260435

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 260435 Союз Советских Социалистических Республик(088,8) Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРПриоритетОпубликовано 22,Х 11,1969. Бю Дата опубликования описания етень3 за 1970 3,у,1970Авторыизобретени Я, Б. Белага, А. Д, Пилипенко и С. Ю. Таиро ашкентский машиностроительный завод по сборке автомобилей и прицеповЗаявите МОСВАЛЬНЫЙ КУЗОВ ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВК ЛЕГКИХ ГРУЗОВхлопка-сырца; Изобретение относится к области транспортных средств, а именно к кузовам автомобилей, самоходных шасси, прицепов и полу- прицепов, предназначенных для транспортировки легких грузов, преимущественно хлопка-сырца,Известны самосвальные кузова для транспортировки легких грузов, преимущественно хлопка-сырца, содержащие платформу, на которой жестко закреплены основные торцовые борта с установленными на них надставными торцовыми бортами, основные боковые борта, шарнирно связанные с продольными брусьями платформы, и надставные боковые борта, шарнирно соединенные с рычажным устройством принудительного открывания бортов. Однако в известных самосвальных кузовах объем кузова незначителен, что уменьшает фронт погрузки хлопка-сырца.В описываемом самосвальном кузове боковые надставные борта выполнены на объемной раме, связанной шарниром, расположенным в ее нижней части, с откидной боковой панелью, шарнирно соединенной со штоком приводного цилиндра, также шарнирно закрепленного на объемной раме. Это обеспечивает увеличение объема кузова и фронта погоузки.На черте(а - в поло же изображен описываемыи кузов жении с откинутой панелью боконого борта в момент приемкиб - в момент самосваливания).Самосвальный кузов для транспортировкилегких грузов имеет основание платформы 1 5 с жестко закрепленными на ней основнымиторцовыми бортами 2. На продольных брусьях платформы 1 шарнирно подвешены боковые основные борта Л. На торцовых основных бортах 2 установлены надставные торцовые О борта 4. Боковые надставные борта 5 подвешены к торцовым надставным бортам 4 при помощи кронштейна б, который через шарнир 7 соединен с устройством 8 принудительного открывания бортов. Боковой надставной 5 борт 5 выполнен на объемной раме 9, обшитойсеткой 10. Верхняя откидная часть боковой панели 11 соединена с объемной рамой 9 в шарнире 12. Крайние стойки панели 11 снабжены рычагами 13, шарнирно связанными со О штоком приводного цилиндра 14, который через шарнир 15 укреплен на торцовой поверхности объемной рамы 9,Предлагаемый кузов работает следующимобразом.5 Порожний прицеп с предлагаемым кузовомдля приемки хлопка-сырца доставляется на разворотную полосу на краю хлопкового поля.Включением цилиндра 14 на слив боковую панель 11 откидывают в сторону на угол 40 - О 60, При этом самая верхняя точка панели 11260435 14 Составитель 3. Шумова Редактор С. Сюткина Корректор А. А, Березуева Тираж 500 Подписное Заказ 949/6 Типография, пр. Сапунова, 2 опускается вниз, обеспечивая необходимую погрузочную высоту при приемке хлопка,непосредственно из бункера хлопкоуборочной машины. После полной загрузки и подтрамбовки хлопка в кузове, панель 11 возвращают в первоначальное положение цилиндром 14, воздействующим через рычаг 13,В дальнейшем кузов с хлопком доставляется к месту разгрузки, Перед разгрузкой горизонтально расположенный боковой борт 3 откидывают вниз. Включив гидросистему само- свального механизма, кузов наклоняют вправо или влево, при этом боковой надставной борт Б приводится в действие устройством 8 принудительного открывания бортов и вращением вокруг шарнира подвески борта поднимается вверх,После выгрузки хлопка под действием собственного веса боковой надставной борт 5 возвращается в первоначальное положение, а боковой основной борт 3 поднимают до горизонтального положения и примыкают книжней открытой части бокового борта б. Предмет изобретения5 Самосвальный кузов для транспортировкилегких грузов, содержащий платформу, на которой жестко закреплены основные торцовые борта с установленными на них надставными торцовыми бортами, основные боковые 10 борта, шарнирно связанные с продольнымибрусьями платформы, и надставные боковые борта, шарнирно соединенные с рычажным устройством принудительного открывания бортов, отличающийся тем, что, с целью уве личения объема кузова и фронта погрузки,боковые надставные борта выполнены на объемной раме, связанной шарниром, расположенным в ее нижней части, с откидной боковой панелью, шарнирно соединенной со 20 штоком приводного цилиндра, шарнирно закрепленного на объемной раме.