Двигатель внутреннего сгорания

Оп ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеслублик956828Опубликовано 07.09.82. Бюллетень33 ве делам нэввретеннй н еткрмтнйДата опубликования описания 17.09.82(72) Авторы М Соб 54) ДВИГАТЕЛЬ В ННЕГО СГОРАНИ естр гател в обвой стадии горит 4. При распрост й полости 4 в ре ения происходит продуктов непол смесь ва ненниультате выбросого сго Изобретение относится к двигател оению, в частности к поршневым дви ям внутреннего сгорания.Известен двигатель внутреннего сгорания, камера сгорания которого разделена перегородкой, находящейся в головке цилиндров на две полости. При положении поршня в верхней мертвой точке указанная перегородка и поршень образуют соединительный канал, через который факел пламени и продуктов неполного сгорания из свечной полости перетекают в бессвечную. Смесь поступает через впускной клапан, который находится в свечной полости, Форсунка для впрыска топлива во впускную трубу расположена так, чтобы в зоне свечи сосредоточивалась богатая смесь 11. 15Недостатком этого решения является то, что в нем не определены такие важные для протекания рабочего процесса двигателя с двухстадийным сгоранием параметры, как сечение канала, сообщающего полости при положении поршня в верхней мертвой точке, и объем свечной полости.Цель изобретения - повышение антидетонационных характеристик и повышение экономичности двигателя. Указанная цель достигается тем, что соотношение площади сечения соединительного канала и объема свечной полости находится в пределах 0,01 - 0,03 см 1.Кроме того, объем свечной полости составляет 25 - 60% от объема камеры сгорания.На чертеже изображен двигатель нутреннего сгорания с камерой сгорания, щий вид.Камера сгорания образуется поверхностью головки цилиндров, имеющей продольню перегородку 1 и поверхностью днища поршня 2, которая может иметь выступ, противостоящий перегородке 1. Перегородка 1 и выступ при положении поршня 2 в верхней мертвой точке образуют канал 3, соединяющий свечную полость 4 и бессвечную полость 5. В свечной полости 4 расположен источник 6 воспламенения.Процесс сгорания осуществляется в две стадии.В пер свечной полости Р пламени по свечно з повышения давл факела пламени, н рания и956828 Чсв = (0,25 - 0,60) Чнс- = 10.01 - 0,3) см 1,формула изобретения Составитель Г. Смирнова Техред А. Бойкас Корректор Н. Король Тираж 552 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб д, 4/5 филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Редактор Н. БобковаЗаказ 6555/19 несгоревшей смеси в полость 5 через канал 3. При этом поперечное сечение канала 3 и объем свечной полости 4, в наибольшей мере определяющие характер протекания двухстадийного сгорания, определяются из следующих соотношений где Ь - сечение соединительного канала;ась - объем свечной полости;чкс - полный объем камеры сгорания.Смесь в полости 5 интенсивно турбулизуется, прогревается и воспламеняется. При этом увеличивается скорость и полнота сгорания смеси.Двигатель с этой камерой сгорания может работать с расслоением и без расслоения смеси.При работе с расслоением смеси богатую смесь подают в свечную полость 4, а в полость 5 - бедную смесь или воздух. В этом случае двигатель может работать яа обедненных смесях, чем решается проблема токсичности и повышения экономичностиРабота двигателя без расслоения заряда заключается в том, что в обе полости камеры сгорания подается смесь с одинаковым коэффициентом избытка воздуха и протекает двухстадийное сгорание, которое обеспечивает снижение требований к октановою числу топлива.Выбор указанных пределов изменения относительного сечения соединительного канала обусловлен с одной стороны точностью изготовления деталей кривошипно-шатунного механизма, увеличением гидравлических потерь, а с другой стороны - снижением эффективности рабочего процесса,Выбор указанных пределов измененияобъема свечной полости обусловлен влиянием этого объема на протекание двухстадийного процесса сгорания.Таким образом, предлагаемый двигательпозволяет снизить требования к октановому числу топлива на 20 - 40 единиц, что дает возможность повысить степень сжатия двигателя на 2 - 4 единицы, Повышение степени сжатия оказывает прямое воздействие 1 О на термический КПД двигателя, которыйпри этом увеличивается на 5 - 10%. Возможность работы на бедных смесях позволяет решить социальную проблему - загрязнение окружающей среды. 1, Двигатель внутреннего сгорания, содержащий поршень и выполненную в головке 20 цилиндров камеру сгорания, разделеннуюна две полости: свечную, в которой размещен источник воспламенения, и бессвечную, сообщенные каналом, образованным поверхностью камеры сгорания и днищем поршня при положении последнего в верхней мертвой точке, отличающийся тем, что, с целью повышения антидетонационных характеристик двигателя и повышения экономичности, соотношение площади сечения соединительного канала и объема свечной полости на ходится в пределах 0,01 - 0,30 см .. 2. Двигатель по п. 1, отличающийся тем,что объем свечной полости составляет 25 - 60% от объема камеры сгорания. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент США3976038, кл. 123 - 32,опублик. 1976.