначенные для удобства установки и поворота элемента в пазу рейки вручную.Ширина а плит может быть меньше или равна ширине б паза 8 профилированной рейки 9. Длина в плиты 2 больше ширины...

Номер патента: 385020

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Вител

МПК: B60J 5/00, B62D 25/12, E05B 65/20 ...

Метки: замков, привод, средств, транспортных

...рычаг 1 с жестко закрепленным на нем кулачком 2 и боковые рычаги 3. Рычаги 1 и д жестко закреплены в соединительных трубах 4, установленных в,полнамидных подшипниках б, прнкреплецных кронштейнами 6 и скобами 7 к внутРеснней панели двери задка автомобиля, Боковые рычаги 3 соединительными планками 8 шарнирно связаны с рычагами 9 двух замков 10, расположепны:с по бокам внутренней 1 па нели двери.Для уменьшения усилия:при отсрывании замков 10, рычаги 9 ца одном конце снабжены пружинами растяжения 11, а другими при помощи кронштейнов 12 прокреплены к внутренней панели двери.Подпруясиценная замочная кнопка 13 с ключом 14 установлена в кор".усе 15, прикрапленном к наружной панели двери задка автомобиля, Регулируемый, толкатель 1 б,...

Номер патента: 415185

Опубликовано: 15.02.1974

МПК: B62D 25/12, E05D 3/02

Метки: 415185

...транспортного средства; ца фиг. 2 - разрез по А - А ца фиг. 1; ца фиг. 3 - разрез по Б - Б ца фиг. 1.5 Неподвижная петля 1 соединена с рамойшасси, а подвижная петля 2 - с капотом (ца чертеже це показан). Торсиоц 3 одним концом зацеволец в опоре ца раме, а второй коцец торсиопа 3 установлен ца раме в опоре, 10 которой является неподвижная петля 1, с возможностью поворота относительно своей оси и зацеволец в петле 2, связанной с капотом,Штанга 4 шарнирно соединена с неподвижной петлей 1 и роликом 5, который устацов лец в пазу кулисы 6 и закреплен с возможностью вращения ца оси 7. Паз кулисы 6 заканчивается с одной стороны цилиндрическим монтажным отверстием, а с другой стороны - цилиндрическим ограничительным отверстием 20 8. Пружина...

Номер патента: 464472

Опубликовано: 25.03.1975

Авторы: Крашенинников, Серкин

МПК: B62D 25/12

Метки: закрывания, капота, крышки, открывания

...эне Цель изобретения - уп,роии устройства. ие конструк достигает"я тем, что ,коаксиально на толк ь одним концом в то аправляющего элемен жины взаимодействую оединен с толкающей пружинь ющих:ш рцовую а. Друг т с упорштангой Это но,влен упирая ность цом пр торый При открывании крышки 1 .капот ством рукоятки 11, связанной,с замко ка капота дтеремещается вверх, пово в шарнирных петлях 3, при этом ее а посредм, крыш- ачпваясь с закрь ленно устро женн рых ш лена крепл менно щим,и жи 1 н. усч атангах, поверхм коном, кои расКрышка 1 транапортново ка, через,шарн стороне лобов помощи осей 4 ги 5, располозакреплена на раме 2 ва, например погрузчппетли 3. На внутренней ели крышки капота при плены толкающие штанменсду собой гпарал, Гутма...

Номер патента: 475304

Опубликовано: 30.06.1975

Автор: Варыханов

МПК: B62D 25/12

Метки: капота, крепления, крышки, кузову, средства, транспортного, шарнирного

...имеет общую ось вращения с нижней петлей, проходящей в пазу кронштейна.Цель изобретения - упрощение конструкции 15 и обеспечение одновременного подъема и поворота крышки капота относительно переменного центра вращения. Устройство содержит кронштейн 1, жестко закрепленный на кузове и выполненный с пазом 2, верхнюю петлю 3, жестко закрепленную на крышке капота, и нижнюю петлю 4. Нижняя петля 4 соединена с кронштейном 1 посредством шарнира 5, а с верхней петлсй - посредством шарнира 6 и двухзвенного рычага, состоящего из звеньев 7 и 8, Звено 8 и ццжцяя петля 4 имеют общую ось 9 вращения, на которой установлен кулачок 10, перемещающийся вдоль стенок паза 2, Сопряженные концы звеньев снабжены упорами 11 и 12.Устройство работает следующим...

