Реактивная турбина внутреннего сгорания
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 71661
Автор: Смирнов
Текст
Б. й. Смирно: Реактивная турбина внутреннего сгоранияЗаявлено 1 июля 1947 года в Министерство авиационной промышленности СССР за11204 (358395) Опубликовано 30 июня 1948 годаСуществуют разнообразные устройства для запуска двигателей внутреннего сгорания, например, реактивные устройства для запуска и реактивные турбины внутреннего сгорания с вращающимися камерами сгорания.Предметом настоящего изобретения является реактивная турбина внутреннего сгорания, отличающаяся от известных тем, что для обеспечения числа оборотов у компрессора турбины, не зависящего от числа оборотов двигателя, компрессор свободно посажен на вал и приводится во вращение посредством дополнительной активной газовой турбины, выполненной заодно с компрессором; при этом лопатки активной турбины находятся в потоке газов, вытекающих из камер сгорания реактивной турбины,На фиг. 1 изображен продольный разрез предлагаемой турбины, на фиг. 2 - поперечный ее разрез.Реактивное устройство для запуска двигателей внутреннего сгорания состоит из реактивной турбины 7, активной газовой турбины 2, компрессора 3, вала 4 и ведущей звездочки 5.Вал 4 вращается в двух шарико Свод в. 6. подшипниках б, монтированных в верхней части станины 7. На консольной части вала 4 на шпонке посажена ведущая звездочка 5, предназначенная для передачи вращающего момента запускаемому двигателю.На валу 4 расположены компрессор 3 и реактивная турбина 7, причем первый посажен на вал свободно в подшипнике 8, а вторая жестко закреплена на валу,Свободная посадка компрессора 3 на вал 4 преследует цель: не связывать число оборотов компрессора с числом оборотов двигателя внутреннего сгорания, это необходимо потому, что при запуске происходит увеличение нагрузки на вал двигателя и вал резко снижает обороты. В данном случае это снижение не влияет на число оборотов компрессора, а следовательно, и на подачу им воздуха в камеры сгорания 9 реактивной турбины У.Компрессор приводится во вращение посредством дополнительной активной газовой турбины 2, выполненной заодно с компрессором 3.Лопатки 70 активной газовой турбины постоянно находятся в потоке27371 бб 1 Фиг. 2 ик едактор Б,газов, вытекающих из камер 0 сгорания реактивной турбины.Работа устройства происходит следующим образом.Запуск устройства производится путем раскрутки компрессора, осуществляемой, например, шнуром.Во время работы топливо по каналам 77 поступает в камеры сгорания О, где оно смешивается с воздухом, подаваемым компрессором, и воспламеняется отзапальной свечи 72,Продукты горения выбрасываются через сопло 73 и за счет силы отдачи начинают вращать реактивную турбину.Одновременно поток продуктов горения действует на лопатки 70 активной газовой турбины, которая вместе с компрессором начинает вращаться В сторону, обратную вращению реактивной турбины.При достижении максимального числа оборотов компрессора увелитв, редактор М. М.,(кишии4 чивается подача топлива в камеры сгорания, следовательно, увеличивается и крутящий момент на ведущей звездочке 5, которая передает его на вал запускаемого двигателя. Предмет изобретения Реактивная турбина внутреннего сгорания с вращающимися камерами сгорания, предназначенная для запуска двигателей внутреннего сгорания, отличающая с я тем, что с целью привода компрессора турбины с числом оборотов, не зависящим от числа оборотов двигателя, компрессор свободно посажен на валу и приводится во вращение посредством дополнительной активной газовой турбины, выполненной заодно с компрессором таким образом, что лопатки активной турбины находятся в потоке газов, вытекающих из камер сгорания реактивной турбины.
СмотретьЗаявка
11204, 01.07.1947
Смирнов Б. И
МПК / Метки
Метки: внутреннего, реактивная, сгорания, турбина
Опубликовано: 01.01.1948
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-71661-reaktivnaya-turbina-vnutrennego-sgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Реактивная турбина внутреннего сгорания</a>
Прибор для оценки стабильности масел, применяемых в воздушно-реактивных двигателях, турбинах и трансформаторах
Номер патента: 116924
Опубликовано: 01.01.1958
МПК: G01N 33/28
Метки: воздушно-реактивных, двигателях, масел, оценки, прибор, применяемых, стабильности, трансформаторах, турбинах
...кислорода с маслом незначительны.Описываемый прибор для оценки стабильности маловязких масел показан на чертеже. Трубка 1 для подачи воздуха и стеклянная трубка 2 для установки диффузора помещаются в приборе с испытуемым маслом и фиксируются в определенном положении при помощи корковой пробки 3. В качестве катализаторов окисления используются медная пластинка 4 и стальная пружина 5 от прибора ВТИ.Верхний конец диффузора б должен выступать на 3 - 5 мл над уровнем масла в пробирке 7, нижний конец его располагается точно под оттянутым концом трубки, Кислород, подаваемый со скоростью 200 лл/мин, проходя через диффузор, увлекает масло и разбрызгивает его на мелкие капли в воздушном пространстве пробирки, При этом значительно...
