Патенты с меткой «автобус»

Номер патента: 139943

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Акопян, Атоян, Гомма

МПК: B60G 11/27, B60T 13/36

Метки: автобус, колес, например, пневматическим, пневматической, подвеской, приводом, самоходное, тормозов, шасси

...возможность торможения.Повышенная надежность пневмосистемы достигнута рациональной расстановкой обратных клапанов.Ввиду повышенной безопасности движения автобусов с предлагаемой пневматической системой, Львовский автобусный завод планирует производство автобусов с пневматической подвеской и пневматическими тормозами, выполненными согласно изобретению.П редм ет изобретенияСамоходное шасси, например автобус, с пневматической подвеской колес и пневматическим приводом тормозов, снабженное ресиверами, один из которых предназначен для пневматического привода тормозов, а два других, соединенных последовательно, - для поддержания давления в подвесках, и приспособлением для отключения ресивера привода тормозов при утечке воздуха в подвеске, о т...

Номер патента: 567622

Опубликовано: 05.08.1977

Авторы: Обрезумов, Резников

МПК: B60K 1/00

Метки: автобус, сочлененный

...собой сцепцыми устройствами 4, Торцовый степной проем тягача 1 и прицепов 2 и 3 соединены легкс монтируемыми гибкими защитными кожухами 5, а задняя торцовая часть кузова прицепа 3 снабжена схемной коробчатой панелью 6 с установленными в ней тепловым двигателем 7 и электрическим генератором 8 гибридной силовой установки 9, снабженной аккумуляторными батареями 10, которая служит источлпсом энергии для электродвигателей 11 колес автобуса-тягача 1 и прицепов 2 и 3,Аккумуляторные батареи 10 располо жены под полом автобуса-тягача 1 и предФиг. Р назначены для маневрирования автобуса-тягача 1 и прицепов 2 и 3.Размещение гибридной силовой установки в съемной коробчатой панели позволило освободить часть места в салоне последнего -и тем самым...

Номер патента: 770901

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Володин, Воронина, Замойский, Резников

МПК: B62D 47/02

Метки: автобус

...элемент 24 коробки 14 передач с помощью карданной передачи 25 связан с входным элементом 23 главной передачи 21.На раме 1 закреплена группа таких вспомогательных агрегатов 26 двигателя, как, например, генератор, водяной насос системы охлаждения, гидронасос системы рулевого управления,Рама 1 со стороны моторного отсека. 11 на участке между мостами 8 и 9 10, выполнена со смещенным к оси 16 автобуса лонжероном 3Ось входного элемента 23 главной передачи 21 смещена от оси 16 на величину, позволяющую расположить между лонжероном 3 и двигателем 13 карданный вал 25.Вспомогательные агрегаты 26 установлены впереди силового агрегата 12 и соединены с коленчатым валом 15 посредством карданного вала 27 и вала 28 отбора мощности, расположенного...

Номер патента: 812637

Опубликовано: 15.03.1981

Авторы: Воронина, Замойский, Зенкин, Резников, Степанов

МПК: B62D 47/02

Метки: автобус, городской

...на автобусных остановках.16Цель изобретения - облегчение посадки пассажиров путем обеспечения понижения уровня пола и обеспечение более равномерной нагрузки на правые и левые колеса.поставленная. цель достигается тем, 15 что коробка передач и главная передача смещены в сторону борта кузова, противоположного. стороне размещения двигателя, при этом ось входного вала коробки передач и ось двигателя 33 расположены под углом к продольной оси автобуса навстречу друг другу, а пассажирские сиденья расположены над коробкой передач.на Фиг.1 изображен городской автобус, вид сбоку; на Фиг.2 - вид в плане.Городской автобус содержит раму 1, на которой установлен кузов 2 с полом 3 и сиденьями 4, а под полом расположен двигатель 5,...

