Сочлененный автобуслатан к(. =-ehlisia м5лj6tco csncj•;: чая

СОюз Советских Социалистических Республик, 63 с, 43/О ем заявкиПриорите Комитет по делам изобретений и открыт при Совете Яинистро СССР. С, Резников, Е. Ф. Обрезумов и И, И, Волод Центральный ордена Трудового Красного Знамени науч исследовательский автомобильный и автомоторный инсти Зая,вите го,.-о -.;.: ,. ЛЕНЕННЫЙ АВТОБУС обусы, состоящие ней мере, одного собой размещенод откидной секвом и выполнентми друг к другу енными гибким е поезда, состоятономного пассаИзвестны сочлененные авт из автобуса-тягача и, по краи прицепа, соединенных между ным на консольных балках п цией пола сцепным устройст ных с торцсвйми, обращеннь стенными проемами, соедин защитным кожухом.Известны также автобусны щие из автобуса-тягача и ав жирского прицепа. Использование описанных вышеных автобусов рентабельно толькотельных пассажиропотоках, всевремя сочлененные автобусы раб,правило, с большой недогрузкой, чтк нерациональному расходу горюных материалов, износу шин и общзации,Автобусные поезда имеют худший коэффи циент использования габаритной площади, чем сочлененные автобусы, и, кроме того, небезопасны в эксплуатации из-за складывания на скользких дорогах.Для преобразования автобуса-тягача в самостоятельное транспортное средство после отцепки и демонтажа прицепа в описьвваемом сочлененном автобусе задняя торцовая часть кузова прицепа снабжена съемной коробчатой панелью, закрывающеи припостановке ее натягач торцовый стенной проем последнего.Съемная панель закреплена посредствомфиксаторов, размещенных по периметру торцового проема и выполненных в,виде штырейс радиальными прорезями, взаимодействующими со смонтированными на торцовом проеме прицепа (и тягача) подпружиненными зацелками, снабженными лневмоприводом.На фиг. 1 изображен описываемый автобус(а - сочлененный, б - с отцепленными прицепами); на фиг, 2 - автобус-тягач в транспортном положении; на фиг. 3 - фиксаторысьемной панели.Сочлененный автобус состоит из автобусатягача 1 и одного или нескольких:прицепов2 и 3, соединенных между собой сцепнымиустройствами 4, например седельного типа,размещенными на консольных балках под откидной секцией пола. Торцовые стенные проемы тягача и прицепов соединены легкомонтируемыми гибкими защитными кожухами 5,а задняя торцовая часть кузова прицепа 3снабжена съемной коробчатой панелью б, попериметру торцового проема которой размещены фиксаторы,Фиксаторы выполнены в виде штырей 7 срадиальной прорезью, смонтированных на торвом проеме прицепа (и тягача) направляих д, и подпружиненных защелок 9, свя260437 фиг,Фиг 9 иг 3 оставитель Е. Валаси ектор А. А. Березуева едактор С. Сюткина Техрсд А. А. Камышникова Тираж 500делам изобретений и открытий при СМосква )К, Раудская наб., д. 4/5 аказ 949/8НИИПИ Ком Подписное вете Министров СССРта попрафия, пр. Сапунова, 2 занных тросом 10 с рабочей пневмокамерой 11.Для преобразования автобуса-тягача,в самостоятельное транспортное средство отцепляют и демонтируют прицеп и съемную панель б закрепляют на торцовый стенной проем автобуса-тягача при помощи подпружиненных защелок 9, входящих в прорези штырей 7. Открываются защелки с помощью рабочей пневмокамеры 11. Предмет изобретения1. Сочлененный автобус, состоящий из автобуса-тягача и, по крайней мере, одного прицепа, соединенных между собой размещенным на консольных балках под откидной секцией пола сцепным устройством и выполненных с торцовыми, обращенными друг к другу стенными проемами, соединенными гибким защитным кожухом, отличающийся тем, что, с целью преобразования автобуса-тягача,в самостоятельное транспортное средство после от цепки и демонтажа прицепа, задняя торцоваячасть кузова прицепа снабжена съемной коробчатой панелью, закрывающей при лерестановке ее на тягач его торцовый стенной лроем, причем упомянутая съемная панель закрепле на посредством фиксаторов, размещенных попериметру торцового, проема.2. Автобус по;п. 1, отличающийся тем, чтофиксаторы выполнены в виде штырей с радиальными прорезями, взаимодействующими 15 со смонтированными на торцовом проеме прицепа (и тягача) подпружиненными защелками, снабженными пневмоприводом.