Полуприцеп для перевозки длинномерных железобетонных изделийвсесоюэнгс. латенгко-м: , -: •, “—eii-ovck: gt; amp; а;
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
СПИ САНИ Е ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 260433 Союз Советских Социалистических Республик.1967 (М 1191 27-11) 3 аявле исоединением заявки Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР.7.1970 та опубликования описани Авторыизобретения В. Ф явитель П Министерства сельского строительств сской ССР ЛУПРИЦЕППЕРЕВОЗКИ Д ТОННЫХ ИЗД Н НОМЕРНЫХИй В описываемо каретки в транс печения сохранн говая рамка пол речиной в среди переднего конца а,полки лонжеро ном к передней та подвесной каОписываемый полуприцеп относится к транспортным средствам для перевозки, погрузки и разгрузки длинномерных грузов, в частности железобетонных ферм и балок,Известны транспортные средства, в частно сти полуприцепы для перевозки длинномерных железобетонных изделий, имеющие П-образную,в плане раму, связанную с седельным устоойством тягача через тяговую рамку с подъемными гидроцилиндрами, а задним кон цом опирающуюся на колесную тележку и снабженную подвесной кареткой, перемещающейся на роликах по полкам лонжеронов рамы. Однако известные конструкции не обеспечиватот,достаточную надежность перевози мого груза в связи с тем, что значительная часть веса перевозимого изделия приходится на подвесную подвижную каретку, воспринимающую значительные динамические нагрузки. 20 м полуприцепе для разгрузки портном положении и обесости перевозимых изделий тяуприцепа выполнена с попеей части, служащей опорой транспортируемого изделия, нов рамы выполнены с уклочасти для облегчения возвраретки в исходное положение. ЗО. Жижемский, И, И. Горбачевскийвуцкий и Я. Г. Захарин На чертеже изображен описываемый полу- ,прицеп (а - в транспортном положении, б - в процессе разгрузки).Рама 1 полуприцепа имеет П-образную в плане форму и опирается передним концом на седельное устройство 2 тягача, снабженное тяговой рамкой 3, шарнирно связанной с рамой 1 полуприцепа и имеющей гидроцилиндры 4. Задний конец рамы 1 шапнирно опирается на колесную тележку 5. Поперечина б тяговой рамки 3 предназначена для опоры передней части изделия 7 в транспортном положении, а горизонтальная площадка 8 - для опооы задней части изделия.На полках 9 лонжеронов рамы 1 подвижно на роликах 10 подвешена каретка 11, опорная горизонтальная площадка которой в транспортном положении ниже поперечины б тяговой рамы В транспортном положении изделие 7 опирается спереди на поперечину б тяговой рам.ки, а сзади - на горизонтальную площадку 8. При разгрузке гидроцилиндрами 4 производится подъем передней части рамы 1, и изделие 7 под действием собственного веса перемещается назад, опираясь передним концом на,площадку подвесной каретки, а задним - на свободно вращающиеся ролики 12, установленные на оси колесной тележки б,260433 б Составитель Е. Валасикедактор С. Сюткина Техред Л. Л, Камышникова Корректор А. А. Березуев каз 949/4 Тираж 500НИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при СМосква Ж, Раушская наб., д. 4/5 Подписноете Министров СССР Типография, пр. Сапунов Завершение процесса разгрузки изделия достигается движением полуприцепа по ходу движения до тех,пор, пока, передний конец изделия не установится на подкладку, а задний - на стойку 13, предохраняющую его от ,падения.Для облегчения возврата подвесной каретки в исходное положение полки лонжеронов рамы выполнены с уклоном к передней части. Предмет изобретения1, Полуприцеп для перевозки длинномерных железобетонных изделий, имеющий П-образную в плане раму, связанную с седельным устройством тягача через тяговую рамку с подъемными гидроцилиндрами, а задним концом опирающуюся на колесную тележку и снабженную подвесной кареткой, перемещаю щейся на роликах по полкам лонжеронов рамы, отличающийся тем, что, с целью разгрузки каретки,в транспортном положении и обеспечения сохранности перевозимых изделий, тяговая рамка выполнена с поперечиной в 10 средней части, служащей опорой переднегоконца транспортируемого изделия.2. Полуприцеп по п, 1, отличающийся тем,что полки лонжеронов рамы выполнены с уклоном к передней части.
СмотретьЗаявка
1191789
Проектно конструкторское бюро Министерства сельского строительства, Белорусской ССР
В. Ф. Кузьмин, В. В. Филиппов, И. В. Жижемский, И. И. Горбачевский, Н. М. Петров, И. С. Живуцкий, Я. Г. Захарин
МПК / Метки
МПК: B62D 63/08
Метки: длинномерных, железобетонных, изделийвсесоюэнгс, латенгко-м, перевозки, полуприцеп, —eii-ovck
Опубликовано: 01.01.1970
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-260433-polupricep-dlya-perevozki-dlinnomernykh-zhelezobetonnykh-izdelijjvsesoyuehngs-latengko-m-eii-ovck-gt-amp-a.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Полуприцеп для перевозки длинномерных железобетонных изделийвсесоюэнгс. латенгко-м: , -: •, “—eii-ovck: gt; amp; а;</a>
Устройство для разгрузки изделий с подвесного конвейера
Номер патента: 1159857
Опубликовано: 07.06.1985
Автор: Токарев
МПК: B65G 47/36
Метки: конвейера, подвесного, разгрузки
...при помощи наклонной оси и соедийен со свободным плечом двуплечего рычага при помощи шарнирной тяги.Кроме того, ось поворота двуплечего рычага расположена под острым углом к трассе подвесного конвейера.На фиг. 1 изображен предлагаемый кон вейер, поперечное сечение; на фиг, 2 - то же, вид сверху.Устройство предназначено для разгрузки конвейера, содержашего монорельс 1, по которому перемешаются подвески 2 с закрепленными на них щеками 3 и поворотным45 дном 4, опирающимся на упор 5, укрепленный на щеке 3. Устройство содержит также толкатель в виде установленного на валу приводного механизма 6 (моторредуктора) двуплечего рычага 7 с роликом 8. Шарнирной тягой 9 двуплечий рычаг 7 соединен с поворотным лотком 10, установленным на наклонной оси...
