Насос-ускоритель карбюратора двигателя внутреннего сгорания

, гу 1 руфая и конструкторскояности вигатй 6 М ": ссле доватетьсатория такс Центральная научитехнологическаяя к двигателе- насосам-ускори теля внутренне бретение относию, в частностикарбюратора дви ания. стен насос- ск Из строен те лям го сго мрподн со что наг пружин штоком Тер нен вв средст Наратьсодерч.в котос ус та.ивнаем вфиг.2 ма пе у за 20 зобретения - снижение аботавшнх газсв и повости. Цель ности оэконом Изве у оритель карбю ра двигателя внутреннего сгорания, жащий корпус поплавковой камеры, ром выполнен колодец для топлива тановленным в нем вытеснителем,всасыва ющим и нагнетательным клапанами и электромагнит, в цепь которого включен термочувствительный элемент теплового состояния двигателя 11.Недостатки известного насоса ускорителя в том, что при разгоне двигателя не достаточно совершенны, динамические хар теристики, ухудшение на этом режиме работы экономичности и повышение токсичности отработавших газов. авленная пель достигается те нетательный клапан выполнен енным, а всасывающий соедине электромагнита. мочувствительный элемент вып иде термопары, подключенной енно к обмотке электромагни фиг. 1 представлена конструкт асоса-ускорители с включени электромагнита термоеле на на фиг. 1.Система насоса-ускорителя расположена в нонлавковой камере 1 карбюратора и состоит из колодпа 2, в котороМ установлен вытеснитель 3, подпружиненный отно: сительно соединительной пластины 4 пипомаци пружины 5. Соединительная пластина 4 жестко связана с тягой 6, расположенной в направляющей, свободныйоиеп тяги 6 шарнирно соединяется с серь ой 7, а последняя - с рычагом управления 8, дроссельной заслонкой 9 карбюратора. Дреесельная заслонка 9 расположе3 9545на ниже по потоку всасываемого воздухапосле диффузора 10. Система впрыска дополнительного топлива имеет два клапана- всасывающий 11 и нагнетательный12, которые при помощи соответствующих 5каналов 13 и 14 соединены с колодпем 2,Нагнетательный клапан 12 подпружинен кседлу при помощи пружины 15; канал 14через жиклер 16 соединен с впускным пат-.рубком карбюратора. Всасывающий клапан щ11 контактна соединен со штоком 17 электромагнита 18. В цепь электромаш нита18 включено нормально замкнутое термореле 19 теплового состояния двигателявнутретнего сгорания, например охлаждающей жидкости или масла 20, Шток 17подпружннен с помошью пружины 21 доупора в тореп седла всасьаающего кла,пана 11.4На фиг. 2 изображен вариант испол-. 36нения узла всасывающего клапана 11при включении катушки электромагнита18 непосредственно в термопаре 22. Вэтом случае шток 17 выполняется нес,колько по другому: бурт упора под пруживу 23 йыполняется со стороны vротиьо 1 толожного торца, который упираетсяв крьпдку 24,Насос-ускоритель работает следующимобразом.30При. обесточивании катушки электромагнита 18, например, до включения системы зажигания двигателя шток 17 поддействием 1 тружины 21 приподнимает всасывающий клапан 11 от седла, обеспечи35вая заполнение топливом колодца 2(фиг. 1), При включении системы зажигания электрический ток поступает в катушку электромагнита, который втягивает в себя шток 17, преодолеьая сопротивление пружины, всасывающий клапан 11опускается на седло, разобщая колодец отемкости поплаьковой камеры, В периодпрогрева двигателя (до температуры охлаждающей нфдкости 50 -60 С) термам.45реле 19 замкнуто, всасывающий клапан11 разобщает колодец 2 от поплаьковойкамеры 1. В этом случае при резком открытии дроссельной заслонки 9, т.е. придвижении тяги 6, соединительной пластины 4 и плунжера 3 вниз (показаносгрелками), топливо по каналу 14, преодолевая сопротивление пружины 15 черезнагнетательный клапан 12 и жиклер 16,попадает в воздушный поток перед диффузором 10. Пружина 5 пре Рньзначенадля создания затяжного впрыска с цельюобеспечения оптимально о состава смесидополнительным топливом. Пружина 15 90 4(также как и жиклер 16) дозирует подачу дополнительного топлива в зависимости от давления топлива в колодце 2, т.е.в зависимости от скорости открытия дроссельной заслонки 9. При плавном открььтии заслонки 9 и недостаточно высокомдавлении то 1 тливо не проходит через нагнетательный клапан 12 и попадает в емкость поплавкоьой камеры 1 через зазоры между вытеснителем 3 и колодцем2 и неплотности клапана 11. После завершения прогрева двигателя, напримерпри температуре охлаждающей воды илимасла выше 50-60 С, термореле 19 размыкает контакты и обеспечивает катушкуэлектромагнита 18, лужина 2 1 поднимаетшток 17, а последний - клапан 11, сообщая полость колодца с поплавковой камерой,В другом случае (фиг. 2) подьем всасывающего клапана 11 обеспечивается припреодолении штоком .17 усилия пружины24, которое возможно при достижении вкатушке электромагнита 18 значений термоэлектродвижущих сил, с оответствующихзначениям температур и охлаждающей жидкости или масла, характеризующих тепловое состояние прогретого двигателя,Наличие зазора, а следовательно дрсс"селя во всасывающем клапане после прогрева двигателя существенно уменьшает или даже полностью прекращает пода чу допойщтельного топлива насосом-ускорителем, таким образом улучшается экономичность и снижается токсичность ОГ без. ущерба для динамических качеств двигателя,Формула иэобретени я1. Насос-ускоритель карбюратора двигателя внутреннего сгорания, содержащийкорпус поплаьковой камеры, ь которомвыполнен колоаеп для топлиьа с устанковленным в нем вытеснителем, с всасыьающими нагнетательным клапанами, и электромагнит, в цепь которого включен термочуьствительный элемент теплового состояния двигателя, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью снижения токсичности отработавших газов и повышения экономичности, нагнетательный клапан выполнен подпружиненным, а всасывающийсоединен со штоком электромагнита.2. Насос-ускоритель по па 1, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что термачувствительный элемент выполнен ь виде термопары, подключенной непосредственно крбмотке электромагнита,Источники информапии,принятые во внимание при экспертизе1. Заявка Японии М 54-15110,тель Е. Миляев Редактор С. Юско Те ректор Л, ферен По аписноеССР акаэ 63 В87130 ТщИПИ Государспо педам изоб113035, Москва,ираж 552твенно о комитетаретений к открыти35, Рауцахая н Фныл ППП фПвтентф, г, Ужгороп, уд. Прглктню, 4