Устройство для гомогенизации горючей смеси в двигателе внутреннего сгорания

Номер патента: 1097817

Опубликовано: 15.06.1984

Автор: Ванюшин

МПК: F02M 25/14

Метки: антидетонационной, внутреннего, впускной, двигателя, жидкости, подачи, сгорания, трубопровод

...на фиг. 2 - узел распыливания, разрез.В корпусе 1 регулятора (фиг. 1) размещена регулировочная игла 2, снабженная дозирующим конусом 3 и запорным конусом 4, который размещен в дозирующей полости 5 корпуса 1. Игла 2 установлена в корпусе 1 с кольцевым цилиндрическим зазором 6, сообщенным с атмосферой при помощи отверстия 7. В нижней части дозирующей полости 5 установлена шайба 8 с дозирующим каналом 9 и посадочным седлом 10 для запорного конуса 4 иглы 2. Игла 2 соединена с подвижной перегородкой 11, выполненной в виде подпружиненного плунжера. Этот плунжер разделяет корпус 1 на полости 12 и 13, первая из которых при помощи отверстия 14 соединена с впускным трубопроводом (не показано), а вторая при помощи отверстия 15 - с атмосферой,...

Номер патента: 992784

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Бодрова, Борисов, Горшков

МПК: F02B 19/10, F02M 35/104

Метки: внутреннего, впускной, двигателя, сгорания, трубопровод, форкамерного

...впускной трубопровод форкамерного двигателя, общий вид. 5Впускной трубопровод 1 установлен на головке 2 форкамерного двигателя 3 и содержит каналы 4 подачи бедной смеси в цилиндр (не показан) двигателя и каналы 5 подачи богатой смеси в форкамеру (не показана), соединенные со смесительной камерой 6 богатой смеси. Каналы 4 подачи бедной смеси в цилиндр двигателя соединены со сме-. сителъной камерой 7 бедной смеси. Торцовая стенка 8 последней образована наружной поверхностью магистрали 9 выпуска отработавших газов двигателя и снабжена ребрами 10, направленными вдоль оси соединительного каналао 11 между смесительными камерами 6 и 7, Вход 12 соединительного канала 11 подключен к смесительной камере 6 богатой смеси и расположен на уровне ее...

Номер патента: 1402689

Опубликовано: 15.06.1988

Авторы: Круглик, Урусов

МПК: F02B 27/00, F02B 27/02, F02B 29/00, F02M 35/104

Метки: внутреннего, впускной, двигателя, сгорания, трубопровод

...вращения поток топливной смеси, проходя 40между лопастями 7, оказывает на нихдавление, в результате чего коническая пружина растягивается и отражатель перемещается вдоль оси впускного трубопровода, изменяя его резонансную длину в диапазоне Лоан (см.фиг,1) в зависимости от интенсивности скоростного напора во всасывающейсистеме.Подбор характеристик пружины может осуществляться, например, исходяиз условий приведенной ниже математической зависимости, выведенной избаланса времени прохождения волныво впускной системе:С+Ми 1 С Чь) реп (1 31 Оо 3оел= 2 С6 и где- длина впускного тракта(от впускного окна цилиндра до отражателя), мС - скорость звука, м/с;Ч, - скорость потока, м/с;,- фаза впуска, град,;скачок фазы волны при отражении;К - угол...

Номер патента: 313997

Опубликовано: 01.01.1971

Автор: Осипов

МПК: F02M 35/104

Метки: впускной, трубопровод

...приближение мест подачи топлива к впускным клапанам, снижение неравномерности распределения горючей смеси по цилиндрам и уменьшение гидравлического сопротивления,Предлагаемый впускной трубопровод улучшает наполнение цилиндров свежим зарядом, равномерно распределяет горячую смесь по цилиндрам, повышает приемистость двигателей и приготавливает горючую смесь, что в целом обуславливает рост мощностных, экономических и динамических показателей двигателей,Отличительные особенности описываемого впускного патрубка - новая форма и определенные геометрические размеры - снижают его гидравлическое сопротивление и обеспечивают приготовление в нем горячей смеси.313997 Предмет изобретения Гарвеясмесь Составитель Н. КлименкоРедактор Т, Загребельная...

Номер патента: 633498

Опубликовано: 15.11.1978

Автор: Вильям

МПК: F02M 1/00

Метки: внутреннего, воздуха, впускной, двигателя, подачей, сгорания, трубопровод

...числа оборотов, которые должны быть развиты двигателем, чтобы произошло эффективное испарение топлива, сконленсировавшегося во впускном трубопроводе 1. Опор ный сигнал с генератора 9 импульсов подается на вход выходного блока, получающего сигнал действительного числа оборотов вала с датчика 10 оборотов и сравнивающего оба этих сигнала.Когда обороты вала достигают или превышают максимально допустимые обороты пуска, выходной блок 11 выдает управляющий импульс, который подается к катушке 25 возбуждения реле 21, вызывающей переключение полвижного контакта 22 с неподвижного контакта 23 на неподвижный контакт 24. В связи с этим обмотка электромагнитного привода 8 обесточивается и ток подается к катушке 25 возбужде.ия до тех пор,...