Резинометаллическая гусеница

(57) Изобретение относится ксовым транспортным средствам 2щенным гусеничным движителем. Цельизобретения - повышение несущей способности и долговечности, Резиноский . : металлическая гусеница 1 содержитобкладочную резину, внутри которой нов размещен продольно навитый по винтовой линии с разным направлениемнавивки от продольной оси слой 60, тросового каркаса, причем тросами4 каркаса образованы на поперечныхармирующих элементах 2 замкнутые ЕНИЦА: . петли, навивки петель троса и винбезрель- товой линии расположения петельосна-внутри тела гусеницы различны 3 ил.Изобретение относится к безрельсовыМ транспортным средствам, оснащенным гусеничным движителем.Известна резинометаллическая гусеница, содержащая обкладочную резину .с грунтозацепами, внутри которой размещены. продольно навитыеслои тросового каркаса, армированного поперечными элементами,Недостатками указанной конструк-.ции являются небольшой срок службы гусеничной ленты из-за отсутствия непосредственной связи междупродольными и поперецными армирующими элементами, что приводит к.ихсмещению относительно друг. друга иразрушению гусеницы, и низкая несущая способность гусеницной ленты,также определяемая наличием жесткого армирующего каркаса и эластомера,Наиболее близким к предлагаемомуявляется гусеничная лента, содержащая обкладочную резину, внутри которой размещены продольно навитыеслои тросового каркаса, армированного поперечными элементами, охваченными петлями, образованными вокругэлементов тросами, причем петли троса расположены с изменением .черезэлемент направления навивки..Однако в известной ленте Формапоперечных силовых элементов и ихразмещение таковы, цто при передачетягового усилия возникает сила, стремящаяся провернуть армирующий элемент в петлях и в теле гусеницычто снижает долговечность гусеницы.Кроме того, если соблюдать схему намотки армирующего каркаса, то послепрохода троса по обводу гусеницыон достигает первоначального положения:, тогда для обмотки элементовдалее необходимо запасовать новыйтрос. Гусеничная лента, несущая ос"нова которой состоит из отдельныхкусков троса, не имеет удовлетвори-.тельной несущей способности,Цель изобретения - повышение несущей способности и долговечностирезинометаллической гусеницы.Поставленная цель достигается тем,что в резинометаллической гусенице,содержащая обкладоцную резину с грунтозацепами, размещенные внутренниепродольные слои тросового каркаса ипоперечные армирующие элементы, ох 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 ваченные вокруг петлями тросов каркаса, тросы навиты на поперечныеэлементы по винтовой линии от продольной оси гусеницы к ее краям с разным направлением навивки в одной идругой продольных частях гусеницы,причем навивки петель и винтовойлинии расположения петель внугриобкладочной резины различны.Навивка троса по винтовой линиипозволяет проводить по всему гусе"ничному обводу цельный отрезок троса многократно, что повышает несущую способность гусеницы за счетусиления несущего слоя, так кактрос запасовывается один раз. Припередаче тягового усилия армирующим:каркасом из, тросов, навитых по винтовой линии, возникает поперечнаясоставляющая, которая устраняется .различным направлением винтовойлинии от продольной оси гусеницы. Рас"положение петель и винтовой линиитросов позволяет армировать грунто"зацепы,а тросы несущей основы рас"полагать в нейтральном слое эластичной ленты.На Фиг 1 показан участок резинометаллической гусеницы, на фиг: 2 разрез А-А на фиг.1, на фиг. 3 схема расположения армирующих продольных тросов и поперечных армирующих элементов,Резинометаллическая гусеница 1(Фиг.1) содержит обкладочную резину,внутри которой размещен. продольнонавитый слой тросового каркаса, армированный поперечными элементами 2,охваченными петлями 3, образованнымивокруг элементов 2 тросами 4, причемтросы 4 навиты по винтовой линии отпродольной оси гусеницы 1. Крометого, навивки петель 3 троса 4 и винтовой линии расположения тросов спетлями внутри тела гусеницы различны.Таким образом, предлагаемая резинометаллицеская гусеница за сцет рациональной намотки тросов несущегослоя в теле гусеницы позволяет по- .высить несущую способность и долговечность гусеничной ленты.Формула изобретенияРезинометаллическая гусеница, содержащая обкладочную резину с грунто зацепами, размещенные внутри нее1.712233 Составитель В. ШТехред ИМоргенталФфйефффи 1 юмТиражного комитета по изобретениям и035, Москва, Ж-ЗЬ, Раущская наб пилевск т ррект Шек Заказ 501 НИИПИ Государс одписн крытия д. 4/5 ри ГКНТ С оибина"Пат зводств издатед продольные слои тросового каркаса и поперечные армирующие элементы, охваченнЫе вокруг петлями тросов, каркаса, о т л и ч а ю щ а. я с я тем,. что, с целью повышения несущей спо- ,собности и долговечности, тросы на" виты на поперечные элементы по вин"товой линии от. продольной оси гусеницы к ее краям с разным направлениемнавивки в одной и другой продольныхчастях гусеницы, причем навивки петель и винтовой линии расположенияпетель внутри обкладочной резиныР азличны,. г.Ужгород, ул. Гагарииа,101