Газовый двухтактный двигатель внутреннего сгорания с кривошипно-камерной продувкой
Номер патента: 91017
Опубликовано: 01.01.1950
Автор: Локай
МПК: F02B 33/04, F02B 43/00
Метки: внутреннего, газовый, двигатель, двухтактный, кривошипно-камерной, продувкой, сгорания
...канала 5 против продувочных окоп.Таким образом по газопроводу 1 в кривошипную камеру 2 через обычные всасывающие клапаны б подается не рабочая смесь, а только генераторный газ. Воздух поступает через дополнительную клапанную коробку 4, снабженную автоматическими клапанами 7 и вентилем 8 для подачи воды.Во время хода поршня к верхней мертвой точке происходит всасывание генераторного газа в кривошипную камеру обычным порядком. Воздух же проходит в кривошипную камеру через дополнительную клапанную коробку 4 и продувочный канал 5, соединяющий кривошипную камеру с цилиндром двигателя.В связи с этим после хода всасывания в продувочном канале будет находиться не рабочая смесь, а только воздух. Другая часть воздуха, поступившая ранее в...
Тахометрическое устройство для измерения скорости вала при испытании двигателя внутреннего сгорания методом выбега оборотов
Номер патента: 145807
Опубликовано: 01.01.1962
МПК: G01P 3/44
Метки: вала, внутреннего, выбега, двигателя, испытании, методом, оборотов, сгорания, скорости, тахометрическое
...и изменяющийся магнитный поток индуктирует в катушке импульсы. Формирование импульсов заканчивается при повороте вала на угол 1 - 2 При работе с прибором резиновый наконечник вала датчика 11 прижимается к торцу храповика вала двигателя.Высокостабильный генератор временных импульсов 2 генерирует остроконечные импульсы с интервалом 0,001 сек/м или 0,0001 сек/м (большая частота соответствует многооборотным двигателям). Точность генерирования импульсов по частоте 0,1%. Амплитуда импульсов 15 в.Программный переключатель 3 по сигналу от управляющего блока б и от третьего импульса напряжения датчика оборотовподключает генератор временных импульсов к счетчику 4, от четвертого импульса датчика оборотов - к счетчику 5 и от пятого импульса -...
Дизельно-газовый четырехтактный двигатель внутреннего сгорания
Номер патента: 767380
Опубликовано: 30.09.1980
Авторы: Васильев, Трегубов, Федоткин, Фомин
МПК: F02B 69/04
Метки: внутреннего, двигатель, дизельно-газовый, сгорания, четырехтактный
...16; Форкамера 14 выполнена с охлаждающим кожухом 32(фиг. 1) под Форсунку (не показана)крышки 34,Форкамера 14 сообщаетсяс камерой сгорания 35, образованнойцилиндром 36 и поршнем 37.Двигатель в режиме дизеля работает следующим образом.Топливный насос 2 высокого давления подает цикловые порции дизельного топлива от коллектора 5 к форсунке, расположенной в кришке 34цилиндра 36. Форсунка распыливаетжидкое топливо в камере сгорания35, Угол подачи топлива определяется кулачком 3. Величина цикловойподачи топлива зависит от режимаработы, Высокая степень сжатия обеспечивает самовоспламенение и объемное сгбранйе"частиц топлива в начале 40рабочего хода поршня 37. Воздушныйзаряд, участвующий в горении, подается в цилиндр 36 от нагнетателя10...
Способ питания газового двухтактного двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 889885
Опубликовано: 15.12.1981
МПК: F02M 21/02
Метки: внутреннего, газового, двигателя, двухтактного, питания, сгорания
...состава, поступающей из смесителя в цилиндр.Гаэ, поступающий в смеситель, предварительно разбавляют воздухом до получения смеси с,с не более 0,2, Это способствует более равномерному распределению газа в воздухе после выхода из смесителя. Образовавшуюся смесь подают в верхнюю зону камеры сгорания, чем обеспечиваются более благоприятные условия для воспламенения смеси в цилиндре После сжатия и ее последующего сгорания,Для реализации способа были проведены , безмоторные испытания на модели смесителя, позволившие установить закономерность изменения количества эжектируемого воздуцпгого заряда в зависимости от изменения давлешя топливного газа, ЕЕа основе этих испытаний был производен перерасчет параметров эжекти. руемого воздушного...
Предыдущий патент: Крыло ветродвигателя
Следующий патент: Форсунка
Случайный патент: Устройство для измерения параметров механических колебаний в сыпучем материале