Способ работы двигателя внутреннего сгорания

Номер патента: 1331192

Опубликовано: 27.01.2006

Авторы: Криволуцкий, Михнович, Степанов, Тарасенко

МПК: F02C 9/28, F04D 27/02

Метки: воздуха, газотурбинного, двигателя, клапанами, перепуска, работы, системы

Способ контроля работы системы управления клапанами перепуска воздуха газотурбинного двигателя путем измерения приведенной температуры газа за турбиной и приведенной частоты вращения ротора в момент срабатывания клапанов и сравнения их с заданными значениями, отличающийся тем, что, с целью упрощения способа, определяют отношение приведенной частоты вращения ротора к приведенной температуре газа за турбиной, а момент срабатывания клапанов определяют по отклонению этого отношения и его производной по времени от заданного значения.

Номер патента: 681201

Опубликовано: 25.08.1979

Авторы: Нестеров, Симкин, Сучков

МПК: F02C 7/00

Метки: воздуха, газотурбинного, двигателя, клапанов, перепуска, срабатывания

...113035, Москва, Ж - 35, Раушская набд. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4ля при несрабатывании (незакрытии или неоткрытии) нескольких клапанов перепуска воздуха.При наличии таких экспериментальных данных производят контроль срабатывания всех или части клапанов перепуска воздуха на конкретном двигателе. Для этого плавно изменяют режим работы двигателя до появления сигнала о закрытии клапанов пере- пуска воздуха, фиксируют температуру газа за турбиной двигателя (а для двухкаскадного двигателя - и частоту вращения ротора, по которому не производится регулирование срабатывания КПВ), затем плавно снижают режим работы двигателя до исчезновения сигнала о закрытии клапанов перепуска, и повторно измеряют температуру газа за...

Номер патента: 321

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Селезнев

МПК: F02M 31/08

Метки: внутреннего, газами, горения, двигателей, карбюратор, обогреваемый, отработавшими

...помощи гаек 5 он связывается с подогревателем. Последний состоитиз двух литых с ребрами частей 3 и 4. , Нижняя половина 4 снабжена двумявырезами б; верхняя половина - флян-цем 7, присоединяюшимся к всасываю-шей трубе, флянец 18, навинченный, на 4, связывает подогреватель с поплав-, ковой камерой. В верхнюю половину бвставлена направляюшая втулка 70с тремя ребрами (фиг, 1 и 2). Напра-вляющий газы регулятор состоит изсвинчиваемых между собою трех частей:двух тарелок 1 7 и У 2, из коих верхняяснабжена прорезом 19 для прохода га-зов, а нижняя 12 с трубкой 13 (фиг,1 и 3), снабженной прорезами 75 для прохода газов и резьбой, в которую ввинчиваются две поперечины 74, проходяшие сквозь вырезы 6. Регулирующее кольцо, состоящее из двух половин 75...

Номер патента: 24198

Опубликовано: 30.11.1931

Автор: Мамин

МПК: F02B 33/14

Метки: внутреннего, горения, двигатель, камерой, кривошипной, открытой, поршнем, продувкой, ступенчатым

...к рабочему ци линдру коническо-цилиндрической встав кой, входящеч в нижнюю часть ступен чатого поршня и снабженной автоматиче скими клапанами.На чертеже фиг. 1 изображает продольный разрез двигателя; фиг. 2 то же с автоматическими клапанами,Двухступенчатый поршень засасываетвторой своей ступенью через автоматический или принудительно открываемыйклапан Ф воздух в кольцевое пространство С. Для увеличения количества засасываемого воздуха на конце рабочегоцилиндра прикреплена выточенная внутриконическо-цилиндрическая вставка а, вкоторую, в последнюю часть хода поршня, входит заточенная внутренняя частьпоршня б, благодаря чему вторая ступеньвнешней своей площадью В, как поошнем,нагнетает воздух со слабым давлениемв кольцевую...

Номер патента: 6994

Опубликовано: 30.11.1928

Автор: Айзенштейн

МПК: F01L 13/08, F02N 9/04

Метки: внутреннего, воздуха, горения, двигателей, клапан, комбинированный, перепуска, пуска, сжимаемого, ход, цилиндре

...5 на короткое время, поршенек 6 передвинется в правое (по чертежу) положение, закроет канал 12 и откроет окна 7, через которые сжатый воздух по каналам 8, 9, через открытый клапан 2, поступит в цилиндр, сообщая поршню двигателя толчок. При ходе поршня, соответствующем периоду сжатия, сжатый воздух проходит через полость 9, канал 8, каналы 10, 11 поршенька 6, через канал 12 трубки 13 и отверстие 14 и поступает, наконец, в атмосферу, благодаря чему происходит уменьшение компрессии во время пуска двигателя. В период же расширения может выходить в атмосферу через отверстие 14 лишь очень незначительное количество воздуха, вследствие малого промежутка времени процесса расширения и небольшого сечения канала 12, регулируемого от руки...