Механизм натяжения гусеничной цепи трактора
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
Союз Советских Социалистичесних Реслублик(51)м. кл.з В 62 0 55/30 1 осударственный комитет СССР по делам изобретений и открытий(72) Авторы изобретения Специализированное конструкторское бюро по специальнымгусеничным тракторам класса 2 тонны тяги(54) МЕХАНИЗМ НАТЯЖЕНИЯ ГУСЕНИЧНОЙ ЦЕПИ ТРАКТОРА Ь = Г г,Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно, к гусеничным транспортным средствам,Известно устройство натяжения гусеничной цепи трактора, содержащее 5натяжное колесо, расположенное нанаправляющей и связанное с вилкой натяжного винта амортизатора 111 .В таком устройстве низка долговечность из-эа постоянного скольжения 10и износа осей направляющего колесана направляющей.Известен также механизм натяжениягусеничной цепи трактора, содержащийустановленный на раме трактора кривошип, несущий направляющее колесо,связанное с натяжным винтом амортизатора с помощью шарнира, образованногокольцевой канавкой на поверхности про-ушины кривошипа и вилкой натяжного 20винта 21.В таком устройстве также недостаточна долговечность иэ-за износа шарнира вследствие наличия момента отсил трения при упругом сдавливании. 25Цель изобретения - повышение долговечности механизма натяжения.Цель достигается тем, что ось натяжного винта смещена относительнооси шарнира в сторону, противоположную месту установки кривошипа в раме,на величину где Г - коэффициент трения между материалами трущихся поверхнос" тей шарнира;г - радиус шарнира.На фиг, 1 показан механизм натяжения, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - кинематичвская схема механизма.Механизм натяжения гусеничной цепи содержит направляющее колесо 1, качающийся кривошип 2, натяжной винт 3 и амортизатор 4. Нижней частью кривошип шарнирно связан с осью 5 рамы 6 гусеничной тележки, а в его верхней части имеется проушина 7, в которой размещена ось направляющего колеса 1. Натяжной винт 3 состоит иэ резьбо" вого стержня 8, ввинченного в переднюю крышку 9 амортизатора 4, и головки 10, связанной шарниром. 11 с проушиной 7 кривошипа. При этом головка 10 выполнена в виде полукольца, охватывающего кольцевую канавку 12, выполненную на наружной поверхности проушины 7.787249 ВНИИПИ Заказ 8250/15 ТиРаж 730 Подписное филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектна Ось стержня 8 натяжного винта,сме-щена относительно оси 13 шарнира 11в сторону, противоположную оси 5 качания кривошипа на величину Ь1 г.При упругом сдавливании направляющего колеса 1 под действием силы Р,приложенной в центре шарнира 11, кривошип 2 поворачивается на оси 5, сжимая через винт 3 пружину амортизатора 4. Головка винта 3 перемещаетсяв кольцевой канавке 12 проушины 7 против часовой стрелки. Возникающий вшарнире 11 момент трения И = Рг,действующий на винт 3 по часовойстрелке, уравновешивается равным емупо величине и противоположно направленным изгибающим моментом М= РЬ, 15который вызван смещением оси стержня3 относительно линии действия силы Рна величину Ь,Таким образом, обеспечивается раэ- рц грузка натяжного винта от момента трения в шарнире между натяжным винтом и кривошипом, что увеличивает срок службы механизма натяжения гусеничной цепи и его долговечность,10 Формула изобретенияМеханизм натяжения гусеничной цепи трактора, содержащий установленный на раме трактора кривошип, несущий направляющее колесо, связанное снатяжным винтом амортизатора с помощью шарнира, образованного кольцевойканавкой на поверхности проушины кривошипа и вилкой натяжного винта,о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, сцелью повышения долговечности, осьнатяжного винта смещена относительнооси шарнира в сторону, противоположную месту установки кривошипа в раме,на величинуЬ = ГГ,где Г - коэфйициент трения между материалами трущихся поверхностей шарнира;г - радиус шарнира.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент франции Р 2203345,кл, В 62 О 55/30, 14.06.74.2. Авторское свидетельство СССРР 271321, кл. В 62 О 55/30, 12.05.70
СмотретьЗаявка
2707723, 04.01.1979
СПЕЦИАЛИЗИРОВАННОЕ КОНСТРУКТОРСКОЕ БЮРО ПО СПЕЦИАЛЬНЫМ ГУСЕНИЧНЫМ ТРАКТОРАМ КЛАССА 2 ТОННЫ ТЯГИ
ЛЮБЧЕНКО АНАТОЛИЙ НИКОЛАЕВИЧ, УРАСОВ ЮРИЙ ГЕОРГИЕВИЧ, ГОРИЛЕЙ ПРОКОФИЙ ПЕТРОВИЧ, САДЧЕНКО ЕВГЕНИЙ НИКОЛАЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: B62D 55/30
Метки: гусеничной, механизм, натяжения, трактора, цепи
Опубликовано: 15.12.1980
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-787249-mekhanizm-natyazheniya-gusenichnojj-cepi-traktora.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Механизм натяжения гусеничной цепи трактора</a>
Устройство для натяжения гусеничной цепи транспортного средства
Номер патента: 1060530
Опубликовано: 15.12.1983
Авторы: Ванин, Решетов, Терещенко, Чиняков
МПК: B62D 55/30
Метки: гусеничной, натяжения, средства, транспортного, цепи
...средства.Цель достигается тем, что устройство для натяжения гусеничного транспортного средства, содержащее натяжное колесо, установленное на кривошипе, связанном с корпусом транспортРОго средства, и механизм поворота кривошипа, снабжено дополнительным механизмом поворота криво- шипа с планетарным редуктором и блокировочным управляемым тормозом, на водиле пла нетарного редуктора закреплен указанный кривошип, эпицикл планетарного редуктора связан с основным механизмом поворота, а солнечная шестерня планетарного редуктора соединена с приводом.Кроме того, тормоз блокировочный управляемый выполнен с нормально замкнутыми дисками, а гидроцилиндры его управления связаны с указанным приводом.На чертеже показана схема...