Номер патента: 658026

Опубликовано: 25.04.1979

Авторы: Ложкин, Савельев

МПК: B62D 25/12

Метки: капота, крепления, крышки, кузову, средства, транспортного

...кронштейну 1 на оси 12,и палец 13, закрепленный на неподвижном кронштейне 2. Планка 11 выполненас фигурной прорезью 14 и отогнутойголкой 15. На пальце 12 установленышайба 16 и пружина 17. Крепление крышки капота 5 и облицовки радиатора 7 20к кузову автомобиля производитсяследующим образом.Через отверстия осевых шарниров 3,предварительно собранных, продеваются торсионы 8, Затем отогнутые концы9 торсионов 8 предварительно заневоливаются и закрепляются к неподвижнымкронштейнам 2 шарниров, при этом другие концы 10 торсионов 8 упираютсяв вертикально расположенный отгиб 6подвижного кронштейна 1. Собранныес торсионами 8 подвижные кронштейны1 своими наклонно расположеннымиотгибами 4 крепятся к крышке капота5, а неподвижные кронштейны 2, также с...

Номер патента: 918160

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Злодырев, Куликов, Никишин, Черняев

МПК: B62D 25/12

Метки: кузов, средства, транспортного

...7, а затем изменяет знак и увеличивается. Пружина 19 во всех поло"жениях компенсирует значительнуючасть момента от веса капота и.уравновешивает его. Изменение момента,создаваемого пружиной, в результатеизменения длины пружины и положенияее оси примерно соответствует изменению момента от веса капота. В откинутом положении центр тяжести капотанаходится впереди шарниров 7 и ка-пот удерживается в открытом положении при помощи ограничителя 26. Закрытие капота производится в обратнойпоследовательности.0 На раме 1 транспортного средства при помощи упругих элементов 2 и 3 .упруго установлена кабина 4 водителя. Капот 5 двигателя объединен с крыльями 6 передних колес, Кузов имеет шарниры 7, соединяющие капот с рамой для откидывания капота...

Номер патента: 948737

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Литахов, Сидоров

МПК: B62D 25/12

Метки: капота, откидывания, средства, транспортного

...подпружиненный шток, взаимодействующий с элементом фиксации 5и шарнирно связанный своим концом ссоответствующим концом рычага, приэтом направляющая закреплена на раме шарнирно,целью смягчения ударных нагрузок направляющая может быть снабженаупругим буфером, размещенным в ее верхней части.На фиг. 1 изображено устройствона транспортном средстве; на фиг. 2 - 25узел 1;на фиг, 3 - разрез, А-А нафиг. 2; на фиг. 4 - вид Б на фиг.3;на Фиг. 5 - разрез В-В на фиг, 2,Направляющая 1 посредством кронштейна 2 шарнирно соединена с рамой, ;вВ направляющей 1 перемещается шток 3,снабженный отверстием 4 и подпружиненный пружиной 5, Для смягченияудара штока 3 направляющая 1 снабжена упругим буфером 6. Рычаг 7, подпружиненный пружиной 8...

Номер патента: 1155490

Опубликовано: 15.05.1985

Автор: Олейников

МПК: B60J 7/185, B62D 25/12

Метки: вентиляционный, люк, средства, транспортного

...на кулисе 111.Однако этот вентиляционный люк характеризуется недостаточной вентиляцией транспортного средства вследствие уменьшения площади проема люка, вызванного размещением в нем рычажно-кулисного механизма фиксации крышки, габариты которого зависят от размеров люка.Цель изобретения - улучшение вентиляции за счет увеличения площади проема люка,Указанная цель достигается тем, что в вентиляционном люке транспортного средства, содержащем шарнирно закрепленную на наружной стенке люка крышку, на внутренней поверхности которой установлен кронштейн, шарнирно соединенный с рычагом, связанным также шарнирно с двуплечим рычагом, одно плечо которого шарнирно скреплено с кронштейном, установленным на внутренней стенке люка, а другое...

