Многоступенчатая передача для нагнетателя двигателя внутреннего сгорания

Ыласс 4 ба, 1562 с, 12 47 Ь, 12 СССР ОГИСАНИЕ ИЗОБРЕТ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ 111 ы)ъ 1, 11. И. Кочетко нагчетателя двигателоравия передача длянут эеннегода в Министерстза М 10595 ( аявлено 21 октября 1946 Опубликов 0 июня 1948 года Многоступенчатые передачи для нагнетателя двигателя внутреннего сгорания, заключающие в себе ряд зубчатых венцов, свободно сидящих на промежуточном валике и сцепляющихся с последним. посредством фрикционных муфт, известны. Ведущие элементы муфт в таких передачах выполняются переставными под действием давления жидкости, подаваемой через внутренние каналы промежуточного валика в цилиндрь. с поршнями.Предлагаемая передача отличае 1- ся от ранее известных тем, что колодки и фрикционные муфты ее выполнены конусными и монтированы с ограниченной радиальной подвижностью на соосных с ними цилиндрах, переставных вдоль промежуточного валика.Для фиксации цилиндров в крайних положениях после прекращения подачи в них жидкости применены защелки, взаимодействующие с поршнямп и заскакивающие за края цилиндров под действием центробежных сил.На чертеже изображен продольный разрез предлагаемой передачи. авиационной промышленности СССР9470) На промежуточном валике 1, изготовленном за одно целое с приводной шестерней 2, свободно посажены зубчатые венцы 3, 4, 5 и б, Внутренние поверхности венцов выполнены конусными и взаимодействуют с фрикционными колодками 7, 8, 9 и 10. Последние монтированы с ограниченной радиальной подвижностью на соосных с ними цилидрах 11 и 12, переставных вдоль промежуточного валика.Зубчатые венцы центрируются дисками 13, 14 и 1 б, насаженными на валик 1. Диски скреплены между собой болтами 19 с распорными втулками 20, удерживающими диски на определенном расстоянии друг от друга.В отверстие 22 валика 1 запрессованы бронзовые втулки 23 и 24, на внешней поверхности каждой из которых проф резерованы по два изолированных друг от друга канала 25, 2 б и 27, 28. По одному пз указанных каналов и по центральным каналам 29 каждой втулки подводится жидкость (масло) к отдельным полостям цилиндров 11, 12 с поршнями 30, 31, Под давлением231жидкости колодки переставляются, в результате чего происходит переключение скоростей,При переключении скоростей цилиндр отходит в крайнее положение до упора в торец диска. После прекращения подачи масла цилиндр несколько отходит в противоположную сторону и фиксируется тремя защелками 33, взаимодействующими с поршнями и заскакивающими за края цилиндров под действием центробежных сил. Сферический конец защелки всегда прижат к валику 1 вследствие неравномерного распределения масс относительно точки опоры, которая помещается в специальной прорези подвижного поршня. Поршни совершают только поступательное движение,На левой (по чертежу) муфте цилиндр, поршень и один из упоров показаны в положении законченного процесса переключения. Масло при переключении поступало в полость 34.На правой (по чертежу) муфте изображены детали в процессе переключения. Включена первая скорость - масло поступает в полость 35. Поршень 31 под давлением масла идет вправо и лыской отжимает к центру валика защелку, в которую упирался цилиндр. При крайнем правом положении поршень отжимает защелку настолько, что она сходит со стенки цилиндра, После этого цилиндр вместе с колодками давлением масла и составляющей от центробежной силы колодок, действующей на коническую поверхность венца, мгновенно переставляется в левое крайнее положение, включая скорость. С прекращением поступления масла цилиндр упирается другой стенкой в защелки (на чертеже не показаны).Для удаления жидкости из цилиндров после включения передачи под действием центробежных сил их полости сообщены с отводящим каналом отверстиями 3 б, расположенными на периферии цилиндров. Предмет изобретения1. Многоступенчатая передача для нагнетателя двигателя внутреннего сгорания, заключающая в себе ряд зубчатых венцов, свободно сидящих на промежуточном валике и сцепляющихся с последним посредством фрикционных муфт, ведущие элементы которых выполнены переставными под действием давления жидкости, подаваемой через внутренние каналы промежуточного валика в цилиндры с поршнями, от. личающаяся тем, что колодки фрикционных муфт выполнены конусными и монтированы с ограниченной радиальной подвижностью на соосных с ними цилиндрах, переставных вдоль промежуточного валика,2. Форма выполнения передачи по п. 1, отличающаяся тем, что для фиксации цилиндров в крайних положениях после прекращения подачи в них жидкости применены защелки 33, взаимодействующие с поршнями и заскакивающие за края цилиндров под действием центробежных сил.3. Форма выполнения передачи по п. 2, отличающаяся тем, что для отключения защелок поршни выполнены ограниченно подвижными в осевом направлении на величину, достаточную для отжатия защелок.4. Передача по п. 1, о т л и ч а ющ а я с я тем, что для удаления жидкости из цилиндров после включения передачи под действием центробежных сил их полости сообщены с отводящим каналом отверстиями, расположенными на периферии цилиндров.5. Передача по пп. 1 - 4, отл ич а ю щ а я с я тем, что фрикционные колодки каждой пары смежных венцов монтированы на общем для них цилиндре и обращены своей конусностью в противоположные стороны.