Номер патента: 975486

Опубликовано: 23.11.1982

Авторы: Басс, Воронина, Воронцова, Замойский

МПК: B62D 47/02

Метки: автобус, варианты, городской, его

...1 ри демонтаже подкатцую тележк 8 при помощи опоры 21 и подъемно.транспортного оборудования выкатывают из-под автобуса ца колесах 12 ведущего моста1. При этом предварительно открывают створки 4 зад цей стенки 5 кузова 3 и,открыв пассажирские двери 5, поднимают подножку 18 с участком 19 пола, после чего, подперев до. полнительной опорой 22 раму 1 кузова автобуса разъединяют штеккерный электрогидропневморазъем и отсоедицяют места крепления опор рамы 9 тележки от рамы 1 кзоваавтобуса.Монтаж осуществляется в обратном порядке. Подкатывают при помощи подъемно- транспортного оборудования под автобус тележку 8, соединяют места крепления опор рамы 9, соединяют штеккерный электрогидропневморазъем, опускают подножку 18 с участком 19 пола,...

Номер патента: 1088958

Опубликовано: 30.04.1984

Авторы: Скречко, Старинский, Чанков

МПК: B60K 15/08

Метки: автобус, газообразном, силовой, топливе, установкой

...герметичности укаэанных емкостей газообразное топливо, будучи легче, воздуха, может через щели и ненлотности люков, дверей или окон автобуса проникнуть в его салон.Кроме того, к недстаткам известного автобуса, относится нерациональное распределение веса по осям. 25Цель изобретения - повышение безопасности эксплуатации автобуса путем исключения воэможности попадания газообразного тдпйива в салон автобуса и рационального распределения ве- З 0 са по его осям Указанная цель достигается тем, что в автобусе с силовой установкой . на газообразном, топливе, содержащем двигатель внутреннего сгорания, ем кости с газообразным топливом и зле" менты их наполнительио-расходной арматуры, емкости с газообразным топливом расположены на крыше в...

Номер патента: 1386493

Опубликовано: 07.04.1988

Авторы: Вайман, Левкин, Мухин

МПК: B60K 15/08, F17C 1/00

Метки: автобус, газообразном, силовой, топливе, установкой

...топливного бака 1 выполнены четыре резьбовых 30 отверстия. Верхнее отверстие 6 предназначено для выпуска воздуха при проверке емкости бака 1 на герметичность, нижнее отверстие 7 - для слива конденсата. Оба отверстия 6 и 7 снабжены заглушками 8 и расположены в высшей и низшей точках емкости бака 1. Два других отверстия 9 и 10 расположены непосредственно внутри контура емкости бака 1, причем в от верстии 9 установлен предохранительный клапан 11, а отверстие 10 служит для соединения с топливной системой силовой усуановки 5 через эапорный вентиль 12, тройник 13 и рас 45 ходный вентиль 14. Заправочный вентиль 15 через трубопровод соединяет отверстие 10 емкости бака 1 с заправочным шлангом подачи газа.Устройство работает следующим...

Номер патента: 1830010

Опубликовано: 23.07.1993

Авторы: Фауст, Ханс

МПК: B60K 17/00, B60K 5/12

Метки: автобус, большой, вместимости, сочлененный

...к смещенному относительно центра, установленного в среднем звене 2 кузова транспортного средства ведущего моста 6, межколесному дифференциалу 20, При этом, по меньшей мере, две части карданного вала этой ветви соединены между собой через шарнир 22 равных угловых скоростей, воспринимающей угол складывания, возникающий между звеньями 2 и 3 кузова транспортного средства, В распрямленном положении транспортного средства ветвь карданного вала имеет приблизительно Е- образную форму расположения составляющих ее валов.Приводной агрегат 10 и коробка передач 11, как видно на фиг. 1, доступны для проведения работ по их техническому обслуживанию и ремонту благодаря наличию в соответствующей стенке 15, 16 транспортного средства нишей,...

Номер патента: 282346

Опубликовано: 27.02.2006

Авторы: Антонов, Воронин, Грушенков, Тер-Ионесян

МПК: F25B 9/02

Метки: автобус, воздуха, кондиционирования, системой

1. Автобус с системой кондиционирования воздуха, содержащий фреоновый компрессионный кондиционер с приводом от двигателя автобуса и сиденья для пассажиров, отличающийся тем, что, с целью использования автобуса для перевозки летчиков в спецснаряжении, автобус снабжен подключенными к баллонам с сжатым воздухом вихревыми трубами, холодный конец каждой из которых подсоединен к спецснаряжению летчика для создания комфортных условий в пододежном пространстве. 2. Автобус по п.1, отличающийся тем, что вихревые трубы расположены в подлокотниках сидений.