Горозий

Номер патента: 783105

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Горозий, Данилов, Сафронов

МПК: B62D 55/10

Метки: гусеничного, подвеска, трактора

...рессоры, б) - промежуточное положение рессоры.Подвеска гусеничного трактора содержит поперечно расположенную рессору 1. В центральной части листы рессоры охватывают вкладыши 2, которые наружной цилиндрической поверхностью сопрягаются с внутренней поверхностью хомута 3 Хомут имеет два шипа 4, которые расположены в отверстиях рессорной коробки на подшипниках скольжения 5 и вокруг которых качается рессора 1. Вкладыши 2 через фланец соединены с кривошипом 6, который в свою очередь через шток 7 соединен с гид.роцилиндром 8, расположенным на раме трактора. Управление гидроцилиндром8 производится из кабины трактора. Концы рессоры 1 расположены в сферических подшипниках скольжения 9, наружные обоймы 10 которых опх опираются на рамы 11...

Номер патента: 725914

Опубликовано: 05.04.1980

Авторы: Горозий, Данилов, Найштут, Поликаренков, Сафронов

МПК: B60G 11/18

Метки: гусеничного, подвеска, трактора

...концы труб жестко сое динены с рычагаье 6, взаимодействующими с торсионным валом, Рычаги бчерез соединительные элементы 7 взаимодействуют с тележками гусениц,Внутренние концы труб могут быть 30 соединенымежду собой кулачковоймуфтой 8, управляемой из кабины через вилку 9, тягу 10, рычаг управления 11,Во внутреннем конце трубы 2 расположена втулка 12, взаимодействующая с подаипником 13, расположенным внутри трубы 1, От смещения в,осевом направлении трубы фиксированы крышками 14, закрепленными болтами 15 и 16 соответственно на торцах торсиона и рычагах подвески,Перед .бульдозированием включаюткулачковую муфту 8, соединяя междусобой трубы 1 и 2. Подвеска становится жесткой, не теряя своих ба.- лансирных свойств. Затем происходит врезание...

Номер патента: 571640

Опубликовано: 05.09.1977

Авторы: Горозий, Данилов, Сафронов

МПК: F16D 41/00

Метки: муфта, обгонная

...устройствами 15, На одном из сепараторов 13 эвкреп571640 иг,1 Элена шайба 16 со штифтом 17, прилегающаяк внешней поверхности ведомой обоймой 3,иа которой имеется другой штифт 18,Устройство 5 для компенсации износазаклинивающих елементов имеет кольцо 19,на внутренней поверхности которого выполнено два участка с левой и правой резьбами на обоймах 3 и 4. Кольцо 19 кинематически связано с червяком 20, установленным в корпусе 1,ОРаботает муфта следующим образом.При вращении ведущей полумуфты 2 почасовой стрелке ролики 12 заклиниваютсямежду ведущей полумуфтой 2 и сухарями 9,соединяя неподвижно елементы муфты. При рпротивоположном вращении ведущей полумуфты 2 происходит расклинивание роликов 12и осуществляется независимое вращение...

Номер патента: 544580

Опубликовано: 30.01.1977

Авторы: Горозий, Данилов, Сафронов

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничное, повышенной, проходимости, средство, транспортное

...принуд 1 псльиого поворота уширитслсй звеньев гусс и и ч 1 вй цепи.ДЛ 51 этого Оио сидо)испо жсс 1 к 1 м и кон ирами, усгдповлспп 1 ми в пн)кисй 11 дсп 1 1 орпуса,д уширитсли выполнены с гребнями для взаимодействия с указанными коппрами.На фиг. 1 изображено транспортное средство в аксонометрии; на фиг. 2 - звено, вид 5 сбоку (вариант); на фиг. 3 - то же, впд сверху На корпусе транспортного средства установлены продольные направляющие 1 и жест кие копиры 2. Гусеничная цепь 3 содержитзвенья 4. Каждое звено 4 выполнено с уширителем 5, который прикреплен к звену при помощи шарнира 6 и своим гребнем 7 взаимодействует с копиром 2,15 1 рапсш)ртиос средство работает следующимОбразом.Бсскопси 1 дя гусспи 1 пд 51 испь 3, Враи 1151 сь1 в...