Шасси прицепа
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
(51 САН ИЭОБРЕВИДЕТЕЛЬСТВ УК АВТОРСКОМ раамики(54)(57) 1, ШАССИузлы сцепки с авколес, раму, имесвязанных междуи расположенных пной оси рамы, исвязанные с нимие с я тем, что,ую два эл бой в уэл нта,цепки д углом к перечные продольэлементы,ас-.го 3 т л а целью повышен ГОСУДАРСТ 8 ЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЦТИЙ(56) Патент США Р 3746362,кл. В 62 0 21/00, 1973. ПРИЦЕПА, содержащееомобилем, подвеску эксплуатационной надежности путем обеспечения более равномерного рассредоточения нагрузки на элементы мы, рама снабжена продольными балк расположенными между узлами поднес и жестко связанными с поперечными элементами рамы, причем одна из точек крепления узлов подвески расположена на указанных продольных балках,2. Шасси по п.1, о т л и ч а ющ е е с я тем, что оно снабжено перед ними и задними опорами, последние из которых установлены вдоль элементов рамы, расположенных под углом к ее продольной оси, а передние опоры р положены вдоль переднего поперечно элемента рамы.1164130 Фис, 2 Составитель Л.СмольскТехред О.Неце Редактор Ю.Пет рректор Е. Сирохман одписное Тираж 601рственного комитета СССРзобретений и открытийа, Ж, Раушская наб.,каз 4144/17 ВНИИПИ Госу по делам 113035, Мосг. Ужгород, ул. Проектная, 4 лиал ППП "Патент Изобретение относится к транспорт-. ным средствам, а именно к шасси прицепа для легковых автомобилей.На фиг,1 изображен боковой вид шасси прицепа; на фиг.2 - шасси, вид в плане.Шасси прицепа имеет треугольную в плане раму, состоящую из двух лонжеронов 1 и 2 и продольной балки 3, связанных между собой поперечнымибалками 4 - 7. Шасси содержит также колеса 8, маятниковый узел подвески колеса, состоящий иэ арки 9, маятника 10, амортизатора 11 пружинного типа. Крепление маятникового узла к раме осуществляется продольной силовой балкой 12, Кроме того, шасси включает в себя узел 13 сцепки с автомобилем, переднее (стояночное) колесо 14, передние и задние стояночные,опоры 15, дышло 16, имеющее Я-образный контур, образованный тупым углом между горизонтальной и наклонной составляющими,. со значительным по величине радиусом В.Одна из точек крепления узлов под 25 ВЕСКИ Расположена на продольной балке рамы. Задние опоры 15 установлены .Ъвдоль лонжеронов 1 и 2,расположенных под углом к продольной оси рамы, а передние опоры 15 расположены вдоль передней поперечной балки 5 рамы. На данное шасси устанавливается транспортируемый прицеп и крепится на силовых элементах рамы - лонжеронах 1 и 2 и поперечных балках 5, 6 и 7. При этом стояночные опоры 15 находятся в опущенном положении. При транспортировке прицепа они убираются вверх.Треугольная в плане рама позволяет при движении, особенно по неровной дороге т.е. со знакопеременными нагрузками), уменьшить величину крутящих моментов, неизбежно возникающих в известных конструкциях в местах стыковки прямоугольной рамы с треугольным дышлом.Б-образный контур дышла с тупым углом сС и значительными по величине радиусами В (т.е. с плавным переходом) позволяет при работе со знакопеременными нагрузками уменьшить концентрацию напряжений, возникающих в местах перехода от наклонной к горизонтальной составляющимДанная конструкция повышает надежность шасси, достаточно проста и технологична и состоит в основном из стандартных профилей, что позволяет использовать ее не только для транспортировки прицепов,нои яхт,кате - ров,а такжеповрежденных автомобилей.
СмотретьЗаявка
3595719, 23.05.1983
ПРЕДПРИЯТИЕ ПЯ А-7235
ВИНОКУРОВ ЮРИЙ МАТВЕЕВИЧ, ЖВАКИН ВИКТОР ТЕРЕНТЬЕВИЧ, КЛЕПИКОВ АЛЕКСАНДР ЕВГЕНЬЕВИЧ, ТАТАРИНОВ ВАЛЕНТИН МИХАЙЛОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B62D 21/00
Опубликовано: 30.06.1985
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1164130-shassi-pricepa.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Шасси прицепа</a>
Рама прицепа
Номер патента: 872362
Опубликовано: 15.10.1981
Авторы: Агеев, Алешин, Гухман, Зеленов, Картон
МПК: B62D 21/18
...в задней еести с возможностью поворота вокругсвоей оси и кинематически связанной с указанным силовым цилиндром дополнительной поперечиной, концы которой соединеныс осями, поворота указанных упоров.На фиг. 1 изображен прицеп, вид сбоку;на фиг. 2 - концевая часть рамы. прицепа;на фиг, 3 - то же, вид сверху при горизонтальном положении поворотных упоров. Рама прицепа для уборки и транспортировки овощей и фруктов содержит продольные балки 1, жестко связанные с ними попе.речины 2 и дополнительную съемную поперечину 3. Последняя снабжена присоедини-тельными фланцами 4 для соединения сфланцами осей поворотных упоров 5 и рычагом 6 для соединения с силовым цилиндром 7. На поперечинах 2 установлена опора 8 с осью 9 для силового цилиндра...
