Устройство для измерения развала и схода колес автомобиля

О П И,С А Н И Е (,ц 973011ИЗОБРЕТЕН ИЯ Союз СоветскикСоцкалкстическкиРеспубики Н ЙАЕНТУ(ЗЗ 1 фРГЪ11,82.бюллетень М 41 3 ЬоударспаеыН комнтет СССР ао долам яэобрвтенкй к открытойта опублннов нсания 07.11.82; Иностранец Карл Шпренг2) Автор изобретения ностранная фирма Матра-Церке ГмбХ(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ РАЗВАЛА И СХОДА КОЛЕС АВТОМОБИЛЯ 2аправляюшая зеркала лом 45 о к касател центром на первой ос равляюшая зеркала крепленной в раме ной с возможностьюрасположенаной к окружнос-,под уг ти сНап виде за новлен по полз выполнена в кулисы, устаперемешенияИзобретение относится к измерительным устройствам и может быть использо-вано к автомобилестроении для определения продольного наклона оси и развала колес автомобиля. ЬИзвестно устройство для измерении развала и схода колес автомобиля, содержашее зеркало, источник света, регистрирующее приспособление и приспособлениедля определения положения зеркала отно- щсительно рамки (13 .Недостатками этого устройства являются сложность процесса измерения, атакже необходимость иметь значительноесвободное пространство для проведения 1 а измерений.11 ель изобретения - упрощение процесса измерения схода и развала колес авто.мобиля,Бель достигается тем, что зеркало 20расположено в рамке и подвижно установлено на горизонтальной (первой) оси, подвижнозакрепленной в рамке одним концом посредством второй оси, перпендикулярной к первой, а другим концом связанной с 3 регулировочным приспособлением, причем рамка подвижно установлена на третьей оси, параллельной первой, а на нижней стороне внутреннего контура рамки расположена направляющая для зеркала, установленная наклонно относительно плоскости зеркала, а приспособление для определения положения зеркала расположено на рамке и связано с зеркалом, при этом направляющая для зеркала расположена под углом к касательной к окружности с центром на второй оси.Кроме того, приспособление для определения положения зеркала относительно рамки выполнено в виде ватерпаса,РегулировоМное приспособление выполнено в виде винта или электродвигателя.3 9730Направляющая зеркала снабжена шкалой, расположенной по ходу перемещениязеркала,На фиг. 1 изображено предлагаемоеустройство для измерения развала и схода колес автомобиля, общий вид; нафиг, 2 - вариант конструктивного выполнения устройства; на фиг. 3 - разрезА-А на фиг. 2; на фиг. 4 - разрез Б-Бна фиг, 3; на фиг, 5 - разрез В-В на щФиг. 3.На колесе 1 автомобиля (фиг, 1) посредством непоказанных крепежных средствукреплена трехножная монтажная стойка 2,на которой размещена ось 3. Крепежныесредства трех ножек 4, 5 и 6 монтажнойстойки 2 выполнены так, что каждая ножка может быть по отдельности удлиненатак, что монтажная стойка 2 может бытьустановлена таким образом, что жесткосвязанная с ней ось 3 будет расположенасоосно с осью 7 колеса 1.На оси 3 помещен пвсредством двухопорных стоек 8 рамообраэный корпус 9.В каждой опорной стойке 8 расположен рподшипник скольжения, или, предпочтительно качения, так что корпус 9 может легкоповорачиваться на оси 3.В корпусе 9 предусмотрена окнообразная выемка 10, В корпусе установлена Зопервая ось 11, расположенная по касательной к окружности с центром на оси 3.Относительно первой оси 11 можетповорачиваться вторы сось 12, котораясвоим свободным концом, опирается на ус 3тановочный винт 13, регулируемый посредством установочной гайки 14 относительно стойки 15, закрепленной на корпусе 9.Пружина (не изображена) прижимаетось 12 к установочному винту 13. Наоси 12 установлены две крепежные стойки 16, на которых висит зеркало 17. Кроме того, на корпусе 9 расположен выполненный по типу наклонной плоскости от 4клоняюший элемент 18, к которому прижимается под действием непоказанной. 3пружины нижняя кромка зеркала. На нижней кромке зеркала установлен ватерпас 19.На фиг, 2 представлен вариант конструктивного исполнения, согласно которомуна колесе автомобиля закреплена плита20, являющаяся частью крепежного приспособления (не изображен). С плитой 20связан крепежный элемент 21, в которомпосредством гайки 22 закреплена упомя- ффнутая ранее ось 3. На оси 3 посредствомдвух подшипников качения 23 установленрамообраэный корпус 9, содержащий остов 24, в котором установлен вертикальный вал 25 и поворотное приспособление 26, позволяющее установить вертикальный вал в трех различных положениях, и корпус 27, жестко связанный с вертикальным валом 25 посредством винтов 28.В корпусе 27 установлена первая ось 11, выполненная.