Полуприцеп для перевозки длинномерныхгрузов

О П И С А Н И Е 256522ИЗОБРЕТЕ Н ИЯ Ьоаз Соеетских Социалистических Республик.63 с,3 присоединением заявки-риоритетпубликовано 04,Х.1969, Бюллетень3ага опубликования описания 231970 Комитет по иолам обретений и открытий ри Совете Министрое СССРПОЛУПРИЦЕ 2 гидросистеме полу Изобретение относится к транспортнымсредствам, в частности,к полуприцепам дляперевозки длинномерных грузов, напримербашенных,кранов с колонной и стрелой в собранном виде.Известны полуприцепы, содержащие раму,опирающуюся,на седельное устройство тягача,и на поворотную тележку, Однако такие полуприцепы не обеспечивают безопасного передвижения на закруглениях пути,Цель изобретения - обеспечить безопасность движения полуприцепов с грузом на закруглениях пути за счет автоматического поворота тележки в зависимости от поворотатягача,Достигается это тем, что полупрпцеп снабжен следящей гидравлической системой,включающей соединенные трубопроводамигидроцилиндры, вмонтированные в раму ивзаимодействующие с механическими приводами поворота тягача и тележки, Для обеспечения повышенной маневренности при движении полуприцепа в стесненных условиях поворотная тележка снабжена дополнительнымручным приводом. Кроме того, для безотказного срабатывания следящая гидравлическаясистема снабжена устройством для автоматического пополнения утечек жидкости в системе в виде бачка с обратными клапанами, подключенного к пневмосистеме тягача. На фиг, 1 схематически пзооражен предла.гаемый полуприцеп с седельным тягачом; нафиг, 2 - гидравлическая система полуприцепа; на фиг. 3 - ручной привод управленияБ поворотом тележки,Полулрицеп состоит из рамы 1, в которойустановлены гпдроцплиндры 2, 3 и стояноч,ные опоры 4; поворотной тележки 5, соединенной с рамой; ручного привода тележки,о обеспечивающего управление тележкой полуприцепа независимо от движения тягача; гидросистемы б с устройством для автоматического пополнения утечек жидкости и пневмосистемы 7 тормозов пол прицепа.5 Полуприцеп соединяют с седельным устройством тягача, стояночные опоры поднимают в крайнее верхнее положение, затем к тягачу подсоединяют пневмо- и электрооборудование полуприцепа. Во время движения повоо ротная тележка полуприцепа управляетсяавтоматически в завпсимостн от поворота седельного устройства тягача. Для повышенияманевренности прп движении в стесненных городских условиях, на территориях строительных площадок и т. д. применяют ручной привод поворота тележки.Автоматическое управление поворотом тележки полупрнцепа происходит следующимобразом,о Запорный вентиль 8 вприцепа перекрыт, полости гидроцилиндров 2 и 3 разобщены. При повороте тягача вправо гидроцилиндр 2 посредством трубопровода сообщается с гидроцилиндром 3, который поворачивает тележку.Автоматическое пополнение утечки жидкости в гидросистеме осуществляется в следующем порядке. При повороте тягача вправо в одной полости гидроцилиндров создается давление жидкости, и обратный клапан 9 закрывается. В это время в другой полости гидро- цилиндров давление падает до нуля, обратный клапан 10 вследствие наличия в бачке 11 напора жидкости от пневмосистемы 7 полуприцепа открывается и пополняет утечки в этой части гидросистемы.Поворот тележки от ручного привода производится при открытом запорном вентиле 8 рулевым колесом 12 через цепную передачу 13, двухступенчатый редуктор 14 и цевочную передачу 15. При этом обе полости гидроцилиндра соединены, и жидкость из одной полости в другую переливается без давления.Предмет изобретения1. Полуприцеп для перевозки длинномерных грузов, например, башенных кранов с колонной и стрелой в собранном виде, содержащий раму, опирающуюся на,седельное устройство тягача и на поворотную тележку, отличающийся тем, что, с целью ооеспечения безопасности движения полуприцепа на закруглениях пути за счет автоматического поворота тележки в зависимости от поворота тягача, полуприцеп снабжен следящей гидравлической системой, включающей соединенные трубопроводами гидроцилиндры, вмонтированные внутрь рамы и взаимодействуюшие с механическими приводами поворота тягача и тележки. д 2. Полуприцеп по п. 1, отличающийся тем,что, с целью ооеспечения повышенной маневренности при движении полуприцепа в стесненных условиях, поворотная тележка снабжена дополнительным ручным приводом.203, Полуприцеп по п. 1, отличающийся тем,что, с цвлью безотказного срабатывания следящей гидравлической системы, последняя снабжена устройством для автоматического Б пополнения утечек жидкости в системе в видебачка с обратными клапанами, подключенного к пневмосистеме тягача.256522 12 Сосгавитель Ф. ТищенкоТекред Т, П. Курилко Корректор Л, В. Юшина Редактор В, Борисова Типографии24 Главполиграфпрома, Москва, Г, ул. Маркса - Загельса, 14. Заказ 152 Тираж 480 Подписное ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, Раущская наб, д, 4,5,