Опора, расположенная между рессорой и буксой, допускающей смещение кузова вдоль осей повозки
Номер патента: 22062
Опубликовано: 31.08.1931
Автор: Закутин
Метки: буксой, вдоль, допускающей, кузова, между, опора, осей, повозки, расположенная, рессорой, смещение
...5) таким образом, чтобы место кредвижения, радиуса проходимой вагоном,пления серег было ниже точки касания кривой и т, и,; опорным поверхностям верхней иодрессорной подушки; с. опорбруска. 1 .(фиг. 1) может быть придана эллипсоидальная форма, а опорным поверхностям со стороны рессоры и со стороны буксы может быть придана цилиндрическая форма, при чем в случае смещения колесной оси вагона относительно его кузова в направлении, указанном стрелкой на фиг, 1, опорный брусок 1 и ным катком.Для устранения возможности слишком большого смещения вагона относительно буксы, на каждой буксе предусматриваются буотики (фиг. 6), препятствующие этому смещению перейти известные пределы.подрессорная подушка занимают положе.ние, указанное...
Рама прицепа
Номер патента: 1207877
Опубликовано: 30.01.1986
Авторы: Агеев, Алешин, Вирченко, Зеленов, Литвиненко, Садчиков
МПК: B62D 21/20, B62D 63/08
...прочности и жесткостипродольных балок.На чертеже изображена рама прицепа, вид сбоку.Рама прицепа для уборки и транспортировки овощей и фруктов содержитпродольные балки 1, жесткосвязанные поперечинами 2, балансирный брус 3 с опорными колесами4, ролики 5 для перемещения груза,ограждения 6, прицепное устройство7 и груз (контейнеры) 8. Балки 1образуют пролет А и консольные час.ти Б,На продольных балках 1 установлены и жестко соединены с ниминад местом расположения балансирного бруса 3 с опорными колесами4 дополнительные П-образные рамки9 с наружными 10 и внутренними 11раскосами, причем вершины П-образных рамок 9 соединены с серединойпролета А и свободным концом консольной части Б наружными раскосами О, а середины перекладины...
Рама прицепа-контейнеровоза
Номер патента: 1576402
Опубликовано: 07.07.1990
Авторы: Ашуров, Зеленов, Максимов, Табунов
МПК: B62D 21/02, B62D 63/08
Метки: прицепа-контейнеровоза, рама
...и состоят из прутков 13 и листа (не показан).Отношение нижнего основания дополнительного контура к верхнему основанию основного контура больше единицы, а отношение нижнего основания дополнительного контура к ширине ограждения равно единице.Рабочие поверхности дополнительного трапецеидального контура размещены в плоскостях, не пересекающих торцы рольгангов 3 с наружной стороны, а место пересечения плоскостей, в которых размещены рабочая поверхность дополнительного трапецеидального контура и основной трапецеидальный контур. не выходит за пределы длины ролика. Угол наклона рабочей поверхности дополнительного трапецеидального контура составляет 35 - 55 к горизонтальной плоскости. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 Погрузочным устройством 6...
Наплавная опора продольной запани
Номер патента: 872416
Опубликовано: 15.10.1981
Автор: Тетерин
МПК: B65G 69/20
Метки: запани, наплавная, опора, продольной
...плавучее основание в виае соединенных поперечинамн авух понтонов 1 и 2. На ближнем к береговой линии понтоне,в данном случае понтоне 1 т.е. понтоне, непосредственно взаимодействующем сбревенным пыжом, в его среаней частивыполнен поперечный паз 3, днише которого расположено ниже горизонтальнойоси понтона. На днище паза 3 поа угломк горизонтальной плоскости установленкронштейн 4 аля крепления тросов проаольных лежней 5 запани и ее выносноготроса 6.Тросы лежней 5 пропущены через направляющие трубы 7, проходящие внутрипонтона 1, а в нижней части напорнойстенки понтона 1 выполнено окно 8 алявыносного троса 6,Установка кронштейна аля креплениятросов продольных лежней и выносов запани в нижней части плавучего основанияи смешение его в сторону...
Предыдущий патент: Механизм управления поворотом колес транспортного средства
Следующий патент: Кузов транспортного средства
Случайный патент: Главстроймеханизация)трллйи; . л: eii7; , g-