как одно целое с несущей частью 29, имеющей возможность поворота относительно оси и закрепленную от особого смешения гайкой 30 (фиг. 3). В несущей части 29 предусмот рено два отверстия 3 1 (фиг, 4), в которых размещено по винту 32 таким образом, что их общая ось образует вторую ось 12. На несущей части 29 установлена с помощью винтов 32 и гаек 33 рамка 34 зеркала, способная легко, однако без зазора, поворачиваться вокруг оси 12. Кроме того, на несущей части 29 укреплено консольное плечо 35, на которое опирается с одной стороны пружина 36, которая с другой стороны опирается на корпус 27. Установочный штифт 37, введенный в пружину 36, препятствует ее изгибанию и одновременно образует упор дпя консольного плеча 35. С другой стороны на консольное плечо действует регулировочный винт 38, поворачиваемый посредством колесика 39.На раме зеркала 34 укреплены зеркало 17, ватерпас 19 и отклоняющий элемент 18 с наклонной плоскостью 40, расположенной с ватерпасом по разные стороны (фиг. 5). Плоскость 40 прилегает к кромке 41 штифта 42, законтренного гайкой 43.На противолежащей консольному плечу 35 верхней стороне несущей части 29 предусмотрено опорное плечо 44, причем между ним и рамкой 34 зеркала установлена пружина 45, воздействующая на рамку 34 с силой, которая. стремится повернуть ее вокруг обшей оси 12 обеих винтов 32 и прижимает наклонную плоскость40 к кромке 41 штифта 42. Устройство работает следующим образом.Ось 3 устанавливается соосно с осью колеса.За счет регулировки штифта 42 зеркало 17 поворачивается вокруг оси 12 таким образом, что проектируемый на зеркало горизонтальный световой луч отражается точно горизонтально. Плоскостьзеркала должна быть расположена при этом в вертикальной плоскости, проходящей через ось колеса или через совпадающую с этой осью ось 3.5 97301В связи с тем, что колесная ось 7 при ку проекции на горизонтальную плоскость об- за разует со средней продольной плоскостью пр автомобиля угол, представляющий собойт продольный наклон оси колеса, плоскость З нн зеркала 17 образует точно такой же угол к сосредней продольной плоскостью автомо- ла биля и отражает направленный параллельно пл к продольной средней плоскости автомобиля световой луч с боковым отклонением, 16 которое соответствует продольному наклону оси колеса,Для определения угла развала колес зеркало 17 с помощью ватерпаса 19 и винта 38 устанавливается таким образом, 1 З чтобы вторая ось 12 лежала точно горизонтально. Однако вследствие поворотазеркала относительно первой оси 1 1, край зеркала направляется по наклонной плоскости отклоняющегося элемента 18,вслед ствие чего зеркало поворачивается вокруг оси 12 и не лежит больше в вертикальной плоскости, а повернуто относительно нее .на определенное значение, которое может измеряться посредством отклонения проеци руемого на зеркало 17 светового луча по вертикали. формула изобретения И 1 1. Устройство для измерения развала и схода колес автомобиля, содержащее зеркало, источник света, регистрирующее приспособление и приспособление для опре-д деления положения зеркала относительно рамки, отличающееся тем, что, с целью упрощения процесса измерения схода и .развала колес автомобиля, зеркало расположено в рамке и подвижно щ установлено на горизонтальной (первой) оси, подвижно закрепленной в рамке одним концом посредством второй оси, перпенди 1 блярной к первой, а другим концом свянной с регулировочным приспособлением,ичем рамка подвижно установлена наретьей оси, параллельной первой, а нажней стороне внутреннего контура рамн расположена направляющая для зерка, установленная наклонно относительнооскости зеркала, а приспособление дляопределения положения зеркала расположено на рамке и связано с зеркалом, приэтом направляющая для зеркала расположена под углом к касательной к окружности с дентром на второй оси.2. Устройство по п. 1, о т л и ч а юш е е с я тем, что приспособление дляопределения положения зеркала относительно рамки выполнено в виде ватерпаса.3. Устройство по пй. 1 и 2, о т л ич а ю ш е е с я тем, что регулировочное приспособление выполнено в виде винта,4. Устройство по пп. 1 и 2, о т л ич а ю ш е е с я тем, что регулировочноеприспособление выволнено в виде электродвигателя.5, Устройство по пп. 1-4, о т л ич а ю ш е е с я тем, что направляющаязеркала расположена под углом в 45 ф ккасательной к окружности с центром напервой оси.6. Устройство по пп. 1-5, о т л ич а ю ш е е с я тем, что направляющаязеркала выполнена в виде закрепленной врамке кулисы, установленной с возможностью перемещения по ползуну,7. Устройство по пп. 1-6, о т л ич а ю ш е е с я тем, что направляющаязеркала снабжена шкалой, расположеннойпо ходу перемещения зеркала.Источники иноформации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент фРГ М 2708597,кл. 6 01 В 11/275, 1977 (прототип), 9730 11