Номер патента: 1212862

Опубликовано: 23.02.1986

Авторы: Варцаба, Димитренко, Дьяченко, Мараховская

МПК: B62D 25/12

Метки: капот, средства, транспортного

...дополнительные шарниры 6 и 7, размещенные в задней части крышки, Каждый шарнир совмещен с замком и выполнен в виде установленной горизонтально и подвижно относительно кузова вилки 8, имеющей в верхней части скос 9, а в нижней - полукруглую выемку 10 под ось 11 шанира. Ось 11 взаимодействует с подпружиненной пружиной 12 полувтулкой 13, размещенной под вилкой. Линия взаимодействия вилки 8 и полувтулки 13 расположена под углом а к горизонтальной плоскости (фиг. 3).Торец каждой вилки 8 снабжен подпружиненным пружиной 14 штоком 15, соединенным с приводом 4 управления.Привод управления включает в себя (фиг. 2) рукоятку 16 со штоком 17, соединенным со штоками 15 вилок 8 посредством двух тросов 18 и 19, В кузове 5 в горизонтальной плоскости...

Номер патента: 1313760

Опубликовано: 30.05.1987

Авторы: Зацепин, Соколов

МПК: B62D 25/12, B63B 19/24

Метки: крышки, люка, средства, транспортного, фиксации

...крышки 9 люка капота - тела качения, например, выступающий вращающийся ролик 10. С внутренней стороны крышки 9 люка смонтирована профильная балка 11, на которой закреплены опорные элементы, выполненные в виде тел качения, например роликов 12, аналогичных роликам 10.Упругий элемент 2 имеет изгиб и выполнен из пружинящей стали. Устройство работает следующим образом.При фиксации опущенной крышки 9 люка рычаг 1 управления поворачивается за рукоятку вниз до упора. При этом, меньшее плечо рычага управления, толкая упругий элемент 2, воздействует на плечо рычага 4 Одновременно происходит опускание крышки люка и отход роликов 12 захвата 3 от внутренней поверхности крышки и подтягивание с заклиниванием. Дальнейшее перемещение ры 5 10 15 20...

Номер патента: 1498661

Опубликовано: 07.08.1989

Автор: Коковин

МПК: B62D 25/12

Метки: автомобиля, крыло, кузова

...Б) залита жидкость.Устройство работает следующим образом.Открываются крышки 9 (в варианте с наружным размещением полости), отворачиваются пробки 8 и через заливные отверстия. 7 в полость Б или отсеки заливаются жидкости, например антифриз (или вода) системы охлаждения двигателя, вода для смыва ветрового стекла и оптических элементов, тормозная жидкость гидпровода сцепления и др. Далее пробки 8 заворачиваются и автомобиль готов к эксплуатации. При этом отпала необходимость применения специальных бачков для названных жидкостей, это упростило конструкцию автомобиля в целом, компановку его моторного отсека, снизило вес, появились дополнительные объемы для размещения дополнительного оборудования автомобиля.При столкновении автомобиля с...

Номер патента: 1731672

Опубликовано: 07.05.1992

Автор: Ратьков

МПК: B62D 25/12, F16B 1/02

Метки: капота, механизм, навески, средства, транспортного

...схема механизма навескикапота в открытом положении,Механизм навески капота смонтированна перегородке 1 моторного отделениятранспортного средства. Он выполнен в виде неравностороннего шарнирного четырехзвенника, состоящего из кронштейна 2,установленного на перегородке 2, кронштейна 3, установленного на капоте 4, верхнего короткого рычага 5 и нижнего длинногорычага 6, Нижний рычаг 6 одним концом5 шарнирно соединен с кронштейном 2,а другим концом - с кронштейном 3, Верхнийрычаг 5 выполнен в виде двуплечего рычага,шарнирно соединенного одним концом скронштейном 2, а другим концом через шар 10 нир 8-с кронштейном 3, В средней части кдвуплечему рычагу 5 крепится уравновешивающая пружина 7, которая посредствомпальца 9 связана с...