Устройство для регулировки положения подголовника сидения транспортного средства
Номер патента: 518392
Опубликовано: 25.06.1976
Авторы: Пятова, Раш, Резников, Хайдуков, Шпекторов
МПК: B60N 2/48
Метки: подголовника, положения, регулировки, сидения, средства, транспортного
...основании 1,подвижного соединительного элемента 9,свободно перемещающегося на конус вяла3 В осевом направлении и фиксированногоот поворота относительно оси, пружины 10,удерживающей муфту 7 в замкнутом положении,Подвижный соединительный элемент 9блокирующей муфты 7 выполнен в виде стакана, внутренний торец 11 которого сопри.г 1392 И Заказ 2 О 57/2926 Подвесное Филиал ППП "Патент,Ужгород, ук. Проектная, 4 акен с торцом пружины 10 а наружиааплэскость 12, ограничивающая стакан с наружной стороны использована для упора приперемещении подвижного соединительногоэлемента 9 блокирующей муфты с цельюрегулировки положения подголовника. Пружина 3.0 установлена иа валу 3 между заПлечиком вала 1 3 и внутренним торцом 1 3подвижного соединительного...
Способ съема штучных изделий с подвески непрерывно перемещающегося подвесного конвейера
Номер патента: 1298158
Опубликовано: 23.03.1987
Автор: Белов
МПК: B65G 47/36
Метки: конвейера, непрерывно, перемещающегося, подвески, подвесного, съема, штучных
...наятие, г. Уж 1Изобретение относится к способам перегрузки изделий с подвесного конвейера на напольный.Целью изобретения является повышение надежности съема жестких штучных изделий,На фиг. 1 приведена схема работы устройства по предлагаемому способу; на фиг. 2 - момент съема изделия с опор подвески подъемно-опускным напольным конвейером.Штучные изделия 1, например жесткие поддоны с плоским основанием, вилочным захватом 2 подвески непрерывно движущегося со скоростью , подвесного конвейера 3 подают к месту разгрузки изделия, Изделие 1 в месте разгрузки приподнимают от установочных поверхностей захвата 2 подвески и перемещают по напольному подъемноопускному конвейеру 4, имеюгцему скорость движения 7 к. Напольный конвейер 4...
Устройство для транспортировки длинномерных изделий и разгрузки их сбрасыванием
Номер патента: 569495
Опубликовано: 25.08.1977
Автор: Сенчуков
МПК: B65G 25/12
Метки: длинномерных, разгрузки, сбрасыванием, транспортировки
...1 и установлен таким образом, что егоось совпадает с осью штанги 2. В исход чом положении шток 9 пневмоцилиндра 8находится во втянутом положении, Верхнийшарнир 6 относительно нижнего шарнира 7смещен в сторону, противоположную направлению транспортировки. Стойки 4 в исход ном положении механизма расположены подуглом 10 к вертикали благодаря чемуоувеличивается ход платформы до сброса.Для компенсации возможной несоосностнпневмоцнлиндра 8 и штанги 2 соединение што 25 ка 9 с платформой 1 выполнс но плавающим, 569495Устройство работает следующим образом При включении пневмоцилиндра платформа 1 со штангой 2 перемешается по направляю.щим 3, стойки 4 поворачиваются относитель. но неподвижных нижних шарниров 7. В нача ле хода платформа 1...
Регулятор положения кузова рельсового транспортного средства
Номер патента: 921918
Опубликовано: 23.04.1982
Авторы: Елбаев, Куценко, Рыжков
МПК: B61F 5/10
Метки: кузова, положения, регулятор, рельсового, средства, транспортного
...уже сел на седло втулки 22, то он перемещаться вверх не может, и нижняя полость корпуса 1 через образовавшийся зазор между верхним концом клапана 5 и нижним винта 10 соединится по каналу 20 с верхней полостью корпуса 1 и воздух из нижней полости по каналу 20 попадает в верхнюю полость корпуса 1, а из нее по каналу 21 - в атмосферу. Как только избыточное давление сброшено, диафрагмавместе с винтом 10 вернется в исходноеи положение и связь верхней.и нижнеи полостей корпуса анулйруется, и сис 50 тема вернется в равновесное положение.Аналогичным образом срабатывает регулятор на увеличение давления в пневморессоре 17.При возникновении утечек в одной из пневморессор, например в пневмо" рессоре 16; давление в ней упадета следовательно, оно...
Предыдущий патент: Механизм управления последовательно
Следующий патент: Гидравлический сервопривод управления
Случайный патент: Чувствительный элемент датчика водорода