Устройство для отбора проб газа из цилиндра двигателя внутреннего сгорания

Номер патента: 1832158

Опубликовано: 07.08.1993

Автор: Паринов

МПК: F02P 1/00, F02P 7/067

Метки: бесконтактного, двигателя, зажиганием, перемещения, подвижного, преобразования, сигнал, электрический, элемента

...фронтов и спадов мало. Кроме того, если скорость реального перемещения больше определенной величины, при которой фактор Р контура 3, 4, 5, 6 больше единицы, то для изменения амплитуды генерации имеет место самоускоряющийся режим, Этот временный режим формирования фронтов и спадов генерации отличается тем, что увеличение скорости нарастания амплитуды вызывает соответствующее изменение усиления, что, в своюочередь, еще более увеличивает скоростьизменения амплитуды. Для этого режимахарактерно то, что крутизна выходного сигнала преобразователя определяется не скоростью перемещения элемента 1, апредельными воэможностями. обмена энергией между усилителем 3 и колебательнойсистемой при максимальных уровнях сигнала на управляющем входе...

Номер патента: 1478072

Опубликовано: 07.05.1989

Авторы: Гуськов, Носов, Потанин

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, диагностирования, подвижных, сгорания, сопряжений

...через магистраль поступаетФормула изобретения 1. Способ диагностирования подвижных, сопряжений двигателя внутреннего сгорания, при котором. устанавливают заданный скоростной режим 55 в блок 18 обработки, который, исполь зуя сигналы дополнительных опорных импульсов, поступающих из блока 15 управления, вычисляет среднюю функцию. Средняя функция вычисляется в реальном масштабе времени в процессе работы д.в.с. При этом используется режим прямого доступа к памяти блока 18 обработки. 10Полученная средняя функция используется для вычисления блоком 18 интегрального параметра при наличии вспышки, интегрального параметра при отсутствии вспышки и отношения ука занных интегральных параметров. Отношение интегрального параметра при наличии к...

Номер патента: 1800172

Опубликовано: 07.03.1993

Авторы: Братов, Дворкин, Малиновский

МПК: F16G 13/16

Метки: источника, неподвижного, подвижному, подвода, потребителю, шлангов

...осуществляется слеложенного с нижнего торца барабана 7 и дующим образом,соосна с ним. Барабан 7 и опорное кольцо 8 Салазки 18, несущие колонну 17 с по- зафиксированы относительно друг друга и требителем энергии 4 и подвижной опорой установлены с возможностью вращения в 6 кабельной цепи 1, перемещают относи- направлении указанном стрелкой 9. Непод тельно станины 19 в направлении по стрелвижный конец кабельной цепи 1 закреплен ке 20 (на фиг.1 вверх), при этом подвижный в блоке разъемов 10 шлангов и кабелей 3 с конец цепи 1 перемещается по стрелке 21 в возможностью изменения егофиксированно- том же направлении, отклоняется от первого винтами 11 положения по высоте относи- начального положения и занимает положе- тельно неподвижной опоры 5...

Номер патента: 184148

Опубликовано: 01.01.1966

МПК: B64D 33/00

Метки: двигателя, подвижное, реактивнойтрубой, соединение

...иа фиг, 2.Подвижное соединение состоит из неподвижного 1 и подвижного 2 корпусов кольцеобразной формы. Неподвижный корпус жестко закреплен на переднемтрубы 4 при помощи хокорпусе на пружинахкорпус.5 1 подвижному корпусу заклепками 7 прикреплено торцовое кольцо 8, Пружины б центрируют подвижный корпус и прижимают его к плоской стенке а неподвижного корпуса.В передней части подвижного корпуса по 0 окружности сделан паз 9, в котором уложеныв два ряда разрезанные в нескольких местах уплотияющие кольца 10. Эти кольца пружинами 11, расположенными в пазу 9, прижимаются к шейке 12 сопла 13 двигателя,5 1 с, неподвижному корпусу приварен кольцевой экран 14, в нижней части которогосмонтирован штуцер 15.При работе газотурбинного двигателя...

Номер патента: 841602

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Минору, Сидзуо, Тосимаса, Юичи

МПК: F02D 11/00

Метки: внутрен, воздушной, двигателя, заслонки, кар-бюратора, него, сгорания, узел

...не доходит довыступа 8. При этом опорный элемент 23 также не входит в контакт с поворотным ограничителем 24.Таким образомпри пуске прогретого двигателя узел воздушной заслонки не влияет на состав смеси, приготавливаемой карбюратором,Перед пуском холодного двигателя при низкой температуре окружающей среды кнопкой 11 тяга управления 10перемещается но втулке 28 до тех пор,пока фиксатор 20 не войдет в предусмотренную на тяге управления 10 выемку 31 (фиг.4). Вследствие этого трос 12 стремится повернуть ведущий элемент 6 относительно валика 4, однако пружина 7 смещает приводной диск 5 вместе с ведущим элементом 6, и таким образом поворачивается валик 4, который устанавливает пластину 3 в положение, полностью перекрывающее проходное сечение...