F02M 45/02 — со ступенчатой подачей

Номер патента: 72209

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Мац

МПК: F02M 45/02, F02M 57/02

Метки: внутреннего, двигателей, насос-форсунка, сгорания

...камеру б. Поступление топлива в камеры 3 и б продолжается до момента открытия срезом 13 плунжера 8 отверстия 7, т. е. до момента отсечки топлива. При дальнейшем движении иглы 1 вверх и в начале ее хода вниз воздух из цилиндра продолжает поступать в камеры 3 и б, пока давление в камере 3 не уравняется с давлением в цилиндре, после чего происходит истечение топливо- воздушной эмульсии из камер 3 и б.Скорости истечения в этот период первой фазы (фиг, 2) впрыска невелики, а фаза длится до момента открытия отверстия 4 кромкой 74. После этого эмульсия, сильно сжатая в камере б, поступает в полость цилиндра уже с большой скоростью.В ходе второй фазы впрыска (фиг. 3) подается большая часть топливо-воздушного заряда в почти испаренном виде. При...

Номер патента: 75170

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Варшавский

МПК: F02M 45/02

Метки: впрыска, двухфазного, насос, топливный

...максимальной мощности двигателя.В распылителе (фиг. 2) над запорным конусом иглы имеются каналы 2 и 3 сопла форсунки, Сумма сечений каналов 2 дросселирующего канала 1 в гильзе плунжера несколько меньше суммы сечений каналов 3. При нагнетательном ходе плунжера, после перекрытия всасывающего окна 4, вначале происходитперепуск топлива через канал 1.Так как сечение канала 1 мало дляперепуска всего топлива, нагнетаемого плунжером, давление надплунжером возрастает до величины, необходимой для открытия нагнетательного клапана насоса-форсунки. При этом начинается впрысктоплива через каналы 2 сопла, После того, как плунжер прошел расстояние С и перекрыл канал 1, перепуск топлива прекращается.Вследствие этого сечение каналов 2становится...

Номер патента: 97913

Опубликовано: 01.01.1954

Авторы: Воронцов, Селянкин, Шмакалов

МПК: F02M 45/02, F02M 57/02, F02M 59/46 ...

Метки: клапанов, нагнетательных, насоса, топливного

...штуцеру и отводится в бак через перепускную магистраль. Втулка 6 плунжера имеет одно яаполнительное топливное отверстие. При движении плунжера вниз вытесняемое им топливо перепускается обратно в кольцевое пространство через отверстие втулки до полного перекрытия (т е. теоретически - иначалу подачи).., Хеттво с,кимаемос илуижером, пройдя через отверстие седла 7, открывает нагруженный тсружттттотт 8 верхпии задорный клапан 9. 1 о вертикальным каналам втулок 10 и кольцевого упора 11 тзатторттгтх клапанов 9) топлттво поступает к нижнему запорному клапану 12. подъем которого происходит вследсттптс давления топлива иа фаску клапана. Д- лес топливо черсз отвсрстпе ссдла 7 пижис го засорного клагтаиа и кольцевотт зазор тцелетюго...

Номер патента: 101072

Опубликовано: 01.01.1955

Автор: Голубов

МПК: F02M 45/02

Метки: впрыскиванием, двухфазным, дизеля, топлива, форсунка

...1 ся конусом иглы 6. Игла 6 прижимется к уплотнителыОЙ поверх ности распылителя пружиной 7.Верхний конец пружины 7 опирается на шайбу о, которая посредством тслктсля 9 сочленсн с регул 1)ъОпим винто: 10, снОж.:нным контргайкой 11. Давление пружины 7 передастся верхнему концу Нлы 6 Ггзсредством шайбы 12 ц толкателя 13.БС 1 эхгп ряд снловых ОтвсрсГНЙ 14 перекрывается коксом иглы 1, которая выполнен в виде труокн, надетой на иглу 6, Игл 16 прижимается к уплотнцтельной поверхности расГьлцтеля пруж;ной 16. Верхний конец пружины 16 оцрется на шаЙО 17, лежащю н крНне корпуса .Давление пружины 16 передается игле 16 посредством надетого на верхний конец иглы ограничителя 18. Величин нтяга пружины 16 регугпруется посредстьом подбор соОтвстствуОщсй...

Номер патента: 108626

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Хельмут

МПК: F02M 45/02

Метки: внутреннего, впрыска, двигателях, сгорания, способа, топлива

...валом двигателя. Толкатсль прикреплен к упругой диафрагме 18, предназначенной для гашения его высокочастотных колебаний. Пружина 19 прижимает запорный клапан к его гнезду, При поворачивании отсекающего кулачка 17 в направлении стрелки клапан 9 может закрыться в тот момент, когда качающийся рычаг 16 соскользнет с кромки 20 отсекающего кулачка. В результате этого в топливе возникнет ударный импульс давления, обеспечивающий открытие обратного клапана форсунки и впрыск топлива. При дальнейшем повертывании кулачка 17 клапан 9 вновь открывается,Для регулирования посредством предохранительного клапана 13 низкого давления в контуре пружина 14 клапана упирается в толкатель 21, положение которого может быть изменено движением...

Номер патента: 113763

Опубликовано: 01.01.1958

Автор: Хельмут

МПК: F02M 45/02

Метки: внутреннего, впрыска, двигателях, сгорания, способа, топлива, этого

...14 в камеру 8,Привод клапана 9 осуществляется толкателем 15, качающимся ры о )13763чагом 1 б и отсекающим кулачком 17, кинематически связанным с распределительным валом двигателя, Толкатель прикреплен к упругой диафрагме 18, предназначенной для гашения его высокочастотных колебаний. Пружина 19 прижимает запорный клапан к его гнезду.При поворачивании отсекающего кулачка 17 в направлении сгрелки клапан 9 может закрыться в тот момент, когда качающийся рычаг 16 соскользнет с кромки 20 отсекаюп-го кулачка. В результате этого возникает ударный импульс (гидравлический удар), обеспечивающий открытие обратного клапана форсунки и впрыск топлива, При дальнейшем навертывании кулачка 17 клапан 9 вновь открывается.Для регулирования посредством...