Механизм натяжения гусеничной цепи трактора
Номер патента: 271321
Опубликовано: 01.01.1970
Авторы: Горилей, Дочкин, Любченко, Садченко, Урасов
МПК: B62D 55/30
Метки: гусеничной, механизм, натяжения, трактора, цепи
...содержит направляющее колесо 1, качающийся кривошип 2 иамортизатор 3,Ось направляющего колеса 4 вращается надвух конических роликовых подшипниках 5,посаженных в расточке верхней проушины 6кривошипа. Кривошип 2 при помощи нижнейпроушины 7 шарнирно установлен на оси 8,жестко закрепленной на раме 9 трактора.Амортизатор 3 включает цилиндрическуюпружину 10, заключенную в кожухе 11, и натяжной винт 12. Задняя крышка 13 амортизатора, подвижная относительно кожуха 11,опирается на сферическую часть 14 опоры 15,закрепленной неподвижно посредством кронштейна 16 на раме 9. Относительно опоры 15амортизатор 3 зафиксирован при помощи1.1-образной скобы 17, которая винтами 18 зареплепа на задней крышке 13 и охватываетцилиндрическую часть 19 опоры....
Механизм натяжения гусеничной цепи трактора
Номер патента: 712312
Опубликовано: 30.01.1980
Авторы: Любченко, Садченко, Тимошенко
МПК: B62D 55/30
Метки: гусеничной, механизм, натяжения, трактора, цепи
...кривошипа направляющее колесо, натяжной винт амортизатора, расположенный центрально относительно оси вращения колеса, соединенный с кривошипам 1 О шарниром, образованным кольцевой канавкой на поверхности проушины кривошипа и вилкой натяжного винта, выполненной в виде полукольца, охватывающего кольцевую канавку, причем ось симметрии полуколь ца отклонена вверх относительно оси винта под углом.В этом устройстве канавка шарнирного соединения имеет повышенный износ из-за наличия абразивной среды, что приводит к 20 недостаточной долговечности механизма.Целью изобретения является повышение долговечности механизма.Это достигается тем, что кольце канавка на поверхности проушины крт ипа 25 выполнена на отъемном фланце для его угловой перестановки...
Амортизационно-натяжное устройство гусеничной цепи трактора
Номер патента: 1404403
Опубликовано: 23.06.1988
Авторы: Любченко, Ниткалиев, Садченко
МПК: B62D 55/30
Метки: амортизационно-натяжное, гусеничной, трактора, цепи
...пружин и регулировкой их сжатия обеспечивается момент трения (Мр)50 фрикционной муфты, который должен быть больше момента равнодействующей Р сил Т нормального натяжения ветвей 22 и 23 гусеничной цепи относительно оси шарнира 5, т.е. Г 1, сТ . Одновремен 55трфно должно выполняться условие, чтобы момент силы Р предварительного поджатия пружины амортизатора относительно оси шарнира 5 был больше суммы этихмоментов, т.е.РМ +Р 1 или М., сР 1 - Р 1,г Р ТУстройство работает следующим образом,При движении трактора передним ходом и нормальной работе гусеничной цепи в ветвях 22 и 23 возникают силы Тнатяжения гусеничной цепи, зависящиеот стрелы провисания гусеничной цепии скорости движения трактора. Благодаря тому, что момент...
Устройство для натяжения гусеничной цепи трактора
Номер патента: 460205
Опубликовано: 15.02.1975
Авторы: Колодийчук, Небогин, Попов, Спирин
МПК: B62D 55/30
Метки: гусеничной, натяжения, трактора, цепи
...гусеничной цепи на ее отдельных участках, что может вызвать спадание гусеницы.Целью изобретения является предотвращение спадания гусеничной цепи при заднем ходе трактора. Это достигается тем, что последовательно с клапаном высокого давления установлен заполярный клапан, управляемый рычагом, переключения передач.На фиг. 1 показано описываемое устройство, общий вид; на фиг, 2 - связь запорного клапана с рычагом коробки передач.Устройство для натяжения гусеничной цепи трактора содержит силовой цилиндр 1, поршень 2 которого связан через кривошип 3 с натяжным колесом. Корпус цилиндра 1 через пружину 4 опирается на раму 5 трактора, Полость цилиндра 1 соединена с насосом 6 через клапан 7, обеспечивающий постоян ное давление в ней. На...
Предыдущий патент: Натяжное устройство гусеничного хода транспортных машин
Следующий патент: Тележка прицепа с самоустанавливающейся задней осью
Случайный патент: Лиганд ионов меди (ii) в растворе химического меднения диэлектриков