Номер патента: 236124

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Алферов, Бссчастнов, Коижин, Круглов, Обр, Пышев, Хануков, Эрлих

МПК: F02M 45/02

Метки: впрыском, двухфазным, насоса, пара, плунжерная, топливного

...отверстие 9, не изнашияжсние межд втулкоЙ ары топливи 1,к иаском, содержащие ер с вытесиитслем, редусмотреиа кольере - осевое отверя пара отличается цевой канавке высоединяюиий ес ространством иа; редмет изобретен 15 Пл нжерная пара топливного насоса сдвукфазным впрыском, например, для дизеля, содержащая втулку с окнами и плунжер с вытеснителем, на повсркиости которого предусз 10 треиа 1 сольцсвая канавка, а В плунжере - 20 осевое отверстие, от.1 кающаяся тем, что, сцелью умсньцтсиия износа, в кольцевой канав- КС ВЫПО,г 1 Сг 1 ОаДИаЛЬНЫЙ 1.аНаЛ, СОЕДИН 51 ЮЩИЙ ее через осевос отверстие с пространством над вытсснителем. еньше изиаш вагидравлическ ю на прсдлагасма и 5 перемецастся торого имеется канитель б. 11 звсстны плуижерные п сосов...

Номер патента: 362943

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Автор, Всесо

МПК: F02M 45/02

Метки: впрыска, ступенчатого, топлива

...дифференциальный закон подачи по времени процесса.В нагнетательном трубопроводе 1, соедиленном с электромагнитной форсункой 2,установлен электромагнитный клапан 3 и размещенный между ним и форсункой 2 аккуму.лятор 4.Сигналы с регулирующих устройств поступают на электромагнитную форсунку 2 и клапан 3. Вначале открывается форсунка 2, и топливо из аккумулятора 4 с объемом , выпрыскивается в течение времени т. По истечении времени 1 открывается электромагнитный клапан 3 и начинается впрыск основного топлива объемом 1" в течение временидо момента закрытия электромагнитнойфорсунки 2. Электромагнитный клапан 3 в тео чение времени г 4 остается открытым, благодаря чему аккумулятор 4 вновь заряжается нз системы постоянного давления для...

Номер патента: 1075017

Опубликовано: 23.02.1984

Авторы: Антропов, Баранович, Портнов, Яковлев

МПК: F02M 45/02

Метки: впрыска, двойного, дизель, топлива

...содержащее односекционные топливные насосы в соответствии с количеством цилиндров, к которым подключены трубопроводы основного и предварительного впрысков, и форсунки, связанные с топливными насосами двух цилиндров 11.Недостатком известного устройства яв- О ляется то, что подача топлива при предварительном впрыске происходит в конце такта выпуска, из-за чего часть топлива вместе с отработанными газами выбрасывается из цилиндра. Это снижает экономичность работы.5Целью изобретения является повышение экономичности. Указанная цель достигается тем, что фирсунки связаны с насосами двух цилиндров, имеющих угловое расположение кривошипов коленчатого вала менее 180, причем связь осуществлена через обратные клапаны.При этом на трубопроводах...

Номер патента: 1449695

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Басистый, Лазарев, Матанов, Патрахальцев, Пономарев, Сайкин

МПК: F02M 45/02

Метки: аппаратура, двухстадийной, подачи, работы, топлива, топливоподающая

...впрыск основной дозы(период впрыска р), отсечки подачи,формирование воли разрежения ц ,си т,п., новые открытия обратного клапана 8 и создание начального давленияР с,ц перед очередной подачей запальной дозы цв . Благодаря подпиткел,в.д. 6 через обратный клапан 8 исозданию Рперед подачей запальной дозы обеспечивается стабилизация впрысков от цикла к циклу. Со снижением частоты вращения вала подача . топлива профилем 4 кулачка 2 стремит- ся к уменьшению. При этом происходит все более глубокая разгрузка л.в.д, 6, все большим становится разрежение в периоды (р р , ср. в результате все больше топлива поступает в л.в.д.6, растет Ри восстанавливается запальная доза топлива. Такая же тенденция имеет место и при снижении нагрузки. Однако на малых...

Номер патента: 1815400

Опубликовано: 15.05.1993

Авторы: Желнов, Кутаев, Новоселов, Поляков, Сухарев, Шангичев

МПК: F02M 45/00, F02M 45/02, F02M 45/04 ...

Метки: впрыскивания, двухфазного, топлива, форсунка

...из подыгольной полости 7 по продольной лыске 6, кольцевой канавке 5 5 и каналу 11 поступает к дросселирующему клапану 8. При этом разгрузочный поршень 12 под давлением топлива, преодолевая силу упругости пружины 14, перемещается вверх на величину Я хода поршня, образуя 10 подпоршневую аккумулирующую полость 9, При изменении режима работы двигателя изменяется давление подаваемого топлива и. разгрузочный поршень 12, перемещаясь в пределах хода 31 поршня за счет профили рованной регулирующей поверхности 13, изменяет проходное сечения Бг канала 8, регулируя тем самым время заполнения аккумулирующей полости 9 и, следовательно, время (продолжительность) впрыска топли ва в цилиндр двигателя, Таким образом, независимо от давления...